卷二（上）
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濠過南門轉東門，出一結、二結，接民壯圍之三結、四結、五結、六結、七結，至流流等莊止。
一由濠溝繞北門，出三結透下渡頭，至郎君地、公勞埔、十三股等莊止。
二處約灌田一千七百餘甲。
每年各佃按照引灌遠近，貼納圳長租榖，以為修理之需。
金複興圳：在廳西南十二裡，因醵金興修得名。
其圳寬八尺，長六百餘丈。
從溪洲莊溪墘，開接葫蘆堵小溪水，灌溪洲田約一百餘甲。
每年各佃貼納租榖，以為圳長修築之費。
萬長春圳：在廳西南十五裡，因春興作得名。
其圳寬二丈四尺，長三千餘丈。
從東勢鹿埔溪墘開浚，截引小叭哩沙喃溪水，中分兩支：一從北轉東，自清水溝經頂一結、頂二結，至頂三結止。
一從正東，由歪仔歪、田心仔、竹林仔、頂四結、頂五結、埽笏、茄荖标，至下八結、九十二、一百甲、大埔、榕仔腳、茅仔寮等莊止，約灌田九百餘甲。
每年各佃貼納租谷，以為圳長修費。
大湖圳：在廳西十二裡。
寬丈餘，長二百餘丈。
其圳由民合開，引接大湖山腳大埤水，灌溉本莊田約一百五十餘甲。
各佃每年貼納圳長水租，以為修圳填補埤岸之需。
四圍二結圳：在廳西北四裡。
寬八尺，長六百餘丈。
其源在梅洲圍腳，沸泉納溝溢而成流。
居民因鑿圳引接，自二結而一結、而四圍橋頭，約灌田二百餘甲。
每逢修費，聽民自鸠。
辛仔罕圳：在廳北三裡。
寬八尺，長六百餘丈。
由民合開溪墘圳接引西勢大溪水，灌本莊及淺澳莊田約一百餘甲。
各佃每年貼納水租，以為圳長修築之資。
四圍圳：在廳北六裡。
寬八尺，長千丈。
由民合開，上引大坡水，自大坡至四圍及馬麟社、踏踏莊止，約灌田二百甲。
每年修築，聽民自鸠。
海防（港澳、港汊） 烏石港：口小，春、夏間有内地小商船。
加禮遠港：隻本地小駁載。
蘇澳：口大，尚無大商船到港。
左為南風澳，右為北風澳。
附考 烏石港在頭圍汛，離廳北三十裡。
其水從廳治東北淺澳接大溪流北行十裡，至大塭口，彙小港衆流，徑頭圍而入海。
口窄、礁多，随風轉徙。
未設官以前，每年三月杪至八、九月，常有興化、惠安漁船遭風到口；梁頭不過四尺及三尺五、六寸，裝貨二百餘石，前來寄椗。
自設官招商後，疏通土産米谷；一面順載日用貨物，于地方各有裨益。
惟港道難行，不能照鹿耳等口大号商船可以配運官谷。
現于道光六年，奉文開設為正口，仍準免行配運。
「石港春帆」為蘭陽八景之一。
烏石港仿照澎湖設立尖艚商船之例，由興、泉等處額編小船三十隻，赴蘭貿易。
其船隻準由内地五虎門及蚶江正口廳員挂驗，蓋用口截，在地設立行保。
保結仍将舵水人數貨物填注單内，到蘭原議由廳查驗相符，始準入口貿易。
蘭地亦設立行戶認保。
返棹時仍将米貨填軍，歸原處挂驗入口。
烏石港口岸，原議照鹿耳門鹿港同知澎湖通判成例，歸噶瑪蘭通判專管（嘉慶十六年總督汪志伊奏稱：該鎮道所議烏石港口責成縣丞、千總就近稽查之處。
查台灣海防事宜，均責成同知通判管理；噶瑪蘭既有通行之海口，應照鹿港、淡水各同知及澎湖通判現辦章程，責成通判專管。
其守口汛弁，專司稽察匪類，以專責成。
部議以港口責成千總就近稽查，其海防事宜責成通判專管，均系實在情形，應如該督所請辦理。
奉旨：依儀，欽此）。
道光六年，仿淡水八裡坌章程，改歸頭圍縣丞管轄（總督孫爾準奏稱：蘭有加禮遠、烏石港兩口，相距十餘裡。
凡船到加禮遠港，必由烏石港經過。
祗須将烏石港設為正口，其加禮遠毋庸再設口岸。
該處迫近頭圍縣丞衙署，離蘭廳尚有三十餘裡，向由廳員派辦丁胥，稽查出入。
今請将烏石港口仿照八裡坌章程，統歸頭圍縣丞管轄，會同千總查驗，按月冊報。
遇有失察等事，即将該縣丞、千總各職名開參。
奉部覆準行知，以九年六月辦起）。
烏石港沙汕之外，即系大洋深水。
查蘭屬洋面，與通台南北異風，潮汐反■〈日凡〉。
緣北來有雞籠泖鼻之險，南去萬水朝宗，落漈不遠。
每遇船隻入蘭，必依島嶼而行。
否則東風一扇，便如弱水傾舟矣。
又如内地商船，必候南風順渡；及至泖鼻，又須另候北風，方得入蘭抵港。
故創始章程内，謂其難于巡緝，毋庸議設水師哨船。
惟每屆南風盛發之際，内地白底艍、烏艚等盜舡常有竄入遊奕，則責成艋舺營水師守備于每春、夏季巡哨之便，駕坐本營哨船，赴該港外洋常川巡哨，遇盜兜擒。
加禮遠港，離城東二十八裡。
其水從虎頭山發源，六裡由紹興莊、八寶、十三份、太和莊過冬瓜山，五裡轉珍珠裡簡、奇武荖，八裡出奇擇簡、婆羅辛仔宛至港入海。
港口左右即系大洋。
港口之水較烏石港口計深三尺，并無暗礁。
三、四百石之米船，可直收入沙岸，士人謂之東港；以泛粟。
從東南流而出者皆聚于此，其由西北流而出者則囤寄于頭圍，因以烏石港為西港。
其實加禮遠口，右則内通于蘇澳，左則外達于頭圍，最為蘭中扼要門戶，不獨羅東一小聚落之咽喉也。
初議築台、架炮，以杜窺伺；至道光五年，改暫緩築。
現自新添營制時，建有兵房七間，年派額外一員，帶兵三十名，在港輪防，以重守禦。
蘇澳離城南五十裡，為蘭界東勢之盡頭；澳口即深水外洋。
該澳内寬外窄，中有石礁鎖束，左為北風澳，右為南風澳，皆可避風湧。
當春、夏間，内地漁舟、小商艇，亦有收泊于此者。
相其口道，似較便于烏石港；然人煙未能稠密，諸船亦不甚往來也。
相傳自明嘉靖四十二年間，林道幹寇海，曾踞數月；以夥伴病損過多，始行徙去。
今自嘉慶二年春，洋逆蔡牽攏靠沙侖，上岸打掠；十二年秋，朱濆謀占為巢，來此竄泊；至十五年夏，尚有賊幫再來遊奕。
而其間又有林■〈日耎〉結匪勾番，僞号千歲者。
設非附入版圖，則煙瘴雖除，而萑苻終未艾也。
現以道光五年，安設弁汛，在澳巡防。
該澳西南岸逼近鬥史、大老閣諸生番社，仍設有隘寮，民人自為募丁防守。
由水而南更數裡有一大窩，深廣不可以丈計，号曰東澳。
再陸行百五十裡，或舟行西南六、七十裡，有七社番黎，名曰奇萊。
近有漢人到墾其地，而諸番亦往附之。
「蘇澳蜃市」亦蘭中八景之一也。
海道之險有三：廈門至鹿耳水程十二更，至鹿港七更。
五虎門至八裡坌六更。
更各六十裡。
雲天汪洋，方面難識，全憑舵工捧指南針，以候風信、定趨向。
子午稍錯，南犯呂宋或暹羅、交趾，北則飄蕩不知所之。
其險一也。
舟至大洋，不過台風，可以無患；受患多在港口。
如澎湖溝有岩石，鹿耳門左右夾鐵闆沙，五虎門山風閃拂，八月後正月前即難行。
番■〈土穵〉、王宮兩口不寬深，其地偏僻，海口皆有沙線攔截。
舟至港門下椗，風帆未收，風浪突起，即被沙裂。
其險二也。
海洋中有紅水溝、黑水溝，海水皆碧紅，黑、二色，終古不淆。
而黑水溝尤險，廣百餘裡，袤長莫溯其源，極深無際，波濤潆洄；舟至此，桅篷俱動。
其險三也。
航海者必釋船擇人，并擇載。
船欲其大，又欲其堅。
大則可以禦風潮，堅則可以抵沙石。
舵工、水手必谙港道、明針路。
其負債太重、極窮無賴、樂禍幸災者，不可不防。
船大而固，舵工老幹，載七、八分貨物。
其先不必急，俟出海（船上主政名出海）請登舟乃行。
其後不可緩，船抵港門下椗，即雇小船登岸。
禹之行水也，行其所無事。
士君子一行作吏，出處進退，皆平心任運。
至于海上往來，尤宜行所無事，絲毫不庸勉強（「問俗錄」）。
馬賽港：離城南四十裡。
其下即深水，不可以泊舟。
左十餘裡為加禮遠口，右五、六裡為蘇澳，皆有兵汛。
該處非停泊之所，雖其上有港口莊，亦但籬落數間而已。
再上岸裡許，人煙漸聚，為馬賽莊，乃當日淡水流番之所居；近亦有民人耕種于其地焉。
抵美福港：離城南七裡。
從芭荖郁、擺離等處平陽中小水衆合，三裡至三角莊歸港，東行裡許，由民壯圍五裡入抵美福莊、茄冬林，五裡至奇立闆、三角潭，與過嶺港合。
過嶺港：離城東一百五十裡。
從粿寮仔與大溪分支，折海侖腳，南行十裡，與東勢之濁水溪合流，六裡至加禮遠港入海。
辛仔罕港：離城北五裡。
從四圍大埤口平陽中發源，七裡由茅埔繞轉而行，三裡合奇武蘭港。
奇武蘭港：離城北十裡。
從四圍山腳平埔中出泉，六裡至公埔，合衆小泉，繞三十九結番割田，八裡達奇武蘭、洲仔尾
一由濠溝繞北門，出三結透下渡頭，至郎君地、公勞埔、十三股等莊止。
二處約灌田一千七百餘甲。
每年各佃按照引灌遠近，貼納圳長租榖，以為修理之需。
金複興圳：在廳西南十二裡，因醵金興修得名。
其圳寬八尺，長六百餘丈。
從溪洲莊溪墘，開接葫蘆堵小溪水，灌溪洲田約一百餘甲。
每年各佃貼納租榖，以為圳長修築之費。
萬長春圳：在廳西南十五裡，因春興作得名。
其圳寬二丈四尺，長三千餘丈。
從東勢鹿埔溪墘開浚，截引小叭哩沙喃溪水，中分兩支：一從北轉東，自清水溝經頂一結、頂二結，至頂三結止。
一從正東，由歪仔歪、田心仔、竹林仔、頂四結、頂五結、埽笏、茄荖标，至下八結、九十二、一百甲、大埔、榕仔腳、茅仔寮等莊止，約灌田九百餘甲。
每年各佃貼納租谷，以為圳長修費。
大湖圳：在廳西十二裡。
寬丈餘，長二百餘丈。
其圳由民合開，引接大湖山腳大埤水，灌溉本莊田約一百五十餘甲。
各佃每年貼納圳長水租，以為修圳填補埤岸之需。
四圍二結圳：在廳西北四裡。
寬八尺，長六百餘丈。
其源在梅洲圍腳，沸泉納溝溢而成流。
居民因鑿圳引接，自二結而一結、而四圍橋頭，約灌田二百餘甲。
每逢修費，聽民自鸠。
辛仔罕圳：在廳北三裡。
寬八尺，長六百餘丈。
由民合開溪墘圳接引西勢大溪水，灌本莊及淺澳莊田約一百餘甲。
各佃每年貼納水租，以為圳長修築之資。
四圍圳：在廳北六裡。
寬八尺，長千丈。
由民合開，上引大坡水，自大坡至四圍及馬麟社、踏踏莊止，約灌田二百甲。
每年修築，聽民自鸠。
海防（港澳、港汊） 烏石港：口小，春、夏間有内地小商船。
加禮遠港：隻本地小駁載。
蘇澳：口大，尚無大商船到港。
左為南風澳，右為北風澳。
附考 烏石港在頭圍汛，離廳北三十裡。
其水從廳治東北淺澳接大溪流北行十裡，至大塭口，彙小港衆流，徑頭圍而入海。
口窄、礁多，随風轉徙。
未設官以前，每年三月杪至八、九月，常有興化、惠安漁船遭風到口；梁頭不過四尺及三尺五、六寸，裝貨二百餘石，前來寄椗。
自設官招商後，疏通土産米谷；一面順載日用貨物，于地方各有裨益。
惟港道難行，不能照鹿耳等口大号商船可以配運官谷。
現于道光六年，奉文開設為正口，仍準免行配運。
「石港春帆」為蘭陽八景之一。
烏石港仿照澎湖設立尖艚商船之例，由興、泉等處額編小船三十隻，赴蘭貿易。
其船隻準由内地五虎門及蚶江正口廳員挂驗，蓋用口截，在地設立行保。
保結仍将舵水人數貨物填注單内，到蘭原議由廳查驗相符，始準入口貿易。
蘭地亦設立行戶認保。
返棹時仍将米貨填軍，歸原處挂驗入口。
烏石港口岸，原議照鹿耳門鹿港同知澎湖通判成例，歸噶瑪蘭通判專管（嘉慶十六年總督汪志伊奏稱：該鎮道所議烏石港口責成縣丞、千總就近稽查之處。
查台灣海防事宜，均責成同知通判管理；噶瑪蘭既有通行之海口，應照鹿港、淡水各同知及澎湖通判現辦章程，責成通判專管。
其守口汛弁，專司稽察匪類，以專責成。
部議以港口責成千總就近稽查，其海防事宜責成通判專管，均系實在情形，應如該督所請辦理。
奉旨：依儀，欽此）。
道光六年，仿淡水八裡坌章程，改歸頭圍縣丞管轄（總督孫爾準奏稱：蘭有加禮遠、烏石港兩口，相距十餘裡。
凡船到加禮遠港，必由烏石港經過。
祗須将烏石港設為正口，其加禮遠毋庸再設口岸。
該處迫近頭圍縣丞衙署，離蘭廳尚有三十餘裡，向由廳員派辦丁胥，稽查出入。
今請将烏石港口仿照八裡坌章程，統歸頭圍縣丞管轄，會同千總查驗，按月冊報。
遇有失察等事，即将該縣丞、千總各職名開參。
奉部覆準行知，以九年六月辦起）。
烏石港沙汕之外，即系大洋深水。
查蘭屬洋面，與通台南北異風，潮汐反■〈日凡〉。
緣北來有雞籠泖鼻之險，南去萬水朝宗，落漈不遠。
每遇船隻入蘭，必依島嶼而行。
否則東風一扇，便如弱水傾舟矣。
又如内地商船，必候南風順渡；及至泖鼻，又須另候北風，方得入蘭抵港。
故創始章程内，謂其難于巡緝，毋庸議設水師哨船。
惟每屆南風盛發之際，内地白底艍、烏艚等盜舡常有竄入遊奕，則責成艋舺營水師守備于每春、夏季巡哨之便，駕坐本營哨船，赴該港外洋常川巡哨，遇盜兜擒。
加禮遠港，離城東二十八裡。
其水從虎頭山發源，六裡由紹興莊、八寶、十三份、太和莊過冬瓜山，五裡轉珍珠裡簡、奇武荖，八裡出奇擇簡、婆羅辛仔宛至港入海。
港口左右即系大洋。
港口之水較烏石港口計深三尺，并無暗礁。
三、四百石之米船，可直收入沙岸，士人謂之東港；以泛粟。
從東南流而出者皆聚于此，其由西北流而出者則囤寄于頭圍，因以烏石港為西港。
其實加禮遠口，右則内通于蘇澳，左則外達于頭圍，最為蘭中扼要門戶，不獨羅東一小聚落之咽喉也。
初議築台、架炮，以杜窺伺；至道光五年，改暫緩築。
現自新添營制時，建有兵房七間，年派額外一員，帶兵三十名，在港輪防，以重守禦。
蘇澳離城南五十裡，為蘭界東勢之盡頭；澳口即深水外洋。
該澳内寬外窄，中有石礁鎖束，左為北風澳，右為南風澳，皆可避風湧。
當春、夏間，内地漁舟、小商艇，亦有收泊于此者。
相其口道，似較便于烏石港；然人煙未能稠密，諸船亦不甚往來也。
相傳自明嘉靖四十二年間，林道幹寇海，曾踞數月；以夥伴病損過多，始行徙去。
今自嘉慶二年春，洋逆蔡牽攏靠沙侖，上岸打掠；十二年秋，朱濆謀占為巢，來此竄泊；至十五年夏，尚有賊幫再來遊奕。
而其間又有林■〈日耎〉結匪勾番，僞号千歲者。
設非附入版圖，則煙瘴雖除，而萑苻終未艾也。
現以道光五年，安設弁汛，在澳巡防。
該澳西南岸逼近鬥史、大老閣諸生番社，仍設有隘寮，民人自為募丁防守。
由水而南更數裡有一大窩，深廣不可以丈計，号曰東澳。
再陸行百五十裡，或舟行西南六、七十裡，有七社番黎，名曰奇萊。
近有漢人到墾其地，而諸番亦往附之。
「蘇澳蜃市」亦蘭中八景之一也。
海道之險有三：廈門至鹿耳水程十二更，至鹿港七更。
五虎門至八裡坌六更。
更各六十裡。
雲天汪洋，方面難識，全憑舵工捧指南針，以候風信、定趨向。
子午稍錯，南犯呂宋或暹羅、交趾，北則飄蕩不知所之。
其險一也。
舟至大洋，不過台風，可以無患；受患多在港口。
如澎湖溝有岩石，鹿耳門左右夾鐵闆沙，五虎門山風閃拂，八月後正月前即難行。
番■〈土穵〉、王宮兩口不寬深，其地偏僻，海口皆有沙線攔截。
舟至港門下椗，風帆未收，風浪突起，即被沙裂。
其險二也。
海洋中有紅水溝、黑水溝，海水皆碧紅，黑、二色，終古不淆。
而黑水溝尤險，廣百餘裡，袤長莫溯其源，極深無際，波濤潆洄；舟至此，桅篷俱動。
其險三也。
航海者必釋船擇人，并擇載。
船欲其大，又欲其堅。
大則可以禦風潮，堅則可以抵沙石。
舵工、水手必谙港道、明針路。
其負債太重、極窮無賴、樂禍幸災者，不可不防。
船大而固，舵工老幹，載七、八分貨物。
其先不必急，俟出海（船上主政名出海）請登舟乃行。
其後不可緩，船抵港門下椗，即雇小船登岸。
禹之行水也，行其所無事。
士君子一行作吏，出處進退，皆平心任運。
至于海上往來，尤宜行所無事，絲毫不庸勉強（「問俗錄」）。
馬賽港：離城南四十裡。
其下即深水，不可以泊舟。
左十餘裡為加禮遠口，右五、六裡為蘇澳，皆有兵汛。
該處非停泊之所，雖其上有港口莊，亦但籬落數間而已。
再上岸裡許，人煙漸聚，為馬賽莊，乃當日淡水流番之所居；近亦有民人耕種于其地焉。
抵美福港：離城南七裡。
從芭荖郁、擺離等處平陽中小水衆合，三裡至三角莊歸港，東行裡許，由民壯圍五裡入抵美福莊、茄冬林，五裡至奇立闆、三角潭，與過嶺港合。
過嶺港：離城東一百五十裡。
從粿寮仔與大溪分支，折海侖腳，南行十裡，與東勢之濁水溪合流，六裡至加禮遠港入海。
辛仔罕港：離城北五裡。
從四圍大埤口平陽中發源，七裡由茅埔繞轉而行，三裡合奇武蘭港。
奇武蘭港：離城北十裡。
從四圍山腳平埔中出泉，六裡至公埔，合衆小泉，繞三十九結番割田，八裡達奇武蘭、洲仔尾
