第二十一章 “鷹在天使十二”43
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定，它們是阿部平次郎海軍大尉率領的&ldquo蒼龍号&rdquo的水平轟炸機。
帕克斯的5架布魯斯特式在柯廷和歐文的前方。
歐文少尉看見他們從上方接敵，後來，很遺憾，就像他所說的：&ldquo就再沒有看見柯廷上尉，也沒有看見第一分隊的任何一架飛機。
&rdquo他在撤出時看見一架轟炸機在燃燒，這大概是被第一分隊的人擊落的。
歐文身後一架零式機像一條甩不掉的尾巴似的緊追上來。
他爬到大約16.5千英尺後想俯沖逃脫，但被日機死死咬住，左副冀的大部分被日機打掉了。
歐文已無法很好地操縱飛機作戰了，于是急速向中途島飛去。
一路上，那架日機窮追不舍，接着又來了一架助戰的，他們頻頻向歐文發起攻擊。
每次從他身邊飛過之後，就急速從冀側轉彎，準備再度攻擊。
後來歐文曾客觀地贊揚說：&ldquo他們的射擊技術很高明。
我肯定他們每次都打中了我的飛機。
&rdquo他被這兩架日機咬得很緊，無法回身反擊。
他隻想把它們甩掉，或者把它們誘入對空火力網。
他多次聽見子彈當當地打在他座椅背後的裝甲防護闆上。
護闆隻與肩同高，這他很清楚。
于是他坐在座椅上，身體盡量向下縮。
兩架日機在後邊緊追；他的頭仍然暴露在駕駛艙裡。
他于06：50在中途島降落，其時正值敵機對該島進行俯沖轟炸。
亨尼西率領第二分隊6架戰鬥機沖向敵編隊。
菲利普·R.懷特上尉發現共有3個V形編隊，各由8架飛機組成。
懷特第一次攻擊後，發現身後有架零式機，就猛地一個俯沖把它甩掉了。
他再次爬升到1000英尺時聽見無線電報告說有一架敵機沿310°方向飛離該空域。
他找到這架敵機後，就從遠距離高速沖上去。
他那機身短小的布魯斯特式射出一發發子彈，日轟炸機晃晃悠悠地&ldquo向左一拐，栽進了大海&rdquo。
懷特再次爬高，投入戰鬥。
他發現另一架轟炸機在雲層中時隐時現，顯然是想返回母艦。
懷特把老掉牙的布魯斯特的馬力開足，追到近處向這架逃跑的俯沖轟炸機開火。
他認為自己肯定是打壞了敵機的發動機，因為這架愛知飛機制造公司生産的轟炸機的速度頓時大減。
日機的速度一減，就隻好坐以待斃了。
可這時懷特發現自己的彈藥已耗盡，無法收拾這個囊中之物。
這架日機可能是友永駕駛的，因為南雲于06：58收到友永報告說，&ldquo我被擊中，已命令各中隊獨立作戰。
&rdquo40懷特匆匆返回中途島，補充彈藥後再度起飛。
但他還沒有來得及再次打擊來犯敵機，就收到了關于全部返航的命令。
第二分隊中，生還的隻有懷特和赫伯特·T.梅裡爾上尉。
梅裡爾在受傷的飛機中待的時間太長，他的臉部、脖子和雙手都被嚴重燒傷，最後跳傘跳到礁湖中才保全了性命。
懷特目睹了許多戰友的犧牲，因而對布魯斯特式飛機的評價就特别苛刻。
他說：&ldquoF2A-3根本不是戰鬥機，日本零式戰鬥機可以繞着它轉圈子飛&hellip&hellip&rdquo &ldquo我認為，指揮官在命令飛行員駕F2A-3出機時，就應當認為這名飛行員還沒起飛就已經陣亡了&hellip&hellip&rdquo 阿米斯特德的第三分隊運氣稍佳。
聽見凱裡&ldquo發現目标&rdquo的呼叫後，阿米斯特德立即爬升。
他發現敵人在14千英尺高度嗡嗡地向前飛，距他右側約2海裡，離中途島5-7海裡。
他就轉向70°飛行，并繼續爬升，希望能趕到敵人前上方，再順着陽光的方向沖向敵人。
他未能及時達到預期的目的地，隻好從17千英尺高度俯沖，向5個各由5-9架轟炸機組成的V形編隊發動進攻。
俯沖時，他看見自己的5架戰鬥機正緊緊地跟進，另外還看見有1架&ldquo野貓式&rdquo也跟了上來。
這是斯旺斯伯格的&ldquo野貓式&rdquo。
他的飛機故障已經排除，可他還沒有來得及和凱裡取得聯系。
阿米斯特德選擇的攻擊目标是由5架日機組成的第四分隊。
他從高空陡直向下飛速沖向日機。
他看見自己的燃燒子彈從日編隊的長機前面開始，沿着V形編隊的左翼一路打過去。
他回頭一看，隻見有兩三架敵機起火墜落。
他急躍升到14千英尺時，3架戰鬥機成一路跟了上來。
它們爬升的角度很陡，速度快得令人生疑。
當離他最近的那架飛機處于他身後下方僅500英尺時，他發現這些果然是零式機。
他猛地急轉彎，一個半滾倒轉，可他的布魯斯特式已中了許多日機發射的子彈，左副翼上就中了大約20發7.7毫米口徑的子彈。
阿米斯特德繼續全速俯沖。
他的飛機由于副翼被打壞而進入了左轉螺旋狀态。
他拼命設法使飛機擺脫螺旋，在大約500英尺高度恢複了水平飛行。
接着他就掉轉方向飛回中途島上空。
他用無線電報告說飛機受傷，請求降落。
機場回答說：&ldquo明白，等一等。
&rdquo他就在離島約15海裡的上空盤旋。
他看見該島正遭到猛烈襲擊，因此就選擇了逆陽光的方向，一直盤旋到空襲結束，等基地電告所有戰鬥機返航加油補充彈藥時為止。
第三分隊第二小分隊隊長威廉·亨伯德上尉一直跟在阿米斯特德後面，在距離中途島30-35海裡處
帕克斯的5架布魯斯特式在柯廷和歐文的前方。
歐文少尉看見他們從上方接敵，後來，很遺憾，就像他所說的：&ldquo就再沒有看見柯廷上尉，也沒有看見第一分隊的任何一架飛機。
&rdquo他在撤出時看見一架轟炸機在燃燒，這大概是被第一分隊的人擊落的。
歐文身後一架零式機像一條甩不掉的尾巴似的緊追上來。
他爬到大約16.5千英尺後想俯沖逃脫，但被日機死死咬住，左副冀的大部分被日機打掉了。
歐文已無法很好地操縱飛機作戰了，于是急速向中途島飛去。
一路上，那架日機窮追不舍，接着又來了一架助戰的，他們頻頻向歐文發起攻擊。
每次從他身邊飛過之後，就急速從冀側轉彎，準備再度攻擊。
後來歐文曾客觀地贊揚說：&ldquo他們的射擊技術很高明。
我肯定他們每次都打中了我的飛機。
&rdquo他被這兩架日機咬得很緊，無法回身反擊。
他隻想把它們甩掉，或者把它們誘入對空火力網。
他多次聽見子彈當當地打在他座椅背後的裝甲防護闆上。
護闆隻與肩同高，這他很清楚。
于是他坐在座椅上，身體盡量向下縮。
兩架日機在後邊緊追；他的頭仍然暴露在駕駛艙裡。
他于06：50在中途島降落，其時正值敵機對該島進行俯沖轟炸。
亨尼西率領第二分隊6架戰鬥機沖向敵編隊。
菲利普·R.懷特上尉發現共有3個V形編隊，各由8架飛機組成。
懷特第一次攻擊後，發現身後有架零式機，就猛地一個俯沖把它甩掉了。
他再次爬升到1000英尺時聽見無線電報告說有一架敵機沿310°方向飛離該空域。
他找到這架敵機後，就從遠距離高速沖上去。
他那機身短小的布魯斯特式射出一發發子彈，日轟炸機晃晃悠悠地&ldquo向左一拐，栽進了大海&rdquo。
懷特再次爬高，投入戰鬥。
他發現另一架轟炸機在雲層中時隐時現，顯然是想返回母艦。
懷特把老掉牙的布魯斯特的馬力開足，追到近處向這架逃跑的俯沖轟炸機開火。
他認為自己肯定是打壞了敵機的發動機，因為這架愛知飛機制造公司生産的轟炸機的速度頓時大減。
日機的速度一減，就隻好坐以待斃了。
可這時懷特發現自己的彈藥已耗盡，無法收拾這個囊中之物。
這架日機可能是友永駕駛的，因為南雲于06：58收到友永報告說，&ldquo我被擊中，已命令各中隊獨立作戰。
&rdquo40懷特匆匆返回中途島，補充彈藥後再度起飛。
但他還沒有來得及再次打擊來犯敵機，就收到了關于全部返航的命令。
第二分隊中，生還的隻有懷特和赫伯特·T.梅裡爾上尉。
梅裡爾在受傷的飛機中待的時間太長，他的臉部、脖子和雙手都被嚴重燒傷，最後跳傘跳到礁湖中才保全了性命。
懷特目睹了許多戰友的犧牲，因而對布魯斯特式飛機的評價就特别苛刻。
他說：&ldquoF2A-3根本不是戰鬥機，日本零式戰鬥機可以繞着它轉圈子飛&hellip&hellip&rdquo &ldquo我認為，指揮官在命令飛行員駕F2A-3出機時，就應當認為這名飛行員還沒起飛就已經陣亡了&hellip&hellip&rdquo 阿米斯特德的第三分隊運氣稍佳。
聽見凱裡&ldquo發現目标&rdquo的呼叫後，阿米斯特德立即爬升。
他發現敵人在14千英尺高度嗡嗡地向前飛，距他右側約2海裡，離中途島5-7海裡。
他就轉向70°飛行，并繼續爬升，希望能趕到敵人前上方，再順着陽光的方向沖向敵人。
他未能及時達到預期的目的地，隻好從17千英尺高度俯沖，向5個各由5-9架轟炸機組成的V形編隊發動進攻。
俯沖時，他看見自己的5架戰鬥機正緊緊地跟進，另外還看見有1架&ldquo野貓式&rdquo也跟了上來。
這是斯旺斯伯格的&ldquo野貓式&rdquo。
他的飛機故障已經排除，可他還沒有來得及和凱裡取得聯系。
阿米斯特德選擇的攻擊目标是由5架日機組成的第四分隊。
他從高空陡直向下飛速沖向日機。
他看見自己的燃燒子彈從日編隊的長機前面開始，沿着V形編隊的左翼一路打過去。
他回頭一看，隻見有兩三架敵機起火墜落。
他急躍升到14千英尺時，3架戰鬥機成一路跟了上來。
它們爬升的角度很陡，速度快得令人生疑。
當離他最近的那架飛機處于他身後下方僅500英尺時，他發現這些果然是零式機。
他猛地急轉彎，一個半滾倒轉，可他的布魯斯特式已中了許多日機發射的子彈，左副翼上就中了大約20發7.7毫米口徑的子彈。
阿米斯特德繼續全速俯沖。
他的飛機由于副翼被打壞而進入了左轉螺旋狀态。
他拼命設法使飛機擺脫螺旋，在大約500英尺高度恢複了水平飛行。
接着他就掉轉方向飛回中途島上空。
他用無線電報告說飛機受傷，請求降落。
機場回答說：&ldquo明白，等一等。
&rdquo他就在離島約15海裡的上空盤旋。
他看見該島正遭到猛烈襲擊，因此就選擇了逆陽光的方向，一直盤旋到空襲結束，等基地電告所有戰鬥機返航加油補充彈藥時為止。
第三分隊第二小分隊隊長威廉·亨伯德上尉一直跟在阿米斯特德後面，在距離中途島30-35海裡處