六、鬼車研究
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是完全沒有與他聯系的方法，至少我就有這樣的方法，我可以利用紅绫的那隻鷹，那隻鷹原本就是天工大王的，後來，他将鷹送給了紅绫。
那隻神鷹可以找到它的前主人所在）。
天下竟然還有我沒有聽說過的奇人存在，我禁不住好奇，問道：“你能告訴我，這個人叫什麼嗎？” 老别克說道：“他也是一個東方人，名叫衛斯理。
” 我和紅绫一聽，忍不住就哈哈大笑起來。
老别克被我們的笑弄得莫名其妙：“你們笑什麼？難道這非常可笑嗎？我敢說，這件事如果衛斯理都無能為力的話，世界上沒有任何人能解決。
” 我和紅绫還是在笑。
老别克似乎有點惱怒了，但他的涵養确然是非常之好，并沒有發作，隻是不滿地問道：“你們到底笑什麼？難道我說了什麼可笑的話？” 紅绫指着我說道：“他就是你們要找的那個人。
” 老别克有些不肯相信地看着我，然後又拿出我給他的名片，看了半天，臉上露出尴尬的神色。
“非常抱歉，我不懂英文。
”他說。
需要略介紹一句的是，這裡原是法屬殖民地，幾乎所有人都會說本國語言和法語，但在這種偏僻之地，懂英語的人卻幾乎是沒有，我們與老别克交談，用的也是法語。
我連忙說：“不，這不是你的錯。
那封信還在路上行走的時候，我們就已經出發來這裡了，所以，我們并不知道有那樣一封信。
而且，你能如此信任我，我感到非常榮幸。
” 老别克弄清我就是他要找的衛斯理之後，态度更加的熱情起來，他從所坐的位子上站起來，熱烈地擁抱我，然後問我要不要喝點什麼。
事情竟有着這樣的戲劇性發展，卻是我再也沒有想到的。
老别克給我和紅绫倒了酒，然後走到辦公桌後面，打開一隻保險櫃，從中拿出一疊檔案，放在我的面前。
他說：“我早就為你準備好了，你自己看吧。
” 我先是粗略地翻了一下，見這疊檔案整理得非常之好，整個檔案分為四大部分，第一部分是有關兩輛鬼車的出廠資料以及相應幾份調查記錄，這一部分的材料相對較少一些；第二部分則是鬼車——每次事故的詳細資料，這些資料我在上面已經簡略地介紹過；第三部分則是那輛經曆了兩次世界大戰的鬼車二的資料，非常的詳盡，因為上面我已經介紹過，在此不再複述；第四部分則是别克幾十年來所搜集的離奇汽車車禍資料。
在這裡，值得一提的是第一部分和第四部分，但是，因為第一部分技術性太強，其間有着許多的技術性術語，不符合通俗易懂的原則，我隻是以大家都能懂的方式作一極其簡略的介紹；第四部分是各種離奇的車禍記錄，真正可以說是一本離奇車禍大全，每一起都是一個很好的傳奇故事，但與本故事沒有太大關系，因此亦不作詳叙。
第一部分中，有些我已經介紹過，隻不過比較含糊，比如兩輛車的品牌，我隻說他們是同一個廠家的同一種品牌，因為介紹太過詳細的話，實在有替某一家汽車生産商做廣告，或者是打擊某家汽車制造廠的名譽之嫌，不論是哪一種結果，對于我來說，總是一件不妙的事，我的原意并不在某一個品牌的汽車上，所以，在此仍然不想說得太清楚。
但是，在第一部分材料中，有一點非常重要，那就是這兩輛車是同時裝配同時出廠的。
我這樣介紹對于大多數人來人似乎不太好理解。
就現代汽車工業來說，所采取的全都是自動化流水線作業，任何一家汽車生産廠都不可能在同一時間内生産兩台同樣的車，或者可以說在一個較大時間區段内，同時生産了許多輛車。
在世界排名非常靠前的幾家汽車生産廠中，同時有幾流全現代化的流水線，每條流水線上每隔幾分鐘便有一台汽車出廠，那麼，将幾條流水線綜合起來計算，則生産一台汽車的時間精細到了以秒計。
在這樣的汽車廠中，就算每分鐘生産一台車，那麼，一天時間内有多少車出廠？ 但在汽車工業的初始階段則全然不同，那時候基本上還是全手工制造，根本就沒有流水線這回事。
許多工人裝了一台車之後，又去裝另一台車，因此，根本不可能說有同時生産兩台車這樣的事。
事實上，這兩台車正是同時生産的。
當時，所有的零件全都是雙份，在這些零件制造完成之後，全部運到了裝配車間，由幾名工人同時進行裝配。
當然，每一個零件的裝配有先後之分，但具體到兩台車而言，便沒有先後了，因為某一個工人在裝一個零件時，先裝了甲車然後再裝乙車，但一個零件卻是先裝乙車後裝甲車。
這種生産方式，與現代的流水線作業已經有些類似。
由此可知，這兩輛車是在同一個時間、由同一批工人裝配成功的。
又因為這兩輛後來都發生了一些不可解的事，所以老别克才說他們是一對鬼車兄弟，可見确實是有一定道理，如果借用一種生命形象的話，那麼，這兩輛車就是可以稱為雙生車了。
雙生車這一概念實際上是紅绫提出來的，那是在我們當晚進行的一場讨論上，她一會兒看看良辰美景，一會兒又看看查爾斯兄弟，越看越覺得有趣，然後便突然說道：“世上既然能有雙生人，為什麼就不能有雙生車？我看，這鬼車兄弟就是一對雙生車。
” 當時，這一提法并沒有太引起我們的注意，因為我們所有人都不認為汽車也是一種生命體，隻不過是一種機械裝置而已，所以對她的雙生理論根本是不予考慮。
其實，不考慮她的提法，還有一個更重要的理由，汽車的發展隻不過一百來年的曆史，到了今天，已經可以批量生産了，每一家汽車制造廠生産出來的同品牌同型号同規格的汽車何止千萬輛？那豈不成了多生車了？ 不過，後來溫寶裕聽了之後，倒是有一番高論。
溫寶裕說：“多生也不是不可能的事。
機械可以多生，人也同樣可以多生。
這個世界上，雙生子早已不是什麼稀奇的事了。
” 我應道：“确然不再是稀奇事，早已有了三生胎四生胎甚至五生胎六生胎。
” 溫寶裕叫道：“正是如此。
” 戈壁沙漠畢竟更熟悉機械，因而說道：“那也不同，人雖然有多生，但畢竟有一個限數，從來沒有聽說有人能一胎生十個二十個的，但機械生産卻可以無限止地重複。
” 溫寶裕不同意他們的意見，幾乎是叫着說道：“人為什麼不能無限止地重複？勒曼醫院的複制人你們當然是知道的，他們要複制多少個不成？一千個一萬個？還有衛斯理最近記述的《大陰謀》，那個科學狂人喬依斯，他成功地研制出了克隆人，這是一種最尖端的複制人科技，被他複制出來的克隆人，具有人的一切特性。
他的複制難道有什麼限制不成？” 紅绫立即拍手表示贊成：“不錯，汽車的流水線生産是一種科技進步的産物，那是因為人們比較熱衷于機械研究的結果，同時，也因為機械制造要比生物工程簡單
那隻神鷹可以找到它的前主人所在）。
天下竟然還有我沒有聽說過的奇人存在，我禁不住好奇，問道：“你能告訴我，這個人叫什麼嗎？” 老别克說道：“他也是一個東方人，名叫衛斯理。
” 我和紅绫一聽，忍不住就哈哈大笑起來。
老别克被我們的笑弄得莫名其妙：“你們笑什麼？難道這非常可笑嗎？我敢說，這件事如果衛斯理都無能為力的話，世界上沒有任何人能解決。
” 我和紅绫還是在笑。
老别克似乎有點惱怒了，但他的涵養确然是非常之好，并沒有發作，隻是不滿地問道：“你們到底笑什麼？難道我說了什麼可笑的話？” 紅绫指着我說道：“他就是你們要找的那個人。
” 老别克有些不肯相信地看着我，然後又拿出我給他的名片，看了半天，臉上露出尴尬的神色。
“非常抱歉，我不懂英文。
”他說。
需要略介紹一句的是，這裡原是法屬殖民地，幾乎所有人都會說本國語言和法語，但在這種偏僻之地，懂英語的人卻幾乎是沒有，我們與老别克交談，用的也是法語。
我連忙說：“不，這不是你的錯。
那封信還在路上行走的時候，我們就已經出發來這裡了，所以，我們并不知道有那樣一封信。
而且，你能如此信任我，我感到非常榮幸。
” 老别克弄清我就是他要找的衛斯理之後，态度更加的熱情起來，他從所坐的位子上站起來，熱烈地擁抱我，然後問我要不要喝點什麼。
事情竟有着這樣的戲劇性發展，卻是我再也沒有想到的。
老别克給我和紅绫倒了酒，然後走到辦公桌後面，打開一隻保險櫃，從中拿出一疊檔案，放在我的面前。
他說：“我早就為你準備好了，你自己看吧。
” 我先是粗略地翻了一下，見這疊檔案整理得非常之好，整個檔案分為四大部分，第一部分是有關兩輛鬼車的出廠資料以及相應幾份調查記錄，這一部分的材料相對較少一些；第二部分則是鬼車——每次事故的詳細資料，這些資料我在上面已經簡略地介紹過；第三部分則是那輛經曆了兩次世界大戰的鬼車二的資料，非常的詳盡，因為上面我已經介紹過，在此不再複述；第四部分則是别克幾十年來所搜集的離奇汽車車禍資料。
在這裡，值得一提的是第一部分和第四部分，但是，因為第一部分技術性太強，其間有着許多的技術性術語，不符合通俗易懂的原則，我隻是以大家都能懂的方式作一極其簡略的介紹；第四部分是各種離奇的車禍記錄，真正可以說是一本離奇車禍大全，每一起都是一個很好的傳奇故事，但與本故事沒有太大關系，因此亦不作詳叙。
第一部分中，有些我已經介紹過，隻不過比較含糊，比如兩輛車的品牌，我隻說他們是同一個廠家的同一種品牌，因為介紹太過詳細的話，實在有替某一家汽車生産商做廣告，或者是打擊某家汽車制造廠的名譽之嫌，不論是哪一種結果，對于我來說，總是一件不妙的事，我的原意并不在某一個品牌的汽車上，所以，在此仍然不想說得太清楚。
但是，在第一部分材料中，有一點非常重要，那就是這兩輛車是同時裝配同時出廠的。
我這樣介紹對于大多數人來人似乎不太好理解。
就現代汽車工業來說，所采取的全都是自動化流水線作業，任何一家汽車生産廠都不可能在同一時間内生産兩台同樣的車，或者可以說在一個較大時間區段内，同時生産了許多輛車。
在世界排名非常靠前的幾家汽車生産廠中，同時有幾流全現代化的流水線，每條流水線上每隔幾分鐘便有一台汽車出廠，那麼，将幾條流水線綜合起來計算，則生産一台汽車的時間精細到了以秒計。
在這樣的汽車廠中，就算每分鐘生産一台車，那麼，一天時間内有多少車出廠？ 但在汽車工業的初始階段則全然不同，那時候基本上還是全手工制造，根本就沒有流水線這回事。
許多工人裝了一台車之後，又去裝另一台車，因此，根本不可能說有同時生産兩台車這樣的事。
事實上，這兩台車正是同時生産的。
當時，所有的零件全都是雙份，在這些零件制造完成之後，全部運到了裝配車間，由幾名工人同時進行裝配。
當然，每一個零件的裝配有先後之分，但具體到兩台車而言，便沒有先後了，因為某一個工人在裝一個零件時，先裝了甲車然後再裝乙車，但一個零件卻是先裝乙車後裝甲車。
這種生産方式，與現代的流水線作業已經有些類似。
由此可知，這兩輛車是在同一個時間、由同一批工人裝配成功的。
又因為這兩輛後來都發生了一些不可解的事，所以老别克才說他們是一對鬼車兄弟，可見确實是有一定道理，如果借用一種生命形象的話，那麼，這兩輛車就是可以稱為雙生車了。
雙生車這一概念實際上是紅绫提出來的，那是在我們當晚進行的一場讨論上，她一會兒看看良辰美景，一會兒又看看查爾斯兄弟，越看越覺得有趣，然後便突然說道：“世上既然能有雙生人，為什麼就不能有雙生車？我看，這鬼車兄弟就是一對雙生車。
” 當時，這一提法并沒有太引起我們的注意，因為我們所有人都不認為汽車也是一種生命體，隻不過是一種機械裝置而已，所以對她的雙生理論根本是不予考慮。
其實，不考慮她的提法，還有一個更重要的理由，汽車的發展隻不過一百來年的曆史，到了今天，已經可以批量生産了，每一家汽車制造廠生産出來的同品牌同型号同規格的汽車何止千萬輛？那豈不成了多生車了？ 不過，後來溫寶裕聽了之後，倒是有一番高論。
溫寶裕說：“多生也不是不可能的事。
機械可以多生，人也同樣可以多生。
這個世界上，雙生子早已不是什麼稀奇的事了。
” 我應道：“确然不再是稀奇事，早已有了三生胎四生胎甚至五生胎六生胎。
” 溫寶裕叫道：“正是如此。
” 戈壁沙漠畢竟更熟悉機械，因而說道：“那也不同，人雖然有多生，但畢竟有一個限數，從來沒有聽說有人能一胎生十個二十個的，但機械生産卻可以無限止地重複。
” 溫寶裕不同意他們的意見，幾乎是叫着說道：“人為什麼不能無限止地重複？勒曼醫院的複制人你們當然是知道的，他們要複制多少個不成？一千個一萬個？還有衛斯理最近記述的《大陰謀》，那個科學狂人喬依斯，他成功地研制出了克隆人，這是一種最尖端的複制人科技，被他複制出來的克隆人，具有人的一切特性。
他的複制難道有什麼限制不成？” 紅绫立即拍手表示贊成：“不錯，汽車的流水線生産是一種科技進步的産物，那是因為人們比較熱衷于機械研究的結果，同時，也因為機械制造要比生物工程簡單
