中央阿爾卑斯山上的屍體
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嗜好。
”律師的弟弟回答道。
“令兄在木曾附近有什麼親友嗎？比如，有沒有熟識的人，或是以前曾經來過這裡？” “沒有，完全沒關系。
”律師的弟弟否認道。
警部補心生納悶，不喜歡爬山，又沒有親朋故舊的濑沼律師，為什麼來到中央阿爾卑斯這個陌生的折古木山裡徘徊了五六天呢？ 井手警部補還年輕，卻有文學嗜好，想到濑沼律師的離奇死亡，不由得想起海明威的作品《乞力馬紮羅的雪》中的序言：乞力馬紮羅是一座海拔一萬九千七百一十英尺的高山，長年積雪，在西高峰的近旁，有一具風幹凍僵的野豹屍體。
野豹到這樣高寒的地方來尋找什麼，沒有人能夠解釋得清楚。
（濑沼律師為什麼會爬上這座高山活活餓死呢？） 他暗自背誦道：“在西高峰的近旁，有一具風幹凍僵的野豹屍體。
野豹到這樣高寒的地方來尋找什麼，沒有人能夠解釋得清楚。
” 當然，井手警部補也知道濑沼律師不是一隻豹。
濑沼律師是被人從東京綁架的。
那麼，爬上中央阿爾卑斯山的一隅，就不是出于他的本意，他是遭到暴力挾持，強行被帶去那裡的。
警部補把醫生開具的詳細驗屍報告送交警視廳，在福島警局的協助下，前往現場附近打聽。
說是現場附近，隻不過是沿着大平街道散居在山裡的零星住戶，而且各戶之間相隔遙遠，沒有預想能找到什麼線索。
不過，倒是從其他方面得到些許情報。
有個服務于三留野與飯田之間巴士路線的乘務員小姐，向福島警察局報案。
乘務員小姐說，大約在暴風雨來襲的四天前，從名古屋出發的巴士，在上午十一點抵達三留野車站。
她剛好輪到往飯田的第二班巴士，車上有個乘客很像警方在協尋的濑沼律師。
警察問她怎麼知道，她回答說，因為對方穿着深綠色襯衫。
“是這個人嗎？”井手警部補拿出濑沼律師的相片給她看，乘務員小姐表示記不太清楚了。
“他不是單獨一個人，”乘務員小姐說，“有五六個人跟他一起。
” “噢，他還有同伴，那些人大約幾歲？” “都很年輕，嗯，大概三十出頭吧。
他們的長相我記不太清楚了。
” “他們在車上的情況怎樣？” “在聊天，主要都在聊登山的事，聊了哪些事，我沒特别注意。
” “那個穿深綠色襯衫的男子也加入他們的談話嗎？” “沒有，隻有他不怎麼說話。
我想起來了，他離那些人比較遠，顯得有些孤單。
” “噢，那麼他們在哪一站下車？” “在木曾嶺的隧道那邊，五六個人一起下車的。
當然，穿深綠色襯衫的男子也在其中。
” “後來呢？” “他們往山裡的方向走去，因為山路狹窄，他們排成一列縱隊。
” “那時候，穿深綠色襯衫的男子走在最前頭，還是後面？” “嗯，他好像在中間。
” 警部補開始思索，如果在中間，那表示前後有人包夾，這意味着濑沼律師被綁架以後，又被那批人強行押上山。
警方詢問過曾與這班巴士擦肩而過、載運木材的卡車司機，他的證詞也與乘務員小姐相同。
綜合上述線索，可以得知以下的情況。
三 在中央本線，大約在名古屋站與鹽尻站之間，還有一個叫三留野的小站。
那裡位于山谷之間，除了木曾河流經，沒有什麼特别的風光。
從車站前面沿着舊中仙道往南而去，不遠處有家馬籠旅館，它即是作家島崎藤村的作品《黎明前》之故事舞台，隻有愛好文學的人，才會注意這個小站。
上午十一點南下的火車抵達後，在站前等候的巴士載上剛出站的旅客之後，随即開走。
巴士的起迄站是“三留野——飯田”，這條路線的班車，從木曾谷的三留野開往伊那谷的飯田市，途中必須越過駒嶽山的山脊，全程總共四十四公裡，每天隻發三班車。
乘務員小姐記得那天是八月二十一日。
當時，車上有十四五名乘客。
身穿登山裝的有五人，均買了到大平的車票，她猜想他們可能去露營。
這些人有年輕人，也有年長者，在車上神情愉悅地高談山事。
巴士沿着蜿蜒的山路，氣喘籲籲地爬上陡坡。
有三名乘客在中途的村落下車，一人上車。
再走十裡，山坡上出現住戶的地方就是大平，其餘全是險峻的環山路，一面是森林傾壓，一面是懸崖峭壁，下無着地，隻有淙淙流水，對面的山雲盤繞，變幻莫測。
車子走了一個小時之後，停車休息五分鐘，前面有一間孤零零的茶店。
“木曾見茶店到了。
” 乘客幾乎都下車了，隻有少數幾個留在車上。
司機伸展腰杆下車，乘務員小姐也跳了下來。
從這裡望過去，木曾谷的景色盡收眼底，沒有比這裡更能清楚眺望山巒美景的地方了。
森林連綿不盡，林色郁郁蒼蒼，森林的另一端與禦嶽相連。
陽光灑滿山谷，朵朵白雲在地面上投下斑駁的陰影，白色的山路像羊腸般環繞着。
隻有這條山路顯得敞亮，随着山勢起伏，不時遮上陰影，霎時産生立體感的錯覺。
禦嶽和穗高山層巒疊嶂，将天空塗抹得色彩缤紛。
有些人走進茶店享用關東煮，有些人坐着欣賞風景，也有人爬到豎立着“禦嶽遙拜所”标示牌的崖上。
五分鐘的休息時間很短暫。
司機蹲在地上與小狗嬉戲，乘務員小姐與茶店老婦聊天。
幾名登山裝束的乘客正在吃關東煮，好像有人問老闆是否供應面條，似乎很餓的樣子。
這五個人之中，有一個人穿着深綠色襯衫，頭戴綠色登山帽，唯獨他什麼都沒吃，也沒跟那夥人交談，仿佛被孤立在外。
大概是因為他戴着墨鏡，司機和乘務員小姐對他印象不深，更遑論記得他的長相了。
在這種季節，尤其是在跑這條環山公路的巴士上，經常遇到這樣的乘客。
五分鐘以後，巴士又載着稍事休息的乘客上路，依舊是慢吞吞地爬上陡坡。
穿過茂密的樹林，路上幾乎看不到行人，偶爾在轉彎處冒出載運木材的卡車，一路上看到的不是山巒就是樹木，久而久之令人感到單調乏味。
隻有開車的司機繃緊着神經。
這條山路在夜晚會有山豬出沒，有個乘客提到還有灰熊，另一名乘客則講到捕捉羚羊的經驗。
聽說白天，猴子還會經常結伴出遊。
五個登山裝束的乘客坐在最後面的座位，彼此笑談着，隻有那個戴淺綠色帽子的男子，多半沉默地看着窗外。
這條路名叫大平街道，從以前就是連接中仙道和伊那街的山路，後來改成巴士路線，其實隻是把舊道稍微拓寬而已。
這條路的土質相當松軟，塌方路段頗多，從坍塌處往下俯視就是潺潺溪水，溪旁是一片茂密的山白竹。
車子開到飯田的盆地，需要三個小時。
乘務員小姐無所事事地坐在司機旁邊，乘客們幾乎都在睡覺，隻有遇到劇烈颠晃時，才會睜眼探看。
不過，窗外的景色實在不值得一賞，一睜眼便又合上了。
幾個登山客又開始交談，隻有司機聚精會神地握着方向盤。
這座山脈西臨木曾溪谷、東接伊那谷，兩谷之間發生過斷層，隻有中間隆起，因而形成了這座山。
從北而南，有經嶽、駒嶽、南駒嶽、念丈嶽、折古木山、惠那山等山峰。
巴士緊靠着折古木山的南側行駛，一千四百米的木曾嶺就是這條山路的最頂點。
到了十一月，常因大雪難以通行。
雲層在天空中浮動着。
兩名維修崩塌路段的工人蹲在路旁抽煙，一路上看到的隻有這兩個人。
從三留野站出發，已經過了一個半小時，巴士依舊賣力地往上爬升。
單調的景色終于出現了變化，前方的隧道映入眼簾。
司機做出如釋重負的動作，即将抵達山嶺了。
“喂，停車！乘務員小姐！”後座有人喊道。
乘務員小姐站起來回頭對後面的乘客問道：“要在這裡下車
”律師的弟弟回答道。
“令兄在木曾附近有什麼親友嗎？比如，有沒有熟識的人，或是以前曾經來過這裡？” “沒有，完全沒關系。
”律師的弟弟否認道。
警部補心生納悶，不喜歡爬山，又沒有親朋故舊的濑沼律師，為什麼來到中央阿爾卑斯這個陌生的折古木山裡徘徊了五六天呢？ 井手警部補還年輕，卻有文學嗜好，想到濑沼律師的離奇死亡，不由得想起海明威的作品《乞力馬紮羅的雪》中的序言：乞力馬紮羅是一座海拔一萬九千七百一十英尺的高山，長年積雪，在西高峰的近旁，有一具風幹凍僵的野豹屍體。
野豹到這樣高寒的地方來尋找什麼，沒有人能夠解釋得清楚。
（濑沼律師為什麼會爬上這座高山活活餓死呢？） 他暗自背誦道：“在西高峰的近旁，有一具風幹凍僵的野豹屍體。
野豹到這樣高寒的地方來尋找什麼，沒有人能夠解釋得清楚。
” 當然，井手警部補也知道濑沼律師不是一隻豹。
濑沼律師是被人從東京綁架的。
那麼，爬上中央阿爾卑斯山的一隅，就不是出于他的本意，他是遭到暴力挾持，強行被帶去那裡的。
警部補把醫生開具的詳細驗屍報告送交警視廳，在福島警局的協助下，前往現場附近打聽。
說是現場附近，隻不過是沿着大平街道散居在山裡的零星住戶，而且各戶之間相隔遙遠，沒有預想能找到什麼線索。
不過，倒是從其他方面得到些許情報。
有個服務于三留野與飯田之間巴士路線的乘務員小姐，向福島警察局報案。
乘務員小姐說，大約在暴風雨來襲的四天前，從名古屋出發的巴士，在上午十一點抵達三留野車站。
她剛好輪到往飯田的第二班巴士，車上有個乘客很像警方在協尋的濑沼律師。
警察問她怎麼知道，她回答說，因為對方穿着深綠色襯衫。
“是這個人嗎？”井手警部補拿出濑沼律師的相片給她看，乘務員小姐表示記不太清楚了。
“他不是單獨一個人，”乘務員小姐說，“有五六個人跟他一起。
” “噢，他還有同伴，那些人大約幾歲？” “都很年輕，嗯，大概三十出頭吧。
他們的長相我記不太清楚了。
” “他們在車上的情況怎樣？” “在聊天，主要都在聊登山的事，聊了哪些事，我沒特别注意。
” “那個穿深綠色襯衫的男子也加入他們的談話嗎？” “沒有，隻有他不怎麼說話。
我想起來了，他離那些人比較遠，顯得有些孤單。
” “噢，那麼他們在哪一站下車？” “在木曾嶺的隧道那邊，五六個人一起下車的。
當然，穿深綠色襯衫的男子也在其中。
” “後來呢？” “他們往山裡的方向走去，因為山路狹窄，他們排成一列縱隊。
” “那時候，穿深綠色襯衫的男子走在最前頭，還是後面？” “嗯，他好像在中間。
” 警部補開始思索，如果在中間，那表示前後有人包夾，這意味着濑沼律師被綁架以後，又被那批人強行押上山。
警方詢問過曾與這班巴士擦肩而過、載運木材的卡車司機，他的證詞也與乘務員小姐相同。
綜合上述線索，可以得知以下的情況。
三 在中央本線，大約在名古屋站與鹽尻站之間，還有一個叫三留野的小站。
那裡位于山谷之間，除了木曾河流經，沒有什麼特别的風光。
從車站前面沿着舊中仙道往南而去，不遠處有家馬籠旅館，它即是作家島崎藤村的作品《黎明前》之故事舞台，隻有愛好文學的人，才會注意這個小站。
上午十一點南下的火車抵達後，在站前等候的巴士載上剛出站的旅客之後，随即開走。
巴士的起迄站是“三留野——飯田”，這條路線的班車，從木曾谷的三留野開往伊那谷的飯田市，途中必須越過駒嶽山的山脊，全程總共四十四公裡，每天隻發三班車。
乘務員小姐記得那天是八月二十一日。
當時，車上有十四五名乘客。
身穿登山裝的有五人，均買了到大平的車票，她猜想他們可能去露營。
這些人有年輕人，也有年長者，在車上神情愉悅地高談山事。
巴士沿着蜿蜒的山路，氣喘籲籲地爬上陡坡。
有三名乘客在中途的村落下車，一人上車。
再走十裡，山坡上出現住戶的地方就是大平，其餘全是險峻的環山路，一面是森林傾壓，一面是懸崖峭壁，下無着地，隻有淙淙流水，對面的山雲盤繞，變幻莫測。
車子走了一個小時之後，停車休息五分鐘，前面有一間孤零零的茶店。
“木曾見茶店到了。
” 乘客幾乎都下車了，隻有少數幾個留在車上。
司機伸展腰杆下車，乘務員小姐也跳了下來。
從這裡望過去，木曾谷的景色盡收眼底，沒有比這裡更能清楚眺望山巒美景的地方了。
森林連綿不盡，林色郁郁蒼蒼，森林的另一端與禦嶽相連。
陽光灑滿山谷，朵朵白雲在地面上投下斑駁的陰影，白色的山路像羊腸般環繞着。
隻有這條山路顯得敞亮，随着山勢起伏，不時遮上陰影，霎時産生立體感的錯覺。
禦嶽和穗高山層巒疊嶂，将天空塗抹得色彩缤紛。
有些人走進茶店享用關東煮，有些人坐着欣賞風景，也有人爬到豎立着“禦嶽遙拜所”标示牌的崖上。
五分鐘的休息時間很短暫。
司機蹲在地上與小狗嬉戲，乘務員小姐與茶店老婦聊天。
幾名登山裝束的乘客正在吃關東煮，好像有人問老闆是否供應面條，似乎很餓的樣子。
這五個人之中，有一個人穿着深綠色襯衫，頭戴綠色登山帽，唯獨他什麼都沒吃，也沒跟那夥人交談，仿佛被孤立在外。
大概是因為他戴着墨鏡，司機和乘務員小姐對他印象不深，更遑論記得他的長相了。
在這種季節，尤其是在跑這條環山公路的巴士上，經常遇到這樣的乘客。
五分鐘以後，巴士又載着稍事休息的乘客上路，依舊是慢吞吞地爬上陡坡。
穿過茂密的樹林，路上幾乎看不到行人，偶爾在轉彎處冒出載運木材的卡車，一路上看到的不是山巒就是樹木，久而久之令人感到單調乏味。
隻有開車的司機繃緊着神經。
這條山路在夜晚會有山豬出沒，有個乘客提到還有灰熊，另一名乘客則講到捕捉羚羊的經驗。
聽說白天，猴子還會經常結伴出遊。
五個登山裝束的乘客坐在最後面的座位，彼此笑談着，隻有那個戴淺綠色帽子的男子，多半沉默地看着窗外。
這條路名叫大平街道，從以前就是連接中仙道和伊那街的山路，後來改成巴士路線，其實隻是把舊道稍微拓寬而已。
這條路的土質相當松軟，塌方路段頗多，從坍塌處往下俯視就是潺潺溪水，溪旁是一片茂密的山白竹。
車子開到飯田的盆地，需要三個小時。
乘務員小姐無所事事地坐在司機旁邊，乘客們幾乎都在睡覺，隻有遇到劇烈颠晃時，才會睜眼探看。
不過，窗外的景色實在不值得一賞，一睜眼便又合上了。
幾個登山客又開始交談，隻有司機聚精會神地握着方向盤。
這座山脈西臨木曾溪谷、東接伊那谷，兩谷之間發生過斷層，隻有中間隆起，因而形成了這座山。
從北而南，有經嶽、駒嶽、南駒嶽、念丈嶽、折古木山、惠那山等山峰。
巴士緊靠着折古木山的南側行駛，一千四百米的木曾嶺就是這條山路的最頂點。
到了十一月，常因大雪難以通行。
雲層在天空中浮動着。
兩名維修崩塌路段的工人蹲在路旁抽煙，一路上看到的隻有這兩個人。
從三留野站出發，已經過了一個半小時，巴士依舊賣力地往上爬升。
單調的景色終于出現了變化，前方的隧道映入眼簾。
司機做出如釋重負的動作，即将抵達山嶺了。
“喂，停車！乘務員小姐！”後座有人喊道。
乘務員小姐站起來回頭對後面的乘客問道：“要在這裡下車