第三章 商業
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從業員。
（4）郵稅。
為什麼郵稅不能與郵件的重量和距離成比例地提高？（5）郵政的通信業務和銀行業務。
郵政的收益随交易的發展而增長，但其費用卻相對地下降。
降低郵稅當然會增加通信的數量，但卻要減少發送廣告以及附帶發送的郵件和其他類似的東西。
希爾的郵政改革方案是取消對商業的課稅而由商業以外的其他事業承擔稅負。
但是過去的課稅是正當的、寬大的，又是人們習以為常的。
他的這種改革由于金權寡頭政治和激進派的合作而實現。
過去的各種影響。
電信目前剛達到郵政制度初期所達到的階段。
它僅被用在國家的通信方面。
電信的曆史及統計。
私人經營電信事業的危險。
〔參考文獻〕菲舍爾：《郵政制度的一般曆史年表》，1820年。
果昂：《法國設立郵政史論》，1824年。
克呂貝爾：《德國郵政制度》，1811年。
馬蒂亞斯：《論郵政及郵政特權》，2卷，1832年。
萊拜留斯：哥德季刊上的論文，1841年。
希爾：《郵政改革，它的重要性及實用性》，1837年。
皮戎：《郵政服務與利用郵票方法對信件課稅問題》，1838年。
《郵政專門委員會報告》，3卷，1838年（季刊評論，第228期）。
四、其他各種交通設施 交易所。
行市表。
交易所從業人員，按主要業務部門劃分從業人員的種類。
禁止交易所從業人員自己做生意。
新聞。
度量衡。
全國度量衡的統一。
十進法及十二進法。
應根據生活習慣作出規定。
對容器及度量衡的管理。
第四十一節主要商業國家的曆史 〔本節僅列舉參考文獻。
&mdash&mdash譯者〕 姚芮奧：《從古代到現代的商業及航運的曆史》，4卷，1778年。
杜萊斯：《論文藝複興與歐洲商業》，1781年。
關于古代波斯、印度、巴比倫、埃及，并概略地涉及腓尼基、迦泰基各民族： 赫倫：《古代各主要國家關于政治交通及商業的概念》，5卷，1793年。
希臘人&mdash&mdash 貝格豪斯：《古代各主要國家航海術史》，1792年。
許爾曼：《希臘商業史》，1792年。
伏爾馬萊奧尼：《黑海的航海、通商和殖民的哲學及政治史》，1788年。
阿邁戎：《布托萊梅王統治下埃及的商業及航海史》，1766年。
羅馬人&mdash&mdash 帕斯托賴特：《關于羅馬的商業及奢侈，關于商業法規和禁止奢侈法的調查和考察》（學士院團成員，3卷）。
比戎：《羅馬商業狀況的評論》，1788年。
拜占庭人&mdash&mdash 許爾曼：《拜占庭商業史》，1806年。
阿拉伯人&mdash&mdash 挪斯姆遜：《中世紀阿拉伯波斯與俄羅斯和斯堪的納維亞的商業》，1825年。
斯蒂維：《阿巴斯領導下的通過非洲、亞洲和東歐的阿拉伯商業隊》，1836年。
阿馬爾非、比薩、佛羅倫薩、日内瓦、威尼斯&mdash&mdash 代平：《自十字軍遠征到美洲殖民地建立的近東與歐洲的商業史》，2卷，1830年。
潘沙：《古代阿馬爾非共和國史》，1724年。
《關于16世紀佛羅倫薩都市的什一稅及其他賦稅，以及佛羅倫薩人的貨币和商業》，1765年。
伏爾馬萊奧尼：《論威尼斯的古代航運》，1783年。
馬倫：《威尼斯商業的文化政治史》，8卷，1788年。
馬克格芮高爾：《兩個西西裡王國的商業統計報告》，1840年。
西班牙、葡萄牙&mdash&mdash 柯丁何：《葡萄牙與殖民地之間的商業經濟史》，1794年。
羅伯遜：《古代人關于印度的知識以及好望角發現以前與印度商業的發展的曆史研究》，1791年。
卡勃馬尼：《巴塞羅那的航海、商業及藝術史話》，4卷，1779年。
洪特：《關于新大陸地理知識的曆史發展的批判性研究》（伊德勒譯），3卷，1835年。
法國&mdash&mdash 杜爾朋：《帝國成立到現在法國海運史年表》，1778年。
卡立埃：《一世及二世治下的法國商業狀況》，1753年。
阿諾特：《路易十四統治末期及大革命時期的法國貿易差額及對外商業關系》，3卷，1791年。
杜博伊：《歐洲現狀下的法國商業》，1806年。
杜潘：《法國的生産力與商業》，2卷，1827年。
包倫格：《關于法英商業關系的報告》，1839年。
荷蘭&mdash&mdash 《荷蘭商業記要》（諾伊鮑爾譯），1717年。
呂德爾：《荷蘭商業史》（盧劄克改訂），1788年（參閱第170頁）。
《比利時内政部公布的商業一般圖表（附對外貿易資料）》。
英國&mdash&mdash 安德遜：《關于上古到現代商業的曆史的年代的論述》，4卷，1789年。
馬克費爾森：《商業、手工業、漁業及航海的年代記》，4卷，1805年。
《自羅馬入侵以來到詹姆斯一世遜位英國土地及商業政策史的叙述》，2卷，1785年。
金：《英國商人、大英國貿易及商業資料彙編》，1743年。
楊格：《論大英國國民經濟及商業》（克洛肯勃林譯），1793年。
羅威：《英國的農業、商業及金融的現狀》，1832年。
孟載爾：《從1775年到現代英國産業狀況的比較》，1832年。
圖克：《關于最近三十年物價高低的思想和資料》，1823年；《從1793年到1837年貨币流通狀況及物價史》，2卷，1838年，續卷，1840年。
丹麥&mdash&mdash 奧洛夫遜：《丹麥國家工業概覽》，1820年。
拉湯森：《1730年至1830年丹麥的商業、航運、貨币及金融制度，曆史的叙述和闡明》，1832年。
德國&mdash&mdash 菲舍爾：《德國商業史》，4卷，1795年。
紮托裡烏斯：《漢薩史》，3卷。
布雷德洛：《中世紀奧地利商業及工業文化史》，1820年。
庫爾茨：《古代奧地利商業》，1822年。
羅特：《紐倫堡商業史》，4卷，1800年。
布施：《漢堡商業史》，1797年。
布呂梅林：《古代科隆商業》，1840年。
貝歇爾：《奧地利帝國對外貿易的統計概況》，1841年。
科斯塔：《的裡雅斯特自由港》，1838年。
費爾拜爾：《普魯士帝國工商業狀況的知識》，1829、1832年。
迪特裡希：《普魯士和德意志關稅同盟的最主要貿易品和消費品的統計一覽》，1838年。
邁丁格爾：《1840年代美茵河航運統計概覽，兼論法蘭克福的商業和集市》，1841年。
居利希：《漢諾威的工業、農業及商業狀況》，1827年，續編1831年。
澤特貝爾：《漢堡商業論》，1840年。
〔其他〕&mdash&mdash 居利希：《現代主要商業國家的商業、工業及農業的曆史叙述》，2卷，1830年。
麥克庫洛赫：《商業辭典》（裡希特譯為德文，書名《商人手冊》），1834年。
*** [1]輪番運貨系指運輸組合人員按一定番号次序寄航港口運送貨物。
&mdash&mdash日譯者 [2]據羅雪爾：《國民經濟學體系》，第3卷，第22節，定期大市除了具有關稅、裁判等特權，還具有貨物集散販賣權和保護顧客的特别權利。
&mdash&mdash日譯者 [3]韋克費爾德是開拓新西蘭及澳大利亞殖民事業的人。
著有《英國和美國》一書，1829年。
&mdash&mdash日譯者 [4]威爾伯福斯是站在基督教的立場上從事黑奴解放運動的英國政治家。
他的著作見本節參考文獻。
&mdash&mdash日譯者 [5]參照羅雪爾：《國民經濟學體系》，第3卷，第50節注12、13。
信用鑄币和輔币的情況相似，是指用較名目價值低的廉價材料鑄造的鑄币。
&mdash&mdash日譯者
（4）郵稅。
為什麼郵稅不能與郵件的重量和距離成比例地提高？（5）郵政的通信業務和銀行業務。
郵政的收益随交易的發展而增長，但其費用卻相對地下降。
降低郵稅當然會增加通信的數量，但卻要減少發送廣告以及附帶發送的郵件和其他類似的東西。
希爾的郵政改革方案是取消對商業的課稅而由商業以外的其他事業承擔稅負。
但是過去的課稅是正當的、寬大的，又是人們習以為常的。
他的這種改革由于金權寡頭政治和激進派的合作而實現。
過去的各種影響。
電信目前剛達到郵政制度初期所達到的階段。
它僅被用在國家的通信方面。
電信的曆史及統計。
私人經營電信事業的危險。
〔參考文獻〕菲舍爾：《郵政制度的一般曆史年表》，1820年。
果昂：《法國設立郵政史論》，1824年。
克呂貝爾：《德國郵政制度》，1811年。
馬蒂亞斯：《論郵政及郵政特權》，2卷，1832年。
萊拜留斯：哥德季刊上的論文，1841年。
希爾：《郵政改革，它的重要性及實用性》，1837年。
皮戎：《郵政服務與利用郵票方法對信件課稅問題》，1838年。
《郵政專門委員會報告》，3卷，1838年（季刊評論，第228期）。
四、其他各種交通設施 交易所。
行市表。
交易所從業人員，按主要業務部門劃分從業人員的種類。
禁止交易所從業人員自己做生意。
新聞。
度量衡。
全國度量衡的統一。
十進法及十二進法。
應根據生活習慣作出規定。
對容器及度量衡的管理。
第四十一節主要商業國家的曆史 〔本節僅列舉參考文獻。
&mdash&mdash譯者〕 姚芮奧：《從古代到現代的商業及航運的曆史》，4卷，1778年。
杜萊斯：《論文藝複興與歐洲商業》，1781年。
關于古代波斯、印度、巴比倫、埃及，并概略地涉及腓尼基、迦泰基各民族： 赫倫：《古代各主要國家關于政治交通及商業的概念》，5卷，1793年。
希臘人&mdash&mdash 貝格豪斯：《古代各主要國家航海術史》，1792年。
許爾曼：《希臘商業史》，1792年。
伏爾馬萊奧尼：《黑海的航海、通商和殖民的哲學及政治史》，1788年。
阿邁戎：《布托萊梅王統治下埃及的商業及航海史》，1766年。
羅馬人&mdash&mdash 帕斯托賴特：《關于羅馬的商業及奢侈，關于商業法規和禁止奢侈法的調查和考察》（學士院團成員，3卷）。
比戎：《羅馬商業狀況的評論》，1788年。
拜占庭人&mdash&mdash 許爾曼：《拜占庭商業史》，1806年。
阿拉伯人&mdash&mdash 挪斯姆遜：《中世紀阿拉伯波斯與俄羅斯和斯堪的納維亞的商業》，1825年。
斯蒂維：《阿巴斯領導下的通過非洲、亞洲和東歐的阿拉伯商業隊》，1836年。
阿馬爾非、比薩、佛羅倫薩、日内瓦、威尼斯&mdash&mdash 代平：《自十字軍遠征到美洲殖民地建立的近東與歐洲的商業史》，2卷，1830年。
潘沙：《古代阿馬爾非共和國史》，1724年。
《關于16世紀佛羅倫薩都市的什一稅及其他賦稅，以及佛羅倫薩人的貨币和商業》，1765年。
伏爾馬萊奧尼：《論威尼斯的古代航運》，1783年。
馬倫：《威尼斯商業的文化政治史》，8卷，1788年。
馬克格芮高爾：《兩個西西裡王國的商業統計報告》，1840年。
西班牙、葡萄牙&mdash&mdash 柯丁何：《葡萄牙與殖民地之間的商業經濟史》，1794年。
羅伯遜：《古代人關于印度的知識以及好望角發現以前與印度商業的發展的曆史研究》，1791年。
卡勃馬尼：《巴塞羅那的航海、商業及藝術史話》，4卷，1779年。
洪特：《關于新大陸地理知識的曆史發展的批判性研究》（伊德勒譯），3卷，1835年。
法國&mdash&mdash 杜爾朋：《帝國成立到現在法國海運史年表》，1778年。
卡立埃：《一世及二世治下的法國商業狀況》，1753年。
阿諾特：《路易十四統治末期及大革命時期的法國貿易差額及對外商業關系》，3卷，1791年。
杜博伊：《歐洲現狀下的法國商業》，1806年。
杜潘：《法國的生産力與商業》，2卷，1827年。
包倫格：《關于法英商業關系的報告》，1839年。
荷蘭&mdash&mdash 《荷蘭商業記要》（諾伊鮑爾譯），1717年。
呂德爾：《荷蘭商業史》（盧劄克改訂），1788年（參閱第170頁）。
《比利時内政部公布的商業一般圖表（附對外貿易資料）》。
英國&mdash&mdash 安德遜：《關于上古到現代商業的曆史的年代的論述》，4卷，1789年。
馬克費爾森：《商業、手工業、漁業及航海的年代記》，4卷，1805年。
《自羅馬入侵以來到詹姆斯一世遜位英國土地及商業政策史的叙述》，2卷，1785年。
金：《英國商人、大英國貿易及商業資料彙編》，1743年。
楊格：《論大英國國民經濟及商業》（克洛肯勃林譯），1793年。
羅威：《英國的農業、商業及金融的現狀》，1832年。
孟載爾：《從1775年到現代英國産業狀況的比較》，1832年。
圖克：《關于最近三十年物價高低的思想和資料》，1823年；《從1793年到1837年貨币流通狀況及物價史》，2卷，1838年，續卷，1840年。
丹麥&mdash&mdash 奧洛夫遜：《丹麥國家工業概覽》，1820年。
拉湯森：《1730年至1830年丹麥的商業、航運、貨币及金融制度，曆史的叙述和闡明》，1832年。
德國&mdash&mdash 菲舍爾：《德國商業史》，4卷，1795年。
紮托裡烏斯：《漢薩史》，3卷。
布雷德洛：《中世紀奧地利商業及工業文化史》，1820年。
庫爾茨：《古代奧地利商業》，1822年。
羅特：《紐倫堡商業史》，4卷，1800年。
布施：《漢堡商業史》，1797年。
布呂梅林：《古代科隆商業》，1840年。
貝歇爾：《奧地利帝國對外貿易的統計概況》，1841年。
科斯塔：《的裡雅斯特自由港》，1838年。
費爾拜爾：《普魯士帝國工商業狀況的知識》，1829、1832年。
迪特裡希：《普魯士和德意志關稅同盟的最主要貿易品和消費品的統計一覽》，1838年。
邁丁格爾：《1840年代美茵河航運統計概覽，兼論法蘭克福的商業和集市》，1841年。
居利希：《漢諾威的工業、農業及商業狀況》，1827年，續編1831年。
澤特貝爾：《漢堡商業論》，1840年。
〔其他〕&mdash&mdash 居利希：《現代主要商業國家的商業、工業及農業的曆史叙述》，2卷，1830年。
麥克庫洛赫：《商業辭典》（裡希特譯為德文，書名《商人手冊》），1834年。
*** [1]輪番運貨系指運輸組合人員按一定番号次序寄航港口運送貨物。
&mdash&mdash日譯者 [2]據羅雪爾：《國民經濟學體系》，第3卷，第22節，定期大市除了具有關稅、裁判等特權，還具有貨物集散販賣權和保護顧客的特别權利。
&mdash&mdash日譯者 [3]韋克費爾德是開拓新西蘭及澳大利亞殖民事業的人。
著有《英國和美國》一書，1829年。
&mdash&mdash日譯者 [4]威爾伯福斯是站在基督教的立場上從事黑奴解放運動的英國政治家。
他的著作見本節參考文獻。
&mdash&mdash日譯者 [5]參照羅雪爾：《國民經濟學體系》，第3卷，第50節注12、13。
信用鑄币和輔币的情況相似，是指用較名目價值低的廉價材料鑄造的鑄币。
&mdash&mdash日譯者