第十章
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第十章乘“斯特爾斯曼”号輪船，從聖馬洛到塞得港
2月21日，英國輪船“斯特爾斯曼”号在早潮時，離開了聖馬洛碼頭。
這是加的夫港的一艘有900噸位的煤船，隻往來于紐卡斯爾和塞得港。
通常，這艘運煤船從未在此停泊過。
現在，因機件磨損，蒸汽箱漏氣，本應去瑟保修船，然而，該船長想在聖馬洛看望一位老朋友，便在此停泊修理。
48小時之後，輪船将又駛向大海。
當讀者聽到介紹此船時，它正位于弗裡亞角的東北方，距離30海裡左右。
數以千計的船隻經過英吉利海峽，英國就用這些船隻，将煤炭制品傾銷世界各地。
但是，為什麼單介紹這艘船呢？…… 因為，昂梯菲爾師傅就在這艘船上，和他同行的還有朱埃勒及吉爾達-特雷哥曼。
他們怎麼不去乘坐舒适的列車，而登上英國輪船呢？見鬼！眼看一億法朗即将到手，旅行時講些排場、花銷大些，又算什麼呢？ 原來，這艘“斯特爾斯曼”号的西坡船長，正是昂梯菲爾的老相識。
以往，這艘船停泊期間，西坡船長總是要去拜訪一下聖馬洛人。
在高房街，他受到一家人的熱情款待自不必說了。
這次，他得知他的朋友要去塞得港時，便邀請他坐“斯特爾斯曼”号前往，而且價格公道。
該船性能良好，在平靜的海面，航速可達11節①，隻需13～14天，便可從英國跨過地中海，抵達東部，大約5500海裡的航程。
況且，“斯特爾斯曼”号船并不載客，但水手們好說話，這次船上又沒有回船貨。
①航速單位，等于1海裡／小時。
顯然，這些對昂梯菲爾師傅是有吸引力的。
與其關在火車的車廂裡，還不如在涼爽的海風中，甯願在船上度過兩個星期，也不願在嘈雜的車廂中，呼吸煙塵，度過6天。
朱埃勒也有此同感，而駁船長卻另有看法，他想大部分旅程乘火車，無奈，他的朋友卻作出相反的決定。
好在得失并不在于一天兩天，即使再過1－2個月，小島反正永遠在那标定的位置上。
況且，除了他們三人，誰也不知道它的位置。
31年來，财寶就埋藏在洞中，再等待幾個星期，也不至于發生什麼意外吧！…… 盡管，皮埃爾-塞爾旺-馬洛急不可待，到底還是接受了西坡船長的建議。
這就是為什麼要向讀者介紹“斯特爾斯曼”号的原因。
昂梯菲爾師傅、他的侄子還有他的朋友就這樣在船上安頓下來了。
他們帶了數目可觀的黃金，由駁船長将其系在腰間，還帶有一個時鐘，一架精制的六分儀，一本觀測氣象的舊書。
此外，還帶了鶴嘴鋤和洋鎬等。
這艘煤船真不錯，人手齊備，有2個駕駛員，4個司爐和10來個水手。
“可愛的阿美麗”号船老闆有些悶悶不樂，他隻領略過内河的美景和笑意，而今不得已跋涉重洋，去承接那翻騰、呼嘯的海浪。
然而，當他的鄰居吩咐他打好行李，并搬上“斯特爾斯曼”号時，他卻沒敢說半個不字。
四處的告别聲令人心碎，愛諾卡特與朱埃勒溫存地依附着，納侬的一顆心既牽挂着兄弟又不放心侄子。
吉爾達-特雷哥曼小心翼翼地擁抱着敢于投入他懷抱的人……。
好在離别隻是短暫的，最多用6周的時間，全家就将重聚高房街……不管昂梯菲爾師傅是否當上百萬富翁，人們都讓他給一對青年的戀人了卻一再耽擱下來的終身大事。
終于，輪船向西駛去，年輕的姑娘目送它，直到船桅在天邊消失…… 怎麼？“斯特爾斯曼”号是否把兩個重要的人物給忘了？——他們不是一定要陪同卡米爾克的遺産繼承人前往小島嗎？ 的确，公證人勃-奧馬爾和那個自稱納吉姆的薩伍克，沒有上船。
是他們誤了時間？ 事實上，輪船想接待這位公證人也是不可能的。
當他乘船從亞曆山大來馬賽時，由于不适應，他就病倒了。
他發誓隻要避開水路，走旱路也可以。
薩伍克對此并不表示反對。
況且，昂梯菲爾也實在不想與他們結伴，隻是告訴他下月底在蘇伊士相會，并未透露一直到馬斯喀特……為此公證人後來還遭到那不講信義的家夥一頓訓斥。
昂梯菲爾師傅甚至明确說： “既然，您的主顧讓您參加遺産的挖掘，您就去好了。
但，鑒于我根本不想與您的見習生以及您深交，即使情況迫使我們非要一起旅行，那我們也得各行其道！” 這婉轉的申告，我們便更了解聖馬洛人的倔強性格了。
因此，薩伍克和勃-奧馬爾在“斯特爾斯曼”号出發前，便離開了聖馬洛。
在西坡船長的旅客中
這是加的夫港的一艘有900噸位的煤船，隻往來于紐卡斯爾和塞得港。
通常，這艘運煤船從未在此停泊過。
現在，因機件磨損，蒸汽箱漏氣，本應去瑟保修船，然而，該船長想在聖馬洛看望一位老朋友，便在此停泊修理。
48小時之後，輪船将又駛向大海。
當讀者聽到介紹此船時，它正位于弗裡亞角的東北方，距離30海裡左右。
數以千計的船隻經過英吉利海峽，英國就用這些船隻，将煤炭制品傾銷世界各地。
但是，為什麼單介紹這艘船呢？…… 因為，昂梯菲爾師傅就在這艘船上，和他同行的還有朱埃勒及吉爾達-特雷哥曼。
他們怎麼不去乘坐舒适的列車，而登上英國輪船呢？見鬼！眼看一億法朗即将到手，旅行時講些排場、花銷大些，又算什麼呢？ 原來，這艘“斯特爾斯曼”号的西坡船長，正是昂梯菲爾的老相識。
以往，這艘船停泊期間，西坡船長總是要去拜訪一下聖馬洛人。
在高房街，他受到一家人的熱情款待自不必說了。
這次，他得知他的朋友要去塞得港時，便邀請他坐“斯特爾斯曼”号前往，而且價格公道。
該船性能良好，在平靜的海面，航速可達11節①，隻需13～14天，便可從英國跨過地中海，抵達東部，大約5500海裡的航程。
況且，“斯特爾斯曼”号船并不載客，但水手們好說話，這次船上又沒有回船貨。
①航速單位，等于1海裡／小時。
顯然，這些對昂梯菲爾師傅是有吸引力的。
與其關在火車的車廂裡，還不如在涼爽的海風中，甯願在船上度過兩個星期，也不願在嘈雜的車廂中，呼吸煙塵，度過6天。
朱埃勒也有此同感，而駁船長卻另有看法，他想大部分旅程乘火車，無奈，他的朋友卻作出相反的決定。
好在得失并不在于一天兩天，即使再過1－2個月，小島反正永遠在那标定的位置上。
況且，除了他們三人，誰也不知道它的位置。
31年來，财寶就埋藏在洞中，再等待幾個星期，也不至于發生什麼意外吧！…… 盡管，皮埃爾-塞爾旺-馬洛急不可待，到底還是接受了西坡船長的建議。
這就是為什麼要向讀者介紹“斯特爾斯曼”号的原因。
昂梯菲爾師傅、他的侄子還有他的朋友就這樣在船上安頓下來了。
他們帶了數目可觀的黃金，由駁船長将其系在腰間，還帶有一個時鐘，一架精制的六分儀，一本觀測氣象的舊書。
此外，還帶了鶴嘴鋤和洋鎬等。
這艘煤船真不錯，人手齊備，有2個駕駛員，4個司爐和10來個水手。
“可愛的阿美麗”号船老闆有些悶悶不樂，他隻領略過内河的美景和笑意，而今不得已跋涉重洋，去承接那翻騰、呼嘯的海浪。
然而，當他的鄰居吩咐他打好行李，并搬上“斯特爾斯曼”号時，他卻沒敢說半個不字。
四處的告别聲令人心碎，愛諾卡特與朱埃勒溫存地依附着，納侬的一顆心既牽挂着兄弟又不放心侄子。
吉爾達-特雷哥曼小心翼翼地擁抱着敢于投入他懷抱的人……。
好在離别隻是短暫的，最多用6周的時間，全家就将重聚高房街……不管昂梯菲爾師傅是否當上百萬富翁，人們都讓他給一對青年的戀人了卻一再耽擱下來的終身大事。
終于，輪船向西駛去，年輕的姑娘目送它，直到船桅在天邊消失…… 怎麼？“斯特爾斯曼”号是否把兩個重要的人物給忘了？——他們不是一定要陪同卡米爾克的遺産繼承人前往小島嗎？ 的确，公證人勃-奧馬爾和那個自稱納吉姆的薩伍克，沒有上船。
是他們誤了時間？ 事實上，輪船想接待這位公證人也是不可能的。
當他乘船從亞曆山大來馬賽時，由于不适應，他就病倒了。
他發誓隻要避開水路，走旱路也可以。
薩伍克對此并不表示反對。
況且，昂梯菲爾也實在不想與他們結伴，隻是告訴他下月底在蘇伊士相會，并未透露一直到馬斯喀特……為此公證人後來還遭到那不講信義的家夥一頓訓斥。
昂梯菲爾師傅甚至明确說： “既然，您的主顧讓您參加遺産的挖掘，您就去好了。
但，鑒于我根本不想與您的見習生以及您深交，即使情況迫使我們非要一起旅行，那我們也得各行其道！” 這婉轉的申告，我們便更了解聖馬洛人的倔強性格了。
因此，薩伍克和勃-奧馬爾在“斯特爾斯曼”号出發前，便離開了聖馬洛。
在西坡船長的旅客中