第六十章 美國的擴張
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北美是全球範圍内從交通運輸領域新發明中獲益最直接、最明顯的地區。
美國政治體制是18世紀中葉出現的自由主義思想的體現，憲法也是這種自由思想的結晶。
美國沒有國家教廷或王權，也沒有貴族稱号，它對财産的保護十分謹慎，以此作為一種實現自由的方式。
幾乎每一個成年男性公民都被賦予選舉的權利，不過最初美國各州對此的具體做法有所不同。
當時選舉的方法十分野蠻、粗暴，所以國家的政治生活很快就由高度組織化的政黨機器操縱，但這并沒有阻止剛剛獲得解放的美國人民迸發出遠遠超過其他任何當代國家的活力、進取心和公共精神。
接下來，讓我們把目光轉向美國人口遷移加速的時期。
雖然美國是從交通提速中受益最大的國家，但是奇怪的是，他們對此的感受并沒有太強烈。
在美國民衆看來，鐵路、蒸汽輪船、電報等交通和通信工具是随着國家的發展自然而然出現的事物，但其實并非如此。
恰恰相反，正是因為這些交通和通信工具及時出現并迅速發展，地域遼闊的美利堅合衆國才得以實現團結與統一。
美國之所以能夠發展成為今天的樣子，首先要歸功于輪船，其次是鐵路。
如果沒有這些東西，美國這個幅員遼闊的大陸國家或許根本不可能存在。
如果不是借助這些新發明，人口西遷的速度會更加緩慢，或許他們永遠都無法穿過中部大平原。
人們花了近200年的時間才從東部海岸地區來到密蘇裡河，要知道這個距離還遠遠不到整個美國大陸的一半。
公元1821年，在密蘇裡河對岸首先建立起來的是被稱為&ldquo輪船州&rdquo的密蘇裡州。
不過之後，美國人民隻花了幾十年的時間就完成了從密蘇裡河到太平洋沿岸其他地區的遷徙。
如果用放映機器把公元1600年之後美國每一年的地圖放映出來，我們會發現一些十分有趣的事情。
在地圖上，我們用圓點代表人數，一個圓點代表100人，一個星号代表一個10萬人的城市。
我們會看到，這些小圓點在200年的時間裡沿着沿海地區和通航水域慢慢蔓延，到印第安納州和肯塔基州等地時，蔓延的速度明顯慢了下來。
然後到了公元1810年左右，圓點的分布情況開始發生變化，那時由于蒸汽輪船的出現，河道沿岸的圓點開始成倍增加并迅速蔓延。
不久之後，這些圓點便從大河沿岸擴散到了堪薩斯州和内布拉斯加州。
公元1830年左右，地圖上出現了代表鐵路的黑線。
從此之後，地圖上的圓點不再隻是緩慢地增加，而是迅速擴散開來。
它們出現的速度是如此之快，就像被機器噴塗上去的一樣。
緊接着，地圖上出現了代表10萬人以上城市的星号，剛開始隻有一兩個，後來變得越來越多，每個城市猶如不斷延伸的鐵路網上的一個節點。
美國的發展曆程在世界曆史上是前所未見的，這完全是一種嶄新的現象。
在以前，像美國這樣的社會是不可能存在的，就算真的出現了，也會因為沒有鐵路而迅速分崩離析。
随着美國人口的急劇增長，它非但沒有走向分裂，反而變得更加團結統一。
如今生活在舊金山和紐約的人看起來并沒有太大區别，其相似程度遠遠超過了一個世紀前的弗吉尼亞人與新英格蘭人。
美國社會的同化過程一直從未間斷，鐵路和電報的出現使得美國大陸發展為一個巨大的統一體，無論是語言、思想還是行動，都是如此協調一緻。
不久之後，航空運輸的出現更是進一步促進了美國社會的發展。
但是，在擁有今天的面貌之前，美國人民也經曆了一場可怕的戰争。
輪船、鐵路、電報及其他交通與通信設施出現之時，美國南方與北方各州之間的利益和思想沖突就已有了日益加深的趨勢。
當時，美國南方各州是蓄奴州，而北方各州則是自由州。
鐵路和輪船剛在美國出現的時候，不僅沒能緩和南北各州之間的矛盾，反而使它們之間早已存在的差異演變成更激烈的沖突。
新的交通運輸方式使國家日益統一，但同時也使得南方精神與北方精神産生了激烈的對抗。
實際上，南北雙方幾乎不可能相互做出妥協，原因在于實行資本主義經濟的北方注重自由且崇尚個人主義，實行莊園經濟的南方則盛
美國政治體制是18世紀中葉出現的自由主義思想的體現，憲法也是這種自由思想的結晶。
美國沒有國家教廷或王權，也沒有貴族稱号，它對财産的保護十分謹慎，以此作為一種實現自由的方式。
幾乎每一個成年男性公民都被賦予選舉的權利，不過最初美國各州對此的具體做法有所不同。
當時選舉的方法十分野蠻、粗暴，所以國家的政治生活很快就由高度組織化的政黨機器操縱，但這并沒有阻止剛剛獲得解放的美國人民迸發出遠遠超過其他任何當代國家的活力、進取心和公共精神。
接下來，讓我們把目光轉向美國人口遷移加速的時期。
雖然美國是從交通提速中受益最大的國家，但是奇怪的是，他們對此的感受并沒有太強烈。
在美國民衆看來，鐵路、蒸汽輪船、電報等交通和通信工具是随着國家的發展自然而然出現的事物，但其實并非如此。
恰恰相反，正是因為這些交通和通信工具及時出現并迅速發展，地域遼闊的美利堅合衆國才得以實現團結與統一。
美國之所以能夠發展成為今天的樣子，首先要歸功于輪船，其次是鐵路。
如果沒有這些東西，美國這個幅員遼闊的大陸國家或許根本不可能存在。
如果不是借助這些新發明，人口西遷的速度會更加緩慢，或許他們永遠都無法穿過中部大平原。
人們花了近200年的時間才從東部海岸地區來到密蘇裡河，要知道這個距離還遠遠不到整個美國大陸的一半。
公元1821年，在密蘇裡河對岸首先建立起來的是被稱為&ldquo輪船州&rdquo的密蘇裡州。
不過之後，美國人民隻花了幾十年的時間就完成了從密蘇裡河到太平洋沿岸其他地區的遷徙。
如果用放映機器把公元1600年之後美國每一年的地圖放映出來，我們會發現一些十分有趣的事情。
在地圖上，我們用圓點代表人數，一個圓點代表100人，一個星号代表一個10萬人的城市。
我們會看到，這些小圓點在200年的時間裡沿着沿海地區和通航水域慢慢蔓延，到印第安納州和肯塔基州等地時，蔓延的速度明顯慢了下來。
然後到了公元1810年左右，圓點的分布情況開始發生變化，那時由于蒸汽輪船的出現，河道沿岸的圓點開始成倍增加并迅速蔓延。
不久之後，這些圓點便從大河沿岸擴散到了堪薩斯州和内布拉斯加州。
公元1830年左右，地圖上出現了代表鐵路的黑線。
從此之後，地圖上的圓點不再隻是緩慢地增加，而是迅速擴散開來。
它們出現的速度是如此之快，就像被機器噴塗上去的一樣。
緊接着，地圖上出現了代表10萬人以上城市的星号，剛開始隻有一兩個，後來變得越來越多，每個城市猶如不斷延伸的鐵路網上的一個節點。
美國的發展曆程在世界曆史上是前所未見的，這完全是一種嶄新的現象。
在以前，像美國這樣的社會是不可能存在的，就算真的出現了，也會因為沒有鐵路而迅速分崩離析。
随着美國人口的急劇增長，它非但沒有走向分裂，反而變得更加團結統一。
如今生活在舊金山和紐約的人看起來并沒有太大區别，其相似程度遠遠超過了一個世紀前的弗吉尼亞人與新英格蘭人。
美國社會的同化過程一直從未間斷，鐵路和電報的出現使得美國大陸發展為一個巨大的統一體，無論是語言、思想還是行動，都是如此協調一緻。
不久之後，航空運輸的出現更是進一步促進了美國社會的發展。
但是，在擁有今天的面貌之前，美國人民也經曆了一場可怕的戰争。
輪船、鐵路、電報及其他交通與通信設施出現之時，美國南方與北方各州之間的利益和思想沖突就已有了日益加深的趨勢。
當時，美國南方各州是蓄奴州，而北方各州則是自由州。
鐵路和輪船剛在美國出現的時候，不僅沒能緩和南北各州之間的矛盾，反而使它們之間早已存在的差異演變成更激烈的沖突。
新的交通運輸方式使國家日益統一，但同時也使得南方精神與北方精神産生了激烈的對抗。
實際上，南北雙方幾乎不可能相互做出妥協，原因在于實行資本主義經濟的北方注重自由且崇尚個人主義，實行莊園經濟的南方則盛