第13章 運送二百萬美國士兵到法國
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會被驅逐出公海，協約國的海上聯絡通道也會被切斷，戰争将以德國的勝利告終。
運送軍隊的計劃開始後，一支由五艘無畏戰艦組成的美國艦隊與英國艦隊聯合作戰。
五艘無畏戰艦分别是先由海軍上校C.F.休斯指揮後由海軍上校愛德華·L.比奇指揮的&ldquo紐約&rdquo号、先由海軍上校H.A.威利指揮後由海軍上校哈利·H.克裡斯蒂指揮的&ldquo懷俄明&rdquo号、先由海軍上校托馬斯·華盛頓指揮後由海軍上校蒙哥馬利·M.泰勒指揮的&ldquo佛羅裡達&rdquo号、海軍上校阿奇博爾德·H.斯凱爾斯指揮的&ldquo特拉華&rdquo号、先由海軍上校威廉·H.G.布拉德指揮後由海軍上校路易·R.德·斯泰戈爾指揮的&ldquo阿肯色&rdquo号、海軍上校維克多·布盧指揮的&ldquo得克薩斯&rdquo号。
無畏戰艦的優勢顯而易見。
幾乎可以肯定的是，德國不會發動一場全面海戰。
在海軍上将休·羅德曼的領導下，美國無畏艦隊表現出色，給協約國海軍将領們留下了深刻印象。
在協約國制定的合作政策下，美國無畏艦隊很快成為協約國艦隊的一部分，并且積極參與了軍事行動。
當然，外行人不明白的是，在作戰效率方面，美國無畏艦隊必不可少。
然而，美國無畏艦隊加入協約國艦隊後，如果協約國艦隊立即發動進攻，那麼美國無畏艦隊的作戰效率可能會降低，因為盡管美國人和英國人使用的是同一種語言，但美國戰艦和英國戰艦之間的交流方式完全不同。
因此，美國海軍有責任學習英國海軍的信号用語。
在學習英國海軍的信号用語方面，美國海軍做得很好。
美國無畏艦隊到達歐洲四天後，開始與協約國艦隊合作。
同樣，美國無畏艦隊采用了英國的戰術和火力控制系統，并且其他方面也按照英國海軍的慣例行事。
美國海軍積極與英國海軍合作，嚴格遵守英國海軍的種種限制，時刻保持警戒，一直沒有遇到德國潛艇。
因此，美國海軍受到了人們的稱贊。
在美國無畏艦隊起航返回美國的時候，海軍上将戴維·貝蒂緻了歡送詞。
在講到美國無畏艦隊取得的成就時，海軍上将戴維·貝蒂的緻辭如下： 愛德華·L.比奇 哈利·H.克裡斯蒂 首先，我想感謝這支傑出的美國艦隊，感謝海軍上将休·羅德曼等軍官的付出，感謝你們給予我和我的将領們的幫助，感謝你們恪盡職守、竭盡所能幫助我們。
你們給予我們的支持是出于真正的友情。
在這一重要時刻，真正的友情非常難得。
&ldquo佛羅裡達&rdquo号 你們即将返回自己國家的海岸。
我希望在陽光下，你們不會忘記英國朋友及你們在北海的愉快經曆。
海軍上将休·羅德曼告訴我，在美國能經常看到豔陽天。
在取得曆史上最偉大的海戰勝利中，我再次感謝美國無畏艦隊作出的貢獻。
我希望你們能将我的感謝告訴美國人。
歡迎你們再來。
再見！祝你們好運！ 無畏戰艦并不是美國派往歐洲海域的唯一大型戰艦。
我已經描述了美國海軍采取的所有預防措施，但美國的軍隊運輸船仍然面臨一種危險。
1918年6月到1918年7月，美國軍隊陸續渡過大西洋。
在歐洲戰場上，美國軍隊取得了具有決定性的勝利。
如果要成功擊沉一艘護航艦，就需要同時擊沉一艘或多艘軍隊運輸船，但除了提高德國官兵的士氣或傷害到美國士兵，這對戰争并不會産生重要影響。
實際上，隻有一種方法可以同時擊沉護航艦和軍隊運輸船。
一艘或多艘德國戰鬥巡洋艦可能會悄悄出海，前去攻擊美國的一艘運兵護航艦。
為了做好準備迎接德國艦隊的襲擊，美國海軍部派三艘無畏戰艦前往愛爾蘭的貝雷文港。
三艘無畏戰艦分别是先由海軍上校A.T.朗指揮後由海軍上校威廉·C.科爾指揮的&ldquo内華達&rdquo号、先由海軍上校馬克·蘭伯特·布裡斯托爾指揮後由海軍上校查爾斯·B.麥克維指揮的&ldquo俄克拉荷馬&rdquo号、海軍上校F.B.巴西特指揮的&ldquo猶他&rdquo号。
整支艦隊由海軍少将托馬斯·S.羅傑斯指揮。
貝雷文港位于歐洲西南海岸的班特裡灣。
幾個月來，美國無畏戰艦一直停泊在貝雷文港，等待德國艦隊襲擊運兵護航艦的消息，同時做好出海作戰的準備。
但美國無畏戰艦預期的事情并沒有發生。
事實上，美國無畏戰艦已經做好準備應對緊急情況。
因此，德國人可能知道這一點，從來沒有嘗試攻擊運兵護航艦。
馬克·蘭伯特·布裡斯托爾 第2節 德國海軍面臨的選擇 美國艦船可以通過大西洋上的兩條航線到達歐洲。
兩條航線的分界線大概在黃緯圈49°。
法國的布雷斯特港是衆所周知的地标。
從布雷斯特港向南延伸到黃緯圈45°的位置，就是波爾多港所在的位置。
波爾多港附近是一片海洋，海面約有兩百英裡寬。
這片海洋包括大部分比斯開灣，形成了一塊巨大的凹陷地。
凹陷地沿岸因暴風雨、危險的海岸、堅強且獨立的當地人聞名。
我們需要注意的另一個地方從黃緯圈49°向北延伸到黃緯圈52°的英吉利海峽，其中包括法蘭西港口、英國港口、愛爾蘭南部海岸和愛爾蘭海的入口。
英吉利海峽幾乎和向南延伸的海洋一樣寬，都是約兩百英裡寬。
美國海軍成功将兩百多萬美國士兵運送到了法蘭西，并且沒有受到德國潛艇的影響。
大西洋被劃分成兩個廣闊區域，所有運送食物和物資的協約國商船幾乎都是通過大西洋北部海域前往歐洲，南部海域大緻從黃緯圈45°延伸到黃緯圈49°，隻供軍隊運輸船航行。
但在大西洋東部，德國人一次隻能派出八艘潛艇或十艘潛艇。
因此，德國人不得不在攻擊協約國商船還是攻擊美國軍隊運輸船之間作出選擇。
本章解釋了德國人會派所有潛艇對付協約國商船，而對美國軍隊運輸船置之不理的原因。
到目前為止，本章講述的主要是大西洋兩條海上通道最北端的情況。
所有從美國駛往協約國的商船幾乎都是經過大西洋最北端的通道進入歐洲海域的。
因此，正如我描述的那樣，大西洋北部通道是德國潛艇的&ldquo狩獵場&rdquo。
目前，我幾乎沒有提及比斯開灣的情況，因為1918年以前，在比斯開灣進行的軍事行動相對較少。
我猜想，如果有一艘船經過比斯開灣，那麼至少有一百艘船經過了愛爾蘭海和英吉利海峽。
在給美國海軍部的第一份報告中，我描述了德國潛艇活動的主要活動區域，即從布雷斯特西邊的阿申特島到蘇格蘭大西洋海域的區域。
戰争結束前，這片區域一直是德國潛艇的主戰場。
在布雷斯特以南的大部分海岸線附近，海水非常淺，德國潛艇的航行遇到了困難。
這裡距德國潛艇基地比較遠，主要航運是來自英國的煤炭貿易。
因此，德國人在這些重要港口布雷就不足為奇了。
因為德國海軍一次隻能派出八艘潛艇或十艘潛艇，所以讓德國潛艇駐紮在法蘭西西海岸純粹是浪費能源。
如果駐紮在法蘭西西海岸，德國潛艇不僅不會有任何收獲，還會讓更多協約國商船安全抵達英國港口。
事實上，由于大西洋上的兩條重要航線，美國海軍成功将兩百萬士兵安全送到了法蘭西。
從1918年3月到戰争結束，美國海軍和英國海軍參與了兩項截然不同的運輸行動。
與1917年一樣，1918年協約國的食品和彈藥運輸仍在繼續，甚至規模比1917年更大。
運送軍隊的計劃開始後，一支由五艘無畏戰艦組成的美國艦隊與英國艦隊聯合作戰。
五艘無畏戰艦分别是先由海軍上校C.F.休斯指揮後由海軍上校愛德華·L.比奇指揮的&ldquo紐約&rdquo号、先由海軍上校H.A.威利指揮後由海軍上校哈利·H.克裡斯蒂指揮的&ldquo懷俄明&rdquo号、先由海軍上校托馬斯·華盛頓指揮後由海軍上校蒙哥馬利·M.泰勒指揮的&ldquo佛羅裡達&rdquo号、海軍上校阿奇博爾德·H.斯凱爾斯指揮的&ldquo特拉華&rdquo号、先由海軍上校威廉·H.G.布拉德指揮後由海軍上校路易·R.德·斯泰戈爾指揮的&ldquo阿肯色&rdquo号、海軍上校維克多·布盧指揮的&ldquo得克薩斯&rdquo号。
無畏戰艦的優勢顯而易見。
幾乎可以肯定的是，德國不會發動一場全面海戰。
在海軍上将休·羅德曼的領導下，美國無畏艦隊表現出色，給協約國海軍将領們留下了深刻印象。
在協約國制定的合作政策下，美國無畏艦隊很快成為協約國艦隊的一部分，并且積極參與了軍事行動。
當然，外行人不明白的是，在作戰效率方面，美國無畏艦隊必不可少。
然而，美國無畏艦隊加入協約國艦隊後，如果協約國艦隊立即發動進攻，那麼美國無畏艦隊的作戰效率可能會降低，因為盡管美國人和英國人使用的是同一種語言，但美國戰艦和英國戰艦之間的交流方式完全不同。
因此，美國海軍有責任學習英國海軍的信号用語。
在學習英國海軍的信号用語方面，美國海軍做得很好。
美國無畏艦隊到達歐洲四天後，開始與協約國艦隊合作。
同樣，美國無畏艦隊采用了英國的戰術和火力控制系統，并且其他方面也按照英國海軍的慣例行事。
美國海軍積極與英國海軍合作，嚴格遵守英國海軍的種種限制，時刻保持警戒，一直沒有遇到德國潛艇。
因此，美國海軍受到了人們的稱贊。
在美國無畏艦隊起航返回美國的時候，海軍上将戴維·貝蒂緻了歡送詞。
在講到美國無畏艦隊取得的成就時，海軍上将戴維·貝蒂的緻辭如下： 愛德華·L.比奇 哈利·H.克裡斯蒂 首先，我想感謝這支傑出的美國艦隊，感謝海軍上将休·羅德曼等軍官的付出，感謝你們給予我和我的将領們的幫助，感謝你們恪盡職守、竭盡所能幫助我們。
你們給予我們的支持是出于真正的友情。
在這一重要時刻，真正的友情非常難得。
&ldquo佛羅裡達&rdquo号 你們即将返回自己國家的海岸。
我希望在陽光下，你們不會忘記英國朋友及你們在北海的愉快經曆。
海軍上将休·羅德曼告訴我，在美國能經常看到豔陽天。
在取得曆史上最偉大的海戰勝利中，我再次感謝美國無畏艦隊作出的貢獻。
我希望你們能将我的感謝告訴美國人。
歡迎你們再來。
再見！祝你們好運！ 無畏戰艦并不是美國派往歐洲海域的唯一大型戰艦。
我已經描述了美國海軍采取的所有預防措施，但美國的軍隊運輸船仍然面臨一種危險。
1918年6月到1918年7月，美國軍隊陸續渡過大西洋。
在歐洲戰場上，美國軍隊取得了具有決定性的勝利。
如果要成功擊沉一艘護航艦，就需要同時擊沉一艘或多艘軍隊運輸船，但除了提高德國官兵的士氣或傷害到美國士兵，這對戰争并不會産生重要影響。
實際上，隻有一種方法可以同時擊沉護航艦和軍隊運輸船。
一艘或多艘德國戰鬥巡洋艦可能會悄悄出海，前去攻擊美國的一艘運兵護航艦。
為了做好準備迎接德國艦隊的襲擊，美國海軍部派三艘無畏戰艦前往愛爾蘭的貝雷文港。
三艘無畏戰艦分别是先由海軍上校A.T.朗指揮後由海軍上校威廉·C.科爾指揮的&ldquo内華達&rdquo号、先由海軍上校馬克·蘭伯特·布裡斯托爾指揮後由海軍上校查爾斯·B.麥克維指揮的&ldquo俄克拉荷馬&rdquo号、海軍上校F.B.巴西特指揮的&ldquo猶他&rdquo号。
整支艦隊由海軍少将托馬斯·S.羅傑斯指揮。
貝雷文港位于歐洲西南海岸的班特裡灣。
幾個月來，美國無畏戰艦一直停泊在貝雷文港，等待德國艦隊襲擊運兵護航艦的消息，同時做好出海作戰的準備。
但美國無畏戰艦預期的事情并沒有發生。
事實上，美國無畏戰艦已經做好準備應對緊急情況。
因此，德國人可能知道這一點，從來沒有嘗試攻擊運兵護航艦。
馬克·蘭伯特·布裡斯托爾 第2節 德國海軍面臨的選擇 美國艦船可以通過大西洋上的兩條航線到達歐洲。
兩條航線的分界線大概在黃緯圈49°。
法國的布雷斯特港是衆所周知的地标。
從布雷斯特港向南延伸到黃緯圈45°的位置，就是波爾多港所在的位置。
波爾多港附近是一片海洋，海面約有兩百英裡寬。
這片海洋包括大部分比斯開灣，形成了一塊巨大的凹陷地。
凹陷地沿岸因暴風雨、危險的海岸、堅強且獨立的當地人聞名。
我們需要注意的另一個地方從黃緯圈49°向北延伸到黃緯圈52°的英吉利海峽，其中包括法蘭西港口、英國港口、愛爾蘭南部海岸和愛爾蘭海的入口。
英吉利海峽幾乎和向南延伸的海洋一樣寬，都是約兩百英裡寬。
美國海軍成功将兩百多萬美國士兵運送到了法蘭西，并且沒有受到德國潛艇的影響。
大西洋被劃分成兩個廣闊區域，所有運送食物和物資的協約國商船幾乎都是通過大西洋北部海域前往歐洲，南部海域大緻從黃緯圈45°延伸到黃緯圈49°，隻供軍隊運輸船航行。
但在大西洋東部，德國人一次隻能派出八艘潛艇或十艘潛艇。
因此，德國人不得不在攻擊協約國商船還是攻擊美國軍隊運輸船之間作出選擇。
本章解釋了德國人會派所有潛艇對付協約國商船，而對美國軍隊運輸船置之不理的原因。
到目前為止，本章講述的主要是大西洋兩條海上通道最北端的情況。
所有從美國駛往協約國的商船幾乎都是經過大西洋最北端的通道進入歐洲海域的。
因此，正如我描述的那樣，大西洋北部通道是德國潛艇的&ldquo狩獵場&rdquo。
目前，我幾乎沒有提及比斯開灣的情況，因為1918年以前，在比斯開灣進行的軍事行動相對較少。
我猜想，如果有一艘船經過比斯開灣，那麼至少有一百艘船經過了愛爾蘭海和英吉利海峽。
在給美國海軍部的第一份報告中，我描述了德國潛艇活動的主要活動區域，即從布雷斯特西邊的阿申特島到蘇格蘭大西洋海域的區域。
戰争結束前，這片區域一直是德國潛艇的主戰場。
在布雷斯特以南的大部分海岸線附近，海水非常淺，德國潛艇的航行遇到了困難。
這裡距德國潛艇基地比較遠，主要航運是來自英國的煤炭貿易。
因此，德國人在這些重要港口布雷就不足為奇了。
因為德國海軍一次隻能派出八艘潛艇或十艘潛艇，所以讓德國潛艇駐紮在法蘭西西海岸純粹是浪費能源。
如果駐紮在法蘭西西海岸，德國潛艇不僅不會有任何收獲，還會讓更多協約國商船安全抵達英國港口。
事實上，由于大西洋上的兩條重要航線，美國海軍成功将兩百萬士兵安全送到了法蘭西。
從1918年3月到戰争結束，美國海軍和英國海軍參與了兩項截然不同的運輸行動。
與1917年一樣，1918年協約國的食品和彈藥運輸仍在繼續，甚至規模比1917年更大。