第二十章 比徹島
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哈特拉斯船長曆險記－－第二十章比徹島
第二十章比徹島
6月23日，“前進”号經過了威爾士親王領地西北端的敦達斯岬角。
那裡由于冰山數量很多，困難增大了。
大海在這個地方有所縮減，一系列的島嶼諸如克羅齊爾島、揚島、日島、洛瑟島、加萊島像排列在錨地前面的堡壘一樣，迫使浮冰群聚集在海峽之中。
船在其他情況下隻需一天就可走的航程，花了6月25日到30日的幾天時間；它停下來，再返回，等待時機，以免錯過比徹島，耗費了許多煤，在停泊的時候把火弄小，但從不熄火，以便在不論白天黑夜的任何時刻都能發動起來。
哈特拉斯與山敦一樣，非常清楚他的物資儲備狀況；但是，他确信會在比徹島找到燃料，他不願意因為節省而浪費一分鐘，由于向南轉他已經耽誤了行程，盡管他從四月份就謹慎地離開了英國，他此時并不比同時代的先行者們到的更早些。
30日，在威爾士親王領地的東北端經過了漫步者岬角；這是肯尼迪和貝洛1852年經過整個索莫斯特之後看到的一個岬角。
早在1851年，奧曼尼船長在奧斯汀遠征之際有幸在那裡為他的軍團補充給養。
這個岬角非常高，它的紅褐色非常引人注目；在晴朗的天氣裡，從那裡可以望見惠靈頓海峽的入口。
傍晚，人們看到邁克一列翁海灣将貝洛海角與漫步者海角隔開。
貝洛海角是由法國年輕的軍官得來的，他參加了英國人的航海獲得了無數的叫好聲。
在那個地方，海岸是由略帶黃色的石灰石組成，表面凹凸不平；它被北風猛烈地吹來的冰山守衛着。
“前進”号很快就不見了它的蹤迹，它在不太結實的浮冰之間開辟了一條通往比徹島的道路，穿過了巴羅海峽。
哈特拉斯決定沿直線前進，為的是不被拖出島嶼，他在随後的日子一直也沒有離開他的崗位；他頻繁地出現在第三層帆的舵柄上，為的是選擇更好走的航道。
一個水手擁有的機智、冷靜、勇敢和才華都表現在這次穿越海峽的過程中。
事實上他運氣不佳，因為，在那個時候，他應該找到幾乎暢通無阻的海面。
但最終，他既沒為他的發動機，也沒有為他的船員、也沒為他自己費什麼心思，就到達了目的地。
7月3日早晨11點，冰山領航員示意在北方發現一片陸地；哈特拉斯進行了觀察，認出了比徹島，這是北極的航海者通常會面的地
那裡由于冰山數量很多，困難增大了。
大海在這個地方有所縮減，一系列的島嶼諸如克羅齊爾島、揚島、日島、洛瑟島、加萊島像排列在錨地前面的堡壘一樣，迫使浮冰群聚集在海峽之中。
船在其他情況下隻需一天就可走的航程，花了6月25日到30日的幾天時間；它停下來，再返回，等待時機，以免錯過比徹島，耗費了許多煤，在停泊的時候把火弄小，但從不熄火，以便在不論白天黑夜的任何時刻都能發動起來。
哈特拉斯與山敦一樣，非常清楚他的物資儲備狀況；但是，他确信會在比徹島找到燃料，他不願意因為節省而浪費一分鐘，由于向南轉他已經耽誤了行程，盡管他從四月份就謹慎地離開了英國，他此時并不比同時代的先行者們到的更早些。
30日，在威爾士親王領地的東北端經過了漫步者岬角；這是肯尼迪和貝洛1852年經過整個索莫斯特之後看到的一個岬角。
早在1851年，奧曼尼船長在奧斯汀遠征之際有幸在那裡為他的軍團補充給養。
這個岬角非常高，它的紅褐色非常引人注目；在晴朗的天氣裡，從那裡可以望見惠靈頓海峽的入口。
傍晚，人們看到邁克一列翁海灣将貝洛海角與漫步者海角隔開。
貝洛海角是由法國年輕的軍官得來的，他參加了英國人的航海獲得了無數的叫好聲。
在那個地方，海岸是由略帶黃色的石灰石組成，表面凹凸不平；它被北風猛烈地吹來的冰山守衛着。
“前進”号很快就不見了它的蹤迹，它在不太結實的浮冰之間開辟了一條通往比徹島的道路，穿過了巴羅海峽。
哈特拉斯決定沿直線前進，為的是不被拖出島嶼，他在随後的日子一直也沒有離開他的崗位；他頻繁地出現在第三層帆的舵柄上，為的是選擇更好走的航道。
一個水手擁有的機智、冷靜、勇敢和才華都表現在這次穿越海峽的過程中。
事實上他運氣不佳，因為，在那個時候，他應該找到幾乎暢通無阻的海面。
但最終，他既沒為他的發動機，也沒有為他的船員、也沒為他自己費什麼心思，就到達了目的地。
7月3日早晨11點，冰山領航員示意在北方發現一片陸地；哈特拉斯進行了觀察，認出了比徹島，這是北極的航海者通常會面的地
