五城何迢迢／銀川•平羅•五原•呼和浩特•武川•希日穆仁
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吃到的大米飯都不好，碎小而多沙粒。
銀川号稱“塞上江南”，我帶着期待的心情，在賓館外一家餐廳，叫了一碟蓮花白炒肉，再要了四兩大米飯。
米飯來時，看樣子就不錯，潔白而粒大。
一咬下去，柔軟而有彈性，确有江南風味。
晚飯後，回到賓館，把三天來西域的塵埃洗盡，很早就睡了。
當晚，是我三天來第一次睡在床上。
我睡得很熟很沉。
第二天一早起來，感覺自己好像換了一副筋骨一樣。
起床時，還在遲疑要不要到銀川附近的西夏帝陵去玩。
但我不研究西夏史，又亟欲早點走完這迢迢的五城，最後還是決定回到銀川火車站，改乘170次直達快車，到我的下一個目的地呼和浩特去。
三 170次是從銀川始發的唯一一列火車，開往北京，将在晚上11點半開抵呼和浩特，所以也不必買卧鋪了。
我開始體會到始發列車的好處：票容易買，而且又對号入座，不必去擠。
上車前，先去買好了一隻燒雞，幾瓶啤酒，準備坐一整天的火車，跑完杜甫的五城。
列車在早上10點多準時開出銀川站不久，賀蘭山便一直停留在車子的左窗上了。
遠遠望去，低低矮矮的，青褐色，就像在地圖上所見的模樣。
一個多小時後，到了平羅站，那就是杜甫五城中的第二城——定遠軍城了。
停車五分鐘，我走到簡陋的站台上去。
這兒四周已見不到銀川那種青綠的江南風景了，隻見到一片黃沙和單調的防風林。
土地看來是那麼幹涸和貧瘠。
那些守邊人的後代，不知到哪兒去了。
或許，他們有的還在看守着黃河外沙漠上這個小小的火車站。
接下來的三城，也就是杜甫在《諸将五首》第二首中所說“韓公本意築三城”的三城：西受降城（今五原以北）、中受降城（今包頭以北）和東受降城（今呼和浩特以北）。
當年築起這三城還真不容易。
唐初，駐守在北方的朔方軍，和李唐的死敵突厥是以黃河為界的。
黃河北岸，今包頭以北的沙漠上，有一個叫拂雲堆神祠的綠洲。
突厥将入侵時，必定先到這神祠去“祭酹求福”，順便在那綠洲上把戰馬養肥了，然後就大舉越過黃河，騷擾唐室的北疆。
公元709年，朔方軍的大總管韓公張仁願，趁着突厥傾巢而出，往西方出擊他們的敵人突騎施時，奏請“乘虛奪取漠南之地，于河北築三受降城，首尾相應，絕其南寇之路”。
于是，朔方軍就在六十天内，匆匆忙忙地在黃河外的沙漠上，築起了這三城，相隔各約四百裡，從今天的五原北部開始，一直伸展到呼和浩特以北。
從此，突厥就再也不能越過陰山來放牧了。
這是唐初軍事史上一件劃時代的大事，也是韓公在北疆上所立的一個大功，所以隔了半個多世紀後，杜甫寫詩時，都不忘記上這一筆。
從火車左窗上所見的賀蘭山 然而，安史之亂後，杜甫寫那首詩時，他的心情想必是沉重的，而且恐怕深深感覺到曆史的諷刺。
因為，韓公當年築三城，他的“本意”，正像杜甫所說，原是為了“絕天驕拔漢旌”。
天驕者，突厥也。
但沒想到，李唐在安史之亂中，卻要依靠另一個天驕外族，即回纥的兵馬，來救國消災：“豈謂盡煩回纥馬，翻然遠救朔方兵！” 一整個下午，火車沿着黃河最北的那個大套，穿過烏蘭布和沙漠，往東奔去。
觸目所見，盡是黃沙和幹涸的土地。
一種地老天荒的悲涼。
一切靜悄悄的，仿佛從遠古開天以來，什麼也未曾發生過。
然而，對我來說，這一塊連綿五百公裡的土地，卻充滿了曆史。
這一列車仿佛是回憶的列車，載我回到北朝隋唐。
北朝？沒錯，因為北魏六鎮也在黃河這一套。
但而今，韓公所築的那三城，早已被黃沙掩埋了，連遺址都找不到了。
過銀川後，貧瘠幹涸的土地。
臨河、五原一帶的沙漠景觀 傍晚，火車開到五原時，荒涼的景象令我吃了一驚。
沒想到五原會變得這麼貧瘠。
黃褐色龜裂的泥土，仿佛好幾個世紀未曾下過雨了。
在五原上車的一名幹部告訴我，“十年動亂”期間，下放的知識青年最怕被派到這兒，因為，他說，“這兒除了風和沙，什麼都沒有”。
或許他本人就是當年被下放到這兒的知青。
我不忍心問。
真的什麼都沒有嗎？果如此，那五原在唐代的地名“豐州”倒真是一大諷刺。
豐州，物産豐盛之州，取其富足的意思。
當年，李唐的屯田大使婁師德，不就在這一帶大舉屯田，養活了不知多少守邊的軍人嗎？而且還有剩餘，可以由黃河漂流到其他地方，接濟缺糧的邊卒。
當年，武則天皇後不就對婁師德的這種大功，贊賞不已，還親自給他寫了一封信，大大嘉獎了他一番嗎？這封信的片段，今天還能見到，就收在《舊唐書》和《新唐
銀川号稱“塞上江南”，我帶着期待的心情，在賓館外一家餐廳，叫了一碟蓮花白炒肉，再要了四兩大米飯。
米飯來時，看樣子就不錯，潔白而粒大。
一咬下去，柔軟而有彈性，确有江南風味。
晚飯後，回到賓館，把三天來西域的塵埃洗盡，很早就睡了。
當晚，是我三天來第一次睡在床上。
我睡得很熟很沉。
第二天一早起來，感覺自己好像換了一副筋骨一樣。
起床時，還在遲疑要不要到銀川附近的西夏帝陵去玩。
但我不研究西夏史，又亟欲早點走完這迢迢的五城，最後還是決定回到銀川火車站，改乘170次直達快車，到我的下一個目的地呼和浩特去。
三 170次是從銀川始發的唯一一列火車，開往北京，将在晚上11點半開抵呼和浩特，所以也不必買卧鋪了。
我開始體會到始發列車的好處：票容易買，而且又對号入座，不必去擠。
上車前，先去買好了一隻燒雞，幾瓶啤酒，準備坐一整天的火車，跑完杜甫的五城。
列車在早上10點多準時開出銀川站不久，賀蘭山便一直停留在車子的左窗上了。
遠遠望去，低低矮矮的，青褐色，就像在地圖上所見的模樣。
一個多小時後，到了平羅站，那就是杜甫五城中的第二城——定遠軍城了。
停車五分鐘，我走到簡陋的站台上去。
這兒四周已見不到銀川那種青綠的江南風景了，隻見到一片黃沙和單調的防風林。
土地看來是那麼幹涸和貧瘠。
那些守邊人的後代，不知到哪兒去了。
或許，他們有的還在看守着黃河外沙漠上這個小小的火車站。
接下來的三城，也就是杜甫在《諸将五首》第二首中所說“韓公本意築三城”的三城：西受降城（今五原以北）、中受降城（今包頭以北）和東受降城（今呼和浩特以北）。
當年築起這三城還真不容易。
唐初，駐守在北方的朔方軍，和李唐的死敵突厥是以黃河為界的。
黃河北岸，今包頭以北的沙漠上，有一個叫拂雲堆神祠的綠洲。
突厥将入侵時，必定先到這神祠去“祭酹求福”，順便在那綠洲上把戰馬養肥了，然後就大舉越過黃河，騷擾唐室的北疆。
公元709年，朔方軍的大總管韓公張仁願，趁着突厥傾巢而出，往西方出擊他們的敵人突騎施時，奏請“乘虛奪取漠南之地，于河北築三受降城，首尾相應，絕其南寇之路”。
于是，朔方軍就在六十天内，匆匆忙忙地在黃河外的沙漠上，築起了這三城，相隔各約四百裡，從今天的五原北部開始，一直伸展到呼和浩特以北。
從此，突厥就再也不能越過陰山來放牧了。
這是唐初軍事史上一件劃時代的大事，也是韓公在北疆上所立的一個大功，所以隔了半個多世紀後，杜甫寫詩時，都不忘記上這一筆。
從火車左窗上所見的賀蘭山 然而，安史之亂後，杜甫寫那首詩時，他的心情想必是沉重的，而且恐怕深深感覺到曆史的諷刺。
因為，韓公當年築三城，他的“本意”，正像杜甫所說，原是為了“絕天驕拔漢旌”。
天驕者，突厥也。
但沒想到，李唐在安史之亂中，卻要依靠另一個天驕外族，即回纥的兵馬，來救國消災：“豈謂盡煩回纥馬，翻然遠救朔方兵！” 一整個下午，火車沿着黃河最北的那個大套，穿過烏蘭布和沙漠，往東奔去。
觸目所見，盡是黃沙和幹涸的土地。
一種地老天荒的悲涼。
一切靜悄悄的，仿佛從遠古開天以來，什麼也未曾發生過。
然而，對我來說，這一塊連綿五百公裡的土地，卻充滿了曆史。
這一列車仿佛是回憶的列車，載我回到北朝隋唐。
北朝？沒錯，因為北魏六鎮也在黃河這一套。
但而今，韓公所築的那三城，早已被黃沙掩埋了，連遺址都找不到了。
過銀川後，貧瘠幹涸的土地。
臨河、五原一帶的沙漠景觀 傍晚，火車開到五原時，荒涼的景象令我吃了一驚。
沒想到五原會變得這麼貧瘠。
黃褐色龜裂的泥土，仿佛好幾個世紀未曾下過雨了。
在五原上車的一名幹部告訴我，“十年動亂”期間，下放的知識青年最怕被派到這兒，因為，他說，“這兒除了風和沙，什麼都沒有”。
或許他本人就是當年被下放到這兒的知青。
我不忍心問。
真的什麼都沒有嗎？果如此，那五原在唐代的地名“豐州”倒真是一大諷刺。
豐州，物産豐盛之州，取其富足的意思。
當年，李唐的屯田大使婁師德，不就在這一帶大舉屯田，養活了不知多少守邊的軍人嗎？而且還有剩餘，可以由黃河漂流到其他地方，接濟缺糧的邊卒。
當年，武則天皇後不就對婁師德的這種大功，贊賞不已，還親自給他寫了一封信，大大嘉獎了他一番嗎？這封信的片段，今天還能見到，就收在《舊唐書》和《新唐
