第七篇 陸軍協同作戰保衛運輸線 三、聯合國軍實施“絞殺戰”
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8月18日，“聯合國軍”開始實施“絞殺戰”。
第5航空隊在每天的戰鬥命令中，給每個戰鬥轟炸機聯隊規定炸毀一段長度為15至30英裡的鐵路線。
各戰鬥轟炸機聯隊在F—86的掩護下，每天通常出動兩次對所規定的鐵路線進行轟炸。
大多數的聯隊長都使用32機到64機的“大隊編隊”方式，并根據對方的還擊情況和天氣情況改變他們的活動方法。
他們采用下滑和俯沖等轟炸方法，下滑轟炸的命中率較高。
第5航空隊主要對宣川和沙裡院之間的雙軌線進行攻擊，同時也攻擊了熙川和軍隅裡到順川之間的單軌鐵路線。
與此同時，遠東空軍轟炸機指揮部的B—29也對北朝鮮的機場進行了持續轟炸，并轟炸了平壤、新安州、順川和宜川等地的重要鐵路橋梁。
轟炸結束後通過空中偵察機偵察，一旦知道這些橋梁還能夠使用的時候，轟炸機指揮部的B—29就再去進行轟炸。
在每次執行切斷鐵路線任務時，通常派出兩個四機小隊轟炸兩座橋梁。
每個小隊均使其轟炸航路和橋的軸線盡可能垂直，這樣就能使轟炸員用橋梁的長軸線作為瞄準點。
在朝鮮的東北海岸，第77特混艦隊的兩艘航空母艦上的艦載機部隊持續不斷地轟炸十座鐵路橋梁和十七座公路橋梁。
此時，朝鮮北部地區連降暴雨，清川江、大同江、臨津江等主要河流洪濤滾滾，河水暴漲7至9米。
朝鮮發生了40年來罕見的特大洪水，并持續到月底，造成嚴重災害，主要江河上的鐵路橋梁毀壞九十四座，中斷運輸最久的竟達一個半月；公路橋梁也被沖毀50％。
洪水危害和美國空軍的“絞殺戰”給志願軍物資運輸造成了嚴重威脅。
當時，志願軍每月必須運過清川江以南2500車箱的物資才能維持最低限度的需要，然而8月份，志願軍以工兵部隊在江河橋梁被毀壞地區組織漕渡，以汽車在鐵路被破壞地區組織倒運，以火車充分利用未被破壞的鐵路搶運物資，整月才搶運過清川江以南物資1134車箱，這遠不能滿足需要。
因此，8月底至9月初，志願軍前方發生了糧荒。
8月18日，“聯合國軍”開始實施“絞殺戰”。
第5航空隊在每天的戰鬥命令中，給每個戰鬥轟炸機聯隊規定炸毀一段長度為15至30英裡的鐵路線。
各戰鬥轟炸機聯隊在F—86的掩護下，每天通常出動兩次對所規定的鐵路線進行轟炸。
大多數的聯隊長都使用32機到64機的“大隊編隊”方式，并根據對方的還擊情況和天氣情況改變他們的活動方法。
他們采用下滑和俯沖等轟炸方法，下滑轟炸的命中率較高。
第5航空隊主要對宣川和沙裡院之間的雙軌線進行攻擊，同時也攻擊了熙川和軍隅裡到順川之間的單軌鐵路線。
與此同時，遠東空軍轟炸機指揮部的B—29也對北朝鮮的機場進行了持續轟炸，并轟炸了平壤、新安州、順川和宜川等地的重要鐵路橋梁。
轟炸結束後通過空中偵察機偵察，一旦知道這些橋梁還能夠使用的時候，轟炸機指揮部的B—29就再去進行轟炸。
在每次執行切斷鐵路線任務時，通常派出兩個四機小隊轟炸兩座橋梁。
每個小隊均使其轟炸航路和橋的軸線盡可能垂直，這樣就能使轟炸員用橋梁的長軸線作為瞄準點。
在朝鮮的東北海岸，第77特混艦隊的兩艘航空母艦上的艦載機部隊持續不斷地轟炸十座鐵路橋梁和十七座公路橋梁。
此時，朝鮮北部地區連降暴雨，清川江、大同江、臨津江等主要河流洪濤滾滾，河水暴漲7至9米。
朝鮮發生了40年來罕見的特大洪水，并持續到月底，造成嚴重災害，主要江河上的鐵路橋梁毀壞九十四座，中斷運輸最久的竟達一個半月；公路橋梁也被沖毀50％。
洪水危害和美國空軍的“絞殺戰”給志願軍物資運輸造成了嚴重威脅。
當時，志願軍每月必須運過清川江以南2500車箱的物資才能維持最低限度的需要，然而8月份，志願軍以工兵部隊在江河橋梁被毀壞地區組織漕渡，以汽車在鐵路被破壞地區組織倒運，以火車充分利用未被破壞的鐵路搶運物資，整月才搶運過清川江以南物資1134車箱，這遠不能滿足需要。
因此，8月底至9月初，志願軍前方發生了糧荒。
