第十三章 “必須時刻保持警惕”
關燈
小
中
大
o魚雷機中隊VT-5的飛行員将由&ldquo薩拉托加号&rdquoVT-3的人接替。
&ldquo約克城号&rdquo航母修好後，VB-5（轟炸機中隊）将返回該艦，臨時編為VS-5（偵察機中隊），原先的VS-5将調到岸上，空缺由VS-3填補。
雖然VT-42将番号改成VT-3，但許多老飛行員及其編号将被保留，而且，該中隊的戰鬥機将增至27架，都是新的F4F-3&ldquo野貓式&rdquo戰鬥機。
VB-5是&ldquo約克城号&rdquo抵達珍珠港後唯一沒有離開母艦的飛行中隊。
這使飛行員們十分惱火。
他們在珊瑚海海戰中傷亡慘重，不得不補充了8-10名新飛行員。
他們借用福特島軍官俱樂部想搞一次臨時聚會，但并沒有起多大作用，而且由于沒有紮領帶，有人還威脅要把他們送上軍事法庭。
雖然這場風波安然平息，但這個中隊日趨低落的士氣并未因此而回升。
29日上午，行駛在&ldquo企業号&rdquo後面約2000碼的&ldquo大黃蜂号&rdquo出了事故。
08：45，在回收早上派出的巡邏飛機時，發現少了一架。
一名飛行員報告說08：10發現濺起的水花，随即海面上泛起一片油漬。
第十六特混艦隊立即派遣驅逐艦&ldquo莫裡号&rdquo離開編隊尋找失蹤的駕駛員R.D.米利曼海軍預備隊少尉及其機組成員報務下士T.R.普萊因。
&ldquo莫裡号&rdquo在這一海區仔細搜索了近四個小時，未見蹤影，艦隊隻好下令放棄搜索，繼續前進。
前一天下午，在&ldquo企業号&rdquo上發生過類似事故，但結果還令人欣慰。
&ldquo6-T-1飛機返回時撞上了飛行甲闆後端，在艦左舷尾部一側落水。
&rdquo驅逐艦&ldquo莫納漢号&rdquo立即行動，救起了機組人員。
E.E.林賽海軍少校&ldquo數根肋骨折斷，肺被刺破，複合外傷和多處撕裂傷&rdquo，機組其餘人員隻受了&ldquo輕傷&rdquo。
29日15：33，&ldquo企業号&rdquo上又緊張了一陣。
瞭望哨報告在真北356°、距離40千碼處發現一架四引擎轟炸機。
值班人員即進入戰備，母艦開始蛇形運動，并向神秘的飛機發出信号查問，但沒有得到回答。
不過，沒有發生引起驚慌的事情，那架飛機很快也就飛走了。
它可能是中途島的一架巡邏飛機。
實際上，第十六特混艦隊那天上午就曾在10海裡之外發現過一架陸軍的轟炸機。
28日夜&ldquo企業号&rdquo的雷達突然出了故障，緻使29日全天無法使用雷達。
斯普魯恩斯回憶說：&ldquo雷達失靈了約24小時，實在太不利了。
修好後，我們都大大地松了口氣。
&rdquo晚上，雷達恢複了正常工作，艦上所有人員才稍稍放了心。
洛根·拉姆齊乘坐一架PBY飛到中途島。
這架飛機帶着一枚魚雷，負重太大，在福特島幾乎無法起飛。
這天共有12架PBY抵達中途島，随即被編入搜索部隊。
麥考爾在每日報告中寫道：&ldquo新的戰術編制已經啟用，月夜進攻及白天進攻敵水面艦艇的計劃已經開始實施，使用VP-44中隊進行魚雷攻擊和目标确定。
&rdquo5月29月，1架B-17和4架B-26帶着15名軍官和20名士兵也飛抵中途島。
沃納少校向凱姆斯簡要介紹了B-26的性能，告訴他這些飛機的飛行半徑為400海裡，并且說為B-26準備的掩體太深，因而VP-44的4架PBY得挪出自己的掩體給轟炸機。
沃納在本子上記着：B-26&ldquo由于缺乏有經驗的人員，加上挂彈機未準備齊全，因而夜間不能挂魚雷。
搞魚雷的專門人員明晨到達&rdquo。
此外，沃納還寫道，這天的扇面搜索中發現2艘潛艇。
是己方的還是敵方的？後來我們知道，當時在該海區确有一艘日本潛艇，但那次中途島的偵察機所發現的更可能是己方部署在中途島與即将開戰海域之間的巡邏部隊中的2艘。
根據尼米茲的作戰報告，&ldquo能夠抵達瓦胡島&mdash中途島海域的潛艇均已投入使用&rdquo。
共有25艘潛艇劃歸太平洋艦隊潛艇部隊司令羅伯特·H.英格利希海軍少将指揮。
英格利希在珍珠港的司令部裡負責将它們部署到最能發揮作用的位置上。
由于其中的6艘随
&ldquo約克城号&rdquo航母修好後，VB-5（轟炸機中隊）将返回該艦，臨時編為VS-5（偵察機中隊），原先的VS-5将調到岸上，空缺由VS-3填補。
雖然VT-42将番号改成VT-3，但許多老飛行員及其編号将被保留，而且，該中隊的戰鬥機将增至27架，都是新的F4F-3&ldquo野貓式&rdquo戰鬥機。
VB-5是&ldquo約克城号&rdquo抵達珍珠港後唯一沒有離開母艦的飛行中隊。
這使飛行員們十分惱火。
他們在珊瑚海海戰中傷亡慘重，不得不補充了8-10名新飛行員。
他們借用福特島軍官俱樂部想搞一次臨時聚會，但并沒有起多大作用，而且由于沒有紮領帶，有人還威脅要把他們送上軍事法庭。
雖然這場風波安然平息，但這個中隊日趨低落的士氣并未因此而回升。
29日上午，行駛在&ldquo企業号&rdquo後面約2000碼的&ldquo大黃蜂号&rdquo出了事故。
08：45，在回收早上派出的巡邏飛機時，發現少了一架。
一名飛行員報告說08：10發現濺起的水花，随即海面上泛起一片油漬。
第十六特混艦隊立即派遣驅逐艦&ldquo莫裡号&rdquo離開編隊尋找失蹤的駕駛員R.D.米利曼海軍預備隊少尉及其機組成員報務下士T.R.普萊因。
&ldquo莫裡号&rdquo在這一海區仔細搜索了近四個小時，未見蹤影，艦隊隻好下令放棄搜索，繼續前進。
前一天下午，在&ldquo企業号&rdquo上發生過類似事故，但結果還令人欣慰。
&ldquo6-T-1飛機返回時撞上了飛行甲闆後端，在艦左舷尾部一側落水。
&rdquo驅逐艦&ldquo莫納漢号&rdquo立即行動，救起了機組人員。
E.E.林賽海軍少校&ldquo數根肋骨折斷，肺被刺破，複合外傷和多處撕裂傷&rdquo，機組其餘人員隻受了&ldquo輕傷&rdquo。
29日15：33，&ldquo企業号&rdquo上又緊張了一陣。
瞭望哨報告在真北356°、距離40千碼處發現一架四引擎轟炸機。
值班人員即進入戰備，母艦開始蛇形運動，并向神秘的飛機發出信号查問，但沒有得到回答。
不過，沒有發生引起驚慌的事情，那架飛機很快也就飛走了。
它可能是中途島的一架巡邏飛機。
實際上，第十六特混艦隊那天上午就曾在10海裡之外發現過一架陸軍的轟炸機。
28日夜&ldquo企業号&rdquo的雷達突然出了故障，緻使29日全天無法使用雷達。
斯普魯恩斯回憶說：&ldquo雷達失靈了約24小時，實在太不利了。
修好後，我們都大大地松了口氣。
&rdquo晚上，雷達恢複了正常工作，艦上所有人員才稍稍放了心。
洛根·拉姆齊乘坐一架PBY飛到中途島。
這架飛機帶着一枚魚雷，負重太大，在福特島幾乎無法起飛。
這天共有12架PBY抵達中途島，随即被編入搜索部隊。
麥考爾在每日報告中寫道：&ldquo新的戰術編制已經啟用，月夜進攻及白天進攻敵水面艦艇的計劃已經開始實施，使用VP-44中隊進行魚雷攻擊和目标确定。
&rdquo5月29月，1架B-17和4架B-26帶着15名軍官和20名士兵也飛抵中途島。
沃納少校向凱姆斯簡要介紹了B-26的性能，告訴他這些飛機的飛行半徑為400海裡，并且說為B-26準備的掩體太深，因而VP-44的4架PBY得挪出自己的掩體給轟炸機。
沃納在本子上記着：B-26&ldquo由于缺乏有經驗的人員，加上挂彈機未準備齊全，因而夜間不能挂魚雷。
搞魚雷的專門人員明晨到達&rdquo。
此外，沃納還寫道，這天的扇面搜索中發現2艘潛艇。
是己方的還是敵方的？後來我們知道，當時在該海區确有一艘日本潛艇，但那次中途島的偵察機所發現的更可能是己方部署在中途島與即将開戰海域之間的巡邏部隊中的2艘。
根據尼米茲的作戰報告，&ldquo能夠抵達瓦胡島&mdash中途島海域的潛艇均已投入使用&rdquo。
共有25艘潛艇劃歸太平洋艦隊潛艇部隊司令羅伯特·H.英格利希海軍少将指揮。
英格利希在珍珠港的司令部裡負責将它們部署到最能發揮作用的位置上。
由于其中的6艘随