第一章 道光初年之國内狀況
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人口增加，則由于倫理觀念，早婚風俗及和平時久也。
耕地之估計 百數十年，人口大增，而人民多以耕種為業，開辟限于禁令，視今狹小，據官書記載，列表于下。
上表異于著者所得之和，詳見《中國近代史》。
就表數字而言，百年餘内，耕地增加凡一萬九千二百萬畝，約占百分之三五。
據田畝及人口平均計算而論，清初一家約有田地百畝。
乾隆而後，開辟之地稍有增加，而官書未有記載。
據同治十三年（一八七四），戶部報告，全國田地共七萬四千二百萬畝，時當大亂之後，江皖諸省尚有荒地，合黑田、官田、學田等而言，道光中葉，耕地殆不下十萬萬畝。
黑田指隐瞞漏稅之田地而言，尤以四川及邊省為多。
無論如何，土地開辟遠不如人口增加之迅速，農民量腹而食，亦感不敷。
其不安于窮苦生活者，加入秘密會社，乘時暴動，道光中年其勢已成，時人紀載，亦以之為言。
禍亂之原動力醞釀已成，一旦爆發，遂成燎原之禍。
歐人直航來華 清至道光已入衰弱時期，而外交形勢亦忽劇變。
初古代中國歐洲原有陸路海道往來，羅馬帝國覆亡之後，歐人喪失地理知識。
其後回教徒勢盛，據有歐亞交通之路。
馬可婆羅于十三世紀仕于元廷，其《遊記》引起歐人好奇之心，航海家謀覓新路直航中國。
十五世紀末年，葡萄牙人繞道非洲南端，東至印度，十六世紀初年，來至廣東。
其人乖張為非，嘗為粵官所驅逐，更往閩浙海港貿易，粵官許其納租，住于澳門，葡人壟斷遠東商業凡百餘年。
其繼之來華者，有西班牙、荷蘭、英吉利、法蘭西諸國。
西班牙直接商業無足輕重，荷蘭偏重經營南洋群島。
英國在華商業自十八世紀以來，最為發達。
美利堅獨立以來，商船亦來廣州貿易，額數次于英國。
法國商業未有進展，對于遠東傳教事業較為重視，此就自海道來華之主要國而言。
陸路則中俄三面接壤，長逾萬裡，邊境貿易亦有進步。
中外關系 自歐人直航東下以來，航海術大有進步，實用科學亦頗發達，世界交通趨于便利，各國關系因益密切。
十九世紀中葉，國際形勢根本劇變，中國于此情狀之下，仍持古代夷夏之觀念，輕視外人，不知彼國内之情狀、政治制度、學術思想之迥異，與其陸海軍之實力、工商業之優勢等，既無從認識新時代各問題，更無有适當處置之辦法，于是見迫列強，交涉處處失敗。
夫環境之變遷，非成于一朝一夕，惜當時君臣尚不之知。
道光初年，中外關系，受時代影響者，可别為三。
一、商業&mdash&mdash沿海商港，初許外船貿易者，有廣州、廈門、泉州、甯波等，乃後限于廣州一地，外船入港，買賣貨物，除違禁物外，均交行商（亦稱洋商）代辦，官吏征收船鈔貨稅而外，尚有規禮。
道光九年（一八二九），英商提出條件，貨船不肯入港，作為要挾，顧終失敗。
英船後有北上請求于他港貿易者，亦遭拒絕。
其時商業受時代之影響，視前發達，問題益為嚴重。
二、屬國與邊界&mdash&mdash中國向不幹涉屬國内政外交，朝臣疆吏于其國内情狀尚不之知，緬甸安南與英法交戰，喪失領土權利，中國初未過問。
英統治印度，邊境與藏地連接，界址未嘗勘定。
俄國經營亞洲屬地，不遺餘力，侵蝕西北邊境，謀奪黑龍江下流，而清廷對于邊境從無促進其發達之計劃，其後交涉失敗，已多兆于此時。
三、文化&mdash&mdash耶稣會教士于明末來華，介紹西方科學知識于中國，清初頗重用之，雍正而後，教禁漸嚴。
教士或深入内地，或在欽天監當差，出而傳教。
嘉慶朝禁令益嚴，而基督教（即新教）教士乃于此時來粵。
其來固為傳教，然亦足以介紹一部分歐美學術于中國。
醫學傳入，亦與教士有關。
對外思想 就上三者而言，商業為雙方有利之企圖，而朝廷以為外人非有我國之茶葉大黃，則無以為生。
外人販運鴉片，更增加困難。
屬國與邊疆之問題，朝臣疆吏尚未認清，傳教視為風俗人心之害，信者有罪。
其所重視而嚴管理者，則為商業。
外人來至廣州，住于城外商館，不得購置産業，入城觀光，不得自由與華人接談，劃船遊園亦有限制。
其尤嚴厲執行者，則禁外婦住于商館，兵船駛入虎門。
其他争執，尚有殺傷交犯等案。
大體而言，中外人士相處尚安，其原因則外船來粵者，重視商業，安于現狀。
及英國東印度公司專利權廢除，困難遂起，其詳見于下章。
人口增加，則由于倫理觀念，早婚風俗及和平時久也。
耕地之估計 百數十年，人口大增，而人民多以耕種為業，開辟限于禁令，視今狹小，據官書記載，列表于下。
上表異于著者所得之和，詳見《中國近代史》。
就表數字而言，百年餘内，耕地增加凡一萬九千二百萬畝，約占百分之三五。
據田畝及人口平均計算而論，清初一家約有田地百畝。
乾隆而後，開辟之地稍有增加，而官書未有記載。
據同治十三年（一八七四），戶部報告，全國田地共七萬四千二百萬畝，時當大亂之後，江皖諸省尚有荒地，合黑田、官田、學田等而言，道光中葉，耕地殆不下十萬萬畝。
黑田指隐瞞漏稅之田地而言，尤以四川及邊省為多。
無論如何，土地開辟遠不如人口增加之迅速，農民量腹而食，亦感不敷。
其不安于窮苦生活者，加入秘密會社，乘時暴動，道光中年其勢已成，時人紀載，亦以之為言。
禍亂之原動力醞釀已成，一旦爆發，遂成燎原之禍。
歐人直航來華 清至道光已入衰弱時期，而外交形勢亦忽劇變。
初古代中國歐洲原有陸路海道往來，羅馬帝國覆亡之後，歐人喪失地理知識。
其後回教徒勢盛，據有歐亞交通之路。
馬可婆羅于十三世紀仕于元廷，其《遊記》引起歐人好奇之心，航海家謀覓新路直航中國。
十五世紀末年，葡萄牙人繞道非洲南端，東至印度，十六世紀初年，來至廣東。
其人乖張為非，嘗為粵官所驅逐，更往閩浙海港貿易，粵官許其納租，住于澳門，葡人壟斷遠東商業凡百餘年。
其繼之來華者，有西班牙、荷蘭、英吉利、法蘭西諸國。
西班牙直接商業無足輕重，荷蘭偏重經營南洋群島。
英國在華商業自十八世紀以來，最為發達。
美利堅獨立以來，商船亦來廣州貿易，額數次于英國。
法國商業未有進展，對于遠東傳教事業較為重視，此就自海道來華之主要國而言。
陸路則中俄三面接壤，長逾萬裡，邊境貿易亦有進步。
中外關系 自歐人直航東下以來，航海術大有進步，實用科學亦頗發達，世界交通趨于便利，各國關系因益密切。
十九世紀中葉，國際形勢根本劇變，中國于此情狀之下，仍持古代夷夏之觀念，輕視外人，不知彼國内之情狀、政治制度、學術思想之迥異，與其陸海軍之實力、工商業之優勢等，既無從認識新時代各問題，更無有适當處置之辦法，于是見迫列強，交涉處處失敗。
夫環境之變遷，非成于一朝一夕，惜當時君臣尚不之知。
道光初年，中外關系，受時代影響者，可别為三。
一、商業&mdash&mdash沿海商港，初許外船貿易者，有廣州、廈門、泉州、甯波等，乃後限于廣州一地，外船入港，買賣貨物，除違禁物外，均交行商（亦稱洋商）代辦，官吏征收船鈔貨稅而外，尚有規禮。
道光九年（一八二九），英商提出條件，貨船不肯入港，作為要挾，顧終失敗。
英船後有北上請求于他港貿易者，亦遭拒絕。
其時商業受時代之影響，視前發達，問題益為嚴重。
二、屬國與邊界&mdash&mdash中國向不幹涉屬國内政外交，朝臣疆吏于其國内情狀尚不之知，緬甸安南與英法交戰，喪失領土權利，中國初未過問。
英統治印度，邊境與藏地連接，界址未嘗勘定。
俄國經營亞洲屬地，不遺餘力，侵蝕西北邊境，謀奪黑龍江下流，而清廷對于邊境從無促進其發達之計劃，其後交涉失敗，已多兆于此時。
三、文化&mdash&mdash耶稣會教士于明末來華，介紹西方科學知識于中國，清初頗重用之，雍正而後，教禁漸嚴。
教士或深入内地，或在欽天監當差，出而傳教。
嘉慶朝禁令益嚴，而基督教（即新教）教士乃于此時來粵。
其來固為傳教，然亦足以介紹一部分歐美學術于中國。
醫學傳入，亦與教士有關。
對外思想 就上三者而言，商業為雙方有利之企圖，而朝廷以為外人非有我國之茶葉大黃，則無以為生。
外人販運鴉片，更增加困難。
屬國與邊疆之問題，朝臣疆吏尚未認清，傳教視為風俗人心之害，信者有罪。
其所重視而嚴管理者，則為商業。
外人來至廣州，住于城外商館，不得購置産業，入城觀光，不得自由與華人接談，劃船遊園亦有限制。
其尤嚴厲執行者，則禁外婦住于商館，兵船駛入虎門。
其他争執，尚有殺傷交犯等案。
大體而言，中外人士相處尚安，其原因則外船來粵者，重視商業，安于現狀。
及英國東印度公司專利權廢除，困難遂起，其詳見于下章。