第十章 走向終局
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理來考慮一下吧。
”十津川自言自語地說道。
日下默默地點了點頭。
“若月3月5日乘坐上行特快櫻花号，殺死了佐佐木由紀，這是大前提。
另一方面，午後6時，若月在佐世保市内，趕不上6時17分發車的綠22哥，這也是事實。
不過，若月還是坐上了特快櫻花号。
” “如果新幹線也來不及，而坐飛機又不行，那還有其他辦法嗎？” “不，不能就這樣定下來。
若月從後面追趕先發車的特快櫻花号，一定是在廣島追上的，并在那裡坐上了。
問過了國鐵，特快櫻花号的平均速度是的69.1公裡，接近70公裡，用汽車追上早發車兩小時的櫻花号，簡直不可能。
那麼，就隻剩下新幹線和飛機了。
” “警部，坐上8時35分由博多發車的上行回聲420号，就能在廣島追上特快櫻花哥。
可是若月能坐上這趟車呀。
” “我們這回把視點轉180度，從反面來考慮一下？” “什麼意思？” “到廣島的新幹線，不隻是有從博多方面來的上行車，也有從東京來的下行車啊” “的确如此！” “并且，大阪還有飛機場也有這樣一條路線，乘飛機從福岡飛到大阪，從大阪再乘新幹線去廣島。
” 十津川翻開時刻表上新幹線那一頁：“由于上行特快櫻花号23時23分由廣島發車，隻要能坐上任櫻花号發車之前到達廣島的新幹線就行了。
哦，18時零分由東京發車的光引号是新幹線到廣島的最後一趟車。
這趟車到達廣島是23時6分，有充裕的時間趕上特快櫻花号。
” “這個‘光号’由大阪發車時是21時12分。
” “是啊，21時12分。
從新大版到大阪機場需要多少時間？” “30分鐘左右吧。
我記得以前有專紀公共汽車連接新大阪和機場，每隔15分鐘一趟。
” “就算30分鐘吧。
那麼如果午後8時42分到達大阪機場，時間就來很及。
坐飛機1小時就能從大阪到達福岡。
”說完後，十津川看着時期表，“如果乘坐19時10分福岡起飛的飛機，20時10分到達大阪，也就是8時10分。
即使将從飛機上下來的時間也算在内，滿來得及。
” “可是，警部，若月在19時10分以前，是到不了福岡機場的。
因為他乘坐的卧鋪特快黎明2号到達博多時是21時8分，晚了将近2小時呢。
” “是呀。
”十津川歎了口氣。
考慮到利用下行新幹線，本以為能抓住問題的關鍵，但還是不行。
真叫人束手無策。
可若月是坐了特快櫻花号的呀。
要是這樣，就應該有辦法。
“那就是從别的機場飛到大阪的。
”十津川盯着九州北部的地圖。
“要說距佐世保最近的機場就是長崎了。
可是佐世保和長崎之間坐汽車要繞過大村灣，距離很遠。
” “坐火車去怎麼樣？”十津川又看着時刻表。
從佐世保去長崎，可以使用大村線，由佐世保發車。
通過早歧、大村，去長崎。
可午後6時還在佐世保的若月，他隻能坐上19點零4分車的普通列車。
這趟列車22點零9分才到達長崎，無論如何也來不及乘飛機，由長崎飛往大阪的最後一班飛機是19時30分。
” “從佐世保到長崎大約82公裡。
6點乘出租車從佐世保出發，必須在7點30分到達長崎，一個半小時。
” “快開的話，一個半小時倒是能行駛82公裡。
” “但時刻表上寫明，在機場，最遲必須在飛機起飛前前20分鐘辦完手續，否則不能乘坐。
” “那麼，就必須在7點10分以前到達長崎機常用1小時10分鐘跑完82公裡，不容易，因為不是在高速公路上。
” “如果有什麼地方一出差頭，時間就會耗費掉一二十分種。
策劃趁翻越濑野八急坡，用EF59型搞陰謀的若月，決不會搞這種毫無把握的事，他一定是采取一種更有穩妥的辦法。
” “佐世保到長崎，除了火車和汽車之外，再沒有法子了呀。
坐汽艇從海上也能去，可比火車和汽車還慢呀。
” “等等！” “什麼？警部？” “我想起來了。
長崎機場最近不是移到另個地方重新修建了麼？” “
”十津川自言自語地說道。
日下默默地點了點頭。
“若月3月5日乘坐上行特快櫻花号，殺死了佐佐木由紀，這是大前提。
另一方面，午後6時，若月在佐世保市内，趕不上6時17分發車的綠22哥，這也是事實。
不過，若月還是坐上了特快櫻花号。
” “如果新幹線也來不及，而坐飛機又不行，那還有其他辦法嗎？” “不，不能就這樣定下來。
若月從後面追趕先發車的特快櫻花号，一定是在廣島追上的，并在那裡坐上了。
問過了國鐵，特快櫻花号的平均速度是的69.1公裡，接近70公裡，用汽車追上早發車兩小時的櫻花号，簡直不可能。
那麼，就隻剩下新幹線和飛機了。
” “警部，坐上8時35分由博多發車的上行回聲420号，就能在廣島追上特快櫻花哥。
可是若月能坐上這趟車呀。
” “我們這回把視點轉180度，從反面來考慮一下？” “什麼意思？” “到廣島的新幹線，不隻是有從博多方面來的上行車，也有從東京來的下行車啊” “的确如此！” “并且，大阪還有飛機場也有這樣一條路線，乘飛機從福岡飛到大阪，從大阪再乘新幹線去廣島。
” 十津川翻開時刻表上新幹線那一頁：“由于上行特快櫻花号23時23分由廣島發車，隻要能坐上任櫻花号發車之前到達廣島的新幹線就行了。
哦，18時零分由東京發車的光引号是新幹線到廣島的最後一趟車。
這趟車到達廣島是23時6分，有充裕的時間趕上特快櫻花号。
” “這個‘光号’由大阪發車時是21時12分。
” “是啊，21時12分。
從新大版到大阪機場需要多少時間？” “30分鐘左右吧。
我記得以前有專紀公共汽車連接新大阪和機場，每隔15分鐘一趟。
” “就算30分鐘吧。
那麼如果午後8時42分到達大阪機場，時間就來很及。
坐飛機1小時就能從大阪到達福岡。
”說完後，十津川看着時期表，“如果乘坐19時10分福岡起飛的飛機，20時10分到達大阪，也就是8時10分。
即使将從飛機上下來的時間也算在内，滿來得及。
” “可是，警部，若月在19時10分以前，是到不了福岡機場的。
因為他乘坐的卧鋪特快黎明2号到達博多時是21時8分，晚了将近2小時呢。
” “是呀。
”十津川歎了口氣。
考慮到利用下行新幹線，本以為能抓住問題的關鍵，但還是不行。
真叫人束手無策。
可若月是坐了特快櫻花号的呀。
要是這樣，就應該有辦法。
“那就是從别的機場飛到大阪的。
”十津川盯着九州北部的地圖。
“要說距佐世保最近的機場就是長崎了。
可是佐世保和長崎之間坐汽車要繞過大村灣，距離很遠。
” “坐火車去怎麼樣？”十津川又看着時刻表。
從佐世保去長崎，可以使用大村線，由佐世保發車。
通過早歧、大村，去長崎。
可午後6時還在佐世保的若月，他隻能坐上19點零4分車的普通列車。
這趟列車22點零9分才到達長崎，無論如何也來不及乘飛機，由長崎飛往大阪的最後一班飛機是19時30分。
” “從佐世保到長崎大約82公裡。
6點乘出租車從佐世保出發，必須在7點30分到達長崎，一個半小時。
” “快開的話，一個半小時倒是能行駛82公裡。
” “但時刻表上寫明，在機場，最遲必須在飛機起飛前前20分鐘辦完手續，否則不能乘坐。
” “那麼，就必須在7點10分以前到達長崎機常用1小時10分鐘跑完82公裡，不容易，因為不是在高速公路上。
” “如果有什麼地方一出差頭，時間就會耗費掉一二十分種。
策劃趁翻越濑野八急坡，用EF59型搞陰謀的若月，決不會搞這種毫無把握的事，他一定是采取一種更有穩妥的辦法。
” “佐世保到長崎，除了火車和汽車之外，再沒有法子了呀。
坐汽艇從海上也能去，可比火車和汽車還慢呀。
” “等等！” “什麼？警部？” “我想起來了。
長崎機場最近不是移到另個地方重新修建了麼？” “
