入蜀下三峽／麗江•重慶•長江三峽
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接下來有三等、四等和大統艙，為各階層的旅客而設。
還有些農人，甚至帶備了自己的草席，就在走道上打地鋪，睡大覺，一派安然自得的模樣。
其實，外國旅客遊三峽，一般是乘坐另一種輪船，所謂的“豪華遊輪”，如“隆中”“長城”“長江”等，票價高昂，專門為了賺取外國觀光客花花綠綠的外鈔。
我慶幸自己沒有上那種“豪華遊輪”，要不然就見不到國内的衆生相了，也無緣和其他乘客一齊“同甘共苦”般地下三峽了。
下三峽，真是一段“悠悠我心”的旅程。
登船初時的興奮過後，便沉落入一種山長水遠的心情，說不清是快樂或不快樂，不知道是歡喜還是悲傷。
或許，這些情緒全都有吧，混合在一起，再也分不清了。
一連兩天兩夜，我很少和人說話。
常常，我一個人搬了把椅子，坐在艙房外的走道上，看着平靜的長江水，和兩岸的峭壁，随着江輪的前進慢慢移動，又慢慢消失了。
我在膝上放着一本書，或者一本中國地圖，然而也很少去細看，隻是偶爾翻一翻，總覺得不是看書的心情，不如看山，看水。
有時，酒興發了，便打開那瓶四川泸州大曲，直到微微醉了，才走回房去。
航經長江三峽神女峰 常常，我仿佛進入了一種十分抒情的狀态。
好像聽肖邦，很中國，很詩意，很悲傷，又很幸福。
像傅聰說的，“在最甜美的時刻，又有一種心如刀割的痛楚”。
一連兩天，我便被這種心情籠罩着，心境有如弘一大師的最後遺墨：“悲欣交集。
”這段漫漫長長的水上旅程，最令我難忘的，便是這種奇特的心情了。
長江上最美麗的一段，一般都公認是在三峽：瞿塘峽、巫峽和西陵峽。
其餘的時間，江輪在大江上往下漂流，兩岸的風景，看久了不免覺得有些單調了。
然而，那種悠悠的心情，卻始終籠罩着我，久久不散。
三峽美雖美矣，但消失得也太快了。
其實，在整個長江旅程上，三峽那一段隻占了很短暫的一部分，前後好像總共不到幾個小時，就完了。
我最喜歡的，還是在這大江上那種恒長的漂泊感覺，那種旅程似乎永遠不會了結的悠長感。
我覺得自己仿佛是天地間一個永恒的旅者，航經古典的、水綠色的中國内陸。
終于，過了三峽以後，我在第二天的午夜時分，到達了現代的沙市，古代的荊州。
還有些農人，甚至帶備了自己的草席，就在走道上打地鋪，睡大覺，一派安然自得的模樣。
其實，外國旅客遊三峽，一般是乘坐另一種輪船，所謂的“豪華遊輪”，如“隆中”“長城”“長江”等，票價高昂，專門為了賺取外國觀光客花花綠綠的外鈔。
我慶幸自己沒有上那種“豪華遊輪”，要不然就見不到國内的衆生相了，也無緣和其他乘客一齊“同甘共苦”般地下三峽了。
下三峽，真是一段“悠悠我心”的旅程。
登船初時的興奮過後，便沉落入一種山長水遠的心情，說不清是快樂或不快樂，不知道是歡喜還是悲傷。
或許，這些情緒全都有吧，混合在一起，再也分不清了。
一連兩天兩夜，我很少和人說話。
常常，我一個人搬了把椅子，坐在艙房外的走道上，看着平靜的長江水，和兩岸的峭壁，随着江輪的前進慢慢移動，又慢慢消失了。
我在膝上放着一本書，或者一本中國地圖，然而也很少去細看，隻是偶爾翻一翻，總覺得不是看書的心情，不如看山，看水。
有時，酒興發了，便打開那瓶四川泸州大曲，直到微微醉了，才走回房去。
航經長江三峽神女峰 常常，我仿佛進入了一種十分抒情的狀态。
好像聽肖邦，很中國，很詩意，很悲傷，又很幸福。
像傅聰說的，“在最甜美的時刻，又有一種心如刀割的痛楚”。
一連兩天，我便被這種心情籠罩着，心境有如弘一大師的最後遺墨：“悲欣交集。
”這段漫漫長長的水上旅程，最令我難忘的，便是這種奇特的心情了。
長江上最美麗的一段，一般都公認是在三峽：瞿塘峽、巫峽和西陵峽。
其餘的時間，江輪在大江上往下漂流，兩岸的風景，看久了不免覺得有些單調了。
然而，那種悠悠的心情，卻始終籠罩着我，久久不散。
三峽美雖美矣，但消失得也太快了。
其實，在整個長江旅程上，三峽那一段隻占了很短暫的一部分，前後好像總共不到幾個小時，就完了。
我最喜歡的，還是在這大江上那種恒長的漂泊感覺，那種旅程似乎永遠不會了結的悠長感。
我覺得自己仿佛是天地間一個永恒的旅者，航經古典的、水綠色的中國内陸。
終于，過了三峽以後，我在第二天的午夜時分，到達了現代的沙市，古代的荊州。
