第十五章 死裡逃生 修複斷橋
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域，以免建橋部件砸到他們頭上。
盡管隻需要4根鋼梁，但空軍卻投下8根，其中一條落到了美軍陣地外面。
此外，空軍還投下了一些膠合闆構件，用于安放在兩條鋼軌之間，供除坦克和自行火炮以外的窄輪距車輛通過。
車轍橋可承受50噸的重量，膠合闆可承受20噸。
由于使用了金屬跨橋和膠合闆，這座橋将确保坦克和車輛不間斷地通過。
在此之後，工兵用了一天半的時間把建橋的部件運往山澗，沿途為紛飛的大雪、不停的火器射擊和其他麻煩所阻遏。
但到達斷橋時他們大吃一驚，中共軍隊又炸掉了10英尺長的橋面，還有連接橋南公路的拱座。
這樣，斷裂面的總長增加到29英尺，而現有的車轍橋隻能跨越24英尺。
工兵們沒有就此罷休，有人發現橋下面有一堆舊鐵路枕木。
60名中國戰俘投入工作，把枕木拖上路基，并且灌裝沙袋。
12月9日下午4時，工作完成了。
帕特裡奇向史密斯表示了歉意。
他曾保證一個半小時之内可以架好橋，但實際上用了三個小時。
修複後的橋通車了，車輛以每小時2英裡的速度隆隆駛過。
帕特裡奇上校看着通車的場面，不禁為功成業就而暗暗自喜，同時也體驗到一種意外的美感。
“那天晚上的感覺極為怪異。
似乎所有的東西都在發光，盡管沒有照明，但人們似乎看得很清楚。
炮兵在射擊，傳來很多大炮發射的聲音。
許許多多的鞋子和車輛把松脆的雪壓得吱吱作響。
……北朝鮮的難民走在公路的一邊，陸戰隊走在另一邊。
……不時傳來一陣嬰兒的哭叫聲。
公路上還有一些牛。
所有這一切都使整個氣氛更為放松。
……” 橋南1英裡左右是由1081高地瞰制的黃草嶺關，這是最後一個主要障礙。
在這次戰鬥中，陸戰隊依賴唐納德·施瑪克中校指揮的陸戰1團1營這支相對新銳的部隊。
該營雖然對主要補給線以南地區進行了前出性的巡邏，但還沒有進行過大規模的戰鬥。
因此，12月8日淩晨2時，當“第一中的第一”營穿過黑暗、頂風冒雪向北開進時，他們精力充沛、鬥志昂揚。
這次，陸戰隊從中國人那裡奪取了夜間的優勢。
他們在能見度近乎為零的天氣中行軍，落滿白雪的大衣是很好的保護色。
盡管沒有碰上一個中國人，但陸戰隊在溜滑的公路上行進6英裡卻用了6個小時。
在1081高地，他們在大雪的掩護下，突然襲擊了一個掩體區的數百名中國人，擊斃或擊潰了所有的人。
中國人毫無覺察，甚至丢棄了正在煮食的米飯。
（他們還留下了無數的虱子，陸戰隊決定當晚不在這些掩體中
盡管隻需要4根鋼梁，但空軍卻投下8根，其中一條落到了美軍陣地外面。
此外，空軍還投下了一些膠合闆構件，用于安放在兩條鋼軌之間，供除坦克和自行火炮以外的窄輪距車輛通過。
車轍橋可承受50噸的重量，膠合闆可承受20噸。
由于使用了金屬跨橋和膠合闆，這座橋将确保坦克和車輛不間斷地通過。
在此之後，工兵用了一天半的時間把建橋的部件運往山澗，沿途為紛飛的大雪、不停的火器射擊和其他麻煩所阻遏。
但到達斷橋時他們大吃一驚，中共軍隊又炸掉了10英尺長的橋面，還有連接橋南公路的拱座。
這樣，斷裂面的總長增加到29英尺，而現有的車轍橋隻能跨越24英尺。
工兵們沒有就此罷休，有人發現橋下面有一堆舊鐵路枕木。
60名中國戰俘投入工作，把枕木拖上路基，并且灌裝沙袋。
12月9日下午4時，工作完成了。
帕特裡奇向史密斯表示了歉意。
他曾保證一個半小時之内可以架好橋，但實際上用了三個小時。
修複後的橋通車了，車輛以每小時2英裡的速度隆隆駛過。
帕特裡奇上校看着通車的場面，不禁為功成業就而暗暗自喜，同時也體驗到一種意外的美感。
“那天晚上的感覺極為怪異。
似乎所有的東西都在發光，盡管沒有照明，但人們似乎看得很清楚。
炮兵在射擊，傳來很多大炮發射的聲音。
許許多多的鞋子和車輛把松脆的雪壓得吱吱作響。
……北朝鮮的難民走在公路的一邊，陸戰隊走在另一邊。
……不時傳來一陣嬰兒的哭叫聲。
公路上還有一些牛。
所有這一切都使整個氣氛更為放松。
……” 橋南1英裡左右是由1081高地瞰制的黃草嶺關，這是最後一個主要障礙。
在這次戰鬥中，陸戰隊依賴唐納德·施瑪克中校指揮的陸戰1團1營這支相對新銳的部隊。
該營雖然對主要補給線以南地區進行了前出性的巡邏，但還沒有進行過大規模的戰鬥。
因此，12月8日淩晨2時，當“第一中的第一”營穿過黑暗、頂風冒雪向北開進時，他們精力充沛、鬥志昂揚。
這次，陸戰隊從中國人那裡奪取了夜間的優勢。
他們在能見度近乎為零的天氣中行軍，落滿白雪的大衣是很好的保護色。
盡管沒有碰上一個中國人，但陸戰隊在溜滑的公路上行進6英裡卻用了6個小時。
在1081高地，他們在大雪的掩護下，突然襲擊了一個掩體區的數百名中國人，擊斃或擊潰了所有的人。
中國人毫無覺察，甚至丢棄了正在煮食的米飯。
（他們還留下了無數的虱子，陸戰隊決定當晚不在這些掩體中
