○河漕轉運
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o而給軍遂革。
至是，通惠河成，遂有是命。
八年，疏治清江浦複舊，乃由江入淮之道。
神宗萬曆七年，複築高堰。
隆慶中，高堰廢，淮水壞民田。
至是，議複築之。
起新莊至越城，長一萬八百七十餘丈。
堰成，淮水 複由清口會黃河入海，而黃浦不複沖決。
又以通濟閘一逼一近淮河，舊址坍損，改建于甘羅城北。
仍改浚河口斜向西南，使黃水不得直射。
因發折新莊閘，又改福興閘于壽州廠适中處所，其清江闆閘照舊增修。
又議修複五壩，惟信字壩久廢不用；智、禮二壩加築，仍舊車盤船隻；仁、義二壩與清江閘相鄰，恐有沖浸，移築天妃閘内。
複命官修揚州、高、寶運河，減水閘四座，加高閘石九座。
自是，寶應諸河堤岸相接。
九年，于淮安府城南運河之旁，自窯灣楊家澗曆武家墩，開新河一道，長四十五裡，曰永濟河。
因置三閘，以避清江浦之險。
十一年，建清江浦外河石堤長二裡，矶嘴七座。
又建西橋石堤 長九十八丈，以禦淮河之沖。
又議淮由昭靈祠南黃河出口，曆羊山、内華山、梁山接境山，開河置閘，以避戚港之溜。
十二年，揚州高、寶運道石堤之東，傍堤開新河三十餘裡，以 避槐角樓一帶之險，曰弘濟河。
谷應泰曰：堯都冀方，九州通貢，水陸分道，舟車遞興。
然皆方物筐篚，非稭至粟米，負重緻遠也。
秦人輸粟入邊，十锺而緻一 石，蓋難之矣。
漢興，海陵之粟，号甲天下，而分封列侯，天子仰食，不過中原三輔。
唐郡縣天下，關中運道，龍門險峻，舟桴罕入。
歲值霖潦，車牛不給，天子至率百官就食東京。
奉天告圍，蔓菁采食，韓粟至，脫巾撤呼。
宋都汴京，運道四達，路置兌倉，号為轉運。
此劉晏遺規，非豐、熙創法也。
元建都北平，張萬戶以鹽盜出沒，習知海上險易，獻書海運，成山、直沽，無異安瀾。
明初海運，猶緻百萬。
文皇遷鼎，屢勤宵旰。
海漕并進，水陸互輸。
漕制漸增，海運遂罷。
安危之勢易明，内外之形易判也。
夫蜀道千年，蠶叢不啟；臨海咫尺，台、宕猶遺。
自燕迄吳，徑四千裡，俞江涉淮，天限之已。
然而平江築堤，考自張吳；丹徒王氣，鑿由孫氏。
黃池夫差之故迹，邗溝隋帝之遺規。
假勾吳之霸烈，為聖主之驅除；藉荒王之遊幸，啟千年之利涉。
至于渡淮而北，昭一陽一、獨山，滕、薛瀕湖；、沂、汶、泗，魯郊多水。
齊擅清濟，燕誇濁漳。
直沽至海，潞水俞燕。
古今人力，輸灌裁通。
遠近地形，蓄潴本盛。
蓋東南舟楫，利盡人功；西北高平，險因天設。
莫不枝延蔓引，自成萬裡之形；璧合珠連，已見百川之赴。
因而按圖求轍，度地施工。
所以因山壘石，計日成城，依井求泉，終朝獲汲者也。
稽其道裡之略，京口設閘。
而浙舟入江，謂之&ldquo浙漕&rdquo。
高郵築堤，而江舟入淮，謂之&ldquo江漕&rdquo。
入淮以後，謂之&ldquo出黃&rdquo。
初鑿呂梁洪，舟河行者五百十餘裡。
繼開董家口，避河險者二百七十餘裡。
河行至此，謂之&ldquo入口&rdquo。
南一陽一夏村，皆引諸湖。
既達濟甯，而湖漕入濟，謂之&ldquo湖漕&rdquo。
而進此皆會通河矣。
由天井閘至臨清三百八十餘裡，而濟漕入衛，謂之&ldquo出口&rdquo，而會通河盡矣。
衛水順流，直抵天津，謂之&ldquo衛河&rdquo。
衛漕入潞，潞水之流，謂之&ldquo白漕&rdquo，白漕既入，徑抵通州矣。
若夫江、淮以南，陳功著；齊、魯以北，宋禮功多。
潘季馴之鑿開董口，朱衡之廬居夏村。
而天井一閘，南北之脊，地如建瓴。
從老人白瑛之請，出七十二泉之水。
南流達徐，北流達衛。
觀其神功，此亦秦皇驅石，鞭迹猶存；大禹鑿山，掌形宛在。
漕河之底績，古今之明德也與！
至是，通惠河成，遂有是命。
八年，疏治清江浦複舊，乃由江入淮之道。
神宗萬曆七年，複築高堰。
隆慶中，高堰廢，淮水壞民田。
至是，議複築之。
起新莊至越城，長一萬八百七十餘丈。
堰成，淮水 複由清口會黃河入海，而黃浦不複沖決。
又以通濟閘一逼一近淮河，舊址坍損，改建于甘羅城北。
仍改浚河口斜向西南，使黃水不得直射。
因發折新莊閘，又改福興閘于壽州廠适中處所，其清江闆閘照舊增修。
又議修複五壩，惟信字壩久廢不用；智、禮二壩加築，仍舊車盤船隻；仁、義二壩與清江閘相鄰，恐有沖浸，移築天妃閘内。
複命官修揚州、高、寶運河，減水閘四座，加高閘石九座。
自是，寶應諸河堤岸相接。
九年，于淮安府城南運河之旁，自窯灣楊家澗曆武家墩，開新河一道，長四十五裡，曰永濟河。
因置三閘，以避清江浦之險。
十一年，建清江浦外河石堤長二裡，矶嘴七座。
又建西橋石堤 長九十八丈，以禦淮河之沖。
又議淮由昭靈祠南黃河出口，曆羊山、内華山、梁山接境山，開河置閘，以避戚港之溜。
十二年，揚州高、寶運道石堤之東，傍堤開新河三十餘裡，以 避槐角樓一帶之險，曰弘濟河。
谷應泰曰：堯都冀方，九州通貢，水陸分道，舟車遞興。
然皆方物筐篚，非稭至粟米，負重緻遠也。
秦人輸粟入邊，十锺而緻一 石，蓋難之矣。
漢興，海陵之粟，号甲天下，而分封列侯，天子仰食，不過中原三輔。
唐郡縣天下，關中運道，龍門險峻，舟桴罕入。
歲值霖潦，車牛不給，天子至率百官就食東京。
奉天告圍，蔓菁采食，韓粟至，脫巾撤呼。
宋都汴京，運道四達，路置兌倉，号為轉運。
此劉晏遺規，非豐、熙創法也。
元建都北平，張萬戶以鹽盜出沒，習知海上險易，獻書海運，成山、直沽，無異安瀾。
明初海運，猶緻百萬。
文皇遷鼎，屢勤宵旰。
海漕并進，水陸互輸。
漕制漸增，海運遂罷。
安危之勢易明，内外之形易判也。
夫蜀道千年，蠶叢不啟；臨海咫尺，台、宕猶遺。
自燕迄吳，徑四千裡，俞江涉淮，天限之已。
然而平江築堤，考自張吳；丹徒王氣，鑿由孫氏。
黃池夫差之故迹，邗溝隋帝之遺規。
假勾吳之霸烈，為聖主之驅除；藉荒王之遊幸，啟千年之利涉。
至于渡淮而北，昭一陽一、獨山，滕、薛瀕湖；、沂、汶、泗，魯郊多水。
齊擅清濟，燕誇濁漳。
直沽至海，潞水俞燕。
古今人力，輸灌裁通。
遠近地形，蓄潴本盛。
蓋東南舟楫，利盡人功；西北高平，險因天設。
莫不枝延蔓引，自成萬裡之形；璧合珠連，已見百川之赴。
因而按圖求轍，度地施工。
所以因山壘石，計日成城，依井求泉，終朝獲汲者也。
稽其道裡之略，京口設閘。
而浙舟入江，謂之&ldquo浙漕&rdquo。
高郵築堤，而江舟入淮，謂之&ldquo江漕&rdquo。
入淮以後，謂之&ldquo出黃&rdquo。
初鑿呂梁洪，舟河行者五百十餘裡。
繼開董家口，避河險者二百七十餘裡。
河行至此，謂之&ldquo入口&rdquo。
南一陽一夏村，皆引諸湖。
既達濟甯，而湖漕入濟，謂之&ldquo湖漕&rdquo。
而進此皆會通河矣。
由天井閘至臨清三百八十餘裡，而濟漕入衛，謂之&ldquo出口&rdquo，而會通河盡矣。
衛水順流，直抵天津，謂之&ldquo衛河&rdquo。
衛漕入潞，潞水之流，謂之&ldquo白漕&rdquo，白漕既入，徑抵通州矣。
若夫江、淮以南，陳功著；齊、魯以北，宋禮功多。
潘季馴之鑿開董口，朱衡之廬居夏村。
而天井一閘，南北之脊，地如建瓴。
從老人白瑛之請，出七十二泉之水。
南流達徐，北流達衛。
觀其神功，此亦秦皇驅石，鞭迹猶存；大禹鑿山，掌形宛在。
漕河之底績，古今之明德也與！