第六章 陸地？……
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……太好了！……一筆美金！”他高聲喊道，露出兩行雪白的牙齒。
如果“哈勒布雷納”号駛向冰山方向，船員們是會同意水手長的觀點呢，還是竭力抵制呢？…… 蘭·蓋伊船長又拿起望遠鏡，對準這些移動的龐然大物。
他極為仔細地觀察了一會，然後高聲發出命令： “航向，南南西！” 傑姆·韋斯特下令進行操作。
水手們遲疑了片刻，還是服從了。
他們開始輕輕轉動帆桁，拉緊下後角索。
張滿了風帆的雙桅船，又恢複了原速。
操作結束，我走到赫利格利面前，将他拉到一邊，對他說道： “水手長，謝謝你！” “唉！傑奧林先生，這回好歹算過去了，”他搖搖頭，回答道，“但是不能再硬拉了！……到那時，大家都要反對我了，甚至恩迪科特也說不定……” “我可沒有說任何不可能的事！……”我激動地辯白道。
“我不否認，這事倒是有幾分把握。
” “是啊……赫利格利，我說過的，就是我想的。
我毫不懷疑，我們最終将在冰山後面找到陸地……” “可能，傑奧林先生，這是可能的！……那就讓它兩天内出現吧！否則，我水手長保證，什麼也擋不住我們要調轉船頭了！” 以後的二十四小時當中，“哈勒布雷納”号沿南南西方向前進。
在浮冰塊中航行，航向不得不經常改變，速度不得不降低。
雙桅船一進入冰山線，就要斜插過去，航行變得非常困難。
然而，在南緯70度上那些擁塞在大浮冰四周的浮冰群和流冰，在極圈地帶洋面上由于受到南極風暴的掃蕩而呈現的那種淩亂現象，卻無影無蹤。
大塊大塊的浮冰莊重地緩緩地漂流過去。
這些巨大的冰塊，用極其準确的字眼來形容，都顯得“嶄新”，可能幾天以前才剛剛形成吧？……冰山高達一百到一百五十法尺，重量可達到幾千噸。
為了避免碰撞，傑姆·韋斯特小心翼翼地警戒着，他一刻也不曾離開過甲闆。
透過冰山之間留出的航道，我試圖辨别出陸地的迹象。
如果能确定陸地的方向，必使雙桅船更為直接地靠近南方。
但是毫無結果。
我沒有見到任何可以使我拿準主意的東西。
直到現在為止，蘭·蓋伊船長可以将羅盤的指示看作是準确的。
磁極在東經方向上，距離我們尚有幾百海裡，對指南針還沒有任何影響。
羅盤針沒有在極區附近的五到七方向角間胡亂擺動，而是保持穩定。
所以還可以相信。
盡管我的信念以嚴格的論據為基礎，仍然沒有任何陸地的迹象。
我自忖，是否船隻航向再向西一些更為合适，哪怕使“哈勒布雷納”号偏離地球子午線交叉的極點，也沒有關系。
大家給我四十八小時時間。
現在，随着時間一小時一小時地逝去，可以明顯看出，失望的情緒又逐步擡頭，不守紀律的傾向更加嚴重。
再過一天半，我再也無法與這普遍的沮喪情緒作鬥争了……雙桅船最終将向北撤退。
船員們默默無語地操作着，傑姆·韋斯特用簡潔的話語發出命令，變換方向，穿過航道。
為了避免碰撞，有時貼近風向迅速行駛，有時又轉到幾乎吃緊風的程度。
盡管監視持續不懈，水手操作靈巧，迅速敏捷，冰山與船體之間危險的擦碰仍然不時有所發生。
船隻駛過之後，在冰山的棱角上留下了長長的柏油痕迹。
确實，一想到船闆可能開裂，海水可能侵入，最勇敢的人也會不寒而栗…… 需要說明的是，冰山的底部卻很陡峭，攀登上去是不可能的。
傑姆·韋斯特用簡潔的話語發出命令。
因此，本來在冰山群集的海域裡為數衆多的海豹，我們竟一隻也沒見到。
過去，“哈勒布雷納”号所過之處，喧嚣的企鵝紛紛躍入水中。
這次甚至沒有見到一群企鵝。
飛鳥似乎更為稀少，更加迅速逃遁。
這荒無人煙的地區，處處使人感到焦慮不安的恐懼，我們之中，誰也無法擺脫這種情緒。
“珍妮”号的幸存者，如果被帶到這可怕的荒漠之中，能夠找到栖身之地、得以活命麼？對這一點還能抱什麼希望麼？……如果“哈勒布雷納”号也在這裡失事，還會留下一個人作為見證麼？…… 為了穿過冰山一線，雙桅船從昨天起放棄了向南的航向。
從那時起，可以看到，混血兒一反常态，他總是蹲在前桅腳下，目光離開了海面，隻在幫助操作時才站起來，工作中再也沒有過去
如果“哈勒布雷納”号駛向冰山方向，船員們是會同意水手長的觀點呢，還是竭力抵制呢？…… 蘭·蓋伊船長又拿起望遠鏡，對準這些移動的龐然大物。
他極為仔細地觀察了一會，然後高聲發出命令： “航向，南南西！” 傑姆·韋斯特下令進行操作。
水手們遲疑了片刻，還是服從了。
他們開始輕輕轉動帆桁，拉緊下後角索。
張滿了風帆的雙桅船，又恢複了原速。
操作結束，我走到赫利格利面前，将他拉到一邊，對他說道： “水手長，謝謝你！” “唉！傑奧林先生，這回好歹算過去了，”他搖搖頭，回答道，“但是不能再硬拉了！……到那時，大家都要反對我了，甚至恩迪科特也說不定……” “我可沒有說任何不可能的事！……”我激動地辯白道。
“我不否認，這事倒是有幾分把握。
” “是啊……赫利格利，我說過的，就是我想的。
我毫不懷疑，我們最終将在冰山後面找到陸地……” “可能，傑奧林先生，這是可能的！……那就讓它兩天内出現吧！否則，我水手長保證，什麼也擋不住我們要調轉船頭了！” 以後的二十四小時當中，“哈勒布雷納”号沿南南西方向前進。
在浮冰塊中航行，航向不得不經常改變，速度不得不降低。
雙桅船一進入冰山線，就要斜插過去，航行變得非常困難。
然而，在南緯70度上那些擁塞在大浮冰四周的浮冰群和流冰，在極圈地帶洋面上由于受到南極風暴的掃蕩而呈現的那種淩亂現象，卻無影無蹤。
大塊大塊的浮冰莊重地緩緩地漂流過去。
這些巨大的冰塊，用極其準确的字眼來形容，都顯得“嶄新”，可能幾天以前才剛剛形成吧？……冰山高達一百到一百五十法尺，重量可達到幾千噸。
為了避免碰撞，傑姆·韋斯特小心翼翼地警戒着，他一刻也不曾離開過甲闆。
透過冰山之間留出的航道，我試圖辨别出陸地的迹象。
如果能确定陸地的方向，必使雙桅船更為直接地靠近南方。
但是毫無結果。
我沒有見到任何可以使我拿準主意的東西。
直到現在為止，蘭·蓋伊船長可以将羅盤的指示看作是準确的。
磁極在東經方向上，距離我們尚有幾百海裡，對指南針還沒有任何影響。
羅盤針沒有在極區附近的五到七方向角間胡亂擺動，而是保持穩定。
所以還可以相信。
盡管我的信念以嚴格的論據為基礎，仍然沒有任何陸地的迹象。
我自忖，是否船隻航向再向西一些更為合适，哪怕使“哈勒布雷納”号偏離地球子午線交叉的極點，也沒有關系。
大家給我四十八小時時間。
現在，随着時間一小時一小時地逝去，可以明顯看出，失望的情緒又逐步擡頭，不守紀律的傾向更加嚴重。
再過一天半，我再也無法與這普遍的沮喪情緒作鬥争了……雙桅船最終将向北撤退。
船員們默默無語地操作着，傑姆·韋斯特用簡潔的話語發出命令，變換方向，穿過航道。
為了避免碰撞，有時貼近風向迅速行駛，有時又轉到幾乎吃緊風的程度。
盡管監視持續不懈，水手操作靈巧，迅速敏捷，冰山與船體之間危險的擦碰仍然不時有所發生。
船隻駛過之後，在冰山的棱角上留下了長長的柏油痕迹。
确實，一想到船闆可能開裂，海水可能侵入，最勇敢的人也會不寒而栗…… 需要說明的是，冰山的底部卻很陡峭，攀登上去是不可能的。
傑姆·韋斯特用簡潔的話語發出命令。
因此，本來在冰山群集的海域裡為數衆多的海豹，我們竟一隻也沒見到。
過去，“哈勒布雷納”号所過之處，喧嚣的企鵝紛紛躍入水中。
這次甚至沒有見到一群企鵝。
飛鳥似乎更為稀少，更加迅速逃遁。
這荒無人煙的地區，處處使人感到焦慮不安的恐懼，我們之中，誰也無法擺脫這種情緒。
“珍妮”号的幸存者，如果被帶到這可怕的荒漠之中，能夠找到栖身之地、得以活命麼？對這一點還能抱什麼希望麼？……如果“哈勒布雷納”号也在這裡失事，還會留下一個人作為見證麼？…… 為了穿過冰山一線，雙桅船從昨天起放棄了向南的航向。
從那時起，可以看到，混血兒一反常态，他總是蹲在前桅腳下，目光離開了海面，隻在幫助操作時才站起來，工作中再也沒有過去