第十九章
關燈
小
中
大
過，朝西延伸着。
從地圖上看，這條公路與海岸大道的南北向公路相連，是四邊形中的一條邊。
站這座高高的天橋上就基本能夠看清楚周圍的地形了。
這一矩形的環行公路成為發出震天響的轟鳴聲、成群結隊飛奔疾駛的暴走族的“超速公路”，真是再合适不過了。
不僅如此。
夜間，這裡還是最佳鬥毆場所。
據報紙報道，敵對的兩夥暴走族會手持木杠和鐵管此地鬥毆，他們或是正面沖突，或是埋伏襲擊。
這條白天幽靜的公路，一到半夜三更就變成了陶醉于速度和暴力的青少年們的舞台。
天橋右邊是座工廠，煙囪高聳入雲。
地圖上标注為垃圾處理廠。
順着梯子爬上那座煙囪的中部，那兒以俯瞰的角度來拍攝暴走族的鬥毆場面會怎麼樣呢？不過煙囪的階梯中段怕是難有容納兩人的立足之地。
要盡量将對方引誘到異常的環境之中，這樣才能從心理上施加壓力，迫使他吐露實情。
這個對手非同一般，如果一般的環境裡，他肯定什麼都不會說。
對方對那件事究竟察覺到什麼程度，這一點非搞清楚不可。
這座垃圾處理工廠的煙囪太高，而且離公路也太遠。
即便使用長焦鏡頭，看來也超出了“有效射程”了。
同時，還必須考慮到夜間拍攝這一情況。
要說光源，也隻有路燈和摩托車團夥的車前燈。
有沒有更近一點的地方呢？ 他将視線轉向了左邊。
剛才遠處看到一排起重機映入了他的眼簾。
碼頭上一溜排開的起重機有三十多台，他要從中物色一台靠公路最近的。
終于，他發現了最合适的一台。
恭介上了車，先駛過天橋，然後沿着中央隔離帶一直開，一個允許拐彎的地方向右拐個彎，開到了相反一側的車道上。
不一會兒，他就返回到了天橋的位置，發現左側有一座火力發電廠。
他開得很慢，因為要觀察一下路左側的情形。
有兩棟政府機關似的建築并排矗立着，一個是“橫濱植物防疫站”，用圍牆隔開的另一座建築物的門上則挂着“京濱外貿碼頭公團”的招牌。
起重機行列就聳立它背後不遠的地方。
從近處可以看出，一部分起重機用油漆塗上了紅白相間的條紋。
兩座建築物之間有條通往碼頭的小弄堂，勉強能通過一輛汽車。
恭介植物防疫站的圍牆前停了車。
下車的時候，一位從大門裡出來的職員朝他瞥了一眼，不過似乎并沒有留意他。
那人瘦瘦的，沿着人行橫道朝馬路對面走去了。
弄堂的路面沒有鋪過，一道道雨天留下的車轍軌迹清晰可見。
防疫站和公團雙方的牆邊都堆着垃圾。
朝裡走三十米就來到了碼頭岸邊。
從這裡才看見了大海，聞到了海潮的氣息。
碼頭上一艘船也沒有。
恭介看了一下地圖，見上面标着“國際集裝箱碼頭”。
各家船舶公司的倉庫一個挨着一個，卸貨場上齊嶄嶄地排着一列起重機。
眼前就有一台起重機，叉開四條巨大的長腿，穩穩地聳立岸邊。
來到了這兒才得以從下往上飽覽它的全貌。
隻見它高大魁梧，與其說是起重機，毋甯說是一座鐵塔。
由于現并不作業中，所以吊貨用的懸臂朝上翹着，既像一座尖塔，又像長頸鹿的脖子。
白雲塔頂上漂浮着。
總高度看起來超過三十米。
鋼腿處附有一架鋼梯，一路向上，到了分叉的地方，就朝着斜上方向另一側的桁架延伸，從那兒再斜向延伸到原來的鋼腿上。
就這樣鋼梯以同樣的曲折反複的形式向上伸展着，最後達到頂端。
恭介看上一個地方，那就是位于鋼梯第一個突出鋼梁桁架上的操控室。
操控室旁邊也有一架鋼梯，從那兒可以登上平坦的屋頂。
屋頂的四周圍着欄杆，所以盡管并不太寬敞，卻可兼作瞭望台。
目測高度，估計離地面有十四五米高。
如果爬上那間操控室的屋頂，就應該能夠俯瞰公路。
它與斜下方的公路之間大概有一百多米的距離，使用300毫米的長焦鏡頭就綽綽有餘了。
就以這樣的理由将對方引誘到操控室的屋頂上去吧。
停止作業的夜間，周圍是決不會有人的。
所以，無論是攀登鋼腿處的梯子，還是爬上操控室的屋頂，都不會有人出來幹預。
現自己不就毫無障礙地靠近了起重機嗎？看來沒有貨船靠岸時，連看碼頭的人都沒有。
恭介想象着夜間登上起重機後的情形。
因為起重機不工作狀态，當然沒有照明。
但碼頭倉庫前和公路上都
從地圖上看，這條公路與海岸大道的南北向公路相連，是四邊形中的一條邊。
站這座高高的天橋上就基本能夠看清楚周圍的地形了。
這一矩形的環行公路成為發出震天響的轟鳴聲、成群結隊飛奔疾駛的暴走族的“超速公路”，真是再合适不過了。
不僅如此。
夜間，這裡還是最佳鬥毆場所。
據報紙報道，敵對的兩夥暴走族會手持木杠和鐵管此地鬥毆，他們或是正面沖突，或是埋伏襲擊。
這條白天幽靜的公路，一到半夜三更就變成了陶醉于速度和暴力的青少年們的舞台。
天橋右邊是座工廠，煙囪高聳入雲。
地圖上标注為垃圾處理廠。
順着梯子爬上那座煙囪的中部，那兒以俯瞰的角度來拍攝暴走族的鬥毆場面會怎麼樣呢？不過煙囪的階梯中段怕是難有容納兩人的立足之地。
要盡量将對方引誘到異常的環境之中，這樣才能從心理上施加壓力，迫使他吐露實情。
這個對手非同一般，如果一般的環境裡，他肯定什麼都不會說。
對方對那件事究竟察覺到什麼程度，這一點非搞清楚不可。
這座垃圾處理工廠的煙囪太高，而且離公路也太遠。
即便使用長焦鏡頭，看來也超出了“有效射程”了。
同時，還必須考慮到夜間拍攝這一情況。
要說光源，也隻有路燈和摩托車團夥的車前燈。
有沒有更近一點的地方呢？ 他将視線轉向了左邊。
剛才遠處看到一排起重機映入了他的眼簾。
碼頭上一溜排開的起重機有三十多台，他要從中物色一台靠公路最近的。
終于，他發現了最合适的一台。
恭介上了車，先駛過天橋，然後沿着中央隔離帶一直開，一個允許拐彎的地方向右拐個彎，開到了相反一側的車道上。
不一會兒，他就返回到了天橋的位置，發現左側有一座火力發電廠。
他開得很慢，因為要觀察一下路左側的情形。
有兩棟政府機關似的建築并排矗立着，一個是“橫濱植物防疫站”，用圍牆隔開的另一座建築物的門上則挂着“京濱外貿碼頭公團”的招牌。
起重機行列就聳立它背後不遠的地方。
從近處可以看出，一部分起重機用油漆塗上了紅白相間的條紋。
兩座建築物之間有條通往碼頭的小弄堂，勉強能通過一輛汽車。
恭介植物防疫站的圍牆前停了車。
下車的時候，一位從大門裡出來的職員朝他瞥了一眼，不過似乎并沒有留意他。
那人瘦瘦的，沿着人行橫道朝馬路對面走去了。
弄堂的路面沒有鋪過，一道道雨天留下的車轍軌迹清晰可見。
防疫站和公團雙方的牆邊都堆着垃圾。
朝裡走三十米就來到了碼頭岸邊。
從這裡才看見了大海，聞到了海潮的氣息。
碼頭上一艘船也沒有。
恭介看了一下地圖，見上面标着“國際集裝箱碼頭”。
各家船舶公司的倉庫一個挨着一個，卸貨場上齊嶄嶄地排着一列起重機。
眼前就有一台起重機，叉開四條巨大的長腿，穩穩地聳立岸邊。
來到了這兒才得以從下往上飽覽它的全貌。
隻見它高大魁梧，與其說是起重機，毋甯說是一座鐵塔。
由于現并不作業中，所以吊貨用的懸臂朝上翹着，既像一座尖塔，又像長頸鹿的脖子。
白雲塔頂上漂浮着。
總高度看起來超過三十米。
鋼腿處附有一架鋼梯，一路向上，到了分叉的地方，就朝着斜上方向另一側的桁架延伸，從那兒再斜向延伸到原來的鋼腿上。
就這樣鋼梯以同樣的曲折反複的形式向上伸展着，最後達到頂端。
恭介看上一個地方，那就是位于鋼梯第一個突出鋼梁桁架上的操控室。
操控室旁邊也有一架鋼梯，從那兒可以登上平坦的屋頂。
屋頂的四周圍着欄杆，所以盡管并不太寬敞，卻可兼作瞭望台。
目測高度，估計離地面有十四五米高。
如果爬上那間操控室的屋頂，就應該能夠俯瞰公路。
它與斜下方的公路之間大概有一百多米的距離，使用300毫米的長焦鏡頭就綽綽有餘了。
就以這樣的理由将對方引誘到操控室的屋頂上去吧。
停止作業的夜間，周圍是決不會有人的。
所以，無論是攀登鋼腿處的梯子，還是爬上操控室的屋頂，都不會有人出來幹預。
現自己不就毫無障礙地靠近了起重機嗎？看來沒有貨船靠岸時，連看碼頭的人都沒有。
恭介想象着夜間登上起重機後的情形。
因為起重機不工作狀态，當然沒有照明。
但碼頭倉庫前和公路上都