楔子 從盛世到滅亡隻用三年
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成了汴河。
北宋時期，汴河的流向是從荥陽附近的黃河将水引入，經過首都汴梁，再向東彙入泗水，通過泗水的自然河道進入淮河。
[5] 汴河是宋代交通的大動脈，承運了絕大部分供應朝廷的糧食（漕糧），占全國總運力的80%以上。
[6]由于漕糧是國家财政的基礎，承擔着養官和養兵的重任，汴河也就成了國家經濟的重中之重。
北宋著名文學家沈括的哥哥、龍圖閣直學士沈文通曾經作過一首詩，反映朝廷對東南漕糧的依賴：“漕舟上太倉，一鐘且千金。
太倉無陳積，漕舟來無極。
畿兵已十萬，三垂戍更多。
廟堂方濟師，将奈東南何？”[7] 雖然汴河運力如此重要，可這條河流卻有一個極大的問題：水太淺了，許多河段隻有不足兩米深，寬不過十幾米。
[8]站在運河邊，人們很難想象這樣一條小河溝竟然是整個中央帝國的經濟命脈。
不僅水淺，由于冬天黃河結冰，運河失去了水源，所以隻能在春天之後使用。
在汴河中運送漕糧的船也很難借助水力航行，許多時候隻能靠纖夫拉船——在運河兩側都設有專門的纖道，禁止人們占用。
這對于船的載重量更是巨大的限制。
更麻煩的是，運河上有許多橋梁。
大部分是傳統的平橋，橋洞非常低。
除了平橋之外，汴河上還有不少拱橋。
北宋發明了另一種不需要橋墩的橋——虹橋，如同一座彩虹從此岸飛到彼岸。
拱橋和虹橋比起平橋來，可以通行更大的船隻。
但即便是虹橋和拱橋，拱高最多也隻有十幾米。
比如，著名的趙州橋拱高隻有7.23米。
建于明代的杭州拱宸橋，已經算古代最高的橋之一，其橋高也隻有16米。
橋這麼高，還得益于河足夠寬，如果河很窄，那麼橋洞将隻有幾米高。
[9] 汴河上的橋大都隻能允許不大的漕船通過，裝載巨石的特殊船如同是一個龐然大物，能夠擠進小小的汴河已經不易，更别提通過這些橋了。
除了橋之外，汴河還經常從城市中通過。
北宋時期的許多城市都有水道，讓河流穿城而過，在城牆上專門開有水門供船隻通過。
這樣做是為了便于運送城内的物資。
但城市的水門也往往隻有幾米高，依然無法通過巨石。
到底怎樣才能保證石頭的運輸呢？這一點并沒有難倒朱勔，他可以動用整個中央帝國的人力、物力來保證任務完成。
根據史料記載，由于船太重、汴河狹窄，朱勔動用了數千民夫在岸上拉纖。
經過橋梁時，将橋梁拆除，到了城市的水門，将水門上的城牆扒開豁口，保證船通過。
[10] 幾個月後，這塊巨大的太湖石終于在“百折不撓”的精神下被運到了北宋首都汴梁。
當時的汴梁城分為外城、内城和皇帝宮城（也叫大内）。
内城在外城的中央，而大内又在内城的中央。
汴河從外城穿城而過，經過兩個水門，分别是西水門和東水門。
從西水門到東水門外七裡的地方，一共有十三座橋梁，其中有三座橋是虹橋，可以通船，其餘的都是平橋，無法通船。
[11]因此，到了汴梁城外，必須從船上卸下巨石，依靠畜力運送進入首都。
石頭進入首都時，恰逢北宋首都汴梁的一個建設高峰期。
在位的皇帝宋徽宗是一個愛好藝術的人。
大内本來是皇帝的宮殿和帝國官僚的辦公區，但宋徽宗卻總感覺大内不夠用，于是開始大面積擠占内城的區域。
宋徽宗對于建築的喜愛與道教有關。
他剛即位時缺乏男性繼承人，一位叫劉混康的道士告訴他，這是因為京城東北角太低了，需要稍微墊高一點。
宋徽
北宋時期，汴河的流向是從荥陽附近的黃河将水引入，經過首都汴梁，再向東彙入泗水，通過泗水的自然河道進入淮河。
[5] 汴河是宋代交通的大動脈，承運了絕大部分供應朝廷的糧食（漕糧），占全國總運力的80%以上。
[6]由于漕糧是國家财政的基礎，承擔着養官和養兵的重任，汴河也就成了國家經濟的重中之重。
北宋著名文學家沈括的哥哥、龍圖閣直學士沈文通曾經作過一首詩，反映朝廷對東南漕糧的依賴：“漕舟上太倉，一鐘且千金。
太倉無陳積，漕舟來無極。
畿兵已十萬，三垂戍更多。
廟堂方濟師，将奈東南何？”[7] 雖然汴河運力如此重要，可這條河流卻有一個極大的問題：水太淺了，許多河段隻有不足兩米深，寬不過十幾米。
[8]站在運河邊，人們很難想象這樣一條小河溝竟然是整個中央帝國的經濟命脈。
不僅水淺，由于冬天黃河結冰，運河失去了水源，所以隻能在春天之後使用。
在汴河中運送漕糧的船也很難借助水力航行，許多時候隻能靠纖夫拉船——在運河兩側都設有專門的纖道，禁止人們占用。
這對于船的載重量更是巨大的限制。
更麻煩的是，運河上有許多橋梁。
大部分是傳統的平橋，橋洞非常低。
除了平橋之外，汴河上還有不少拱橋。
北宋發明了另一種不需要橋墩的橋——虹橋，如同一座彩虹從此岸飛到彼岸。
拱橋和虹橋比起平橋來，可以通行更大的船隻。
但即便是虹橋和拱橋，拱高最多也隻有十幾米。
比如，著名的趙州橋拱高隻有7.23米。
建于明代的杭州拱宸橋，已經算古代最高的橋之一，其橋高也隻有16米。
橋這麼高，還得益于河足夠寬，如果河很窄，那麼橋洞将隻有幾米高。
[9] 汴河上的橋大都隻能允許不大的漕船通過，裝載巨石的特殊船如同是一個龐然大物，能夠擠進小小的汴河已經不易，更别提通過這些橋了。
除了橋之外，汴河還經常從城市中通過。
北宋時期的許多城市都有水道，讓河流穿城而過，在城牆上專門開有水門供船隻通過。
這樣做是為了便于運送城内的物資。
但城市的水門也往往隻有幾米高，依然無法通過巨石。
到底怎樣才能保證石頭的運輸呢？這一點并沒有難倒朱勔，他可以動用整個中央帝國的人力、物力來保證任務完成。
根據史料記載，由于船太重、汴河狹窄，朱勔動用了數千民夫在岸上拉纖。
經過橋梁時，将橋梁拆除，到了城市的水門，将水門上的城牆扒開豁口，保證船通過。
[10] 幾個月後，這塊巨大的太湖石終于在“百折不撓”的精神下被運到了北宋首都汴梁。
當時的汴梁城分為外城、内城和皇帝宮城（也叫大内）。
内城在外城的中央，而大内又在内城的中央。
汴河從外城穿城而過，經過兩個水門，分别是西水門和東水門。
從西水門到東水門外七裡的地方，一共有十三座橋梁，其中有三座橋是虹橋，可以通船，其餘的都是平橋，無法通船。
[11]因此，到了汴梁城外，必須從船上卸下巨石，依靠畜力運送進入首都。
石頭進入首都時，恰逢北宋首都汴梁的一個建設高峰期。
在位的皇帝宋徽宗是一個愛好藝術的人。
大内本來是皇帝的宮殿和帝國官僚的辦公區，但宋徽宗卻總感覺大内不夠用，于是開始大面積擠占内城的區域。
宋徽宗對于建築的喜愛與道教有關。
他剛即位時缺乏男性繼承人，一位叫劉混康的道士告訴他，這是因為京城東北角太低了，需要稍微墊高一點。
宋徽
