卷十九
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性靡常。
奇萊平埔之番，居鯉浪港之北者，曰加禮宛，曰竹仔林，曰武暖，曰七結仔，曰談仔秉，曰瑤歌，凡六社，統名加禮宛番。
其性畏強欺弱。
而居鯉浪港之南者，曰根老爺，曰匏幹，曰薄薄，曰鬥難，曰七腳川，曰理劉，曰脂屘屘，凡七社，統名南勢番，男女共七千七百有七人。
雖悉就撫，而薄薄、理劉二社既順複貳。
除薄薄能煮鹽，加禮宛頗耕種，餘則茹毛飲血，叛複不常，時當防範。
他日建城之地，宜在奇萊。
若新城、三層、馬鄰、鯉浪不過營汛之區。
然必截大清水以南隸奇萊，以北隸大南澳，方足以資控制。
羅大春自率大隊入新城，添設碉堡。
該番驟生疑慮，呼聚悍黨，晝則伏莽，夜則撲碉。
疊經奮擊，時有斬獲。
自蘇澳之五裡亭起，至秀姑巒之鵲子埔止，計地三百四、五十裡，拟分五段，沿途建硼三十有二，各派營哨屯之，俾得一氣聯絡。
即以宣義左營駐三層城，策應鵲子埔以北；宣義右營駐加禮宛，策應鵲子埔以南。
此花蓮港以北籌辦之情形也。
其南為走秀姑巒之道，固木瓜番遊獵之場也。
登高一望，平沙無垠，茅葦盈丈，人迹不到。
該番兇悍不亞鬥史，故沃壤曠如。
南北溪道闊及三十餘丈，欲造木橋，苦無巨材，乃先建支河一道。
陳輝煌業率所部，結筏以濟，直趨吳全城，距秀姑巒祗數十裡，即有成廣澳番目來營乞撫。
别有大巴壟社、馬達唵社皆近附強番，亦就撫。
平埔之番，聞已盡此。
平埔既附，以之專圖高山，事勢較易。
此花蓮港以南籌辦之情形也。
中路原派前南澳鎮總兵吳光亮帶兩營駐集集埔一帶。
嗣經臣等奏派台灣道夏獻綸督理開山撫番諸事，吳光亮以本年正月初九日率勇由林圯埔、社寮分開兩路，至大坪頂，合為一路，進向大水窟，至頂城，計開七千八百三十五丈有奇。
二月初七日複開工，直抵鳳凰山麓。
跻半山，越平溪，經大坵田、跨扒不坑等處而入茅埔，又開三千七百七十五丈有奇。
兩處凡建塘防八所。
沿途橋道、溝渠、木圍、宿站俱漸興修，分派兵勇。
自集集至社寮、大水窟、大坵田、茅埔、南仔腳、萬東埔各隘，逐節配駐。
并招撫水裹、沈鹿等三十九社，男女七千二百九十有二人。
現方循途漸入，斬棘披榛，以出秀姑巒之背。
倘能因勢開通，将與北路諸軍聯為一氣。
此又中路一帶開山之情形也』。
又曰：『吳光亮以三月初九日起，至四月初八日止，自茅埔越紅魁頭，經頭社仔坪，過南仔腳萬，至合水，計開四千六百八十丈，遞建塘坊四，營壘一，茶亭、木圍、公所各二，以便往來。
自初九日至于五月初八，大雨兼旬，工程稍滞。
然自合水曆東埔社中，走霜山，至東埔坑頭，又開三千七百九十丈。
公所、兵房随地建置。
當再陸續前進，别以人工從牛辒辘旁開一道，側接茅埔，俾得分達埔裹、集集、社寮、南投各處，以便商旅時通』。
于是中路自東埔坑頭越八通關而過，為群山之最高者，與台東秀姑巒對峙，氣象雄偉，喬木蔽天，亘古以來，不通人迹，光亮名之，摩崖刻字，至今尚存。
過關而東，為雉公關，為先鋒印，為雷風洞，地皆險峻。
遂經黃祈山，以光緒元年冬十一月至璞石閣。
而南路自恒春之四林格，經牡丹灣、吧塱衛、卑南覓而至大莊；北路自宜蘭之蘇澳，經新城、花蓮港而至大巴壟，均以是年秋竣工。
南北相通，東西可達，理番開墾為之一進。
是役開路八百五十有九裡，為時幾一載，而經費不過三萬餘圓，多藉兵勇之力。
然以山谷深峻，瘴疠披猖，生番剽殺，頗多損失。
而乃臨危遇險，不屈不撓，困苦備嘗，奮邁前進，以辟此曠古未辟之道，可謂勞矣。
于是葆桢奏請獎叙。
羅大春以革職提督，開複原官；吳光亮、袁聞柝各進一級，餘亦嘉賞。
光緒七年，福建巡撫岑毓英巡台，以大甲溪為南北要道，溪大流急，每苦難涉，乃勸紳富捐款，助以官帑，築堤架橋。
以鐵桶積石為礎，橋長百五十丈，費款二十萬圓。
越年六月十七八日，山水驟漲，奔流挾木而下，橋礎斷絕，堤潰六百丈。
巡道劉璈拟修，饬台北府查勘，費須數萬圓。
璈再集紳富議捐，衆以溪險流大，恐無益，其時秋漲方盛，驟難施工，遂止。
璈以台南為首善之區，而道路湫隘，市塵栉比，非以安民居而興商務也。
乃議開運河，導水入城。
東引五空橋之水，南引二層行之水，北引柴頭港之水，以出于海。
宣積穢，利運輸。
河之兩旁改築大道，植樹列屋，為郡之表。
前時安平之水可達郡中，其船至大井頭街，而河道漸淤，水多溷濁，故璈欲疏之。
而郡人以拆屋多損，持不可，其議又止。
安平距郡治六裡，中隔帶水，往來乘舟。
璈命防兵築之，旁樹榕柳，于是始有馬車，行者稱便。
十三年，巡道陳鳴志、鎮海後營副将張兆連合請巡撫劉銘傅，别辟後山之路，自彰化之集集以達台東之水尾。
克期進工，東西并舉，自正月以至三月，大功告成，而前後山之連絡較縮矣。
先是光緒六年，銘傳上疏，請造鐵路以圖自強。
略曰：『臣嘗私患竊歎，以為失今不圖自強，後雖欲為，終恐無及。
夫自強之道，練兵、制器固宜次第舉行，然其機括莫急于築造鐵路。
夫鐵路之利于漕務、赈務、商務、礦務、厘捐、行旅者，不遑殚述，而于用兵之道，尤急不可緩之圖也。
查中國要道，南路宜開二條：一自清江經山東，一自漢口經河南，俱達京師。
北路宜自京師，東通盛京，西通甘肅。
惟是經費浩繁，急切未能盡舉。
拟請先修清江至京師一路，與本年議修之電線，相為表裹。
事關軍國，安危系之。
若輾轉遷延，視為緩圖，徒托空言，永無自強之日矣』。
旨下内外大臣議奏。
李鴻章、劉坤一均贊其議，而駐德公使劉錫鴻方歸自歐洲，亟言不可。
議遂寝。
及銘傳任台灣巡撫，十二年，奏請試辦鐵路。
略曰：『台灣既為我國海防之要，當此建省之時，宜速振興殖産，招徕工商。
以為富強之計。
而欲行其事，必先利其器。
曩者奏派革職道張鴻祿、候補同知李彤恩等考察南洋商務。
今既歸台複命，新設輪船公司以往來淡水、新嘉坡、西貢等港。
然以台灣内地運輸未便，遂緻沿山貨物，不能配至港口。
據該委員禀稱：「南洋僑商素聞台灣士地肥沃，出産繁盛，官府又竭力鼓勵，多欲來台經營。
然荊棘滿地，道路崎嘔，欲期工商聚集，貿易勃興，實非易事。
拟請築造鐵路，起自基隆，以達台北，與香港連絡。
不特可以振全台之商務，而亦大有裨于海防也」。
又據該委員等禀請：「當此國家财政國難之秋，官辦非易。
請招募商款壹百萬兩，發行鐵路股票，以其得利，攤還母息。
則不動公款，而鐵路可成，誠計之善者也」。
臣愚，以為台灣不獨海外之孤島，實為東南七省之屏蔽。
将來通商惠工，開關利源，全台經費，足以自給。
而台北駐防之兵，調轉自在，永保岩疆。
如練軍、清賦以及架設電線，次第舉辦，本年内外當可陸續告竣。
至如築造鐵路，臣已深信不疑。
唯以經費之故，躊蹰至今。
茲幸該委員等請以商款措辦，唯由官府保護，将來坐收其利，其議甚善，似可舉行。
至如築造鐵造之利，除驿遞、開墾
奇萊平埔之番，居鯉浪港之北者，曰加禮宛，曰竹仔林，曰武暖，曰七結仔，曰談仔秉，曰瑤歌，凡六社，統名加禮宛番。
其性畏強欺弱。
而居鯉浪港之南者，曰根老爺，曰匏幹，曰薄薄，曰鬥難，曰七腳川，曰理劉，曰脂屘屘，凡七社，統名南勢番，男女共七千七百有七人。
雖悉就撫，而薄薄、理劉二社既順複貳。
除薄薄能煮鹽，加禮宛頗耕種，餘則茹毛飲血，叛複不常，時當防範。
他日建城之地，宜在奇萊。
若新城、三層、馬鄰、鯉浪不過營汛之區。
然必截大清水以南隸奇萊，以北隸大南澳，方足以資控制。
羅大春自率大隊入新城，添設碉堡。
該番驟生疑慮，呼聚悍黨，晝則伏莽，夜則撲碉。
疊經奮擊，時有斬獲。
自蘇澳之五裡亭起，至秀姑巒之鵲子埔止，計地三百四、五十裡，拟分五段，沿途建硼三十有二，各派營哨屯之，俾得一氣聯絡。
即以宣義左營駐三層城，策應鵲子埔以北；宣義右營駐加禮宛，策應鵲子埔以南。
此花蓮港以北籌辦之情形也。
其南為走秀姑巒之道，固木瓜番遊獵之場也。
登高一望，平沙無垠，茅葦盈丈，人迹不到。
該番兇悍不亞鬥史，故沃壤曠如。
南北溪道闊及三十餘丈，欲造木橋，苦無巨材，乃先建支河一道。
陳輝煌業率所部，結筏以濟，直趨吳全城，距秀姑巒祗數十裡，即有成廣澳番目來營乞撫。
别有大巴壟社、馬達唵社皆近附強番，亦就撫。
平埔之番，聞已盡此。
平埔既附，以之專圖高山，事勢較易。
此花蓮港以南籌辦之情形也。
中路原派前南澳鎮總兵吳光亮帶兩營駐集集埔一帶。
嗣經臣等奏派台灣道夏獻綸督理開山撫番諸事，吳光亮以本年正月初九日率勇由林圯埔、社寮分開兩路，至大坪頂，合為一路，進向大水窟，至頂城，計開七千八百三十五丈有奇。
二月初七日複開工，直抵鳳凰山麓。
跻半山，越平溪，經大坵田、跨扒不坑等處而入茅埔，又開三千七百七十五丈有奇。
兩處凡建塘防八所。
沿途橋道、溝渠、木圍、宿站俱漸興修，分派兵勇。
自集集至社寮、大水窟、大坵田、茅埔、南仔腳、萬東埔各隘，逐節配駐。
并招撫水裹、沈鹿等三十九社，男女七千二百九十有二人。
現方循途漸入，斬棘披榛，以出秀姑巒之背。
倘能因勢開通，将與北路諸軍聯為一氣。
此又中路一帶開山之情形也』。
又曰：『吳光亮以三月初九日起，至四月初八日止，自茅埔越紅魁頭，經頭社仔坪，過南仔腳萬，至合水，計開四千六百八十丈，遞建塘坊四，營壘一，茶亭、木圍、公所各二，以便往來。
自初九日至于五月初八，大雨兼旬，工程稍滞。
然自合水曆東埔社中，走霜山，至東埔坑頭，又開三千七百九十丈。
公所、兵房随地建置。
當再陸續前進，别以人工從牛辒辘旁開一道，側接茅埔，俾得分達埔裹、集集、社寮、南投各處，以便商旅時通』。
于是中路自東埔坑頭越八通關而過，為群山之最高者，與台東秀姑巒對峙，氣象雄偉，喬木蔽天，亘古以來，不通人迹，光亮名之，摩崖刻字，至今尚存。
過關而東，為雉公關，為先鋒印，為雷風洞，地皆險峻。
遂經黃祈山，以光緒元年冬十一月至璞石閣。
而南路自恒春之四林格，經牡丹灣、吧塱衛、卑南覓而至大莊；北路自宜蘭之蘇澳，經新城、花蓮港而至大巴壟，均以是年秋竣工。
南北相通，東西可達，理番開墾為之一進。
是役開路八百五十有九裡，為時幾一載，而經費不過三萬餘圓，多藉兵勇之力。
然以山谷深峻，瘴疠披猖，生番剽殺，頗多損失。
而乃臨危遇險，不屈不撓，困苦備嘗，奮邁前進，以辟此曠古未辟之道，可謂勞矣。
于是葆桢奏請獎叙。
羅大春以革職提督，開複原官；吳光亮、袁聞柝各進一級，餘亦嘉賞。
光緒七年，福建巡撫岑毓英巡台，以大甲溪為南北要道，溪大流急，每苦難涉，乃勸紳富捐款，助以官帑，築堤架橋。
以鐵桶積石為礎，橋長百五十丈，費款二十萬圓。
越年六月十七八日，山水驟漲，奔流挾木而下，橋礎斷絕，堤潰六百丈。
巡道劉璈拟修，饬台北府查勘，費須數萬圓。
璈再集紳富議捐，衆以溪險流大，恐無益，其時秋漲方盛，驟難施工，遂止。
璈以台南為首善之區，而道路湫隘，市塵栉比，非以安民居而興商務也。
乃議開運河，導水入城。
東引五空橋之水，南引二層行之水，北引柴頭港之水，以出于海。
宣積穢，利運輸。
河之兩旁改築大道，植樹列屋，為郡之表。
前時安平之水可達郡中，其船至大井頭街，而河道漸淤，水多溷濁，故璈欲疏之。
而郡人以拆屋多損，持不可，其議又止。
安平距郡治六裡，中隔帶水，往來乘舟。
璈命防兵築之，旁樹榕柳，于是始有馬車，行者稱便。
十三年，巡道陳鳴志、鎮海後營副将張兆連合請巡撫劉銘傅，别辟後山之路，自彰化之集集以達台東之水尾。
克期進工，東西并舉，自正月以至三月，大功告成，而前後山之連絡較縮矣。
先是光緒六年，銘傳上疏，請造鐵路以圖自強。
略曰：『臣嘗私患竊歎，以為失今不圖自強，後雖欲為，終恐無及。
夫自強之道，練兵、制器固宜次第舉行，然其機括莫急于築造鐵路。
夫鐵路之利于漕務、赈務、商務、礦務、厘捐、行旅者，不遑殚述，而于用兵之道，尤急不可緩之圖也。
查中國要道，南路宜開二條：一自清江經山東，一自漢口經河南，俱達京師。
北路宜自京師，東通盛京，西通甘肅。
惟是經費浩繁，急切未能盡舉。
拟請先修清江至京師一路，與本年議修之電線，相為表裹。
事關軍國，安危系之。
若輾轉遷延，視為緩圖，徒托空言，永無自強之日矣』。
旨下内外大臣議奏。
李鴻章、劉坤一均贊其議，而駐德公使劉錫鴻方歸自歐洲，亟言不可。
議遂寝。
及銘傳任台灣巡撫，十二年，奏請試辦鐵路。
略曰：『台灣既為我國海防之要，當此建省之時，宜速振興殖産，招徕工商。
以為富強之計。
而欲行其事，必先利其器。
曩者奏派革職道張鴻祿、候補同知李彤恩等考察南洋商務。
今既歸台複命，新設輪船公司以往來淡水、新嘉坡、西貢等港。
然以台灣内地運輸未便，遂緻沿山貨物，不能配至港口。
據該委員禀稱：「南洋僑商素聞台灣士地肥沃，出産繁盛，官府又竭力鼓勵，多欲來台經營。
然荊棘滿地，道路崎嘔，欲期工商聚集，貿易勃興，實非易事。
拟請築造鐵路，起自基隆，以達台北，與香港連絡。
不特可以振全台之商務，而亦大有裨于海防也」。
又據該委員等禀請：「當此國家财政國難之秋，官辦非易。
請招募商款壹百萬兩，發行鐵路股票，以其得利，攤還母息。
則不動公款，而鐵路可成，誠計之善者也」。
臣愚，以為台灣不獨海外之孤島，實為東南七省之屏蔽。
将來通商惠工，開關利源，全台經費，足以自給。
而台北駐防之兵，調轉自在，永保岩疆。
如練軍、清賦以及架設電線，次第舉辦，本年内外當可陸續告竣。
至如築造鐵路，臣已深信不疑。
唯以經費之故，躊蹰至今。
茲幸該委員等請以商款措辦，唯由官府保護，将來坐收其利，其議甚善，似可舉行。
至如築造鐵造之利，除驿遞、開墾