坦帕
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2010年初，《聖彼得斯堡時報》将邁克·凡·西克勒從房地産危機上調走，改派他去報道聖彼得斯堡市政廳新聞。
他了解原因：預算緊張，報紙砍掉了幾百個職位。
他曾希望繼續深入對桑尼·金的報道，調查那些給他的交易開綠燈的角色，但他無法确切地告訴編輯如何才能在三個月裡達成目的、大獲全勝，他們等不起了。
6月，桑尼·金被聯邦政府起訴；他承認了洗錢和欺詐罪。
對佛羅裡達州中區來說，這是一個大案，但凡·西克勒已經将它全盤交出。
美國檢察官辦公室宣布，金參與了一場陰謀，調查尚未完成，但幾個月過去了，沒有其他人涉案。
凡·西克勒想知道：“大逮捕在哪兒呢？銀行家、律師、房地産專業人士都在哪兒？”金隻是網絡中的一員——那些機構又如何呢？華盛頓和紐約也是如此：沒有一個針對大型銀行的刑事案件。
凡·西克勒滿是疑惑。
“這将是曆史上最大的謎題之一：為什麼奧巴馬當選總統後，埃裡克·霍爾德[埃裡克·霍爾德，2009到2015年間擔任奧巴馬政府的司法部長。
]沒有将這作為優先事項。
” 在坦帕周邊，2010年已是最低谷。
希爾斯伯勒縣的失業率超過百分之十二。
住宅市場已徹底溺斃，商業地産也開始沉入水底。
中産階級出現在危機中心和社會服務機構，卻對如何駕馭政府福利的迷宮毫無頭緒。
電視上出現了四口之家睡在汽車上的故事，孩子不想告訴同學自己住的地方。
廣播中的貴金屬廣告警告稱，在新的華盛頓－華爾街經濟中，股票市場将會崩潰，惡性通貨膨脹将引發經濟衰退。
但是，除了等待房地産市場複蘇之外，似乎别無他法；而複蘇應該在2015年左右發生。
縣委員會重新修改法規，降低了對開發商征收的環境影響費，盡管希爾斯伯勒縣周圍有數萬棟房屋空置，但隻要能讓增長機器運轉起來，什麼都可以做。
危機感會驟然燃起，然後在潮濕的環境中枯萎。
陽光和海灘仍然在這裡。
那是一場蟄伏的大災難。
有一個想法啟發了坦帕的一些人：鐵路。
當坦帕即将成為美國的下一個偉大城市時，陽光地帶周邊的所有競争對手（夏洛特、鳳凰城、鹽湖城）都沒有通勤鐵路系統。
現在它們都有了，把坦帕甩在了後面。
坦帕有一項等待通過的輕軌計劃，需要通過提高銷售稅來實現，但是希爾斯伯勒縣委員會始終拒絕将其列入選票。
2010年，風向轉移了。
共和黨縣長馬克·夏普——一位健身愛好者、閱讀愛好者和遭到裁員的前海軍情報官員——将輕軌作為自己的事業，他說這将帶來經濟發展，最終會将坦帕灣提升到過去二十五年來未曾抵達的地位。
夏普是一個保守派人士——1994年，他曾嘗試加入金裡奇的革命，以格羅弗·諾奎斯特[格羅弗·諾奎斯特，美國共和黨政治活動家，于1985年創辦美國稅收改革組織（ATR），一直積極推動減稅，提倡縮小政府規模。
]的免稅承諾來競選國會議員（他輸給了民主黨現任議員）。
但是到了2010年，他為共和黨變得如此狹隘和極端而感到震驚。
他渴望成為像約翰·麥凱恩那樣的改革家；他以其他共和黨當選官員不敢的方式發表講話，引用約翰·昆西·亞當斯的觀點來指出需要通過運河和道路來團結全國，引用林肯來要求聯邦政府為鐵路提供聯邦土地貸款，引用艾森豪威爾來談論州際高速公路系統。
他微笑着告訴聽衆：“從憲法上來說，聯邦一級的政府參與道路建設是沒問題的。
”但是此時此刻，高速公路陷入堵塞，汽油價格居高不下，而275号州際公路隻能加寬到這麼多。
夏普公開嘲笑了增長機器。
“他們建造了某種東西，管它叫‘休閑橡樹園’，希望在中間挖一條運河穿過去，還要開辟一個九洞高爾夫球場。
我不知道你怎麼想，我打了一兩次高爾夫球就覺得無聊透頂。
” 輕軌看上去像電車，但比普通的鐵路或地鐵更慢也更便宜。
該計劃要求建造四十六英裡的單線軌道，從機場穿過西岸到坦帕市區，然後往北抵達南佛羅裡達大學和新坦帕。
軌道将沿用一些曾經穿越坦帕、早已廢棄不用的電車路線。
2010年，希爾斯伯勒縣委員會最終投票決定，将在11月對收取百分之一銷售稅用于交通建設進行全民公投。
凡·西克勒從少年時代起就喜歡火車，那時，他曾搭乘克利夫蘭快速列車前往市政體育場和平原區。
他在輕軌上看到了令坦帕崩塌的郊區問題的解決方案。
修建軌道和車站會創造就業機會，但更重要的是，輕軌會改變人們的生活方式。
人們會下火車然後步行，而步行（無須擔心交通事故導緻的死亡）會改變城市景觀；城市不再是購物廣場、停車場、加油站和路邊指示牌，而會變成聯排住房、咖啡館、書店，那種能鼓勵行人流連的地方；它們的出現會刺激其他店鋪聚集，不久之後便有了密度——簡·雅各布斯的天堂。
陌生人會在非創傷性的偶然相遇中交流思想。
坦帕将吸引受過
他了解原因：預算緊張，報紙砍掉了幾百個職位。
他曾希望繼續深入對桑尼·金的報道，調查那些給他的交易開綠燈的角色，但他無法确切地告訴編輯如何才能在三個月裡達成目的、大獲全勝，他們等不起了。
6月，桑尼·金被聯邦政府起訴；他承認了洗錢和欺詐罪。
對佛羅裡達州中區來說，這是一個大案，但凡·西克勒已經将它全盤交出。
美國檢察官辦公室宣布，金參與了一場陰謀，調查尚未完成，但幾個月過去了，沒有其他人涉案。
凡·西克勒想知道：“大逮捕在哪兒呢？銀行家、律師、房地産專業人士都在哪兒？”金隻是網絡中的一員——那些機構又如何呢？華盛頓和紐約也是如此：沒有一個針對大型銀行的刑事案件。
凡·西克勒滿是疑惑。
“這将是曆史上最大的謎題之一：為什麼奧巴馬當選總統後，埃裡克·霍爾德[埃裡克·霍爾德，2009到2015年間擔任奧巴馬政府的司法部長。
]沒有将這作為優先事項。
” 在坦帕周邊，2010年已是最低谷。
希爾斯伯勒縣的失業率超過百分之十二。
住宅市場已徹底溺斃，商業地産也開始沉入水底。
中産階級出現在危機中心和社會服務機構，卻對如何駕馭政府福利的迷宮毫無頭緒。
電視上出現了四口之家睡在汽車上的故事，孩子不想告訴同學自己住的地方。
廣播中的貴金屬廣告警告稱，在新的華盛頓－華爾街經濟中，股票市場将會崩潰，惡性通貨膨脹将引發經濟衰退。
但是，除了等待房地産市場複蘇之外，似乎别無他法；而複蘇應該在2015年左右發生。
縣委員會重新修改法規，降低了對開發商征收的環境影響費，盡管希爾斯伯勒縣周圍有數萬棟房屋空置，但隻要能讓增長機器運轉起來，什麼都可以做。
危機感會驟然燃起，然後在潮濕的環境中枯萎。
陽光和海灘仍然在這裡。
那是一場蟄伏的大災難。
有一個想法啟發了坦帕的一些人：鐵路。
當坦帕即将成為美國的下一個偉大城市時，陽光地帶周邊的所有競争對手（夏洛特、鳳凰城、鹽湖城）都沒有通勤鐵路系統。
現在它們都有了，把坦帕甩在了後面。
坦帕有一項等待通過的輕軌計劃，需要通過提高銷售稅來實現，但是希爾斯伯勒縣委員會始終拒絕将其列入選票。
2010年，風向轉移了。
共和黨縣長馬克·夏普——一位健身愛好者、閱讀愛好者和遭到裁員的前海軍情報官員——将輕軌作為自己的事業，他說這将帶來經濟發展，最終會将坦帕灣提升到過去二十五年來未曾抵達的地位。
夏普是一個保守派人士——1994年，他曾嘗試加入金裡奇的革命，以格羅弗·諾奎斯特[格羅弗·諾奎斯特，美國共和黨政治活動家，于1985年創辦美國稅收改革組織（ATR），一直積極推動減稅，提倡縮小政府規模。
]的免稅承諾來競選國會議員（他輸給了民主黨現任議員）。
但是到了2010年，他為共和黨變得如此狹隘和極端而感到震驚。
他渴望成為像約翰·麥凱恩那樣的改革家；他以其他共和黨當選官員不敢的方式發表講話，引用約翰·昆西·亞當斯的觀點來指出需要通過運河和道路來團結全國，引用林肯來要求聯邦政府為鐵路提供聯邦土地貸款，引用艾森豪威爾來談論州際高速公路系統。
他微笑着告訴聽衆：“從憲法上來說，聯邦一級的政府參與道路建設是沒問題的。
”但是此時此刻，高速公路陷入堵塞，汽油價格居高不下，而275号州際公路隻能加寬到這麼多。
夏普公開嘲笑了增長機器。
“他們建造了某種東西，管它叫‘休閑橡樹園’，希望在中間挖一條運河穿過去，還要開辟一個九洞高爾夫球場。
我不知道你怎麼想，我打了一兩次高爾夫球就覺得無聊透頂。
” 輕軌看上去像電車，但比普通的鐵路或地鐵更慢也更便宜。
該計劃要求建造四十六英裡的單線軌道，從機場穿過西岸到坦帕市區，然後往北抵達南佛羅裡達大學和新坦帕。
軌道将沿用一些曾經穿越坦帕、早已廢棄不用的電車路線。
2010年，希爾斯伯勒縣委員會最終投票決定，将在11月對收取百分之一銷售稅用于交通建設進行全民公投。
凡·西克勒從少年時代起就喜歡火車，那時，他曾搭乘克利夫蘭快速列車前往市政體育場和平原區。
他在輕軌上看到了令坦帕崩塌的郊區問題的解決方案。
修建軌道和車站會創造就業機會，但更重要的是，輕軌會改變人們的生活方式。
人們會下火車然後步行，而步行（無須擔心交通事故導緻的死亡）會改變城市景觀；城市不再是購物廣場、停車場、加油站和路邊指示牌，而會變成聯排住房、咖啡館、書店，那種能鼓勵行人流連的地方；它們的出現會刺激其他店鋪聚集，不久之後便有了密度——簡·雅各布斯的天堂。
陌生人會在非創傷性的偶然相遇中交流思想。
坦帕将吸引受過
