第十二章 “執行重大的使命”
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擊前，對阿圖島和基斯卡島進行轟炸，并對膽敢在海面露頭的美國水面部隊進行攻擊，予以消滅。
為了協助完成任務，幾名參加過空襲珍珠港的能手，如&ldquo隼鷹号&rdquo上零式戰鬥機隊長志賀淑雄海軍大尉、俯沖轟炸機隊長阿部善次海軍大尉等，随時準備給角田的飛行員以指導。
日本人用于北方戰役的海軍力量還有高須海軍中将的阿留申警戒部隊。
這支部隊大得驚人，由&ldquo日向号&rdquo、&ldquo伊勢号&rdquo、&ldquo扶桑号&rdquo、&ldquo山城号&rdquo4艘戰列艦，&ldquo大井号&rdquo、&ldquo北上号&rdquo2艘輕巡洋艦和12艘驅逐艦組成。
雖然這些鋼鐵魔鬼在日本戰列艦中是最老的一代，但它們仍然威力強大。
高須的艦隊要等到5月29日（日本時間）才出港，随同山本的主力部隊一起出海。
在濑戶内海，山本的司令部正忙于次日出海的準備工作。
宇垣理了發，補了牙，&ldquo把一切東西都收拾好了&rdquo。
準備停當以後，他感到&ldquo萬事齊備，心情平靜，隻等明日出發&rdquo。
他接到的情報說，至少有13艘美潛艇在日本和馬裡亞納群島附近活動。
他覺得&ldquo明日出發要特别小心&rdquo。
不過，他在日記裡寫道：&ldquo我堅信老天一定會保佑聯合艦隊的。
我們将以高昂的士氣執行在東方的重大使命，重創敵軍。
&rdquo 三和對勝利也充滿信心，隻是擔心碰上的美艦不夠多。
&ldquo但願老天保佑我們遇上敵人的大艦隊。
據懷疑敵人已在澳大利亞附近水域集中。
如果情況屬實，我擔心我們就無法進行大規模決戰了。
&rdquo 27日，在中途島，由&ldquo小鷹号&rdquo航空母艦上卸下的飛機開始服役，對它們進行了一整天的檢驗。
新來的人員被分配到各飛行中隊。
由于軍官住所奇缺，麥考爾隻得把他們塞進本不應住人的地方，如新的指揮所、軍士長辦公室、輔助診所、士兵文化娛樂室等。
麥考爾感到寬心的是：15座附有輪軌的機庫即将完工。
從這時起直到戰役結束，他對每日的油耗都記得清清楚楚。
&ldquo泛美公司的油駁已經使用，汽油被日夜不停地抽進儲油系統，使它處于滿載狀态，保證滿足每天的油耗需要。
&rdquo 28日這天，麥考爾過得還算平常，隻是又有3架SB2U-3打起地轉來，不能再使用。
一上島就立即全力投入工作的中途島陸軍航空隊聯絡官沃納少校說：&ldquo島上空的鳥太多，中午前後可能對高速運動的飛機構成威脅。
戰鬥機和俯沖轟炸機不斷碰落飛鳥，不過，看來它們對飛機造成的損傷不算嚴重。
&rdquo 28日早晨06：45，&ldquo約克城号&rdquo從第十六号泊位轉入一号幹塢。
它剛剛停穩，大批電工、裝配工、機械工、電焊工就蜂擁而上&mdash&mdash珍珠港海軍船廠廠長威廉·雷亞·弗朗海軍少将盡其所能抽調了各種機修工登艦搶修。
刹時間，艦上到處飄落着電焊的火花，到處可聞鉚釘槍發出的嗒嗒聲。
由于工期太緊，根本沒有時間設計，沒有時間按比例作圖，需要換上的部件先在艦上做出木模闆，迅速送修理車間依樣加工，旋即送來換上。
在&ldquo約克城号&rdquo接受維修的同時，斯普魯恩斯的第十六特混艦隊開始出海。
08：50，拖輪開始把&ldquo企業号&rdquo右舷一側的防魚雷網拖走。
09：00許，水上飛機供應船&ldquo柯蒂斯号&rdquo起錨，駛出港口。
40分鐘後，垃圾駁船&ldquoYG17号&rdquo靠上&ldquo大黃蜂号&rdquo，10：15它載着臭氣熏天的垃圾駛離該艦。
在各航母檢驗駕駛裝置、測量吃水深度、試驗主機、對消磁器加電壓時，驅逐艦陸續出港。
10：40左右，&ldquo北安普頓号&rdquo在前，各巡洋艦相繼出港。
11：10，&ldquo企業号&rdquo的二号鍋爐開始向主蒸汽管道送氣。
所有拖輪均已離開，這艘航母&ldquo開始按航道要求，不斷調整航向和航速&rdquo。
全艦進入二級戰備狀态。
11：59，&ldquo右舷側是黑色航道入口一号浮标，左舷側是紅色航道入口二号浮标，&lsquo企業号&rsquo駛出珍珠港，以25節的航速沿真方位陀螺經154°駛行&hellip&hellip&rdquo 11：34，&ldquo大黃蜂号&rdquo起錨，由港口的一名領航員駕駛，艦長及駕駛員在艦橋上。
12：21，港口領航員将艦交給艦長馬克·A.米徹爾海軍上校。
&ldquo大黃蜂号&rdquo&ldquo從一号浮标左側40碼處駛出港口，旋即以20節航速沿真方位陀螺經150°行駛&rdquo。
在這段時間裡，&ldquo當通過危險水域時&rdquo，該艦采取了防
為了協助完成任務，幾名參加過空襲珍珠港的能手，如&ldquo隼鷹号&rdquo上零式戰鬥機隊長志賀淑雄海軍大尉、俯沖轟炸機隊長阿部善次海軍大尉等，随時準備給角田的飛行員以指導。
日本人用于北方戰役的海軍力量還有高須海軍中将的阿留申警戒部隊。
這支部隊大得驚人，由&ldquo日向号&rdquo、&ldquo伊勢号&rdquo、&ldquo扶桑号&rdquo、&ldquo山城号&rdquo4艘戰列艦，&ldquo大井号&rdquo、&ldquo北上号&rdquo2艘輕巡洋艦和12艘驅逐艦組成。
雖然這些鋼鐵魔鬼在日本戰列艦中是最老的一代，但它們仍然威力強大。
高須的艦隊要等到5月29日（日本時間）才出港，随同山本的主力部隊一起出海。
在濑戶内海，山本的司令部正忙于次日出海的準備工作。
宇垣理了發，補了牙，&ldquo把一切東西都收拾好了&rdquo。
準備停當以後，他感到&ldquo萬事齊備，心情平靜，隻等明日出發&rdquo。
他接到的情報說，至少有13艘美潛艇在日本和馬裡亞納群島附近活動。
他覺得&ldquo明日出發要特别小心&rdquo。
不過，他在日記裡寫道：&ldquo我堅信老天一定會保佑聯合艦隊的。
我們将以高昂的士氣執行在東方的重大使命，重創敵軍。
&rdquo 三和對勝利也充滿信心，隻是擔心碰上的美艦不夠多。
&ldquo但願老天保佑我們遇上敵人的大艦隊。
據懷疑敵人已在澳大利亞附近水域集中。
如果情況屬實，我擔心我們就無法進行大規模決戰了。
&rdquo 27日，在中途島，由&ldquo小鷹号&rdquo航空母艦上卸下的飛機開始服役，對它們進行了一整天的檢驗。
新來的人員被分配到各飛行中隊。
由于軍官住所奇缺，麥考爾隻得把他們塞進本不應住人的地方，如新的指揮所、軍士長辦公室、輔助診所、士兵文化娛樂室等。
麥考爾感到寬心的是：15座附有輪軌的機庫即将完工。
從這時起直到戰役結束，他對每日的油耗都記得清清楚楚。
&ldquo泛美公司的油駁已經使用，汽油被日夜不停地抽進儲油系統，使它處于滿載狀态，保證滿足每天的油耗需要。
&rdquo 28日這天，麥考爾過得還算平常，隻是又有3架SB2U-3打起地轉來，不能再使用。
一上島就立即全力投入工作的中途島陸軍航空隊聯絡官沃納少校說：&ldquo島上空的鳥太多，中午前後可能對高速運動的飛機構成威脅。
戰鬥機和俯沖轟炸機不斷碰落飛鳥，不過，看來它們對飛機造成的損傷不算嚴重。
&rdquo 28日早晨06：45，&ldquo約克城号&rdquo從第十六号泊位轉入一号幹塢。
它剛剛停穩，大批電工、裝配工、機械工、電焊工就蜂擁而上&mdash&mdash珍珠港海軍船廠廠長威廉·雷亞·弗朗海軍少将盡其所能抽調了各種機修工登艦搶修。
刹時間，艦上到處飄落着電焊的火花，到處可聞鉚釘槍發出的嗒嗒聲。
由于工期太緊，根本沒有時間設計，沒有時間按比例作圖，需要換上的部件先在艦上做出木模闆，迅速送修理車間依樣加工，旋即送來換上。
在&ldquo約克城号&rdquo接受維修的同時，斯普魯恩斯的第十六特混艦隊開始出海。
08：50，拖輪開始把&ldquo企業号&rdquo右舷一側的防魚雷網拖走。
09：00許，水上飛機供應船&ldquo柯蒂斯号&rdquo起錨，駛出港口。
40分鐘後，垃圾駁船&ldquoYG17号&rdquo靠上&ldquo大黃蜂号&rdquo，10：15它載着臭氣熏天的垃圾駛離該艦。
在各航母檢驗駕駛裝置、測量吃水深度、試驗主機、對消磁器加電壓時，驅逐艦陸續出港。
10：40左右，&ldquo北安普頓号&rdquo在前，各巡洋艦相繼出港。
11：10，&ldquo企業号&rdquo的二号鍋爐開始向主蒸汽管道送氣。
所有拖輪均已離開，這艘航母&ldquo開始按航道要求，不斷調整航向和航速&rdquo。
全艦進入二級戰備狀态。
11：59，&ldquo右舷側是黑色航道入口一号浮标，左舷側是紅色航道入口二号浮标，&lsquo企業号&rsquo駛出珍珠港，以25節的航速沿真方位陀螺經154°駛行&hellip&hellip&rdquo 11：34，&ldquo大黃蜂号&rdquo起錨，由港口的一名領航員駕駛，艦長及駕駛員在艦橋上。
12：21，港口領航員将艦交給艦長馬克·A.米徹爾海軍上校。
&ldquo大黃蜂号&rdquo&ldquo從一号浮标左側40碼處駛出港口，旋即以20節航速沿真方位陀螺經150°行駛&rdquo。
在這段時間裡，&ldquo當通過危險水域時&rdquo，該艦采取了防