迪恩·普萊斯
關燈
小
中
大
利潤。
至于鄉村市場，人們喜歡這個主意，但對新鮮甜瓜和蔬菜并沒有什麼興趣。
他的顧客想要的是速食的便利與口味。
不管怎樣，他從雄獅食品公司買到包裝好的食物，用卡車運過半個美國，成本比在爺爺的諾弗裡特農場上種出來的作物還要低。
“我們的國家發生了一些變化，質量不再像過去那樣重要了。
”迪恩說，“我開始這麼幹：用虧錢的農作物來打造一種鄉村形象，好讓人們進來在其他方面花錢，比如伯強格斯。
甜瓜是虧得最多的。
” 弗吉尼亞的商店開張不久，迪恩聽說希茨要從賓夕法尼亞州千裡迢迢擴張到馬丁斯維爾——就在他的商店沿220号公路往南一英裡處。
他從未想過有一天自己竟然要跟希茨競争；聽到消息之後的幾個月裡，他愁得茶飯不思，仿佛自己是獵物，希茨則是潛行在身後的捕獵者。
一天，他跟自己的第二任妻子——也是最短的一任——一起去芒特艾裡覓購古董，在回來的路上，他茅塞頓開：跟他相比，希茨的唯一優勢就是汽油價格。
但那就是一切，因為在這門生意裡沒有忠誠可言，顧客會因為區區兩分錢棄你而去。
不知怎的，直到那一刻，他才明白了油價的重要性。
接下來一周，他給賣給他汽油的中間商打了電話：“我們的食物比他們好。
我們的位置比他們強。
他們一開張就會降低油價來跟我們搶生意。
我們為什麼不能先發制人，現在就降價，搶在他們六個月後開張之前積累客流量呢？” 以前，他每個月泵出十萬加侖汽油，每加侖賺十五美分；現在，他每個月泵出二十五萬加侖汽油，每加侖賺五美分。
中間商會抽走一半，迪恩的一半則大多付給了信用卡公司。
靠這個新的生意模式，迪恩在汽油上隻能勉強收支平衡。
但這是唯一的生存之道。
希茨開張之後，他的利潤下降了，但他把油價保持在這一水準，在生意上站穩了腳跟。
他後來才知道，埃克森美孚賣給希茨的油價每加侖比他付的要低三到四美分。
這就是兩百五十家希茨加油站和兩家紅桦之間的差别。
這就是一名創業者的生活。
迪恩繼續為實現自己在整個東南部建立多家連鎖店的目标努力，因為這是他距離自由最近的一次。
他又開了第三個休息站，裡面有一家伯強格斯和一家紅桦鄉村市場，就在第二個休息站沿着220号公路往北幾英裡一個名叫巴塞特的家具産業小鎮上；随後他又開了一家單獨的伯強格斯，位于馬丁斯維爾邊緣的220号公路商業帶上。
也就是說，220号公路成了他的連鎖帶，連起兩州之間的三十五英裡公路，連起他的生活。
不過，從芒特艾裡回程時的頓悟仍然伴随着他。
迪恩将之總結為一句話：石油公司綁住了他的手腳。
90年代末的一天，迪恩的第二家卡車休息站開張後不久，他來到裡茲維爾的一家古董店，那是斯托克斯代爾和丹維爾之間的一個鎮子；他拿起一本勵志書讀了起來。
書中傳達了這樣的信息：決定你想要做什麼，無懼自我懷疑的陰影，相信自己能夠做到，然後行動起來。
他腦海中的某個角落如此想道：“我得做點别的什麼。
”因為他一直都因浪費時間而焦慮，他也知道自己之所以來到這家古董店，是因為不想去卡車休息站；他對那日複一日千篇一律的操作流程已經失去了興趣。
但他腦海裡的另一部分則在想：“這是一筆對自己和對頭腦的投資。
沒有比提升自己更好的事了。
”于是，他在那家店裡坐了一整天，讀完了那本書。
他意識到自己内心躁動不安，一種對學習的饑渴蘇醒了——或者說是重新蘇醒了，因為他小時候一直都有這種饑渴，直到開始工作才失去了它。
那之後不久，迪恩的一個發現改變了他的人生。
一名在他挪動房子時幫他幹活的電工問他對自己的生意有什麼打算。
迪恩說：“我很想到馬丁斯維爾去，在賽道旁邊的街角再開一家便利店。
但那得要一百萬美元。
你認識什麼人有一百萬美元嗎？” “當然了，”電工說，“洛基·卡特。
” “你有他的電話嗎？” “我打給他。
”電工當即打了個電話給洛基·卡特。
卡特是克納斯維爾的一個商業建築商；克納斯維爾是位于格林斯伯勒和溫斯頓－塞勒姆之間的一個煙草小鎮。
跟迪恩見面之後，卡特同意在馬丁斯維爾開一家卡車休息站。
同時，卡特也是迪恩見過的最有想法的人之一，他一直在追尋人們看不到的東西。
他給了迪恩一本名為《思考緻富》的書，是一個名叫拿破侖·希爾的人寫的，出版于1937年。
迪恩熱忱地讀了足足二十五遍。
1883年，拿破侖·希爾出生于弗吉尼亞州西南部阿巴拉契亞山脈下的一個單室小木屋裡。
他年輕時是一名記者；1908年，他來到匹茲堡，為《成功》雜志采訪安德魯·卡内基。
訪談原本計劃持續三小時，但卡内基讓希爾在他家裡住了三天，談論哪些人生原則令他成為世界上最富有的人，以及應該有一種新的經濟
至于鄉村市場，人們喜歡這個主意，但對新鮮甜瓜和蔬菜并沒有什麼興趣。
他的顧客想要的是速食的便利與口味。
不管怎樣，他從雄獅食品公司買到包裝好的食物，用卡車運過半個美國，成本比在爺爺的諾弗裡特農場上種出來的作物還要低。
“我們的國家發生了一些變化，質量不再像過去那樣重要了。
”迪恩說，“我開始這麼幹：用虧錢的農作物來打造一種鄉村形象，好讓人們進來在其他方面花錢，比如伯強格斯。
甜瓜是虧得最多的。
” 弗吉尼亞的商店開張不久，迪恩聽說希茨要從賓夕法尼亞州千裡迢迢擴張到馬丁斯維爾——就在他的商店沿220号公路往南一英裡處。
他從未想過有一天自己竟然要跟希茨競争；聽到消息之後的幾個月裡，他愁得茶飯不思，仿佛自己是獵物，希茨則是潛行在身後的捕獵者。
一天，他跟自己的第二任妻子——也是最短的一任——一起去芒特艾裡覓購古董，在回來的路上，他茅塞頓開：跟他相比，希茨的唯一優勢就是汽油價格。
但那就是一切，因為在這門生意裡沒有忠誠可言，顧客會因為區區兩分錢棄你而去。
不知怎的，直到那一刻，他才明白了油價的重要性。
接下來一周，他給賣給他汽油的中間商打了電話：“我們的食物比他們好。
我們的位置比他們強。
他們一開張就會降低油價來跟我們搶生意。
我們為什麼不能先發制人，現在就降價，搶在他們六個月後開張之前積累客流量呢？” 以前，他每個月泵出十萬加侖汽油，每加侖賺十五美分；現在，他每個月泵出二十五萬加侖汽油，每加侖賺五美分。
中間商會抽走一半，迪恩的一半則大多付給了信用卡公司。
靠這個新的生意模式，迪恩在汽油上隻能勉強收支平衡。
但這是唯一的生存之道。
希茨開張之後，他的利潤下降了，但他把油價保持在這一水準，在生意上站穩了腳跟。
他後來才知道，埃克森美孚賣給希茨的油價每加侖比他付的要低三到四美分。
這就是兩百五十家希茨加油站和兩家紅桦之間的差别。
這就是一名創業者的生活。
迪恩繼續為實現自己在整個東南部建立多家連鎖店的目标努力，因為這是他距離自由最近的一次。
他又開了第三個休息站，裡面有一家伯強格斯和一家紅桦鄉村市場，就在第二個休息站沿着220号公路往北幾英裡一個名叫巴塞特的家具産業小鎮上；随後他又開了一家單獨的伯強格斯，位于馬丁斯維爾邊緣的220号公路商業帶上。
也就是說，220号公路成了他的連鎖帶，連起兩州之間的三十五英裡公路，連起他的生活。
不過，從芒特艾裡回程時的頓悟仍然伴随着他。
迪恩将之總結為一句話：石油公司綁住了他的手腳。
90年代末的一天，迪恩的第二家卡車休息站開張後不久，他來到裡茲維爾的一家古董店，那是斯托克斯代爾和丹維爾之間的一個鎮子；他拿起一本勵志書讀了起來。
書中傳達了這樣的信息：決定你想要做什麼，無懼自我懷疑的陰影，相信自己能夠做到，然後行動起來。
他腦海中的某個角落如此想道：“我得做點别的什麼。
”因為他一直都因浪費時間而焦慮，他也知道自己之所以來到這家古董店，是因為不想去卡車休息站；他對那日複一日千篇一律的操作流程已經失去了興趣。
但他腦海裡的另一部分則在想：“這是一筆對自己和對頭腦的投資。
沒有比提升自己更好的事了。
”于是，他在那家店裡坐了一整天，讀完了那本書。
他意識到自己内心躁動不安，一種對學習的饑渴蘇醒了——或者說是重新蘇醒了，因為他小時候一直都有這種饑渴，直到開始工作才失去了它。
那之後不久，迪恩的一個發現改變了他的人生。
一名在他挪動房子時幫他幹活的電工問他對自己的生意有什麼打算。
迪恩說：“我很想到馬丁斯維爾去，在賽道旁邊的街角再開一家便利店。
但那得要一百萬美元。
你認識什麼人有一百萬美元嗎？” “當然了，”電工說，“洛基·卡特。
” “你有他的電話嗎？” “我打給他。
”電工當即打了個電話給洛基·卡特。
卡特是克納斯維爾的一個商業建築商；克納斯維爾是位于格林斯伯勒和溫斯頓－塞勒姆之間的一個煙草小鎮。
跟迪恩見面之後，卡特同意在馬丁斯維爾開一家卡車休息站。
同時，卡特也是迪恩見過的最有想法的人之一，他一直在追尋人們看不到的東西。
他給了迪恩一本名為《思考緻富》的書，是一個名叫拿破侖·希爾的人寫的，出版于1937年。
迪恩熱忱地讀了足足二十五遍。
1883年，拿破侖·希爾出生于弗吉尼亞州西南部阿巴拉契亞山脈下的一個單室小木屋裡。
他年輕時是一名記者；1908年，他來到匹茲堡，為《成功》雜志采訪安德魯·卡内基。
訪談原本計劃持續三小時，但卡内基讓希爾在他家裡住了三天，談論哪些人生原則令他成為世界上最富有的人，以及應該有一種新的經濟
