譯後記
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飛機上各種數據的顯示，來判斷當前的位置是否和預計的相同。
任何未知的天氣變化，引擎故障，加上當時雷達技術發展的不完整，令飛行員在每一次起飛時，都面臨着生死的威脅。
就是在這種條件下，航空業作為運輸行業的&ldquo起步者&rdquo，為了在與鐵路和水運的激烈競争中占據一席之地，拉泰克埃爾公司才投入到夜間航線的開發中。
從此，對于飛行員們來說，将要面對的危險，将不僅僅是天氣的突變與技術的局限，還有茫茫深不見底的黑夜。
裡維埃這個人物的高大之處，在于他用盡一切方法鼓動着他的飛行員們，讓他們打破人自身的局限。
正是這種以犧牲普通人的幸福安逸為代價的，對高遠理想，對一切未知世界饑渴的探索與追求，讓航空業從最初的舉步維艱發展到今天，變成了最常用的交通工具之一。
當第一架載着郵件的民航航班在深夜時起飛，一封郵件從歐洲大陸抵達南美洲的時間由幾個月被縮短到幾天，裡維埃和他的團隊們開啟創造的，不僅僅是時間上的紀錄，更是屬于人類本身的奇迹。
《夜間飛行》1930年在法國出版以後，立即取得了巨大的成功。
1931年這本小說赢得了知名的費米娜獎（PrixFémina）。
除了文學上的價值，這更是一本具有珍貴曆史文獻意義的作品。
聖埃克蘇佩裡以飛行員和作家的雙重身份，向人們講述着航空業發展過程中一段鮮為人知的曆史。
他在描繪這首史詩的時候，既擁有一個詩人的細膩與敏感，又飽含着探險家的激情和血性。
也因此，令聖埃克蘇佩裡成為法國文學乃至整個西方文學史上，獨一無二的充滿個人魅力的作家。
在聖埃克蘇佩裡20世紀30年代的飛行員生涯中，他與自己最好的同伴們幾次與死亡擦肩而過。
所有的這些經曆，令他對生死、友誼、人生的價值不斷地反思着，于是有了這本出版于1939年的散文集《風沙星辰》。
在一次又一次的起飛降落中，飛行員們在探索與了解腳下這片土地的同時，也在不斷地重新認識着人類本身的生存狀态，與生命在面對自然與宇宙時所表現出的渺小脆弱。
在《夜間飛行》中已經顯露出的，作者對小布爾喬維亞滿足于安逸生活的批判，在《風沙星辰》中體現得更加犀利尖銳。
對聖埃克蘇佩裡來說，好像沒有什麼比安于現狀、缺少渴望了解外面世界的好奇心更可悲、可怕的事情了。
人在習慣于慵懶中慢慢把自己關閉了起來，再沒有了飛翔的沖動。
于是熱愛馳騁在高空中的野鴨變成了隻顧眼前吃食的家禽，于是曾經閃動在人身上的靈感與天才一天天地被消磨殆盡。
聖埃克蘇佩裡對高遠的追求，不僅僅停留在飛行的層面上。
他痛恨思想上的平庸，精神上的懶惰。
他的那句&ldquo令我痛苦的，是每一個人身上，被謀殺了的莫紮特&rdquo是作為一個知識分子，在面對這個世界上大部分人貧瘠的心靈面貌時痛徹心肺的呐喊。
這種真誠的呐喊既充滿了對現實清醒的認識，更飽含着對無法掌握自己命運的人民滿腔的熱愛。
用自己手中的那支筆喚醒千萬民衆，令思想的清風吹拂過爛泥，是一代又一代歐洲知識分子印入靈魂的信仰與使命，也因此把歐洲大陸變成了寬容與人道主義思潮的搖籃。
作為一位飛行員兼作家，聖埃克蘇佩裡的小說，也許缺少雨果文字中揮灑洋溢的浪漫與詩意，也許沒有左拉筆下如同史料一般詳盡的細節，然而他充滿了理想主義的靈魂，和不畏生死探索世界真相的氣質，讓他與所有的法國文豪最終在先賢祠相會。
聖埃克蘇佩裡的一生如同一部小說，跌宕
任何未知的天氣變化，引擎故障，加上當時雷達技術發展的不完整，令飛行員在每一次起飛時，都面臨着生死的威脅。
就是在這種條件下，航空業作為運輸行業的&ldquo起步者&rdquo，為了在與鐵路和水運的激烈競争中占據一席之地，拉泰克埃爾公司才投入到夜間航線的開發中。
從此，對于飛行員們來說，将要面對的危險，将不僅僅是天氣的突變與技術的局限，還有茫茫深不見底的黑夜。
裡維埃這個人物的高大之處，在于他用盡一切方法鼓動着他的飛行員們，讓他們打破人自身的局限。
正是這種以犧牲普通人的幸福安逸為代價的，對高遠理想，對一切未知世界饑渴的探索與追求，讓航空業從最初的舉步維艱發展到今天，變成了最常用的交通工具之一。
當第一架載着郵件的民航航班在深夜時起飛，一封郵件從歐洲大陸抵達南美洲的時間由幾個月被縮短到幾天，裡維埃和他的團隊們開啟創造的，不僅僅是時間上的紀錄，更是屬于人類本身的奇迹。
《夜間飛行》1930年在法國出版以後，立即取得了巨大的成功。
1931年這本小說赢得了知名的費米娜獎（PrixFémina）。
除了文學上的價值，這更是一本具有珍貴曆史文獻意義的作品。
聖埃克蘇佩裡以飛行員和作家的雙重身份，向人們講述着航空業發展過程中一段鮮為人知的曆史。
他在描繪這首史詩的時候，既擁有一個詩人的細膩與敏感，又飽含着探險家的激情和血性。
也因此，令聖埃克蘇佩裡成為法國文學乃至整個西方文學史上，獨一無二的充滿個人魅力的作家。
在聖埃克蘇佩裡20世紀30年代的飛行員生涯中，他與自己最好的同伴們幾次與死亡擦肩而過。
所有的這些經曆，令他對生死、友誼、人生的價值不斷地反思着，于是有了這本出版于1939年的散文集《風沙星辰》。
在一次又一次的起飛降落中，飛行員們在探索與了解腳下這片土地的同時，也在不斷地重新認識着人類本身的生存狀态，與生命在面對自然與宇宙時所表現出的渺小脆弱。
在《夜間飛行》中已經顯露出的，作者對小布爾喬維亞滿足于安逸生活的批判，在《風沙星辰》中體現得更加犀利尖銳。
對聖埃克蘇佩裡來說，好像沒有什麼比安于現狀、缺少渴望了解外面世界的好奇心更可悲、可怕的事情了。
人在習慣于慵懶中慢慢把自己關閉了起來，再沒有了飛翔的沖動。
于是熱愛馳騁在高空中的野鴨變成了隻顧眼前吃食的家禽，于是曾經閃動在人身上的靈感與天才一天天地被消磨殆盡。
聖埃克蘇佩裡對高遠的追求，不僅僅停留在飛行的層面上。
他痛恨思想上的平庸，精神上的懶惰。
他的那句&ldquo令我痛苦的，是每一個人身上，被謀殺了的莫紮特&rdquo是作為一個知識分子，在面對這個世界上大部分人貧瘠的心靈面貌時痛徹心肺的呐喊。
這種真誠的呐喊既充滿了對現實清醒的認識，更飽含着對無法掌握自己命運的人民滿腔的熱愛。
用自己手中的那支筆喚醒千萬民衆，令思想的清風吹拂過爛泥，是一代又一代歐洲知識分子印入靈魂的信仰與使命，也因此把歐洲大陸變成了寬容與人道主義思潮的搖籃。
作為一位飛行員兼作家，聖埃克蘇佩裡的小說，也許缺少雨果文字中揮灑洋溢的浪漫與詩意，也許沒有左拉筆下如同史料一般詳盡的細節，然而他充滿了理想主義的靈魂，和不畏生死探索世界真相的氣質，讓他與所有的法國文豪最終在先賢祠相會。
聖埃克蘇佩裡的一生如同一部小說，跌宕