第十八章 南北美洲和英國自治領（下）
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了拉丁美洲革命背後的經濟動機：
因為倒黴的西班牙諸省不再能消費我們農業勞動者生産的農産品，它們就應該白白一浪一費，這合理嗎？因為西班牙海軍太無能，不能将這個國家豐富的産品運出去，它們就應該爛在我們的倉庫裡，這合理嗎？……當一個友好、慷慨的國家的國民出現在我們的港口，并向我們廉價提一供我們所需要的、西班牙所提一供不了的商品時，我們就應拒絕這個建議，從而将他們的良好意願轉變成通過非法貿易使自己統治這個國家所有進口貨物的少數幾個歐洲商人的專門利益，這合理嗎？
獨立在拉丁美洲并沒有象在美國那樣促進了經濟的發展，這主要是因為拉丁美洲的經濟仍由礦山、種植場和種植園所控制；礦山、種植場和種植園是由過着僅能糊口的生活的印第安人和非洲奴隸提一供勞動的。
自一由貿易的确給沿海地區帶來了更大的經濟活力，但這對靜止不變的内地幾乎沒有什麼影響。
由于缺乏資本、缺乏技術、缺乏健全的社會經濟結構，獨立的拉丁美洲在世界經濟中仍處于停滞的狀态。
英屬殖民地經濟上的不滿促成了1837年加拿大大起義的爆發；促成起義的一個明顯因素是人民大衆對女王保留地和教士保留地的憤慨，因為這兩者各占去該殖民地全部土地的七分之一。
留出這大片大片土地的目的是為了支付政一府和已确立的英國國教的費用。
人們對此極為不滿，因為它們阻礙了殖民地的發展，因為隻有少數人依附擁有基金的教會。
此外，一個稱為"閥閱世家"的擁有特權的小集一團一在加拿大享有半島居民在拉丁美洲所享有的那種官方優待。
而且，加拿大諸省不象邊界那邊的美國各州那麼繁榮，許多人認為英國的統治應對這種經濟上的差别負責。
起義領袖威廉·羅耀·麥肯齊提出的以下這一指責使這一點變得十分明顯： 例如，假定密西西比河曾是上加拿大的西部邊界，那麼，密執安州、印第安納州、伊利諾斯州或威斯康星州現今會是什麼樣的呢？是否會有幾十萬居民已在短短幾年内、在西部諸州人民所特有的勤奮、熱心公益的一精一神和冒險心的驅使下密集到那裡？或者，迄今為止已使希望破滅、已阻礙我們這個管理不當的殖民地發展的那種可惡的障礙是否會已阻止這幾個州的發展，使它們失去活力？ 在1837年起義時達到高一潮的那種情緒就是如此。
由于這些起義證明是無效的，在以後幾年中，加拿大并沒有發生根本的改革。
相反，這個國家平穩而又有節制地發展：人口穩步增長，新地區不斷開發為居留一團一道路和溝渠相繼建成；少數工業開始滿足當地需求——鋸木廠為建築提一供木材，磨坊供一應面粉，梳棉廠和梳一毛一廠生産紡織用的絨線，并将絨線織成布匹，幹酪廠加工農場主剩餘的牛一奶一。
不過，加拿大不具備南面那個共和國所擁有的豐富、多樣的資源，因此，經濟發展速度上的差别在1837年以後同以前一樣繼續存在。
國家時期在歐洲人所拓居的海外殖民地大多已赢得獨立的國家時期，經濟上的歐化卻進行得極為徹底、極為驚人。
歐洲在那些年間的前所未有的經濟發展和擴張主義可從根本上解釋這種自相矛盾的情況。
如前所述，這一時期是大批移民從歐洲向外遷移的時期，這種遷移不僅意味着種族上的歐化，而且意味着歐洲和海外殖民地之間更牢固的經濟關系。
科學技術的進步使歐洲能夠提一供鐵路、輪船、機槍和農業機械，而這些東西是征服和有效地開發一塊塊遼闊的大一陸所必不可少的。
歐洲除了輸出為那些耗資巨大的活動提一供資金所必需的資本外，還為來自海外的源源不絕的糧食和工業原料提一供了市場。
所有這些發展都意味着歐洲對世界其他地區，尤其是對歐洲移民所移居的那些地區的空前的經濟影響。
美國美國的經濟在獨立戰争和南北戰争之間以飛快的速度發展。
1816年采取保護關稅之後的工業尤其如此。
在紡織工業中，紗錠的數目從1810年的87000個增加到1820年的25萬個，至1860年又上升到1200多萬個，鋼鐵工業從東部沿海地區向西擴展，1860年到達蘇必利爾湖。
與此同時，道路得到改進，溝渠、鐵路得到修建。
1830年時，鐵路還不存在，到1860年時，鐵路哩數已上升到30000多哩。
不過，在南北戰争以後的幾十年中，美國經曆了最驚人的經濟發展。
南北戰争本身就促進了工業的大規模擴展；戰争結束後，由于西部的開放和橫貫大一陸的鐵路的建成，這一擴展仍在繼續。
大量的糧食和各種原料通過鐵路和輪船運到美國東部和歐洲西部那些正在迅速發展的城市中心。
同時，數以百萬計的移民為美國實業家和農場主提一供了大量的廉價勞動力，進一步擴大了國内市場。
最終結果是美國經濟在19世紀後半葉以當時所不能比拟的速度突飛猛進：1860年，美國在世界工業國家中排在第四位，而到1894年時卻躍居首位。
1860年至1900年間，工業企業的數目增加了三倍，工業雇傭勞動者的人數增加了四倍，工業制成品的價值增長了七倍，工業投資的總額增長了九倍。
189O年，工業制成品的價值與農産品的價值相等，到1900年時，它卻比農産品價值多一倍。
1860年，工業基本上仍集中在東部沿海地區，而到1900年時，它卻擴展到大湖地區，而且還擴展到南部和西部的許多地區。
拉丁美洲如前所述，在拉丁美洲赢得獨立之後的幾十年中，其經濟仍很蕭條；然而，19世紀中葉以後，經濟開始快速發展。
在建造鐵路、輪船、冷藏船以及提一供如此裝備所必需的資本方面，歐洲所起的作幾大很量要的，同樣，歐洲對食品（如：谷物、肉、咖啡、糖及可可）和工業品（如：礦物、木材、羊一毛一及皮革）的不斷增長的需要也很重要。
表4中有關英國同阿根廷的貿易以及英國在阿根廷的投資的統計數字可說明這一點。
表4英-阿貿易及投資（單位：千鎊）年份英國從阿根廷的進口英國對阿根廷的出口英國在阿根廷的資本 1857157412872605 18651014
自一由貿易的确給沿海地區帶來了更大的經濟活力，但這對靜止不變的内地幾乎沒有什麼影響。
由于缺乏資本、缺乏技術、缺乏健全的社會經濟結構，獨立的拉丁美洲在世界經濟中仍處于停滞的狀态。
英屬殖民地經濟上的不滿促成了1837年加拿大大起義的爆發；促成起義的一個明顯因素是人民大衆對女王保留地和教士保留地的憤慨，因為這兩者各占去該殖民地全部土地的七分之一。
留出這大片大片土地的目的是為了支付政一府和已确立的英國國教的費用。
人們對此極為不滿，因為它們阻礙了殖民地的發展，因為隻有少數人依附擁有基金的教會。
此外，一個稱為"閥閱世家"的擁有特權的小集一團一在加拿大享有半島居民在拉丁美洲所享有的那種官方優待。
而且，加拿大諸省不象邊界那邊的美國各州那麼繁榮，許多人認為英國的統治應對這種經濟上的差别負責。
起義領袖威廉·羅耀·麥肯齊提出的以下這一指責使這一點變得十分明顯： 例如，假定密西西比河曾是上加拿大的西部邊界，那麼，密執安州、印第安納州、伊利諾斯州或威斯康星州現今會是什麼樣的呢？是否會有幾十萬居民已在短短幾年内、在西部諸州人民所特有的勤奮、熱心公益的一精一神和冒險心的驅使下密集到那裡？或者，迄今為止已使希望破滅、已阻礙我們這個管理不當的殖民地發展的那種可惡的障礙是否會已阻止這幾個州的發展，使它們失去活力？ 在1837年起義時達到高一潮的那種情緒就是如此。
由于這些起義證明是無效的，在以後幾年中，加拿大并沒有發生根本的改革。
相反，這個國家平穩而又有節制地發展：人口穩步增長，新地區不斷開發為居留一團一道路和溝渠相繼建成；少數工業開始滿足當地需求——鋸木廠為建築提一供木材，磨坊供一應面粉，梳棉廠和梳一毛一廠生産紡織用的絨線，并将絨線織成布匹，幹酪廠加工農場主剩餘的牛一奶一。
不過，加拿大不具備南面那個共和國所擁有的豐富、多樣的資源，因此，經濟發展速度上的差别在1837年以後同以前一樣繼續存在。
國家時期在歐洲人所拓居的海外殖民地大多已赢得獨立的國家時期，經濟上的歐化卻進行得極為徹底、極為驚人。
歐洲在那些年間的前所未有的經濟發展和擴張主義可從根本上解釋這種自相矛盾的情況。
如前所述，這一時期是大批移民從歐洲向外遷移的時期，這種遷移不僅意味着種族上的歐化，而且意味着歐洲和海外殖民地之間更牢固的經濟關系。
科學技術的進步使歐洲能夠提一供鐵路、輪船、機槍和農業機械，而這些東西是征服和有效地開發一塊塊遼闊的大一陸所必不可少的。
歐洲除了輸出為那些耗資巨大的活動提一供資金所必需的資本外，還為來自海外的源源不絕的糧食和工業原料提一供了市場。
所有這些發展都意味着歐洲對世界其他地區，尤其是對歐洲移民所移居的那些地區的空前的經濟影響。
美國美國的經濟在獨立戰争和南北戰争之間以飛快的速度發展。
1816年采取保護關稅之後的工業尤其如此。
在紡織工業中，紗錠的數目從1810年的87000個增加到1820年的25萬個，至1860年又上升到1200多萬個，鋼鐵工業從東部沿海地區向西擴展，1860年到達蘇必利爾湖。
與此同時，道路得到改進，溝渠、鐵路得到修建。
1830年時，鐵路還不存在，到1860年時，鐵路哩數已上升到30000多哩。
不過，在南北戰争以後的幾十年中，美國經曆了最驚人的經濟發展。
南北戰争本身就促進了工業的大規模擴展；戰争結束後，由于西部的開放和橫貫大一陸的鐵路的建成，這一擴展仍在繼續。
大量的糧食和各種原料通過鐵路和輪船運到美國東部和歐洲西部那些正在迅速發展的城市中心。
同時，數以百萬計的移民為美國實業家和農場主提一供了大量的廉價勞動力，進一步擴大了國内市場。
最終結果是美國經濟在19世紀後半葉以當時所不能比拟的速度突飛猛進：1860年，美國在世界工業國家中排在第四位，而到1894年時卻躍居首位。
1860年至1900年間，工業企業的數目增加了三倍，工業雇傭勞動者的人數增加了四倍，工業制成品的價值增長了七倍，工業投資的總額增長了九倍。
189O年，工業制成品的價值與農産品的價值相等，到1900年時，它卻比農産品價值多一倍。
1860年，工業基本上仍集中在東部沿海地區，而到1900年時，它卻擴展到大湖地區，而且還擴展到南部和西部的許多地區。
拉丁美洲如前所述，在拉丁美洲赢得獨立之後的幾十年中，其經濟仍很蕭條；然而，19世紀中葉以後，經濟開始快速發展。
在建造鐵路、輪船、冷藏船以及提一供如此裝備所必需的資本方面，歐洲所起的作幾大很量要的，同樣，歐洲對食品（如：谷物、肉、咖啡、糖及可可）和工業品（如：礦物、木材、羊一毛一及皮革）的不斷增長的需要也很重要。
表4中有關英國同阿根廷的貿易以及英國在阿根廷的投資的統計數字可說明這一點。
表4英-阿貿易及投資（單位：千鎊）