七、成吉思汗的曆史功績

将殺了蒙古商人，又殺了蒙古的使臣，污辱了使團成員，這對素重複仇而又處于無往不勝時期的蒙古貴族是不能忍受的。

    這樣，成吉思汗終于親自率軍西征，于是不花剌被焚毀，訛答剌被屠城，玉龍傑赤變成澤國，馬魯綠洲成為荒蕪之地。

     西征給各國人民帶來了災難，給蒙古廣大牧民也帶來了極大的苦痛。

    十五六歲的少年，六七十歲的老人都送上了前線，其中許多人葬身異國。

    邱處機在谒見成吉思汗而往返西域的途中，目睹戰争對人民生命财産破壞的慘狀，寫下了這樣的詞句：“夾道橫屍人掩鼻，溺溪長耳我傷情。

    十年萬裡幹戈動，早晚回軍複太平。

    ”成吉思汗在西域遇見怪獸“甪端”的傳說，後來也被人們附會成告誡他早日班師的天意。

    這些都反映了東、西各國人民盼望結束殘酷戰争的一緻願望。

     成吉思汗從動身西征起，便采用中原的交通制度，在通往西域的大道上，開辟“驿路”，設置“驿騎”“鋪牛”“郵人”，把中原舊有驿站系統延伸到西域。

    這一艱巨事業一直延續到他的子孫時代。

    西征時帶去大批漢族技術人員，沿途辟山開路，修築橋梁，改善東西交通條件，為了維持道路上的安全，他還特别在交通大道上設置護路衛士，頒布保護來往商人安全的劄撒，出現了東西交通暢通無阻的時代。

     成吉思汗把東西交通大道上的此疆彼界掃除了，把阻礙經濟文化交流的堡壘削平了，于是東西方的交往開始頻繁，距離開始縮短了。

    中國的創造發明如火藥、紙币、驿站制度等輸出到西方。

    西方的藥物、織造品、天文曆法等也輸入了中國。

    泉州和波斯忽裡谟子之間有大量的商船定期往返，中國和東南亞各國（真臘、暹羅、爪哇、印度等等）的使節和商人，在一定時期内幾乎相望于道。

    由于海上交通頻繁，艄公航海經驗的積累，元朝中國航海家除了憑針路定向行船外，潮汛、風信、氣象等規律也能初步掌握了。

    明初鄭和西使，正可看作元朝海外交通事業的繼續和發展。