漕運通志 卷之四 漕卒表
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漕之法，水運則有江河風濤之險，陸運則有飛挽負馱之勞。
其動衆，不盈萬不足以緻利。
國家曆代役民，求其不病民者寡。
若漢因秦敖倉之舊，歲漕關中粟以給京師，自是而後，漸緻其弊。
淮南地遠，或數千裡，遙屬于漢，而吏卒（遙）［徭］役往長安道中，衣裝悉自備。
至武帝時，今年發卒數萬治河，明年發卒數萬穿渠，又欲通褒斜道以省漕卒，而漕竟不利。
後河平元年，治河卒非受平直賈者為著繇六月，然其惠亦十之一也。
故終漢世，欲利民而民病滋甚。
及晉鹹和六年，以漕運不繼，發王公以下千餘人，各運米六斛。
穆帝時，又制王公以下十三戶共借一人，以助支運。
是則一時之權宜也。
隋開皇初，诏于蒲陝等水次十三州置募米運丁。
又诏蒲陝以東募人能運洛陽米四十石達常平者，免其支運。
後大業間穿三渠，天下弊矣。
唐初，江淮漕租至東都，水行來遠，多風波覆溺之患，其失常什七八，而陸運至陝才三百裡，率兩斛計庸錢千，民送租者，皆有水陸之直。
而河有三門底柱之險。
顯慶間，議發卒鑿之便漕而功不成。
其後，将作大匠楊務廉又鑿為棧以挽漕舟，挽夫系二鈲于胸，而繩多絕，挽夫辄墜死，則以逃亡報，囚系其父母妻子，人以為苦。
及裴耀卿建議，欲罷陸運，未果。
景雲中，陸運又分八遞，（顧）［雇］民牛車以載。
厥後劉晏為使，即鹽雇傭，上下頗稱利。
自兩稅行而罷水陸使，江淮之漕至渭橋者益少，而米亡耗于道路頗多。
刑部侍郎王播議，漕至渭橋，五百亡五十者死，以次遞減，而覆船敗挽，至者不得十之四五，部吏、舟人相挾為奸，榜笞号苦之聲聞于道路，而卒荼毒亦極矣。
宋建隆元年，漕運故河渠，歲調丁夫開浚，糧糗皆民自備。
丁未诏：悉從官給，遂著為式。
厥後役卒也，轉運使以本路綱輸嘉、楚、泗州轉般倉，載鹽以歸，舟還其郡，卒還其家。
而汴舟詣轉般倉，漕米輸京師。
冬河涸，舟卒亦還營，至春複聚，名曰“放凍”。
卒得番休，逃亡者少，而汴船不涉江路，無風波沉溺之患。
又許綱運載商貨不征。
其後，發運使獨任，文移日繁，吏得以舞智，操舟者赇諸吏，辄得諸富郡，市利趣京師。
自是江汴之舟無辦，而挽舟卒有老死道路者，籍多空名，漕事大壞，甚至導洛司廢而稅務剝削。
故蘇轼奏言綱運之害，其略有五，切中時弊也。
辭具《議略》。
迨元八九十年，國課惟專海漕之利，凡運糧有腳價鈔。
至元二十一年，給中統鈔八兩五錢，其後遞減，至于六兩五錢。
至大三年，以福建浙東道遠費廣，通增為至元鈔一兩六錢。
四年，又增十之四。
延祐元年，斟酌遠近複增，幾有五倍以給船戶。
船戶亦猶今之漕卒也。
然海飓不時，漂溺者衆。
至元間，始責償于運官，人船俱溺者乃免。
自漢唐以來，漕卒之得失，大略如此。
元法視宋号為簡略。
宋初漕卒頗利，較諸漢唐固為優恤，既久，法令不一，卒亦不堪。
迨我朝，太宗留神漕運，稽古準今，漕有定卒，居有常糗，運有行糧，米有定數，數有加耗，領有長，長有總，載許私以濟其費，道設醫以察其病，無外征，無他役，其優恤之典，可謂至矣盡矣。
無事則操舟而運饷，有事則可列伍而水戰，寄危于安，藏兵于食，是則又祖宗法外之微意也。
若夫經曆壩、閘、淺、洪，則又有徒役，時備以濟其不虞。
卒凡十有二萬，而徒役亦歲有四萬七千餘人，暫發者不與。
其統領者，則曰老人，曰總小甲。
于是作《漕卒表》，而《徒役》附焉。
南京二總 其一 錦衣衛百戶三員，旗軍三百四十一名，淺船二十四隻，每年該造二隻四分，運糧一萬四百六十九石三鬥八升二合。
府軍衛指揮一員，百戶一員，旗軍一百三十名，淺船一十三隻，每年該造一隻三分，運糧四千九百九十一石二鬥六升。
金吾後衛指揮一員，百戶一員，旗軍一百六十四名，淺船一十五隻，每年該造一隻五分，運糧五千三十五石一鬥二升八合。
豹韬左衛指揮二員，百戶一十二員，旗軍二千三十二名，淺船一百九十二隻，每年該造一十九隻二分，運糧六萬二千三百八十六石四鬥六升四合。
骁騎右衛指揮一員，千戶二員，旗軍三百五十九名，淺船三十五隻，每年該造三隻五分，運糧一萬一千二十二石一升八合。
府軍右衛千戶一員，百戶一員，旗軍一百二十名，淺船一十二隻，每年該造一隻二分，運糧三千一百三十二石六鬥四合。
神策衛千戶一員，百戶一員，旗軍一百三十五名，淺船一十四隻，每年淺造一隻四分，運糧四千一百四十四石一鬥七升。
虎贲左衛指揮一員，千戶一員，百戶一員，旗軍二百三十四名，淺船二十六隻，每年該造二隻六分，運糧七千一百八十四石二鬥六升八合。
留守左衛指揮一員，千戶一員，旗軍一百九十二名，淺船二十二隻，每年該造二隻二分，運糧五千八百九十四石七鬥八升四合。
鷹揚衛指揮一員，千戶一員，百戶二員，旗軍三百七十四名，淺船二十四隻，每年該造二隻四分，運糧一萬一千四百八十一石五鬥四升八合。
鎮南衛指揮一員，千戶一員，百戶二員，旗軍四百七十名，淺船四十九隻，每年該造四隻九分，運糧一萬四千四百二十九石九鬥四升。
留
其動衆，不盈萬不足以緻利。
國家曆代役民，求其不病民者寡。
若漢因秦敖倉之舊，歲漕關中粟以給京師，自是而後，漸緻其弊。
淮南地遠，或數千裡，遙屬于漢，而吏卒（遙）［徭］役往長安道中，衣裝悉自備。
至武帝時，今年發卒數萬治河，明年發卒數萬穿渠，又欲通褒斜道以省漕卒，而漕竟不利。
後河平元年，治河卒非受平直賈者為著繇六月，然其惠亦十之一也。
故終漢世，欲利民而民病滋甚。
及晉鹹和六年，以漕運不繼，發王公以下千餘人，各運米六斛。
穆帝時，又制王公以下十三戶共借一人，以助支運。
是則一時之權宜也。
隋開皇初，诏于蒲陝等水次十三州置募米運丁。
又诏蒲陝以東募人能運洛陽米四十石達常平者，免其支運。
後大業間穿三渠，天下弊矣。
唐初，江淮漕租至東都，水行來遠，多風波覆溺之患，其失常什七八，而陸運至陝才三百裡，率兩斛計庸錢千，民送租者，皆有水陸之直。
而河有三門底柱之險。
顯慶間，議發卒鑿之便漕而功不成。
其後，将作大匠楊務廉又鑿為棧以挽漕舟，挽夫系二鈲于胸，而繩多絕，挽夫辄墜死，則以逃亡報，囚系其父母妻子，人以為苦。
及裴耀卿建議，欲罷陸運，未果。
景雲中，陸運又分八遞，（顧）［雇］民牛車以載。
厥後劉晏為使，即鹽雇傭，上下頗稱利。
自兩稅行而罷水陸使，江淮之漕至渭橋者益少，而米亡耗于道路頗多。
刑部侍郎王播議，漕至渭橋，五百亡五十者死，以次遞減，而覆船敗挽，至者不得十之四五，部吏、舟人相挾為奸，榜笞号苦之聲聞于道路，而卒荼毒亦極矣。
宋建隆元年，漕運故河渠，歲調丁夫開浚，糧糗皆民自備。
丁未诏：悉從官給，遂著為式。
厥後役卒也，轉運使以本路綱輸嘉、楚、泗州轉般倉，載鹽以歸，舟還其郡，卒還其家。
而汴舟詣轉般倉，漕米輸京師。
冬河涸，舟卒亦還營，至春複聚，名曰“放凍”。
卒得番休，逃亡者少，而汴船不涉江路，無風波沉溺之患。
又許綱運載商貨不征。
其後，發運使獨任，文移日繁，吏得以舞智，操舟者赇諸吏，辄得諸富郡，市利趣京師。
自是江汴之舟無辦，而挽舟卒有老死道路者，籍多空名，漕事大壞，甚至導洛司廢而稅務剝削。
故蘇轼奏言綱運之害，其略有五，切中時弊也。
辭具《議略》。
迨元八九十年，國課惟專海漕之利，凡運糧有腳價鈔。
至元二十一年，給中統鈔八兩五錢，其後遞減，至于六兩五錢。
至大三年，以福建浙東道遠費廣，通增為至元鈔一兩六錢。
四年，又增十之四。
延祐元年，斟酌遠近複增，幾有五倍以給船戶。
船戶亦猶今之漕卒也。
然海飓不時，漂溺者衆。
至元間，始責償于運官，人船俱溺者乃免。
自漢唐以來，漕卒之得失，大略如此。
元法視宋号為簡略。
宋初漕卒頗利，較諸漢唐固為優恤，既久，法令不一，卒亦不堪。
迨我朝，太宗留神漕運，稽古準今，漕有定卒，居有常糗，運有行糧，米有定數，數有加耗，領有長，長有總，載許私以濟其費，道設醫以察其病，無外征，無他役，其優恤之典，可謂至矣盡矣。
無事則操舟而運饷，有事則可列伍而水戰，寄危于安，藏兵于食，是則又祖宗法外之微意也。
若夫經曆壩、閘、淺、洪，則又有徒役，時備以濟其不虞。
卒凡十有二萬，而徒役亦歲有四萬七千餘人，暫發者不與。
其統領者，則曰老人，曰總小甲。
于是作《漕卒表》，而《徒役》附焉。
南京二總 其一 錦衣衛百戶三員，旗軍三百四十一名，淺船二十四隻，每年該造二隻四分，運糧一萬四百六十九石三鬥八升二合。
府軍衛指揮一員，百戶一員，旗軍一百三十名，淺船一十三隻，每年該造一隻三分，運糧四千九百九十一石二鬥六升。
金吾後衛指揮一員，百戶一員，旗軍一百六十四名，淺船一十五隻，每年該造一隻五分，運糧五千三十五石一鬥二升八合。
豹韬左衛指揮二員，百戶一十二員，旗軍二千三十二名，淺船一百九十二隻，每年該造一十九隻二分，運糧六萬二千三百八十六石四鬥六升四合。
骁騎右衛指揮一員，千戶二員，旗軍三百五十九名，淺船三十五隻，每年該造三隻五分，運糧一萬一千二十二石一升八合。
府軍右衛千戶一員，百戶一員，旗軍一百二十名，淺船一十二隻，每年該造一隻二分，運糧三千一百三十二石六鬥四合。
神策衛千戶一員，百戶一員，旗軍一百三十五名，淺船一十四隻，每年淺造一隻四分，運糧四千一百四十四石一鬥七升。
虎贲左衛指揮一員，千戶一員，百戶一員，旗軍二百三十四名，淺船二十六隻，每年該造二隻六分，運糧七千一百八十四石二鬥六升八合。
留守左衛指揮一員，千戶一員，旗軍一百九十二名，淺船二十二隻，每年該造二隻二分，運糧五千八百九十四石七鬥八升四合。
鷹揚衛指揮一員，千戶一員，百戶二員，旗軍三百七十四名，淺船二十四隻，每年該造二隻四分，運糧一萬一千四百八十一石五鬥四升八合。
鎮南衛指揮一員，千戶一員，百戶二員，旗軍四百七十名，淺船四十九隻，每年該造四隻九分，運糧一萬四千四百二十九石九鬥四升。
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