十五 民族資本與産業工人
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繼十九世紀六十年代洋務運動興起後，七十年代起中國開始出現了民族資本的近代工業。
“中國民族資本主義發生和發展的過程，就是中國資産階級和無産階級發生和發展的過程。
”由于中國民族資本産生在中國已開始淪為半殖民地的時代，所以中國近代産生的這兩個新階級，除了具有與世界各國的資産階級和無産階級相同的特征外，還具有在中國特定條件下所形成的特點，從而使它們在中國近現代史上，起着特殊的作用。
自然經濟逐漸解體 第二次鴉片戰争後，外國資本主義在加強對清政府政治控制的同時，還從各方面逐步控制中國的經濟命脈，其中主要包括以下幾方面。
第一，全面控制了中國海關。
在第二次鴉片戰争中，繼《天津條約》之後，清政府與英、法分别訂立《通商章程善後條約》，規定中國各口海關邀請外國人“幫辦稅務”。
據此，第二次鴉片戰争結束後，立即在各通商口岸普遍設立稅務司，執掌海關權，這些稅務司皆由外國人擔任。
在各口稅務司以外，還設立一個總稅務司，領導各口海關。
總稅務司一職初由英國人李泰國擔任，1863年後長期由英國人赫德擔任。
這些充任總稅務司、稅務司的外國人，制定了一套殖民地性質的海關制度，控制了中國的海關行政、稽查等一切事務，使中國的海關主權喪失殆盡，完全失去了保護本國經濟的作用，而且清政府的大宗财政收入，也被外國人掌握。
這樣，就使清政府在财政上，進而在政治上，也越來越深重地受制于外國侵略者。
1857—1891年的上海海關 第二，控制了中國沿海和内河航運權。
根據兩次鴉片戰争所訂立的不平等條約，外國輪船可以自由進出中國各通商口岸。
1861年美商旗昌洋行在華設立輪船公司，接着，英商會德豐公司，英、葡商人合辦的省港澳輪船公司，德商美最時洋行等相繼開設。
1867和1877年，英商太古洋行和怡和洋行，在上海和香港設輪船公司，這兩家公司逐步成為在華勢力最大的輪船航運公司。
這些外國輪船公司紛紛成立，操縱了中國的航運業。
如曆年各通商口岸進出中外輪船的總噸位中，以太古、怡和、旗昌為主的外輪噸位，1877年占百分之六十三點三，1882年占百分之七十一，1887年占百分之七十四，1892年占百分之七十七點八。
它們不僅一直占着很大優勢，而且這種優勢越來越大。
這些外國輪船公司控制了中國沿海、沿江航運後，正如郭嵩焘所指出的，使中國原先的“上海之沙船，甯波之釣船，廣東之紅單船全失其利”，沿江則“自漢口以下，各船廢業者逾半”。
因而造成大批中國舊的船工失業，并極大地阻礙了中國新式輪船航運業的産生和發展。
第三，在中國設立銀行，操縱中國的财政金融。
銀行是全部資本主義國民經濟體系的神經中樞。
為了對華經濟侵略，早在1848年，英國就在上海設立麗如銀行（即東方銀行）分行，以後，英國又在上海等地設立有利銀行、麥加利銀行分行，特别是1864年在香港成立以對華掠奪為主要目标的彙豐銀行，并于同年在上海設立分行，繼而又在漢口、天津、北京等地先後開設分行。
彙豐是近代在中國最大的一家外國銀行。
除英國以外，法國的法蘭西銀行，德國的德華銀行，日本的橫濱正金銀行，也在甲午戰争前先後在上海設立分行。
除了已停業者外，到甲午戰争時在華的外國銀行共有七家，而這時中國自己的銀行還未出現。
通過這些銀行，資本主義列強控制了中國的财政金融和對外貿易，操縱彙兌，并通過發放貸款等，控制中國的政治，殘酷剝削中國人民。
1880年的上海外灘 此外，外國資本主義侵略者還一再迫使中國增開商埠。
從1860年前的七個（東南五口，加上西北的伊犁和塔城），到甲午戰争前，開放的商埠已增加到三十六個，遍及沿海、沿江以至西部邊疆省份。
由于外國資本主義控制上述經濟樞紐，加上政治上的種種特權和經濟上的雄厚實力，因此，從六七十年代起，外國商品的輸入迅速增加，據海關貿易冊統計，1864年入口洋貨淨值四六二一萬兩（海關兩，下同），1870年為六三六九點三萬兩，1880年為七九二九點四萬兩，1890年為一二七〇九點三萬兩，1894年增至一六二一〇點二萬兩，在二十多年間增長了近三倍。
在各種進口洋貨中，鴉片仍是大宗物品，但增長最快的是棉紗。
當時，英、法等國用機器紡紗，功效比手工要高幾十倍，且紗的質量也好得多，因此洋紗比土紗價廉物美。
如：1882年在牛莊，每包三百斤重的洋紗售銀為五十七兩，而同樣重的土紗要賣八十七兩。
馬克思和恩格斯說過，資産階級的商品的低廉價格，“是它用來摧毀一切萬裡長城、征服野蠻人最頑強的仇外心理的重炮”。
由于洋紗價廉物美，因而輸入中國的數量迅速增加，1872年近五萬擔，1881年為十七萬多擔，1890年為一百零八萬多擔，十八年間增長了二十多倍。
在洋紗潮水般地湧入後，中國的手工棉紡業很快紛紛破産，到八十年代，廣東、山東、浙江等地的手工紗已漸被洋紗戰勝。
八九十年代之間，原先手工棉紡業最發達的江南一帶，鄉間自軋、自彈、自紡之紗，已大多淘汰。
甚至連偏僻的貴州，某些地方的民間手紡車也已被棄置一邊了。
随着手工棉紡業的破産，許多棉紡手工業者轉而購買洋紗，從事織布，
“中國民族資本主義發生和發展的過程，就是中國資産階級和無産階級發生和發展的過程。
”由于中國民族資本産生在中國已開始淪為半殖民地的時代，所以中國近代産生的這兩個新階級，除了具有與世界各國的資産階級和無産階級相同的特征外，還具有在中國特定條件下所形成的特點，從而使它們在中國近現代史上，起着特殊的作用。
自然經濟逐漸解體 第二次鴉片戰争後，外國資本主義在加強對清政府政治控制的同時，還從各方面逐步控制中國的經濟命脈，其中主要包括以下幾方面。
第一，全面控制了中國海關。
在第二次鴉片戰争中，繼《天津條約》之後，清政府與英、法分别訂立《通商章程善後條約》，規定中國各口海關邀請外國人“幫辦稅務”。
據此，第二次鴉片戰争結束後，立即在各通商口岸普遍設立稅務司，執掌海關權，這些稅務司皆由外國人擔任。
在各口稅務司以外，還設立一個總稅務司，領導各口海關。
總稅務司一職初由英國人李泰國擔任，1863年後長期由英國人赫德擔任。
這些充任總稅務司、稅務司的外國人，制定了一套殖民地性質的海關制度，控制了中國的海關行政、稽查等一切事務，使中國的海關主權喪失殆盡，完全失去了保護本國經濟的作用，而且清政府的大宗财政收入，也被外國人掌握。
這樣，就使清政府在财政上，進而在政治上，也越來越深重地受制于外國侵略者。
1857—1891年的上海海關 第二，控制了中國沿海和内河航運權。
根據兩次鴉片戰争所訂立的不平等條約，外國輪船可以自由進出中國各通商口岸。
1861年美商旗昌洋行在華設立輪船公司，接着，英商會德豐公司，英、葡商人合辦的省港澳輪船公司，德商美最時洋行等相繼開設。
1867和1877年，英商太古洋行和怡和洋行，在上海和香港設輪船公司，這兩家公司逐步成為在華勢力最大的輪船航運公司。
這些外國輪船公司紛紛成立，操縱了中國的航運業。
如曆年各通商口岸進出中外輪船的總噸位中，以太古、怡和、旗昌為主的外輪噸位，1877年占百分之六十三點三，1882年占百分之七十一，1887年占百分之七十四，1892年占百分之七十七點八。
它們不僅一直占着很大優勢，而且這種優勢越來越大。
這些外國輪船公司控制了中國沿海、沿江航運後，正如郭嵩焘所指出的，使中國原先的“上海之沙船，甯波之釣船，廣東之紅單船全失其利”，沿江則“自漢口以下，各船廢業者逾半”。
因而造成大批中國舊的船工失業，并極大地阻礙了中國新式輪船航運業的産生和發展。
第三，在中國設立銀行，操縱中國的财政金融。
銀行是全部資本主義國民經濟體系的神經中樞。
為了對華經濟侵略，早在1848年，英國就在上海設立麗如銀行（即東方銀行）分行，以後，英國又在上海等地設立有利銀行、麥加利銀行分行，特别是1864年在香港成立以對華掠奪為主要目标的彙豐銀行，并于同年在上海設立分行，繼而又在漢口、天津、北京等地先後開設分行。
彙豐是近代在中國最大的一家外國銀行。
除英國以外，法國的法蘭西銀行，德國的德華銀行，日本的橫濱正金銀行，也在甲午戰争前先後在上海設立分行。
除了已停業者外，到甲午戰争時在華的外國銀行共有七家，而這時中國自己的銀行還未出現。
通過這些銀行，資本主義列強控制了中國的财政金融和對外貿易，操縱彙兌，并通過發放貸款等，控制中國的政治，殘酷剝削中國人民。
1880年的上海外灘 此外，外國資本主義侵略者還一再迫使中國增開商埠。
從1860年前的七個（東南五口，加上西北的伊犁和塔城），到甲午戰争前，開放的商埠已增加到三十六個，遍及沿海、沿江以至西部邊疆省份。
由于外國資本主義控制上述經濟樞紐，加上政治上的種種特權和經濟上的雄厚實力，因此，從六七十年代起，外國商品的輸入迅速增加，據海關貿易冊統計，1864年入口洋貨淨值四六二一萬兩（海關兩，下同），1870年為六三六九點三萬兩，1880年為七九二九點四萬兩，1890年為一二七〇九點三萬兩，1894年增至一六二一〇點二萬兩，在二十多年間增長了近三倍。
在各種進口洋貨中，鴉片仍是大宗物品，但增長最快的是棉紗。
當時，英、法等國用機器紡紗，功效比手工要高幾十倍，且紗的質量也好得多，因此洋紗比土紗價廉物美。
如：1882年在牛莊，每包三百斤重的洋紗售銀為五十七兩，而同樣重的土紗要賣八十七兩。
馬克思和恩格斯說過，資産階級的商品的低廉價格，“是它用來摧毀一切萬裡長城、征服野蠻人最頑強的仇外心理的重炮”。
由于洋紗價廉物美，因而輸入中國的數量迅速增加，1872年近五萬擔，1881年為十七萬多擔，1890年為一百零八萬多擔，十八年間增長了二十多倍。
在洋紗潮水般地湧入後，中國的手工棉紡業很快紛紛破産，到八十年代，廣東、山東、浙江等地的手工紗已漸被洋紗戰勝。
八九十年代之間，原先手工棉紡業最發達的江南一帶，鄉間自軋、自彈、自紡之紗，已大多淘汰。
甚至連偏僻的貴州，某些地方的民間手紡車也已被棄置一邊了。
随着手工棉紡業的破産，許多棉紡手工業者轉而購買洋紗，從事織布，
