第十章 中日戰争與外力之壓迫
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洪之地，割去一部分。
且許雲、貴、兩廣開礦，先和法國商辦。
越南鐵路，得和中國鐵路相接。
英人以違約相責。
1897年，訂立《中緬條約附款》。
中國開放西江口岸。
[4]許英船航行到梧州。
并許雲南鐵路，和緬甸鐵路相接。
租借港灣略圖 港灣之租借 德國對于東方，也是野心勃勃的。
其所以附和俄國，就是為此。
幹涉還遼膠沂濟鐵路。
開采沿鐵路線30裡内的礦山，山東各項事務，如要用外國人，外國資本、物料，都先盡德國商辦。
山東全省，遂成為德國的勢力範圍了。
當德國占據膠州灣時，俄國本想阻止。
後來改變宗旨，租借中國的旅順、大連灣。
租期為25年。
并許東省鐵路，展築一條支線，達于旅大。
英國乃亦租借威海衛，以與之敵。
其期限同旅大一樣。
其在南方，又立《展拓香港界址專條》，租借九龍半島，亦以99年為期。
明年，法國又租借廣州灣，其期限，亦和膠州灣、九龍一樣。
列強之均勢問題 當德國向中國要求租借港灣時，法國未知其所要索的為膠州，疑其要求海南島，怕于其權利有礙，乃要求中國宣言海南島不得割讓他國。
于是英國人要求長江流域不割讓，日本人要求福建不割讓，此即所謂勢力範圍。
勢力範圍這個名詞，是起于歐人分割非洲之際的。
各據一片地方，于其中攫奪權利，排斥别國；倘使要實行分割，這個就是預定的界線了。
當時列強在中國，就現出這個形勢。
其中競争最力的，尤其要推鐵路。
因為中國這時候的築路，是借哪一國的款項，就請哪一國代造，并以全路為抵押，而由其管理的。
所以鐵路所至之地，即為侵略所及之地。
這時候議造的南北兩大幹線，一為蘆漢，一為津鎮。
[5]蘆漢由比國出面，其實款項借之于法國，而暗中主持的為俄國人。
英國乃要求（一）津鎮，（二）九廣，（三）浦信，（四）蘇杭甬，（五）及自山西經河南至長江流域的五條鐵路。
中國于各路都允許了，唯津鎮鐵路，因其經過山東，怕德國說話，不敢允許。
而關内外鐵路，英俄亦競争甚烈。
英國乃和俄德兩國，自行商洽。
英認長城以北鐵路歸俄，而俄承認英人得造關内外鐵路，英認黃河流域為德國的勢力範圍，唯除外（一）山西全省；（二）及山西鐵路，得築一支線，連接京漢而入長江流域。
津浦鐵路，遂由英德二國，分段承造。
如此互相攘奪，中國竟要陷于瓜分之局了。
隻有美國，在中國是沒有勢力範
且許雲、貴、兩廣開礦，先和法國商辦。
越南鐵路，得和中國鐵路相接。
英人以違約相責。
1897年，訂立《中緬條約附款》。
中國開放西江口岸。
[4]許英船航行到梧州。
并許雲南鐵路，和緬甸鐵路相接。
租借港灣略圖 港灣之租借 德國對于東方，也是野心勃勃的。
其所以附和俄國，就是為此。
幹涉還遼膠沂濟鐵路。
開采沿鐵路線30裡内的礦山，山東各項事務，如要用外國人，外國資本、物料，都先盡德國商辦。
山東全省，遂成為德國的勢力範圍了。
當德國占據膠州灣時，俄國本想阻止。
後來改變宗旨，租借中國的旅順、大連灣。
租期為25年。
并許東省鐵路，展築一條支線，達于旅大。
英國乃亦租借威海衛，以與之敵。
其期限同旅大一樣。
其在南方，又立《展拓香港界址專條》，租借九龍半島，亦以99年為期。
明年，法國又租借廣州灣，其期限，亦和膠州灣、九龍一樣。
列強之均勢問題 當德國向中國要求租借港灣時，法國未知其所要索的為膠州，疑其要求海南島，怕于其權利有礙，乃要求中國宣言海南島不得割讓他國。
于是英國人要求長江流域不割讓，日本人要求福建不割讓，此即所謂勢力範圍。
勢力範圍這個名詞，是起于歐人分割非洲之際的。
各據一片地方，于其中攫奪權利，排斥别國；倘使要實行分割，這個就是預定的界線了。
當時列強在中國，就現出這個形勢。
其中競争最力的，尤其要推鐵路。
因為中國這時候的築路，是借哪一國的款項，就請哪一國代造，并以全路為抵押，而由其管理的。
所以鐵路所至之地，即為侵略所及之地。
這時候議造的南北兩大幹線，一為蘆漢，一為津鎮。
[5]蘆漢由比國出面，其實款項借之于法國，而暗中主持的為俄國人。
英國乃要求（一）津鎮，（二）九廣，（三）浦信，（四）蘇杭甬，（五）及自山西經河南至長江流域的五條鐵路。
中國于各路都允許了，唯津鎮鐵路，因其經過山東，怕德國說話，不敢允許。
而關内外鐵路，英俄亦競争甚烈。
英國乃和俄德兩國，自行商洽。
英認長城以北鐵路歸俄，而俄承認英人得造關内外鐵路，英認黃河流域為德國的勢力範圍，唯除外（一）山西全省；（二）及山西鐵路，得築一支線，連接京漢而入長江流域。
津浦鐵路，遂由英德二國，分段承造。
如此互相攘奪，中國竟要陷于瓜分之局了。
隻有美國，在中國是沒有勢力範
