第02章 梅斯萊希埃裡
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官，因屢建功績，被封為貴族。
⑤以下的譯文中，加引号的是過去的航海用語，但照原文很難找出十分準确的譯法，因此大多隻好譯出一個意思。
一隻不用船頭帆和舵幾乎自己在風中航行的船，叫做&ldquo着火的船&rdquo。
開始航行叫做&ldquo應風向&rdquo。
天氣惡劣扯最少的帆，叫做&ldquo減帆航行&rdquo。
系住動索的一端，叫做&ldquo使它靜止&rdquo。
迎風走，叫做&ldquo造小教堂&rdquo。
牢牢系住纜繩，叫做&ldquo立遺囑&rdquo。
船上亂七八糟，叫做&ldquo亂了套&rdquo。
順風，叫做&ldquo走上平原&rdquo。
以上這些說法現在都不再說了。
今天，我們說louvoyer（逆風換搶行駛），以前那時說leauvoyer⑥。
我們說naviguer（駕駛船），那時說naviger。
我們說virerventdevant（搶風轉變航向），那時說donnerventde-vant。
我們說allerdel＇avant（迅速前進），那時說taillerdel＇a-vant。
我們說tirezd＇accord（一起拉），那時說halezd＇accord。
我們說d＇erapez（走錨），那時說d＇eplantez。
我們說embraquez（拉緊繩索），那時說abraquez。
我們說taquets（系纜雙角鈎），那時說bittons。
我們說burins（套索釘），那時說tappes。
我們說bal-ancines（帆桁的吊索），那時說valancines。
我們說tribord（右舷），那時說stribord。
我們說leshommesdequartàb■bord（左舷的值班人員），那時說lesbasbourdis。
圖維爾①在給奧克坎古爾②的信中寫道：&ldquonousavonssinglé。
&rdquo③那時不叫rafale（狂風），叫raffal，不叫bossoir（吊杆），叫boussoir，不叫drosse（操舵索），叫drousse，不叫loffer（貼近風向行駛），叫faireuneolofée，不叫élonger（沿&hellip&hellip移進），叫alonger，不叫fortebrise（狂風），叫survent，不叫jouail（錨杆），叫jas，不叫soute（貯藏艙），叫fosse。
這就是本世紀初海峽群島的船上用語。
如果聽到一個澤西島的領航說話，安戈④會深深感動的。
四處帆在faseyaient（受風飄動），海峽群島卻說成帆在barbeyaient。
Unesaute-de-vent（風向突變）叫做folle-vente。
在海峽群島，隻使用兩種老式的系泊方式：連紮式和雙紮式。
在那兒還能聽到這樣的古老的命令：&ldquo轉圈，松纜！&rdquo&ldquo掣索和纜樁！&rdquo一個格朗維爾的水手已經叫做&ldquo滑車孔&rdquo了，而聖奧班或者聖桑普森的水手還在叫&ldquo絞車槽&rdquo。
在聖馬洛叫做&ldquo加接繩頭&rdquo的，在聖黑利厄爾①叫做&ldquo驢耳朵&rdquo。
梅斯萊希埃裡完全像維豐納公爵②一樣，把甲闆凹下去的彎曲部分叫做&ldquo甲闆脊弧&rdquo，把撚縫鑿叫做&ldquo擴縫鑿&rdquo。
就是用從嘴裡吐出來的這種古怪的方言，迪凱納打敗了勒伊特③，迪蓋&mdash特魯安打敗了瓦斯納爾④，一六八一年，圖維爾在大白天停泊住炮擊阿爾及爾的第一艘雙桅戰船。
-------- ⑥以下一段隻好用印上原文這樣的方式，否則很難說明問題，本書的英譯本也是如此。
①圖維爾（1642&mdash1701），法國元帥，1666年參加王家海軍，後曾任地中海艦隊副司令和海軍總司令，1693年被路易十四提升為元帥。
②奧克坎古爾，比圖維爾稍早的法國元帥。
③Singler，本來應該是cingler，法語中&ldquo航行&rdquo的意思。
這一句是：我們已經航行了。
但圖維爾将C寫成S。
④安戈（1480&mdash1551），是法國瓦羅亞王朝國王法蘭西斯一世（1494&mdash1547）在位時的著名船主，第厄普人，曾派船隻到美洲、非洲等地。
①格朗維爾和聖馬洛在法國
⑤以下的譯文中，加引号的是過去的航海用語，但照原文很難找出十分準确的譯法，因此大多隻好譯出一個意思。
一隻不用船頭帆和舵幾乎自己在風中航行的船，叫做&ldquo着火的船&rdquo。
開始航行叫做&ldquo應風向&rdquo。
天氣惡劣扯最少的帆，叫做&ldquo減帆航行&rdquo。
系住動索的一端，叫做&ldquo使它靜止&rdquo。
迎風走，叫做&ldquo造小教堂&rdquo。
牢牢系住纜繩，叫做&ldquo立遺囑&rdquo。
船上亂七八糟，叫做&ldquo亂了套&rdquo。
順風，叫做&ldquo走上平原&rdquo。
以上這些說法現在都不再說了。
今天，我們說louvoyer（逆風換搶行駛），以前那時說leauvoyer⑥。
我們說naviguer（駕駛船），那時說naviger。
我們說virerventdevant（搶風轉變航向），那時說donnerventde-vant。
我們說allerdel＇avant（迅速前進），那時說taillerdel＇a-vant。
我們說tirezd＇accord（一起拉），那時說halezd＇accord。
我們說d＇erapez（走錨），那時說d＇eplantez。
我們說embraquez（拉緊繩索），那時說abraquez。
我們說taquets（系纜雙角鈎），那時說bittons。
我們說burins（套索釘），那時說tappes。
我們說bal-ancines（帆桁的吊索），那時說valancines。
我們說tribord（右舷），那時說stribord。
我們說leshommesdequartàb■bord（左舷的值班人員），那時說lesbasbourdis。
圖維爾①在給奧克坎古爾②的信中寫道：&ldquonousavonssinglé。
&rdquo③那時不叫rafale（狂風），叫raffal，不叫bossoir（吊杆），叫boussoir，不叫drosse（操舵索），叫drousse，不叫loffer（貼近風向行駛），叫faireuneolofée，不叫élonger（沿&hellip&hellip移進），叫alonger，不叫fortebrise（狂風），叫survent，不叫jouail（錨杆），叫jas，不叫soute（貯藏艙），叫fosse。
這就是本世紀初海峽群島的船上用語。
如果聽到一個澤西島的領航說話，安戈④會深深感動的。
四處帆在faseyaient（受風飄動），海峽群島卻說成帆在barbeyaient。
Unesaute-de-vent（風向突變）叫做folle-vente。
在海峽群島，隻使用兩種老式的系泊方式：連紮式和雙紮式。
在那兒還能聽到這樣的古老的命令：&ldquo轉圈，松纜！&rdquo&ldquo掣索和纜樁！&rdquo一個格朗維爾的水手已經叫做&ldquo滑車孔&rdquo了，而聖奧班或者聖桑普森的水手還在叫&ldquo絞車槽&rdquo。
在聖馬洛叫做&ldquo加接繩頭&rdquo的，在聖黑利厄爾①叫做&ldquo驢耳朵&rdquo。
梅斯萊希埃裡完全像維豐納公爵②一樣，把甲闆凹下去的彎曲部分叫做&ldquo甲闆脊弧&rdquo，把撚縫鑿叫做&ldquo擴縫鑿&rdquo。
就是用從嘴裡吐出來的這種古怪的方言，迪凱納打敗了勒伊特③，迪蓋&mdash特魯安打敗了瓦斯納爾④，一六八一年，圖維爾在大白天停泊住炮擊阿爾及爾的第一艘雙桅戰船。
-------- ⑥以下一段隻好用印上原文這樣的方式，否則很難說明問題，本書的英譯本也是如此。
①圖維爾（1642&mdash1701），法國元帥，1666年參加王家海軍，後曾任地中海艦隊副司令和海軍總司令，1693年被路易十四提升為元帥。
②奧克坎古爾，比圖維爾稍早的法國元帥。
③Singler，本來應該是cingler，法語中&ldquo航行&rdquo的意思。
這一句是：我們已經航行了。
但圖維爾将C寫成S。
④安戈（1480&mdash1551），是法國瓦羅亞王朝國王法蘭西斯一世（1494&mdash1547）在位時的著名船主，第厄普人，曾派船隻到美洲、非洲等地。
①格朗維爾和聖馬洛在法國