第二卷 第十九章 大西洋暖流
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4月20日的驚人場面在我們中間永遠沒有一人能忘記，我是在強烈的情緒下把它寫下來的。
以後我又把這個叙述重讀一遍，我把它念給康塞爾和尼德·蘭聽。
他們覺得我所寫的很正确，跟實際情形一樣，但産生的效果還不夠強烈。
想描繪這類圖畫，必須我們詩人中最有名的一位。
《海上勞工》的作者的妙筆①，才能表達出來。
我上面說過，尼摩船長眼盯着水波流消。
他的痛苦是大得了不得的。
自我們到船上來，這是他損失的第二個同伴．“這個同伴死得多麼可怕！這個朋友被一條章魚的粗大胳膊壓扁，室息，扭斷，被它的鐵牙床研碎，不能跟他的同伴們一樣地在珊瑚墓地的安靜水底長眠！ 對我個人來說，在這次戰鬥中，那個不幸的人發出的最後絕望的呼喊把我的心腸撕碎了。
這個可憐的法國人，忘記他在船上約定的語言，又說出祖國和母親的話來，發出最後一次的呼救！諾第留斯号所有的船員，他們全是身心跟尼摩船長還結在一起的，他們是跟他一樣躲避人類的；那麼，其中有一個是我的同胞！在這個神秘的團體中一這個團體顯然由不同國籍的人組成一～代表法國的隻是他一個人嗎？這又是不斷橫在我心頭的不可解的一個問題！ 尼摩船長回他的房中去了，我有好些時候看不見他。
如果我從諾第留斯号來判斷——因為他是船的靈魂，船完全受他的感應，他應該是愁悶、失望和躊躇，諾第留斯号并不保持一定的方向。
它走來走去，像一具死屍，随波上下。
它的推進器已經松開，自由了，它幾乎用不着這個推進器了。
它沒有固定方向地漂流着。
它又不忍離開它最後一次鬥争·的場所，那個吞噬了他的一個親人的海面！ 這樣過了十天。
一直到了5月：日，諾第留斯号在巴哈麻水道口望見留加衣群島後，又駛向往北方去的水道。
我們于是沿着海中最大河流的潮水行駛，這河有它自己的邊岸，自己的魚類和自己的溫度。
我稱這河為大西洋暖流。
是的，這是一條河流，它在大西洋中自由流動，它的水跟大西洋的水互不相混。
它是一條成水河，比周圍的海水更成。
它的平均深度是三千英尺，平均寬度是六十海裡。
在某幾處，它的水流速度是每小時四公裡。
它的水的不變積量比地球上任何的河水積量都大。
大西洋暖流的真正水源，它的出發點，由莫利船長指出來的，可以說，是在嘉斯貢尼海灣①。
它的水在這灣中，溫度和顔色還不很強，但已經開始形成了。
它向南流，沿赤道非洲走，水流受熱帶地區陽光的蒸曬，日益變得溫熱起來，橫過大西洋，到達巴西海岸的三羅格羅，然後分成兩個支流，一個支流流入安的列斯群島海中，盡量吸取溫熱水分。
這時候，大西洋暖流擔任恢複海上溫度的平衡，以及把熱帶海水跟北極海水混和起來，開始它的保持均衡的作用。
在墨西哥灣中，它被曬至白熱程度，沿北美海岸奔向北方，一直前進到紐芬蘭島。
然後受台維斯海峽寒流的推送，轉折向西，又流入大西洋中，在地球這一處的一個大圈上沿斜航曲線流去。
到北緯43度，暖流又分為兩支，其中一支受東北季候風的幫助，回到嘉斯貢尼灣和阿梭爾群島，另一支使愛爾蘭和挪威海岸獲得溫暖後，直流至斯勃齊堡，在斯勃齊堡一帶，它的溫度降至四度，形成北極自由流動的海。
這時諾第留斯号航行的就是大西洋的這條河流。
從巴哈麻水道口出來，在十四裡寬，三百五十米深的地方，暖流行動的速度是每小時八公裡。
這種速度越向北去越慢；這種規律性是有其存在必要的，因為有人已經指出，如果暖流的速度和方向改變了，歐洲的氣候就将變幻莫測。
到中午左右，我跟康塞爾在平台上。
我告訴他關于大西洋暖流的一些特殊性。
當我把話說完時，我要他把手放到水流裡面去。
康塞爾照我的話做，把手放下去，他很驚異，他沒有絲毫冷熱的感覺。
“這因為，”我對他說，“大西洋暖流從墨西哥灣出來，它的水溫跟人的體溫沒有什麼差别。
暖流是巨大的暖氣爐，使歐洲沿海氣候溫和，永遠有青草綠葉。
并且，如果我們要相信莫利說的活，把暖流的熱力全部利用起來，供應的熱量：可以使一條亞馬遜河或密蘇裡河一般大的鐵的河流，永遠保持熔點溫度。
” 在這時候，暖流的速度是每秒兩米二十五厘米。
它的水流跟周圍的水流很不同，它的受壓擠的水在洋面上特别浮出，使它的暖水和海中冷水之間造成不同的水平。
另外，暖流的水很沉黑，富于鹽質，它的純藍
以後我又把這個叙述重讀一遍，我把它念給康塞爾和尼德·蘭聽。
他們覺得我所寫的很正确，跟實際情形一樣，但産生的效果還不夠強烈。
想描繪這類圖畫，必須我們詩人中最有名的一位。
《海上勞工》的作者的妙筆①，才能表達出來。
我上面說過，尼摩船長眼盯着水波流消。
他的痛苦是大得了不得的。
自我們到船上來，這是他損失的第二個同伴．“這個同伴死得多麼可怕！這個朋友被一條章魚的粗大胳膊壓扁，室息，扭斷，被它的鐵牙床研碎，不能跟他的同伴們一樣地在珊瑚墓地的安靜水底長眠！ 對我個人來說，在這次戰鬥中，那個不幸的人發出的最後絕望的呼喊把我的心腸撕碎了。
這個可憐的法國人，忘記他在船上約定的語言，又說出祖國和母親的話來，發出最後一次的呼救！諾第留斯号所有的船員，他們全是身心跟尼摩船長還結在一起的，他們是跟他一樣躲避人類的；那麼，其中有一個是我的同胞！在這個神秘的團體中一這個團體顯然由不同國籍的人組成一～代表法國的隻是他一個人嗎？這又是不斷橫在我心頭的不可解的一個問題！ 尼摩船長回他的房中去了，我有好些時候看不見他。
如果我從諾第留斯号來判斷——因為他是船的靈魂，船完全受他的感應，他應該是愁悶、失望和躊躇，諾第留斯号并不保持一定的方向。
它走來走去，像一具死屍，随波上下。
它的推進器已經松開，自由了，它幾乎用不着這個推進器了。
它沒有固定方向地漂流着。
它又不忍離開它最後一次鬥争·的場所，那個吞噬了他的一個親人的海面！ 這樣過了十天。
一直到了5月：日，諾第留斯号在巴哈麻水道口望見留加衣群島後，又駛向往北方去的水道。
我們于是沿着海中最大河流的潮水行駛，這河有它自己的邊岸，自己的魚類和自己的溫度。
我稱這河為大西洋暖流。
是的，這是一條河流，它在大西洋中自由流動，它的水跟大西洋的水互不相混。
它是一條成水河，比周圍的海水更成。
它的平均深度是三千英尺，平均寬度是六十海裡。
在某幾處，它的水流速度是每小時四公裡。
它的水的不變積量比地球上任何的河水積量都大。
大西洋暖流的真正水源，它的出發點，由莫利船長指出來的，可以說，是在嘉斯貢尼海灣①。
它的水在這灣中，溫度和顔色還不很強，但已經開始形成了。
它向南流，沿赤道非洲走，水流受熱帶地區陽光的蒸曬，日益變得溫熱起來，橫過大西洋，到達巴西海岸的三羅格羅，然後分成兩個支流，一個支流流入安的列斯群島海中，盡量吸取溫熱水分。
這時候，大西洋暖流擔任恢複海上溫度的平衡，以及把熱帶海水跟北極海水混和起來，開始它的保持均衡的作用。
在墨西哥灣中，它被曬至白熱程度，沿北美海岸奔向北方，一直前進到紐芬蘭島。
然後受台維斯海峽寒流的推送，轉折向西，又流入大西洋中，在地球這一處的一個大圈上沿斜航曲線流去。
到北緯43度，暖流又分為兩支，其中一支受東北季候風的幫助，回到嘉斯貢尼灣和阿梭爾群島，另一支使愛爾蘭和挪威海岸獲得溫暖後，直流至斯勃齊堡，在斯勃齊堡一帶，它的溫度降至四度，形成北極自由流動的海。
這時諾第留斯号航行的就是大西洋的這條河流。
從巴哈麻水道口出來，在十四裡寬，三百五十米深的地方，暖流行動的速度是每小時八公裡。
這種速度越向北去越慢；這種規律性是有其存在必要的，因為有人已經指出，如果暖流的速度和方向改變了，歐洲的氣候就将變幻莫測。
到中午左右，我跟康塞爾在平台上。
我告訴他關于大西洋暖流的一些特殊性。
當我把話說完時，我要他把手放到水流裡面去。
康塞爾照我的話做，把手放下去，他很驚異，他沒有絲毫冷熱的感覺。
“這因為，”我對他說，“大西洋暖流從墨西哥灣出來，它的水溫跟人的體溫沒有什麼差别。
暖流是巨大的暖氣爐，使歐洲沿海氣候溫和，永遠有青草綠葉。
并且，如果我們要相信莫利說的活，把暖流的熱力全部利用起來，供應的熱量：可以使一條亞馬遜河或密蘇裡河一般大的鐵的河流，永遠保持熔點溫度。
” 在這時候，暖流的速度是每秒兩米二十五厘米。
它的水流跟周圍的水流很不同，它的受壓擠的水在洋面上特别浮出，使它的暖水和海中冷水之間造成不同的水平。
另外，暖流的水很沉黑，富于鹽質，它的純藍