第十六章 十二比七十
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抛到空中，後來又如雪崩一般被抛進深淵！……可是，為了補償我們的損失，又來了一座冰山把我們運送到海岸上，又來了紮拉爾小船與我們會合，并且帶來了威廉·蓋伊船長和他的三位夥伴！……放心吧，這水流，這海風，一直把我們推送到這裡，還會把我們推送到更遠的地方去！……我确實感覺到我們已占了上風！……手裡握着這麼多王牌，絕對輸不了！……唯一的憾事，是我們将要回到澳大利亞或新西蘭，而不能在克爾格倫群島聖誕—哈爾堡碼頭附近，‘青鹭’旅店門前抛錨了！……”
對于阿特金斯大叔的摯友來說，這确實是令人十分沮喪的事！不過，對這種可能發生的憾事，我們别人倒能心平氣和地忍受！
一星期之中，航向保持得很好，既沒有向東也沒有向西偏離。
到了三月二十一日，哈勒布雷納地才從“帕拉庫塔”号左舷方向消逝。
我一直将這塊陸地稱之為哈勒布雷納地，因為它的海岸一直不斷延伸到這個緯度上。
這是南極洲一塊廣闊的大陸，對我們來說，這是不容置疑的。
當水流向北方流去，而大陸成圓形，向東北折去的時候，不言而喻，“帕拉庫塔”号就停止沿這塊陸地邊緣前進了。
這部分海面，雖然海水仍然自由流動，海上卻已經攜帶着成群的冰山或冰原——冰原與大塊玻璃破碎後的塊塊十分相像，冰山的面積或高度已經相當可觀。
無論是為了找到通道，還是為了避免我們的小船像一顆谷粒掉進磨盤那樣被碾得粉碎，必須在這些移動的大塊中及時操作。
因此，在陰暗的迷霧中航行，困難重重，危險不斷。
現在，無論是經度還是緯度，蘭·蓋伊船長都無法測出我們的方位了。
沒有太陽，無法測得日高。
用星星的位置來進行計算又過于複雜。
所以“帕拉庫塔”号隻好順水而行，據羅盤指示方向來看，這水流一直向北流去。
從水流的平均速度來看，到三月二十七日這一天，可以估計我們的小船位于68度和69度緯線之間。
就是說，除非估計錯誤，我們距極圈隻有七十海裡左右了。
“啊！如果這艱險的航程中，不再出現任何障礙，如果這南極地區内海與太平洋海域之間的通道保證暢通，“帕拉庫塔”号要不了幾天就能抵達南極海洋的邊緣了。
但是，還有幾乎一百海裡的路程，大浮冰還會展開那巍然不動的堅冰壁壘。
除非有一條自由的通道，否則，還要從東面或西面繞過。
一旦越過，确實…… 對啦，一旦越過大浮冰，我們這單薄的小船，就置身于可怕的太平洋上了。
現在正是一年當中狂風暴雨最兇猛的季節，連大船都經受不住它的驚濤駭浪，屢遭損壞…… 我們不願考慮這些……上蒼會來幫助我們……一定會有人搭救我們……是的！……我們會被大船救起的……水手長一直肯定這一點，我們隻要聽水手長的話好了！…… 然而海面已開始結冰。
有好幾次，我們必須破開冰原，開辟一條通道。
氣溫表隻指到華氏4底（攝氏零下15度56分）。
雖然我們的毯子還算厚實，但在這沒有甲闆的小船上，我們飽受了嚴寒和狂風之苦。
幸而有可供幾個星期食用的數量足夠的腌肉，三袋餅幹和兩桶尚未打開的杜松子酒。
至于淡水，可從融化的冰中取得。
總之，六天當中，直到四月二日，“帕拉庫塔”号不得不在大浮冰的山巒中穿行。
大浮冰的峰頂，在海平面以上七、八百法尺的高度上，勾畫出它們尖尖的側影。
東面也好，西面也好，都一望無際。
如果我們的小船遇不到自由流動的通道，我們是無法越過大浮冰的。
憑借着上好的運氣，四月二日這一天，終于找到了通道。
千難萬險之中，小船沿着通道前進。
是啊！我們的水手及其上司們發揮了全部的熱忱、勇敢和機智，才度過了這一難關。
對蘭·蓋伊和
到了三月二十一日，哈勒布雷納地才從“帕拉庫塔”号左舷方向消逝。
我一直将這塊陸地稱之為哈勒布雷納地，因為它的海岸一直不斷延伸到這個緯度上。
這是南極洲一塊廣闊的大陸，對我們來說，這是不容置疑的。
當水流向北方流去，而大陸成圓形，向東北折去的時候，不言而喻，“帕拉庫塔”号就停止沿這塊陸地邊緣前進了。
這部分海面，雖然海水仍然自由流動，海上卻已經攜帶着成群的冰山或冰原——冰原與大塊玻璃破碎後的塊塊十分相像，冰山的面積或高度已經相當可觀。
無論是為了找到通道，還是為了避免我們的小船像一顆谷粒掉進磨盤那樣被碾得粉碎，必須在這些移動的大塊中及時操作。
因此，在陰暗的迷霧中航行，困難重重，危險不斷。
現在，無論是經度還是緯度，蘭·蓋伊船長都無法測出我們的方位了。
沒有太陽，無法測得日高。
用星星的位置來進行計算又過于複雜。
所以“帕拉庫塔”号隻好順水而行，據羅盤指示方向來看，這水流一直向北流去。
從水流的平均速度來看，到三月二十七日這一天，可以估計我們的小船位于68度和69度緯線之間。
就是說，除非估計錯誤，我們距極圈隻有七十海裡左右了。
“啊！如果這艱險的航程中，不再出現任何障礙，如果這南極地區内海與太平洋海域之間的通道保證暢通，“帕拉庫塔”号要不了幾天就能抵達南極海洋的邊緣了。
但是，還有幾乎一百海裡的路程，大浮冰還會展開那巍然不動的堅冰壁壘。
除非有一條自由的通道，否則，還要從東面或西面繞過。
一旦越過，确實…… 對啦，一旦越過大浮冰，我們這單薄的小船，就置身于可怕的太平洋上了。
現在正是一年當中狂風暴雨最兇猛的季節，連大船都經受不住它的驚濤駭浪，屢遭損壞…… 我們不願考慮這些……上蒼會來幫助我們……一定會有人搭救我們……是的！……我們會被大船救起的……水手長一直肯定這一點，我們隻要聽水手長的話好了！…… 然而海面已開始結冰。
有好幾次，我們必須破開冰原，開辟一條通道。
氣溫表隻指到華氏4底（攝氏零下15度56分）。
雖然我們的毯子還算厚實，但在這沒有甲闆的小船上，我們飽受了嚴寒和狂風之苦。
幸而有可供幾個星期食用的數量足夠的腌肉，三袋餅幹和兩桶尚未打開的杜松子酒。
至于淡水，可從融化的冰中取得。
總之，六天當中，直到四月二日，“帕拉庫塔”号不得不在大浮冰的山巒中穿行。
大浮冰的峰頂，在海平面以上七、八百法尺的高度上，勾畫出它們尖尖的側影。
東面也好，西面也好，都一望無際。
如果我們的小船遇不到自由流動的通道，我們是無法越過大浮冰的。
憑借着上好的運氣，四月二日這一天，終于找到了通道。
千難萬險之中，小船沿着通道前進。
是啊！我們的水手及其上司們發揮了全部的熱忱、勇敢和機智，才度過了這一難關。
對蘭·蓋伊和