種柳柳江邊／桂林•柳州•梧州•西江
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一
161次快車從武昌始發，經廣西，一直開到廣東的湛江。
這時，我已經買了一本《全國鐵路列車時刻表》。
這本書由中國鐵道出版社出版，編得真好，裡面列了全國所有火車班次的時間和經過的站名。
書厚達三百頁左右，拿在手上便讓人覺得很有些分量了，而且每年四月出一個新版，資料不斷更新。
對我這種“火車迷”來說，想乘火車走遍整個遼闊的中國大地，這無疑是一本必備的旅行“聖經”。
從此，我可以自己來安排行程了，不必靠旅行社，也不必到火車站去查看時間表了。
比如，甚至在出門之前，人還在香港的時候，我已經可以從這本書中知道，可以在甯夏回族自治區的銀川，選搭哪一班火車去呼和浩特，在什麼時候可以抵達，而抵達呼和浩特之後，又可以轉乘哪一班火車，到下一個目的地山西大同。
第一次知道這本書，是在香港買到一本“國外版”。
國外版在各個火車站名後，都附加了英文拼音，顯然是為了方便不懂中文的老外。
但後來仔細查對，發現國外版是個簡化的本子，不如純中文的國内版來得完整。
此書由鐵道部自己下屬的出版社出版，資料由部裡的運輸局提供，沒有什麼比這更權威的了，而且每年四月出一個新版，正好配合每年四月一日起實行的新火車時刻表。
往後幾年，我越來越依賴這本書來籌劃我的旅程，而且發現它的資料的确可靠。
所以每年暑假回内地，到廣州後的第一件大事，往往就是去買一本該年最新版的《全國鐵路列車時刻表》。
此書每年的印數，據書後的版權頁所載，高達一二百萬本。
它很可能是全中國最暢銷的一本書。
看了這本書，才知道我的下一個目的地桂林，最好乘搭161次火車前去。
這班火車将在晚上8點26分從武昌開抵嶽陽，然後在路上運行一整個晚上，第二天早上9點31分抵達桂林。
在嶽陽時，我便想買一張軟卧票，好在火車上睡一晚。
但在嶽陽火車站卻買不上票。
售票員說，這是一班“過路車”，嶽陽不是始發站，所以不賣軟卧票，連硬座票都不對号入座。
于是，我隻好買了一張硬座票，準備效仿長沙那位張經理，上了車再設法補軟卧票。
161次火車準時到站。
我走到軟卧車，向列車長說明來意。
想不到，他非常友善地說，沒問題，他可以馬上給我一個軟卧鋪位，叫我先進去坐，他待會兒就來給我補票。
後來，這位列車長指着那卧室四個空着的鋪位說：“這四個鋪位，其實就是預留給嶽陽站的。
不過，他們大概想保留給黨政單位，免得臨時有什麼高級幹部要出差，沒有卧鋪，不好辦事。
所以，他們幹脆跟你說沒票了。
” 火車開行後不久，又有一位經理級人物，進來這卧室和我分享“福氣”。
他是海南島某工廠的經理，也是上車後才去補軟卧票的。
又過了半小時，突然有四個年輕小夥子闖了進來
這時，我已經買了一本《全國鐵路列車時刻表》。
這本書由中國鐵道出版社出版，編得真好，裡面列了全國所有火車班次的時間和經過的站名。
書厚達三百頁左右，拿在手上便讓人覺得很有些分量了，而且每年四月出一個新版，資料不斷更新。
對我這種“火車迷”來說，想乘火車走遍整個遼闊的中國大地，這無疑是一本必備的旅行“聖經”。
從此，我可以自己來安排行程了，不必靠旅行社，也不必到火車站去查看時間表了。
比如，甚至在出門之前，人還在香港的時候，我已經可以從這本書中知道，可以在甯夏回族自治區的銀川，選搭哪一班火車去呼和浩特，在什麼時候可以抵達，而抵達呼和浩特之後，又可以轉乘哪一班火車，到下一個目的地山西大同。
第一次知道這本書，是在香港買到一本“國外版”。
國外版在各個火車站名後，都附加了英文拼音，顯然是為了方便不懂中文的老外。
但後來仔細查對，發現國外版是個簡化的本子，不如純中文的國内版來得完整。
此書由鐵道部自己下屬的出版社出版，資料由部裡的運輸局提供，沒有什麼比這更權威的了，而且每年四月出一個新版，正好配合每年四月一日起實行的新火車時刻表。
往後幾年，我越來越依賴這本書來籌劃我的旅程，而且發現它的資料的确可靠。
所以每年暑假回内地，到廣州後的第一件大事，往往就是去買一本該年最新版的《全國鐵路列車時刻表》。
此書每年的印數，據書後的版權頁所載，高達一二百萬本。
它很可能是全中國最暢銷的一本書。
看了這本書，才知道我的下一個目的地桂林，最好乘搭161次火車前去。
這班火車将在晚上8點26分從武昌開抵嶽陽，然後在路上運行一整個晚上，第二天早上9點31分抵達桂林。
在嶽陽時，我便想買一張軟卧票，好在火車上睡一晚。
但在嶽陽火車站卻買不上票。
售票員說，這是一班“過路車”，嶽陽不是始發站，所以不賣軟卧票，連硬座票都不對号入座。
于是，我隻好買了一張硬座票，準備效仿長沙那位張經理，上了車再設法補軟卧票。
161次火車準時到站。
我走到軟卧車，向列車長說明來意。
想不到，他非常友善地說，沒問題，他可以馬上給我一個軟卧鋪位，叫我先進去坐，他待會兒就來給我補票。
後來，這位列車長指着那卧室四個空着的鋪位說：“這四個鋪位，其實就是預留給嶽陽站的。
不過，他們大概想保留給黨政單位，免得臨時有什麼高級幹部要出差，沒有卧鋪，不好辦事。
所以，他們幹脆跟你說沒票了。
” 火車開行後不久，又有一位經理級人物，進來這卧室和我分享“福氣”。
他是海南島某工廠的經理，也是上車後才去補軟卧票的。
又過了半小時，突然有四個年輕小夥子闖了進來
