漕運通志 卷之六 漕倉表

漕之法莫善于轉搬，莫不善于直達。

    稽之于古，漢漕關東、山東之粟，悉從渭而上。

    故河東有糧倉泾倉，荥陽有敖倉。

    河南以東置漕舟五百艘，則知東方諸郡，其粟自遠而緻者，皆至三河交卸，給節而入都矣。

    迨後魏邸閣之法立，曆代相因。

     在唐則于水次有集津倉，有洛口倉，有含嘉倉，有河陰倉。

    水通則随近轉運，否則暫寓以待，以及江南之運積揚州，汴河之運積河陰，河船之運積河口，操舟便宜，無有傾覆。

    唐之運于斯為盛。

     在宋東京之制，受四方之運者謂之［轉］（船）［搬］倉，曰永豐，曰通濟，曰富國等，凡十倉，則受江淮所運，謂之裡河；曰永濟，曰永富者，受懷、孟等州所運，謂之西河；曰廣濟第一者，受颍、壽等州所運，謂之南河；曰廣積，曰廣儲者，則受曹、濮所運，謂之北河。

    又置轉搬倉于真、楚、泗三州，而江南之船至三倉而止，汴船轉輸京師。

    故大中祥符間，歲漕至七百萬石，可謂極矣。

    一變直達，久涉歲月，奸費互作而委積發運，名浮于實，遂啟胡人之亂。

     元都幽燕，變為海運，而白河一道接運備至，在河西務則有倉十四，通州則有倉十三，河倉則十有七，是皆重于轉搬也。

     我國家監于前代，其漕運之敖倉也，在京、通者，則有總督、太監、戶部尚書或侍郎，巡倉則有禦史，撥糧則有員外郎，監收則有主事，以至倉使、攢典，各有人焉。

    所以統儲天下之粟，以資國用也。

    在淮、徐、臨、德者，監收則亦有太監，有主事，以至倉使、攢典，亦各有人焉。

    所以分貯天下之粟，以待轉運也。

    及後轉運變為兌運，又變為長運至今，其間因時便宜，為軍民計者，固周且密，然竟疑于直達也。