第五章 鋼鐵巨獸
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僅可以在馬路上行駛，它同時還是一輛由機車牽引的火車。
不丹王公依照自己的幻想把它建成典型的印度式樣，這并不奇怪。
在前面的叙述中，我把它叫作流動的平房；事實上，它确實當之無愧，因為那兩節車廂簡直是印度建築的奇迹。
讓我們想象兩個沒有尖頂的清真寺塔，雙重脊梁，鼓鼓的圓頂，幾根雕花柱支撐着窗戶以上的部分，裝飾塔身的名貴木頭被漆成五彩的顔色，顯得層次分明，塔身的造形十分優雅，一前一後兩個陽台華麗而堂皇。
是啊！人們簡直會認為這是兩座從聖索納居爾山上搬下來的塔，而它們将拖在鋼鐵巨象後面，在印度的大馬路上任意馳騁！ 這輛神奇的機動車還有一個不容忽視的特點，那就是它能漂浮于水面。
裝着蒸汽爐和煤水車的大象下半身正是一艘輕盈的鐵皮船，正是它巧妙的中空結構給它帶來了浮性。
一旦遇到河流，大象的腳掌通過傳動杆帶動拖在後面的蒸汽屋就開始在河面上航行。
在地域廣闊的印度地區，河流衆多，而且在許多河流上都還沒有可供通行的橋梁，因而可以浮行這一特點實在是極其可貴。
這就是那位心思反複不定的不丹王公朝思暮想的火車，它的模樣絕對是世界上獨一無二的。
雖然邦克斯尊崇發動機的大象外形，也贊成把後面的車廂造成塔狀，但他仍然認為應該按英國人的口味裝飾車廂内部，才能使它經得住長期的旅行。
事實上，他做得非常成功。
我已經談到過這個蒸汽屋包括兩間屋子，每間屋都有六米多寬，因此就比隻有五米寬的輪軸多出一截。
但由于房屋下面都裝有既長又柔韌的彈簧圈，所以在鐵路上行駛時，坐在裡面的人幾乎感覺不到什麼颠簸。
第一節車廂長十五米，在它的前面，是一個别緻的陽台，四周支撐着纖巧的柱子，使陽台更像一間寬敞的包廂，可以輕輕松松地容納十來個人。
另外，陽台上還有兩扇窗戶和一扇門開向後面的客廳。
客廳也有兩扇玻璃窗，裡面陳設着一張桌子和一個書櫥，兩排氣派的軟皮沙發，上面鋪着華麗的織物。
地面上鋪着土耳其士麥那的厚地毯。
窗前懸挂着一串串的香根草，不時地被灑上些香水，使客廳和其他的房間都香氣宜人。
天花闆上吊着一個風扇，當火車處于行駛狀态時，一根傳動皮帶會自動地帶動風扇運轉，而在火車停運時，則由一位奴仆用繩拉動它。
一年中總有幾個月的室内氣溫可高達四十五攝氏度，怎能不想盡一切可能的辦法來抵禦酷暑呢？ 客廳後面還有一扇用名貴木料做成的門，正對着陽台，通向飯廳。
飯廳的側面開着窗戶，而且屋頂是一層半透明的毛玻璃，顯得格外敞亮。
中間擺放着一張飯桌，旁邊可坐八人。
而我們一共四人，也就是說飯廳寬敞有餘。
飯廳裡唯一的家具是餐具櫥，裡面琳琅滿目地擺放着各式銀器、瓷器和玻璃器皿，這些對講究舒适的英國人來說都是必需品。
當然，這些易碎物品都半插在專制的槽口裡，這樣才能避免因車身的搖晃而跌碎。
飯廳的後門通向一條過道，在它的盡頭又是一間陽台。
過道的兩側共有四個房間，裡面的布局都是一張床、一個-洗池、一個五鬥櫥和一張沙發椅，和當時橫越大西洋的最華貴的大型客輪上的客層沒什麼兩樣。
莫羅
不丹王公依照自己的幻想把它建成典型的印度式樣，這并不奇怪。
在前面的叙述中，我把它叫作流動的平房；事實上，它确實當之無愧，因為那兩節車廂簡直是印度建築的奇迹。
讓我們想象兩個沒有尖頂的清真寺塔，雙重脊梁，鼓鼓的圓頂，幾根雕花柱支撐着窗戶以上的部分，裝飾塔身的名貴木頭被漆成五彩的顔色，顯得層次分明，塔身的造形十分優雅，一前一後兩個陽台華麗而堂皇。
是啊！人們簡直會認為這是兩座從聖索納居爾山上搬下來的塔，而它們将拖在鋼鐵巨象後面，在印度的大馬路上任意馳騁！ 這輛神奇的機動車還有一個不容忽視的特點，那就是它能漂浮于水面。
裝着蒸汽爐和煤水車的大象下半身正是一艘輕盈的鐵皮船，正是它巧妙的中空結構給它帶來了浮性。
一旦遇到河流，大象的腳掌通過傳動杆帶動拖在後面的蒸汽屋就開始在河面上航行。
在地域廣闊的印度地區，河流衆多，而且在許多河流上都還沒有可供通行的橋梁，因而可以浮行這一特點實在是極其可貴。
這就是那位心思反複不定的不丹王公朝思暮想的火車，它的模樣絕對是世界上獨一無二的。
雖然邦克斯尊崇發動機的大象外形，也贊成把後面的車廂造成塔狀，但他仍然認為應該按英國人的口味裝飾車廂内部，才能使它經得住長期的旅行。
事實上，他做得非常成功。
我已經談到過這個蒸汽屋包括兩間屋子，每間屋都有六米多寬，因此就比隻有五米寬的輪軸多出一截。
但由于房屋下面都裝有既長又柔韌的彈簧圈，所以在鐵路上行駛時，坐在裡面的人幾乎感覺不到什麼颠簸。
第一節車廂長十五米，在它的前面，是一個别緻的陽台，四周支撐着纖巧的柱子，使陽台更像一間寬敞的包廂，可以輕輕松松地容納十來個人。
另外，陽台上還有兩扇窗戶和一扇門開向後面的客廳。
客廳也有兩扇玻璃窗，裡面陳設着一張桌子和一個書櫥，兩排氣派的軟皮沙發，上面鋪着華麗的織物。
地面上鋪着土耳其士麥那的厚地毯。
窗前懸挂着一串串的香根草，不時地被灑上些香水，使客廳和其他的房間都香氣宜人。
天花闆上吊着一個風扇，當火車處于行駛狀态時，一根傳動皮帶會自動地帶動風扇運轉，而在火車停運時，則由一位奴仆用繩拉動它。
一年中總有幾個月的室内氣溫可高達四十五攝氏度，怎能不想盡一切可能的辦法來抵禦酷暑呢？ 客廳後面還有一扇用名貴木料做成的門，正對着陽台，通向飯廳。
飯廳的側面開着窗戶，而且屋頂是一層半透明的毛玻璃，顯得格外敞亮。
中間擺放着一張飯桌，旁邊可坐八人。
而我們一共四人，也就是說飯廳寬敞有餘。
飯廳裡唯一的家具是餐具櫥，裡面琳琅滿目地擺放着各式銀器、瓷器和玻璃器皿，這些對講究舒适的英國人來說都是必需品。
當然，這些易碎物品都半插在專制的槽口裡，這樣才能避免因車身的搖晃而跌碎。
飯廳的後門通向一條過道，在它的盡頭又是一間陽台。
過道的兩側共有四個房間，裡面的布局都是一張床、一個-洗池、一個五鬥櫥和一張沙發椅，和當時橫越大西洋的最華貴的大型客輪上的客層沒什麼兩樣。
莫羅
