第6章 美國獵潛艦
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聽裝置提供了可能。
因此，小型獵潛艦建造出來後，不可避免地要花費大量時間設計監聽裝置需要的幾種設備，因為這些都是搜尋德國潛艇必需的。
顯然，負責建造小型獵潛艦的人還有一段很長的路要走。
因為建造驅逐艦、商船和生産大量戰争物資對原材料和勞動力的需求很大，所以早期對獵潛艦的需求被視為一件令人讨厭的事。
然而，在這種情況下，負責建造獵潛艦的人很快完成了任務，赢得了人們的稱贊。
在美國人的記憶中，1917年的冬天似乎是有史以來最冷的一個冬天。
天氣一天天變冷，獵潛艦被一層近一英尺厚的冰包裹，許多獵潛艦的引擎凍壞了，鋪闆凍裂了，螺旋槳也凍皺了。
獵潛艦被拖進港口，停在一個方便停泊的地方。
但随後，獵潛艦被凍在了水裡。
由于惡劣的天氣，船員們受到沉重打擊。
他們完全沒有接受過航海訓練，但他們從事的艱苦工作需要他們掌握一定的航海技術。
我認為，在冰冷的海面上，獵潛艦上的船員中不包含1％的安納波利斯畢業生或5％有經驗的水手。
獵潛艦第一次下海後，很多船員待在冰冷的海洋中，海水溫度在零華氏度以下，獵潛艦上也沒有取暖設備。
然而，船員們并沒有表現出絲毫抱怨或氣餒。
當時，他們對大海一無所知，但代表着美國最優秀的民衆。
獵潛艦上的所有軍官和士兵幾乎都是平民百姓，一小部分人是帆船運動愛好者，大部分人是美國大學生，如來自耶魯、哈佛、普林斯頓的大學生。
事實上，大學生船員幾乎來自美國所有學院和大學。
他們放下書本，離開舒适的聯誼會所和運動場，渴望參與抗擊德國的偉大戰争。
如果有人仍然懷疑美國高等教育體系對這場戰争作出的貢獻，那麼他應該和美國的年輕人一起在海上待幾天。
一開始，大學生船員對航海技術一無所知。
但真正重要的是，他們頭腦清醒，内心充滿熱情，靈魂純潔，已經為執行艱苦任務做好準備。
當談到美國大學生和美國海軍中的其他人時，我非常認可他們。
我甚至認為，美國在未來的海軍軍官訓練中，可以将大學教育與海軍學院的技術課程結合起來，因為大學教育可以教授技術學院不能教授的東西，即普通的大衆教育和培訓。
普通的大衆教育和培訓可以培養學生的主動性、獨立思考能力和快速掌握複雜知識的能力，以及處理實際問題的能力。
美國獵潛艦上的大學生船員幾乎沒有任何航海經驗。
完成第一次航行後，他們中的大部分人因身體不适住進了醫院。
但幾個月後，大學生船員已經可以在夜間指揮獵潛艦。
當獵潛艦到達新倫敦時，大學生船員對航海技術和航海的了解并沒有增加多少，但幾個星期内，在普通軍官的悉心指導和訓練下，他們充分了解了自己的工作，可以在護航艦船的護送下安全橫渡大西洋。
為了節省時間，美國為英國和法國建造的八十英尺長的獵潛艦登上了遠洋班輪，漂洋過海。
然而，美國大學生軍官指揮的一百一十英尺長的獵潛艦都是靠自己的力量漂洋過海的，其中許多獵潛艦遇到了1918年1月和2月的大風，像軟木塞一樣在海浪中漂泊。
當經過嚴格訓練的美國獵潛艦準備航行時，各獵潛艦小組會在護航艦艇的護送下出海，因為護航艦艇需要為獵潛艦提供汽油。
大學生船員迅速學會了射擊。
值得一提的是，專攻數學、化學和普通科學的大學生非常了不起，在學習各種航海技術方面取得了非凡成就。
海軍上校塞缪爾·科滕指揮獵潛艦第一中隊到達了普利茅斯，為當地海軍講述了一個關于獵潛艦航行的故事。
然後有人說：&ldquo大學生軍官沒有能力指揮一艘船橫渡海洋！&rdquo 海軍上校塞缪爾·科滕回答道：&ldquo他們也許做不到，但他們已經做到了。
&rdquo海軍上校塞缪爾·科滕是安納波利斯人，非常欽佩美國年輕的預備役海軍。
停泊在普利茅斯港的三十六艘獵潛艦距紀念碑隻有幾百碼。
普利茅斯港的紀念碑标志着&ldquo五月花&rdquo号航行到新世界的登陸點。
三十六艘獵潛艦全部由大學生船員駕駛。
美國宣戰前，獵潛艦上的年輕人中，無論軍官還是士兵，幾乎沒有人接受過航海訓練。
大學生船員雖然很有才華，但非常敬佩訓練他們的海軍軍官。
遺憾的是，安納波利斯的許多海軍軍官的理想是漂洋過海，參加戰鬥，但為了教導美國年輕人遠離世俗生活，他們不得不留在安納波利斯。
在本書中，我希望占用一些篇幅感謝海軍上校約翰·T.湯普金斯做的組織工作；感謝海軍少将塞缪爾·羅賓遜、海軍上校弗蘭克·H.斯科菲爾德和海軍上校約瑟夫·H.德弗裡斯；感謝海軍中校克萊德·S.麥克道爾、海軍中校邁爾斯·A.利比及許多科學家在監聽設備方面做的工作，他們的知識和經驗使我們受益匪淺；感謝海軍上校亞瑟·J.赫伯恩、海軍上校萊曼·A.科滕和海軍上校威廉·P.克羅南等人，因為他們将美國年輕人訓練得非常優秀。
我還要感謝海軍少将T.P.馬格魯德、海軍上校戴維·F.博伊德、海軍上校亞瑟·克倫肖、海軍上校E.P.傑索普、海軍上校C.M.托澤、海軍上校H.G.斯帕羅和海軍上校查爾斯·P.納爾遜，以及其他很多人，感謝他們盡職盡責護送協約國商船穿越大西洋。
弗蘭克·H.斯科菲爾德 威廉·P.克羅南 我相信，當美國海軍在戰争中的表現被書寫出來後，會得到人們的大力贊揚。
與此同時，美國海軍可能會得到很多人的感謝，因為在很大程度上，美國取得的成就歸功于美國海軍的恪盡職守。
第2節 小型獵潛艦 獵潛艦展示出來的航海優勢，以及遠距離探測水下聲音的監聽裝置的發展，為協約國提供了對德國潛艇發起直接進攻的可能性。
顯然，在獵潛艦上，監聽裝置可以發揮出最大優勢。
獵潛艦用途廣泛，具有獨特優勢。
因此，美國有必要建造大量獵潛艦。
協約國的所有驅逐艦幾乎都參加了護航任務，無法選派驅逐艦去攻擊德國潛艇。
令人高興的是，獵潛艦及時滿足了協約國的需求。
協約國海軍開始通過各種方式争奪獵潛艦。
法國要求法蘭西海軍與空軍合作，在法蘭西沿海區域巡邏。
英國、愛爾蘭、直布羅陀海峽、葡萄牙和意大利的海軍駐地也發出請求，希望獲得獵潛艦。
因此，應該将獵潛艦安置在哪裡的問題由協約國海軍委員會處理。
根據我的建議，協約國海軍委員會從所有協約國的利益出發，開始處理獵潛艦安置問題。
調查結果表明，可以使獵潛艦發揮最大優勢的地方有三個。
與此同時，護航體系不僅有效保護了協約國商船，還迫使德國潛艇改變了戰術。
護航體系實施前，公海上經常發生重大沉船事件，如愛爾蘭以西三四百英裡的沉船事件。
德國潛艇已經采取措施，打算用魚雷攻擊大西洋上沒有受到護航驅逐艦保護的船。
然而，協約國的所有商船都得到了護航艦隊的保護，德國潛艇的冒險顯得毫無意義。
因此，德國潛艇不得不改變計劃。
重要的是，護航艦隊隻要保持隊形，同時在側翼形成保護屏障，協約國商船就會很安全。
在這種情況下，正如已經說過的那樣，協約國的沉船率不到0.5％。
護航艦隊通過兩條主幹線返航，一條是通過英吉利海峽向外延伸的南線，另一條是通過愛爾蘭和蘇格蘭之間通道的北線。
當通過南線返航的護航艦隊到達英吉利海峽的時候，護航艦隊的船就分開了，一些船駛往普利茅斯、樸茨茅斯、南安普敦和其他港口，剩下的船駛向布雷斯特、瑟堡、勒阿弗爾和法蘭西的其他港口。
與此同時，到達愛爾蘭海後，通過北線的護航艦隊也分開了。
換句話說，進入内陸水域後，護航艦隊不複存在，在沒有護航或護航不到位的情況下，單艘艦船或小型船隊必須依靠自己找到抵達目的地的路。
這是護航體系的一個弱點。
德國人迅速發現了護航體系的弱點，開始撤回公海上的大部分潛艇，并将撤回的潛艇集中在護航體系無法發揮作用的海域。
1917年4月，德國潛艇所向披靡。
與此同時，在愛爾蘭西南約三百英裡的地方，協約國的數百艘商船沉沒。
1918年4月，在同一片海域，協約國沒有一艘商船沉沒。
這一變化表明了護航艦隊拯救協約國商船取得的成就。
但我們如果審視一下封閉海域的情況，如北海海峽、愛爾蘭海、聖喬治海峽和英吉利海峽，就會發現事态發展并沒有我們想象的那麼理想。
實際上，1918年4月發生的所有沉船事件都在封閉海域，愛爾蘭和英格蘭之間的海域幾乎沒有沉船事件。
1918年春，封閉海域已經成為德國潛艇最喜歡的&ldquo狩獵場&rdquo，尤其在英吉利海峽，沉船數量和1917年4月的沉船數量幾乎一樣。
瑟堡 因此，協約國進入德國無限制潛艇戰的全新階段。
新局勢迫使協約國采用了大量獵潛艦。
安裝了監聽裝置的獵潛艦可以搜尋水下的德國潛艇，滿足新的戰争要求。
雖然獵潛艦沒有達到協約國希望的效果，但通過進一步改進監聽裝置，加上正在建造中的大型鷹級艦船，獵潛艦有希望滿足協約國的新要求。
改進獵潛艦一事由協約國海軍委員會負責。
德國潛艇對英吉利海峽的航運造成了巨大破壞。
因此，協約國海軍委員會成員一緻同意，在普利茅斯設一個小型獵潛艦基地，以便對抗德國潛艇。
另一個獵潛艦基地設在王後鎮，目的是對抗愛爾蘭海域的德國潛艇。
因此，我接到命令，需要将獵潛艦集中在英吉利海峽和愛爾蘭海域。
與此同時，德國潛艇對地中海地區構成了威脅。
地中海地區強烈要求設一個獵潛艦基地。
1918年春天和初夏，駛往法蘭西南部、意大利、希臘中北部薩洛尼卡和巴勒斯坦的商船遭受了巨大損失。
奧地利和德國的潛艇從亞得裡亞海的普拉港和卡塔羅基地出發，重創了協約國商船。
如果協約國海軍能将亞得裡亞海的潛艇擋在港口内，那麼整個地中海地區将暢通無阻。
看一眼地圖就能找到應對亞得裡亞海的德國潛艇的方法。
在地圖南端，亞得裡亞海域有一條四十英裡寬的通道，即奧特朗托海峽。
亞得裡亞海的所有潛艇必須通過狹窄的奧特朗托海峽，才能到達有協約國商船的海域。
協約國海軍委員會開始考慮使用美國獵潛艦之前，英國海軍正在竭盡全力阻止德國潛艇通過奧特朗托海峽。
一項稱為&ldquo奧特朗托攔阻線&rdquo的防禦計劃發揮了作用。
&ldquo攔阻線&rdquo一詞意味着一道有效屏障，但亞得裡亞海的攔阻線僅僅是幾艘破舊的英國驅逐艦和一些漂網漁船。
德國潛艇要想進入地中海地區，必須通過奧特朗托海峽。
對英國人來說，奧特朗托攔阻線并不是形同虛設。
最初的幾個月裡，奧特朗托攔阻線雖然形成了一道障礙，但對北部海域的英國海軍提出了許多要求。
然而，北部海域的英國海軍沒有足夠的船加固奧特朗托攔阻線。
意大利海軍的大部分驅逐艦蓄勢待發，可以随時應對奧地利作戰艦隊的突圍。
因此，對協約國來說，必須派船加固奧特朗托攔阻線。
協約國海軍委員會的意大利代表強烈要求派美國獵潛艦前去增援英國艦隊，并且得到了英國代表和法國代表的支持。
因此，1918年春，我派海軍上校理查德·H.利前往意大利南部建立一個獵潛艦基地。
仔細勘察了意大利南部後，海軍上校理查德·H.利覺得科孚島的戈維諾灣最适合建立獵潛艦基地。
于是，新倫敦和希臘城市之間建立起了聯系。
毫無疑問，這場偉大的戰争拓寬了美國人的視野。
美國大學生軍官指揮的小型獵潛艦和三千年前奧德修斯在科孚島率領的船一樣大。
因此，科孚島非常适合建立獵潛艦基地。
在伯羅奔尼撒戰争中，雅典人曾将科孚島當作海軍指揮部，幾個世紀後，在蓋烏斯·屋大維·圖裡努斯與盧修斯·安東尼的戰争中，科孚島起到了同樣的作用。
在離科孚島不遠的地方，也許可以看見神聖羅馬帝國皇帝的宮殿。
神聖羅馬帝國宮殿不斷提醒美國年輕人，美國與希臘之間存在意想不到的聯系。
第3節 搜尋德國潛艇 1918年6月30日，由三十六艘獵潛艦組成的兩支美國獵潛艦中隊聚集在普利茅斯，指揮官是美國海軍上校萊曼·A.科滕。
海軍中校威爾遜·布朗指揮的美國&ldquo帕克&rdquo号驅逐艦為美國獵潛艦中隊護航。
當時，新的作戰區域令協約國海軍感到焦慮。
新作戰區域包括從斯塔特角到利澤德峰的海峽通道，以及普利茅斯、德文波特和法爾茅斯等重要航運港口。
護航艦隊通過德國潛艇區域後，在新作戰區域分開，分開後的船各自前往目的地。
新作戰區是最重要的作戰區之一，德國人就是在這裡被迫放棄了公海上的潛艇作戰區。
現在，德國正在積極集中力量，準備攻擊分開後的護航艦
因此，小型獵潛艦建造出來後，不可避免地要花費大量時間設計監聽裝置需要的幾種設備，因為這些都是搜尋德國潛艇必需的。
顯然，負責建造小型獵潛艦的人還有一段很長的路要走。
因為建造驅逐艦、商船和生産大量戰争物資對原材料和勞動力的需求很大，所以早期對獵潛艦的需求被視為一件令人讨厭的事。
然而，在這種情況下，負責建造獵潛艦的人很快完成了任務，赢得了人們的稱贊。
在美國人的記憶中，1917年的冬天似乎是有史以來最冷的一個冬天。
天氣一天天變冷，獵潛艦被一層近一英尺厚的冰包裹，許多獵潛艦的引擎凍壞了，鋪闆凍裂了，螺旋槳也凍皺了。
獵潛艦被拖進港口，停在一個方便停泊的地方。
但随後，獵潛艦被凍在了水裡。
由于惡劣的天氣，船員們受到沉重打擊。
他們完全沒有接受過航海訓練，但他們從事的艱苦工作需要他們掌握一定的航海技術。
我認為，在冰冷的海面上，獵潛艦上的船員中不包含1％的安納波利斯畢業生或5％有經驗的水手。
獵潛艦第一次下海後，很多船員待在冰冷的海洋中，海水溫度在零華氏度以下，獵潛艦上也沒有取暖設備。
然而，船員們并沒有表現出絲毫抱怨或氣餒。
當時，他們對大海一無所知，但代表着美國最優秀的民衆。
獵潛艦上的所有軍官和士兵幾乎都是平民百姓，一小部分人是帆船運動愛好者，大部分人是美國大學生，如來自耶魯、哈佛、普林斯頓的大學生。
事實上，大學生船員幾乎來自美國所有學院和大學。
他們放下書本，離開舒适的聯誼會所和運動場，渴望參與抗擊德國的偉大戰争。
如果有人仍然懷疑美國高等教育體系對這場戰争作出的貢獻，那麼他應該和美國的年輕人一起在海上待幾天。
一開始，大學生船員對航海技術一無所知。
但真正重要的是，他們頭腦清醒，内心充滿熱情，靈魂純潔，已經為執行艱苦任務做好準備。
當談到美國大學生和美國海軍中的其他人時，我非常認可他們。
我甚至認為，美國在未來的海軍軍官訓練中，可以将大學教育與海軍學院的技術課程結合起來，因為大學教育可以教授技術學院不能教授的東西，即普通的大衆教育和培訓。
普通的大衆教育和培訓可以培養學生的主動性、獨立思考能力和快速掌握複雜知識的能力，以及處理實際問題的能力。
美國獵潛艦上的大學生船員幾乎沒有任何航海經驗。
完成第一次航行後，他們中的大部分人因身體不适住進了醫院。
但幾個月後，大學生船員已經可以在夜間指揮獵潛艦。
當獵潛艦到達新倫敦時，大學生船員對航海技術和航海的了解并沒有增加多少，但幾個星期内，在普通軍官的悉心指導和訓練下，他們充分了解了自己的工作，可以在護航艦船的護送下安全橫渡大西洋。
為了節省時間，美國為英國和法國建造的八十英尺長的獵潛艦登上了遠洋班輪，漂洋過海。
然而，美國大學生軍官指揮的一百一十英尺長的獵潛艦都是靠自己的力量漂洋過海的，其中許多獵潛艦遇到了1918年1月和2月的大風，像軟木塞一樣在海浪中漂泊。
當經過嚴格訓練的美國獵潛艦準備航行時，各獵潛艦小組會在護航艦艇的護送下出海，因為護航艦艇需要為獵潛艦提供汽油。
大學生船員迅速學會了射擊。
值得一提的是，專攻數學、化學和普通科學的大學生非常了不起，在學習各種航海技術方面取得了非凡成就。
海軍上校塞缪爾·科滕指揮獵潛艦第一中隊到達了普利茅斯，為當地海軍講述了一個關于獵潛艦航行的故事。
然後有人說：&ldquo大學生軍官沒有能力指揮一艘船橫渡海洋！&rdquo 海軍上校塞缪爾·科滕回答道：&ldquo他們也許做不到，但他們已經做到了。
&rdquo海軍上校塞缪爾·科滕是安納波利斯人，非常欽佩美國年輕的預備役海軍。
停泊在普利茅斯港的三十六艘獵潛艦距紀念碑隻有幾百碼。
普利茅斯港的紀念碑标志着&ldquo五月花&rdquo号航行到新世界的登陸點。
三十六艘獵潛艦全部由大學生船員駕駛。
美國宣戰前，獵潛艦上的年輕人中，無論軍官還是士兵，幾乎沒有人接受過航海訓練。
大學生船員雖然很有才華，但非常敬佩訓練他們的海軍軍官。
遺憾的是，安納波利斯的許多海軍軍官的理想是漂洋過海，參加戰鬥，但為了教導美國年輕人遠離世俗生活，他們不得不留在安納波利斯。
在本書中，我希望占用一些篇幅感謝海軍上校約翰·T.湯普金斯做的組織工作；感謝海軍少将塞缪爾·羅賓遜、海軍上校弗蘭克·H.斯科菲爾德和海軍上校約瑟夫·H.德弗裡斯；感謝海軍中校克萊德·S.麥克道爾、海軍中校邁爾斯·A.利比及許多科學家在監聽設備方面做的工作，他們的知識和經驗使我們受益匪淺；感謝海軍上校亞瑟·J.赫伯恩、海軍上校萊曼·A.科滕和海軍上校威廉·P.克羅南等人，因為他們将美國年輕人訓練得非常優秀。
我還要感謝海軍少将T.P.馬格魯德、海軍上校戴維·F.博伊德、海軍上校亞瑟·克倫肖、海軍上校E.P.傑索普、海軍上校C.M.托澤、海軍上校H.G.斯帕羅和海軍上校查爾斯·P.納爾遜，以及其他很多人，感謝他們盡職盡責護送協約國商船穿越大西洋。
弗蘭克·H.斯科菲爾德 威廉·P.克羅南 我相信，當美國海軍在戰争中的表現被書寫出來後，會得到人們的大力贊揚。
與此同時，美國海軍可能會得到很多人的感謝，因為在很大程度上，美國取得的成就歸功于美國海軍的恪盡職守。
第2節 小型獵潛艦 獵潛艦展示出來的航海優勢，以及遠距離探測水下聲音的監聽裝置的發展，為協約國提供了對德國潛艇發起直接進攻的可能性。
顯然，在獵潛艦上，監聽裝置可以發揮出最大優勢。
獵潛艦用途廣泛，具有獨特優勢。
因此，美國有必要建造大量獵潛艦。
協約國的所有驅逐艦幾乎都參加了護航任務，無法選派驅逐艦去攻擊德國潛艇。
令人高興的是，獵潛艦及時滿足了協約國的需求。
協約國海軍開始通過各種方式争奪獵潛艦。
法國要求法蘭西海軍與空軍合作，在法蘭西沿海區域巡邏。
英國、愛爾蘭、直布羅陀海峽、葡萄牙和意大利的海軍駐地也發出請求，希望獲得獵潛艦。
因此，應該将獵潛艦安置在哪裡的問題由協約國海軍委員會處理。
根據我的建議，協約國海軍委員會從所有協約國的利益出發，開始處理獵潛艦安置問題。
調查結果表明，可以使獵潛艦發揮最大優勢的地方有三個。
與此同時，護航體系不僅有效保護了協約國商船，還迫使德國潛艇改變了戰術。
護航體系實施前，公海上經常發生重大沉船事件，如愛爾蘭以西三四百英裡的沉船事件。
德國潛艇已經采取措施，打算用魚雷攻擊大西洋上沒有受到護航驅逐艦保護的船。
然而，協約國的所有商船都得到了護航艦隊的保護，德國潛艇的冒險顯得毫無意義。
因此，德國潛艇不得不改變計劃。
重要的是，護航艦隊隻要保持隊形，同時在側翼形成保護屏障，協約國商船就會很安全。
在這種情況下，正如已經說過的那樣，協約國的沉船率不到0.5％。
護航艦隊通過兩條主幹線返航，一條是通過英吉利海峽向外延伸的南線，另一條是通過愛爾蘭和蘇格蘭之間通道的北線。
當通過南線返航的護航艦隊到達英吉利海峽的時候，護航艦隊的船就分開了，一些船駛往普利茅斯、樸茨茅斯、南安普敦和其他港口，剩下的船駛向布雷斯特、瑟堡、勒阿弗爾和法蘭西的其他港口。
與此同時，到達愛爾蘭海後，通過北線的護航艦隊也分開了。
換句話說，進入内陸水域後，護航艦隊不複存在，在沒有護航或護航不到位的情況下，單艘艦船或小型船隊必須依靠自己找到抵達目的地的路。
這是護航體系的一個弱點。
德國人迅速發現了護航體系的弱點，開始撤回公海上的大部分潛艇，并将撤回的潛艇集中在護航體系無法發揮作用的海域。
1917年4月，德國潛艇所向披靡。
與此同時，在愛爾蘭西南約三百英裡的地方，協約國的數百艘商船沉沒。
1918年4月，在同一片海域，協約國沒有一艘商船沉沒。
這一變化表明了護航艦隊拯救協約國商船取得的成就。
但我們如果審視一下封閉海域的情況，如北海海峽、愛爾蘭海、聖喬治海峽和英吉利海峽，就會發現事态發展并沒有我們想象的那麼理想。
實際上，1918年4月發生的所有沉船事件都在封閉海域，愛爾蘭和英格蘭之間的海域幾乎沒有沉船事件。
1918年春，封閉海域已經成為德國潛艇最喜歡的&ldquo狩獵場&rdquo，尤其在英吉利海峽，沉船數量和1917年4月的沉船數量幾乎一樣。
瑟堡 因此，協約國進入德國無限制潛艇戰的全新階段。
新局勢迫使協約國采用了大量獵潛艦。
安裝了監聽裝置的獵潛艦可以搜尋水下的德國潛艇，滿足新的戰争要求。
雖然獵潛艦沒有達到協約國希望的效果，但通過進一步改進監聽裝置，加上正在建造中的大型鷹級艦船，獵潛艦有希望滿足協約國的新要求。
改進獵潛艦一事由協約國海軍委員會負責。
德國潛艇對英吉利海峽的航運造成了巨大破壞。
因此，協約國海軍委員會成員一緻同意，在普利茅斯設一個小型獵潛艦基地，以便對抗德國潛艇。
另一個獵潛艦基地設在王後鎮，目的是對抗愛爾蘭海域的德國潛艇。
因此，我接到命令，需要将獵潛艦集中在英吉利海峽和愛爾蘭海域。
與此同時，德國潛艇對地中海地區構成了威脅。
地中海地區強烈要求設一個獵潛艦基地。
1918年春天和初夏，駛往法蘭西南部、意大利、希臘中北部薩洛尼卡和巴勒斯坦的商船遭受了巨大損失。
奧地利和德國的潛艇從亞得裡亞海的普拉港和卡塔羅基地出發，重創了協約國商船。
如果協約國海軍能将亞得裡亞海的潛艇擋在港口内，那麼整個地中海地區将暢通無阻。
看一眼地圖就能找到應對亞得裡亞海的德國潛艇的方法。
在地圖南端，亞得裡亞海域有一條四十英裡寬的通道，即奧特朗托海峽。
亞得裡亞海的所有潛艇必須通過狹窄的奧特朗托海峽，才能到達有協約國商船的海域。
協約國海軍委員會開始考慮使用美國獵潛艦之前，英國海軍正在竭盡全力阻止德國潛艇通過奧特朗托海峽。
一項稱為&ldquo奧特朗托攔阻線&rdquo的防禦計劃發揮了作用。
&ldquo攔阻線&rdquo一詞意味着一道有效屏障，但亞得裡亞海的攔阻線僅僅是幾艘破舊的英國驅逐艦和一些漂網漁船。
德國潛艇要想進入地中海地區，必須通過奧特朗托海峽。
對英國人來說，奧特朗托攔阻線并不是形同虛設。
最初的幾個月裡，奧特朗托攔阻線雖然形成了一道障礙，但對北部海域的英國海軍提出了許多要求。
然而，北部海域的英國海軍沒有足夠的船加固奧特朗托攔阻線。
意大利海軍的大部分驅逐艦蓄勢待發，可以随時應對奧地利作戰艦隊的突圍。
因此，對協約國來說，必須派船加固奧特朗托攔阻線。
協約國海軍委員會的意大利代表強烈要求派美國獵潛艦前去增援英國艦隊，并且得到了英國代表和法國代表的支持。
因此，1918年春，我派海軍上校理查德·H.利前往意大利南部建立一個獵潛艦基地。
仔細勘察了意大利南部後，海軍上校理查德·H.利覺得科孚島的戈維諾灣最适合建立獵潛艦基地。
于是，新倫敦和希臘城市之間建立起了聯系。
毫無疑問，這場偉大的戰争拓寬了美國人的視野。
美國大學生軍官指揮的小型獵潛艦和三千年前奧德修斯在科孚島率領的船一樣大。
因此，科孚島非常适合建立獵潛艦基地。
在伯羅奔尼撒戰争中，雅典人曾将科孚島當作海軍指揮部，幾個世紀後，在蓋烏斯·屋大維·圖裡努斯與盧修斯·安東尼的戰争中，科孚島起到了同樣的作用。
在離科孚島不遠的地方，也許可以看見神聖羅馬帝國皇帝的宮殿。
神聖羅馬帝國宮殿不斷提醒美國年輕人，美國與希臘之間存在意想不到的聯系。
第3節 搜尋德國潛艇 1918年6月30日，由三十六艘獵潛艦組成的兩支美國獵潛艦中隊聚集在普利茅斯，指揮官是美國海軍上校萊曼·A.科滕。
海軍中校威爾遜·布朗指揮的美國&ldquo帕克&rdquo号驅逐艦為美國獵潛艦中隊護航。
當時，新的作戰區域令協約國海軍感到焦慮。
新作戰區域包括從斯塔特角到利澤德峰的海峽通道，以及普利茅斯、德文波特和法爾茅斯等重要航運港口。
護航艦隊通過德國潛艇區域後，在新作戰區域分開，分開後的船各自前往目的地。
新作戰區是最重要的作戰區之一，德國人就是在這裡被迫放棄了公海上的潛艇作戰區。
現在，德國正在積極集中力量，準備攻擊分開後的護航艦