第12章 陰謀詭計
關燈
小
中
大
地聽着。
當他一聽到缺陷車問題時，不由得強打精神，全神貫注地傾聽起來。
收音機裡講的主要内容是—— 《旭光新聞》在早報社會版頭條，發表了一篇引人注目的報道。
還冠上了一個冗長的大幅标題：“《紐約時報》發表《日本的汽車為何隐藏缺限》的文章，點名批評日新和名古屋汽車公司。
這兩大公司生産的車子，在國内市場上盡管有缺陷，卻沒有進行回收修理，而采取放自流的态度。
”在這一大幅标題下，還指責日新公司生産的布魯恩傑車，由于司機室的燃料軟管松弛，容易引起火災；指責名古屋汽車公司生産的柯羅涅特車，由于刹車導管生鏽，産生漏氣現象，緻使剎車失靈。
消費者和評論家對汽車制造廠的批判文章，更是占滿了報上幾乎十版的版面。
而汽車制造廠方面，對此卻采取不理不睬的态度，隻站在高處，冷眼旁觀着。
他們也在納悶：這發的是哪門子的瘋啊？汽車有缺陷，這是無法避免的事情，我們的車子，可沒有事關人命的缺陷存在啊。
三天以後，武田已經能夠動彈了。
他一邊為自己療養着傷口，一邊通過聽收音機、看電視、從火車站買報紙等手段，關注着缺陷車問題的發展。
留在南多摩的藏身處裡的雪子，大概在武田不能動彈的時侯，已經渴死了吧？但這又有什麼辦法呢？！ 在武田能自由行動了的第二天，運輸省給各汽車制造廠家，下過了一道指示：公布有缺陷的車種，進行特急總檢査修理。
其後的一天，運輸省在衆議院議會上，又遭到了在野黨的責難，發表了一項聲明：迄今為止，已發生了數十起因缺陷車造成的車禍。
這次，一旦發現了車子的缺陷，馬上就向全社會公布。
該天，報上還發表了一則新聞：日新安米公司生産的小型公共汽車，由于推進器旋轉軸強度不足，引起發動機受軸被燒斷，已經在名神線（名古屋至神戶。
——譯注）上，造成過兩次翻車事故，緻使多人死傷。
此後，布魯恩傑3S車在東京焚毀的事件，柯羅涅特車發生刹車失靈的事件，層出不窮，以緻社會上開始流行了以下的戲谑歌： “隻要一碰到布魯恩傑車，我的身體就會燃燒起來喲。
” “隻要坐上柯羅涅特車，我的身體就能沖向四面八方。
” 兩天以後，名古屋汽車公司走在其它公司前面，率先發表聲明：今後将以大局為重，公布車子的缺陷。
又過了兩天以後，日新公司社長，在由他兼任會長的日本汽車工業會緊急常務委員會會議上，提出了各汽車廠家，應從自身的考慮出發，公布缺陷車的倡議。
并且公布了柯羅娜魯車子的刹車軟管，碰到震擊，會引起扭斷的缺陷。
次日，三輛布魯恩傑車子，在一天内被燒毀。
武田猜想這說不定是庫林格做的手腳。
自從發生了缺陷車問題以後，突然在一天裡燒毀三輛車子，這是難以想象的。
因為如果照此類推的話，一年裡将要燒毀近千輛車子，而這顯然是不可能的。
又過一日，日新和名古屋，都公布了有缺陷的所有車種。
日新有十幾種，名古屋有九種。
大部分的原因是，兩大公司為了最大限度地降低成本，指使下屬加工廠，把不合格的零件裝進了車中的緣故。
又過了兩天以後，密斯茲公司公布了自已生産的乘用車，變速裝置控制杆容易折斷的缺陷；公共汽車則由于燃料洩漏，常會發生火災；達普牌車子的彈簧容易斯裂；卡車由于排氣管容易發燙，也有時常發生火災的可能。
次日，缺陷車問題的烈火，蔓延進了輕型汽車界裡。
一大批車子的缺陷，被公布出來了：斯茲萊頓車子的後輪軸承，壽命太短，暖氣裝置軟管容易被燒毀；斯迪拉車子的引擎經常會被燒焦；東和的車子的刹車闆，則極容易生鏽。
被世人責難得最厲害的是奧達汽車公司。
他生産的車子，方向盤上有嚴重的缺陷。
方向盤隻要轉得過劇，就會再也轉不回來；方向盤上的軸栓容易脫落；從駕駛室裡洩漏的汽油會造成火災；刹車導管容易破損；車輪軸承也經常會斷裂等等，向世人展示了50多種缺陷。
奧達公司，還被人們責難為毫不顧惜消費者的生命财産。
為了增加自己的銷售額，使許許多多的消費者，象土撥鼠一樣，葬身在車禍中。
數日後，奧達公司公布了缺陷車車種。
而與此同時，由于奧達直接經營銷售的原因，早已從奧達公司負氣分裂出去的舊奧達會，即原奧達公司銷售代理店集團，卻跳出來揭發奧達公司，除了已公布的缺陷外，還有三十幾種缺陷沒有公布，并舉了許多例子。
諸如：由于剎車圓筒的制作原料不良，引起刹車踏扳脫落……鍊閘的斷裂……車門扶手不良造成乘客從車中跌落而死等等。
并且還揭露奧達公司，運用金錢，在暗中了結這些事故。
湊巧的是，這一天又發生了奧達公司車子被焚事件。
奧達公司停在碼頭的停車場裡，準備用船運往美國的數十輛M三六〇型出口車子，被焚毀了！這大概又是庫林格做的手腳——武田猜想道。
因為用船運送的車子，隻在車内的油箱裡裝有一丁點汽油，不可能引起火災。
而且，名古屋汽車公司，由于自已生産的花色車——柯羅涅特·麥克Ⅱ型車子的方向盤制作不良，方向盤會突然失落，緻使車子橫沖直撞，造成車禍。
所以，公司銷售部曾指示自己的銷售系統，進行秘密檢修。
這一事情也被揭露出去了。
而與庫林格成立了合資企業的三星汽車公司，則發表了一種絕對不會直接造成車禍的缺陷，說是由于自己的車子，排氣管上的消音裝置裡有漏洞，會産生比賽用車一樣的噪音，所以，消費者可向它調換質地好的消音器材。
當他一聽到缺陷車問題時，不由得強打精神，全神貫注地傾聽起來。
收音機裡講的主要内容是—— 《旭光新聞》在早報社會版頭條，發表了一篇引人注目的報道。
還冠上了一個冗長的大幅标題：“《紐約時報》發表《日本的汽車為何隐藏缺限》的文章，點名批評日新和名古屋汽車公司。
這兩大公司生産的車子，在國内市場上盡管有缺陷，卻沒有進行回收修理，而采取放自流的态度。
”在這一大幅标題下，還指責日新公司生産的布魯恩傑車，由于司機室的燃料軟管松弛，容易引起火災；指責名古屋汽車公司生産的柯羅涅特車，由于刹車導管生鏽，産生漏氣現象，緻使剎車失靈。
消費者和評論家對汽車制造廠的批判文章，更是占滿了報上幾乎十版的版面。
而汽車制造廠方面，對此卻采取不理不睬的态度，隻站在高處，冷眼旁觀着。
他們也在納悶：這發的是哪門子的瘋啊？汽車有缺陷，這是無法避免的事情，我們的車子，可沒有事關人命的缺陷存在啊。
三天以後，武田已經能夠動彈了。
他一邊為自己療養着傷口，一邊通過聽收音機、看電視、從火車站買報紙等手段，關注着缺陷車問題的發展。
留在南多摩的藏身處裡的雪子，大概在武田不能動彈的時侯，已經渴死了吧？但這又有什麼辦法呢？！ 在武田能自由行動了的第二天，運輸省給各汽車制造廠家，下過了一道指示：公布有缺陷的車種，進行特急總檢査修理。
其後的一天，運輸省在衆議院議會上，又遭到了在野黨的責難，發表了一項聲明：迄今為止，已發生了數十起因缺陷車造成的車禍。
這次，一旦發現了車子的缺陷，馬上就向全社會公布。
該天，報上還發表了一則新聞：日新安米公司生産的小型公共汽車，由于推進器旋轉軸強度不足，引起發動機受軸被燒斷，已經在名神線（名古屋至神戶。
——譯注）上，造成過兩次翻車事故，緻使多人死傷。
此後，布魯恩傑3S車在東京焚毀的事件，柯羅涅特車發生刹車失靈的事件，層出不窮，以緻社會上開始流行了以下的戲谑歌： “隻要一碰到布魯恩傑車，我的身體就會燃燒起來喲。
” “隻要坐上柯羅涅特車，我的身體就能沖向四面八方。
” 兩天以後，名古屋汽車公司走在其它公司前面，率先發表聲明：今後将以大局為重，公布車子的缺陷。
又過了兩天以後，日新公司社長，在由他兼任會長的日本汽車工業會緊急常務委員會會議上，提出了各汽車廠家，應從自身的考慮出發，公布缺陷車的倡議。
并且公布了柯羅娜魯車子的刹車軟管，碰到震擊，會引起扭斷的缺陷。
次日，三輛布魯恩傑車子，在一天内被燒毀。
武田猜想這說不定是庫林格做的手腳。
自從發生了缺陷車問題以後，突然在一天裡燒毀三輛車子，這是難以想象的。
因為如果照此類推的話，一年裡将要燒毀近千輛車子，而這顯然是不可能的。
又過一日，日新和名古屋，都公布了有缺陷的所有車種。
日新有十幾種，名古屋有九種。
大部分的原因是，兩大公司為了最大限度地降低成本，指使下屬加工廠，把不合格的零件裝進了車中的緣故。
又過了兩天以後，密斯茲公司公布了自已生産的乘用車，變速裝置控制杆容易折斷的缺陷；公共汽車則由于燃料洩漏，常會發生火災；達普牌車子的彈簧容易斯裂；卡車由于排氣管容易發燙，也有時常發生火災的可能。
次日，缺陷車問題的烈火，蔓延進了輕型汽車界裡。
一大批車子的缺陷，被公布出來了：斯茲萊頓車子的後輪軸承，壽命太短，暖氣裝置軟管容易被燒毀；斯迪拉車子的引擎經常會被燒焦；東和的車子的刹車闆，則極容易生鏽。
被世人責難得最厲害的是奧達汽車公司。
他生産的車子，方向盤上有嚴重的缺陷。
方向盤隻要轉得過劇，就會再也轉不回來；方向盤上的軸栓容易脫落；從駕駛室裡洩漏的汽油會造成火災；刹車導管容易破損；車輪軸承也經常會斷裂等等，向世人展示了50多種缺陷。
奧達公司，還被人們責難為毫不顧惜消費者的生命财産。
為了增加自己的銷售額，使許許多多的消費者，象土撥鼠一樣，葬身在車禍中。
數日後，奧達公司公布了缺陷車車種。
而與此同時，由于奧達直接經營銷售的原因，早已從奧達公司負氣分裂出去的舊奧達會，即原奧達公司銷售代理店集團，卻跳出來揭發奧達公司，除了已公布的缺陷外，還有三十幾種缺陷沒有公布，并舉了許多例子。
諸如：由于剎車圓筒的制作原料不良，引起刹車踏扳脫落……鍊閘的斷裂……車門扶手不良造成乘客從車中跌落而死等等。
并且還揭露奧達公司，運用金錢，在暗中了結這些事故。
湊巧的是，這一天又發生了奧達公司車子被焚事件。
奧達公司停在碼頭的停車場裡，準備用船運往美國的數十輛M三六〇型出口車子，被焚毀了！這大概又是庫林格做的手腳——武田猜想道。
因為用船運送的車子，隻在車内的油箱裡裝有一丁點汽油，不可能引起火災。
而且，名古屋汽車公司，由于自已生産的花色車——柯羅涅特·麥克Ⅱ型車子的方向盤制作不良，方向盤會突然失落，緻使車子橫沖直撞，造成車禍。
所以，公司銷售部曾指示自己的銷售系統，進行秘密檢修。
這一事情也被揭露出去了。
而與庫林格成立了合資企業的三星汽車公司，則發表了一種絕對不會直接造成車禍的缺陷，說是由于自己的車子，排氣管上的消音裝置裡有漏洞，會産生比賽用車一樣的噪音，所以，消費者可向它調換質地好的消音器材。
