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看到帶領他們的女士對此有一點兒緊張不安。
接下來又是幹燥的沙漠和沙土地區，我們仍然向前騎去。
現在太陽已經快要下山了。
由于長時間騎車，我不但覺得全身酸痛，而且十分疲憊。
克裡斯在餐廳的時候也覺得有一點兒提不起勁，我想或許他是……算了吧……關于真理的陷阱，這一次隻談談"無"的狀況我想就夠了。
現在我們要來談談精神運動方面的陷阱，這和機器本身的問題有直接的關系。
這個陷阱最讓人沮喪的就是工具不足。
沒有什麼比這個更令人洩氣了。
所以要盡可能買好的工具。
你永遠不會後悔的。
如果你想要節省，不要忘了看報紙上的舊貨廣告。
好的工具一般來說不會磨損，而一把用過的好工具比差的新工具要好。
仔細研究工具的目錄，你可以從中學到許多東西。
除了不好用的工具之外，惡劣的環境也是一種陷阱。
要注意，你需要足夠的光線。
你會很驚訝，一點足夠的光線能避免不少的問題。
一些身\_體上的不适是不可避免的。
但是如果身\_體十分不适，比如說，周圍的環境太熱或是太冷，就會使你在不經意之間降低判斷力。
比如說，你很冷的時候會加快動作，因而容易出錯。
如果你太熱的話，你的耐力就會降低而容易發怒。
所以你一定要盡可能地避免錯誤。
如果通常你工作的時候姿勢不良，就可以在摩托車的兩邊各放一把小凳子，這樣會大幅度地增加你的耐力，你就不那麼容易出錯了。
還有另外一種陷阱，就是肌肉失去感覺。
這是造成真正傷害的原因。
因為你無法分辨粗細。
摩托車的外表雖然很粗糙，但是内部卻很精密，很容易因為你動作不靈活而受損。
這就是所謂"技術人員的感覺"。
對知道的人來說，它很容易明白，但是對不知道的人來說，就很難形容。
如果你看到沒有這種感覺的人在修理車子，你一定會像那輛車子一樣痛苦。
這種感覺來自于對材料彈性的了解。
有些材料彈性非常小，比如說陶瓷，所以給陶瓷零件加螺絲的時候，要小心不要用太大的力。
而有些材料，比如說鋼，就有很大的彈性，比橡膠的彈性還要大。
但是除非你有極大的機械作用力，否則它的彈性不是很明顯。
當談到内螺絲和外螺絲的時候，你就明白這是怎麼一回事了。
當你拿起一個螺帽的時候，有一個所謂手指緊度的點，也就是在螺帽剛接觸到螺絲那點，還談不上任何彈性，接下來，是螺帽與螺絲之間很平順的結合，再接下來，是擰緊螺母的時候，就會感受到它的彈性。
每一個内外螺絲在達到這三點的時候，都需要不同的力道，至于上了油的螺絲，情況又不同。
不同的材料，比如說鋼、鑄鐵、銅、鋁、塑膠、陶瓷，所需要的力也不同。
但是具有技術人員感覺的人就知道何時已經擰緊，應該停下來。
沒有這種感覺的人就會繼續擰下去，因而損壞了整套零件。
這種感覺暗示我們，不隻要了解材料的彈性，同時也要知道它的柔軟度。
在摩托車内部的結構中，有些接合面的精确度高達萬分之一英寸，如果你不小心把零件掉在地上，或者沾了灰塵，或是刮傷它們，或是拿榔頭敲擊過，它們就會喪失原先的精确度。
很重要的就是要明白，表面之下的鋼鐵能夠承受極大的撞擊，但是表面卻不能。
處理表面極精密的零件時，具有這種感覺的人就會避免去損傷它的表面，然後盡可能地從不怕損傷的部分着手。
如果必須直接從精細的表面着手，他通常會使用更軟的材質。
比如說，銅的榔頭、塑膠的榔頭、木的榔頭、橡膠的榔頭、鉛的榔頭，都适合這種狀況。
然後很小心謹慎地處理它的表面。
這樣，你永遠都不會後悔。
如果你習慣亂敲東西，那麼盡可能多給自己一點時間，學習如何對待這些精密的零件。
在這一片黃沙滿布的地區，西沉的太陽讓我們有一點兒憂傷的感覺。
或許隻是因為這是傍晚時分，是個容易讓人感傷的時刻。
但是今天提到這些事之後，我覺得多少切中了問題的核心。
有些人或許會問，"如果我避開這些陷阱，那麼是否就表示萬無一失了呢？"答案當然是否定的，你仍然沒有克服所有的問題。
你必須要活得很正當，這樣才容易避開這些陷阱，看到真正的事實。
你想知道怎樣畫一張完美的畫嗎？很簡單，你先讓自己變得完美，然後再順其自然地畫出來，這就是所有專家的方式。
畫畫和修理摩托車一樣，都同你生活的其他方面密切相關。
如果一周當中有六天你都很懶散，不去照顧你的摩托車，那麼有什麼方法能夠使你在第七天突然變得敏銳起來呢？一切都是密切相關的。
但是如果你六天當中都很懶散，而第七天盡量變得警惕起來，那麼很可能下個禮拜就不會像這個禮拜這樣懶散了。
我指出這些陷阱的目的，最主要的就是提供一個人活得正當的秘訣。
所以你要面對的真正的機器是你自己。
你的内在和外在并不是分離的，它們會親近良質或者遠離良質。
當我們到達普賴恩維爾城的時候，太陽已經逐漸西沉了。
此刻我們在和第九十七号高速公路交叉的地方，我們準備在這裡向南走。
油加好之後，我疲憊地走到後面，坐在漆黃的水泥邊石上，把兩腳伸到碎石子裡。
夕陽透過樹葉照到我的眼睛上，克裡斯走過來，在我的旁邊坐下。
我們什麼也沒有說。
不過這還不是最沮喪的時候。
我提到了這麼多陷阱，此刻自己就掉進了一個。
或許這就是疲勞吧！我們需要休息一會兒。
我看了看高速公路上的車流，覺得它們有些孤寂。
不隻是這樣，更糟的是空虛。
就像加油站服務生臉上的表情一樣。
空虛的邊石、碎石地，空虛的十字路口，空虛的目的地。
汽車裡的司機們也和加油站服務生一樣，目不斜視地呆呆往前望着。
自從第一天思薇雅提過這種情形之後，我再沒有注意過他們。
他們看上去好像是一排送葬的行列。
有的時候會有人看我們一眼，然後又毫無表情地把頭轉回去想自己的事。
仿佛因為怕我們發現而不好意思。
我注意到這一點，是因為我們離開人群已經很久了。
他們開車的方式也和我不一樣。
他們高速駛向城裡，有特定的目的，所以就此時此地而言，他們隻是短暫的路過，他們腦海中想的是将要去什麼樣的地方，而不是自己目前身在何處。
我知道是怎麼回事了！我們已經到西海岸了。
我們對這裡完全陌生。
我差一點忘記最大的陷阱就是這個送葬的行列。
每一個人都身處其中，身處這種摩登自我的生活方式中，自以為統管了整個地區。
我們離開它已經太久了，幾乎忘了它的存在。
我們融入往南的車流裡，我可以感受到其中蘊藏的危險。
從後視鏡裡，我看到有人緊緊地跟在後面而不超車，于是我加速到七十五英裡，他仍然跟在後面。
于是我加速到九十五英裡，終于把他給甩掉了。
我很不喜歡這種方式。
到本德城的時候，我們停了下來，在一間現代化的餐廳裡吃晚餐。
熙來攘往的人擦肩而過，連正眼也不瞧對方一下。
服務雖然好，可是并不親切。
我們繼續往南走，抵達了一片森林。
裡面的樹木劃分成許多可笑的小區域。
很顯然，這原是拓荒者的計劃。
在離高速公路有一段距離的地方，我們把睡袋鋪開，這才發現松針壓住了好幾英尺厚的灰塵。
我從來沒有見過這種景象，所以十分小心，以免把松針給踢起來，使灰塵四處飛揚。
我們把墊子拿出來，再把睡袋放上去。
這樣似乎就沒有問題了。
克裡斯和我聊了一會兒，談談目前身在何處以及要往何處走。
我就着星光看了看地圖，然後又拿出手電筒來看，我們今天騎了三百二十五英裡，不算短的一天。
克裡斯似乎和我一樣累，我們兩個真想好好地大睡一場。
接下來又是幹燥的沙漠和沙土地區，我們仍然向前騎去。
現在太陽已經快要下山了。
由于長時間騎車，我不但覺得全身酸痛，而且十分疲憊。
克裡斯在餐廳的時候也覺得有一點兒提不起勁，我想或許他是……算了吧……關于真理的陷阱，這一次隻談談"無"的狀況我想就夠了。
現在我們要來談談精神運動方面的陷阱，這和機器本身的問題有直接的關系。
這個陷阱最讓人沮喪的就是工具不足。
沒有什麼比這個更令人洩氣了。
所以要盡可能買好的工具。
你永遠不會後悔的。
如果你想要節省，不要忘了看報紙上的舊貨廣告。
好的工具一般來說不會磨損，而一把用過的好工具比差的新工具要好。
仔細研究工具的目錄，你可以從中學到許多東西。
除了不好用的工具之外，惡劣的環境也是一種陷阱。
要注意，你需要足夠的光線。
你會很驚訝，一點足夠的光線能避免不少的問題。
一些身\_體上的不适是不可避免的。
但是如果身\_體十分不适，比如說，周圍的環境太熱或是太冷，就會使你在不經意之間降低判斷力。
比如說，你很冷的時候會加快動作，因而容易出錯。
如果你太熱的話，你的耐力就會降低而容易發怒。
所以你一定要盡可能地避免錯誤。
如果通常你工作的時候姿勢不良，就可以在摩托車的兩邊各放一把小凳子，這樣會大幅度地增加你的耐力，你就不那麼容易出錯了。
還有另外一種陷阱，就是肌肉失去感覺。
這是造成真正傷害的原因。
因為你無法分辨粗細。
摩托車的外表雖然很粗糙，但是内部卻很精密，很容易因為你動作不靈活而受損。
這就是所謂"技術人員的感覺"。
對知道的人來說，它很容易明白，但是對不知道的人來說，就很難形容。
如果你看到沒有這種感覺的人在修理車子，你一定會像那輛車子一樣痛苦。
這種感覺來自于對材料彈性的了解。
有些材料彈性非常小，比如說陶瓷，所以給陶瓷零件加螺絲的時候，要小心不要用太大的力。
而有些材料，比如說鋼，就有很大的彈性，比橡膠的彈性還要大。
但是除非你有極大的機械作用力，否則它的彈性不是很明顯。
當談到内螺絲和外螺絲的時候，你就明白這是怎麼一回事了。
當你拿起一個螺帽的時候，有一個所謂手指緊度的點，也就是在螺帽剛接觸到螺絲那點，還談不上任何彈性，接下來，是螺帽與螺絲之間很平順的結合，再接下來，是擰緊螺母的時候，就會感受到它的彈性。
每一個内外螺絲在達到這三點的時候，都需要不同的力道，至于上了油的螺絲，情況又不同。
不同的材料，比如說鋼、鑄鐵、銅、鋁、塑膠、陶瓷，所需要的力也不同。
但是具有技術人員感覺的人就知道何時已經擰緊，應該停下來。
沒有這種感覺的人就會繼續擰下去，因而損壞了整套零件。
這種感覺暗示我們，不隻要了解材料的彈性，同時也要知道它的柔軟度。
在摩托車内部的結構中，有些接合面的精确度高達萬分之一英寸，如果你不小心把零件掉在地上，或者沾了灰塵，或是刮傷它們，或是拿榔頭敲擊過，它們就會喪失原先的精确度。
很重要的就是要明白，表面之下的鋼鐵能夠承受極大的撞擊，但是表面卻不能。
處理表面極精密的零件時，具有這種感覺的人就會避免去損傷它的表面，然後盡可能地從不怕損傷的部分着手。
如果必須直接從精細的表面着手，他通常會使用更軟的材質。
比如說，銅的榔頭、塑膠的榔頭、木的榔頭、橡膠的榔頭、鉛的榔頭，都适合這種狀況。
然後很小心謹慎地處理它的表面。
這樣，你永遠都不會後悔。
如果你習慣亂敲東西，那麼盡可能多給自己一點時間，學習如何對待這些精密的零件。
在這一片黃沙滿布的地區，西沉的太陽讓我們有一點兒憂傷的感覺。
或許隻是因為這是傍晚時分，是個容易讓人感傷的時刻。
但是今天提到這些事之後，我覺得多少切中了問題的核心。
有些人或許會問，"如果我避開這些陷阱，那麼是否就表示萬無一失了呢？"答案當然是否定的，你仍然沒有克服所有的問題。
你必須要活得很正當，這樣才容易避開這些陷阱，看到真正的事實。
你想知道怎樣畫一張完美的畫嗎？很簡單，你先讓自己變得完美，然後再順其自然地畫出來，這就是所有專家的方式。
畫畫和修理摩托車一樣，都同你生活的其他方面密切相關。
如果一周當中有六天你都很懶散，不去照顧你的摩托車，那麼有什麼方法能夠使你在第七天突然變得敏銳起來呢？一切都是密切相關的。
但是如果你六天當中都很懶散，而第七天盡量變得警惕起來，那麼很可能下個禮拜就不會像這個禮拜這樣懶散了。
我指出這些陷阱的目的，最主要的就是提供一個人活得正當的秘訣。
所以你要面對的真正的機器是你自己。
你的内在和外在并不是分離的，它們會親近良質或者遠離良質。
當我們到達普賴恩維爾城的時候，太陽已經逐漸西沉了。
此刻我們在和第九十七号高速公路交叉的地方，我們準備在這裡向南走。
油加好之後，我疲憊地走到後面，坐在漆黃的水泥邊石上，把兩腳伸到碎石子裡。
夕陽透過樹葉照到我的眼睛上，克裡斯走過來，在我的旁邊坐下。
我們什麼也沒有說。
不過這還不是最沮喪的時候。
我提到了這麼多陷阱，此刻自己就掉進了一個。
或許這就是疲勞吧！我們需要休息一會兒。
我看了看高速公路上的車流，覺得它們有些孤寂。
不隻是這樣，更糟的是空虛。
就像加油站服務生臉上的表情一樣。
空虛的邊石、碎石地，空虛的十字路口，空虛的目的地。
汽車裡的司機們也和加油站服務生一樣，目不斜視地呆呆往前望着。
自從第一天思薇雅提過這種情形之後，我再沒有注意過他們。
他們看上去好像是一排送葬的行列。
有的時候會有人看我們一眼，然後又毫無表情地把頭轉回去想自己的事。
仿佛因為怕我們發現而不好意思。
我注意到這一點，是因為我們離開人群已經很久了。
他們開車的方式也和我不一樣。
他們高速駛向城裡，有特定的目的，所以就此時此地而言，他們隻是短暫的路過，他們腦海中想的是将要去什麼樣的地方，而不是自己目前身在何處。
我知道是怎麼回事了！我們已經到西海岸了。
我們對這裡完全陌生。
我差一點忘記最大的陷阱就是這個送葬的行列。
每一個人都身處其中，身處這種摩登自我的生活方式中，自以為統管了整個地區。
我們離開它已經太久了，幾乎忘了它的存在。
我們融入往南的車流裡，我可以感受到其中蘊藏的危險。
從後視鏡裡，我看到有人緊緊地跟在後面而不超車，于是我加速到七十五英裡，他仍然跟在後面。
于是我加速到九十五英裡，終于把他給甩掉了。
我很不喜歡這種方式。
到本德城的時候，我們停了下來，在一間現代化的餐廳裡吃晚餐。
熙來攘往的人擦肩而過，連正眼也不瞧對方一下。
服務雖然好，可是并不親切。
我們繼續往南走，抵達了一片森林。
裡面的樹木劃分成許多可笑的小區域。
很顯然，這原是拓荒者的計劃。
在離高速公路有一段距離的地方，我們把睡袋鋪開，這才發現松針壓住了好幾英尺厚的灰塵。
我從來沒有見過這種景象，所以十分小心，以免把松針給踢起來，使灰塵四處飛揚。
我們把墊子拿出來，再把睡袋放上去。
這樣似乎就沒有問題了。
克裡斯和我聊了一會兒，談談目前身在何處以及要往何處走。
我就着星光看了看地圖，然後又拿出手電筒來看，我們今天騎了三百二十五英裡，不算短的一天。
克裡斯似乎和我一樣累，我們兩個真想好好地大睡一場。
