39．成為殖民地後的新西蘭
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地理學家的叙述是無可争辯的了，新西蘭土人的殘無人性也無可懷疑了。
因此，就近上陸可能會有危險。
但是，麥加利号不久也許會被風浪打壞，非趕快離開不可。
等過往船隻救援恐怕來不及了，而且也是幻想。
麥加利号目前根本不在船隻來往的路上。
所有來新西蘭找地方靠岸的船，不是在奧克蘭上一點，就是在新普利默斯下一點，而麥加利号在兩者之間擱淺，在依卡那馬威海岸最荒僻的地段。
這帶海岸壞得很，危險得很，是個野人窩。
所以一切船隻都逃避它，萬一被風吹到這裡，也要設法走開，越快越好。
“我們什麼時候動身？”爵士問。
“明早10點鐘，”門格爾說，“那時潮水上漲，會把我們帶上岸的。
” 第二天，木筏造好了。
這是全體船員的心血啊！可是太小了，裝載不下全部乘客和糧食。
所以必須另造一個，既能經得起風浪的拍打，又能便于操縱的運載工具。
造筏原料自然隻有桅杆了。
說幹就幹，支桅索齊帆腳那裡砍斷了，大桅不一會也倒下來，從右舷欄杆上倒下海去，打得欄杆嘎啦一響。
大桅砍倒之後，麥加利号船面上光秃秃的和趸船一樣了。
大桅被鋸成三段，木筏的骨幹也就形成了。
又把前桅的斷料跟大桅湊在一起，所有這些松段都結實地互相聯系起來。
門格爾很細心，他在木料之間夾上六隻空桶，以便增加木筏的浮力。
在這緊紮起來的下層基礎上，威爾遜又鋪了一層用艙口格子框制成的漏孔地闆。
這樣，浪頭盡可能地從木筏上滾過，水不會停留在木筏上了。
而且，還用擋水闆緊釘在木筏四周，阻止海水濺到筏面上。
這天早晨，風勢很順。
門格爾看到可以利用風作動力，又叫架起一個桅杆，四周用支桅索拉牢，桅上挂起一片便帆。
木筏後部安一個寬掌柁，以便風力大時操縱航向。
這樣，一個新型的運載工具便造成了。
9點鐘，開始裝食物了。
先裝上足夠到奧克蘭的糧食；接着是貯藏室的粗糧、劣質餅幹和兩桶鹹魚也拿來湊數。
東西太差了。
連司務長都感到難為情了。
食物被裝在木箱裡，釘好木箱，既防潮又不透水。
槍械和彈藥也放在安全的地方。
幸運的是他們的短槍還有。
另外，還裝上一個便錨，防止一次漲潮不能把木筏送到岸邊，隻好在海中停泊的情況。
10點鐘，潮水開始上漲了，風輕輕地從西北方吹來，微小的浪花在海面上滾動着。
“都預備好了嗎？”門格爾問。
“是的，船長。
”威爾遜說。
“上船！”門格爾喊道。
大家迅速地爬上木筏，穆拉地砍斷纜繩，帆張開了，木筏在風力與潮勢的推送下向陸地進發了。
離岸不遠，隻有5公裡。
如果是個劃子，3個小時足以到達。
但木筏就難說了。
如果風不息，一次漲潮或者可以把人們順利帶上岸；但是如果風息潮落，非泊下來等第二次潮不可。
當然，大家都希望一次成功。
風漸漸加強，木筏航行起初很順利。
礁石的黑頭和沙灘的黃毯子在波濤中漸漸消失。
為了避免觸礁，掌握易出偏差的木筏的航向，非得注意力高度集中并且有高超的技術不可。
中午，距海岸還有2．8公裡了。
天色晴朗，人們可以看見陸地的輪廓了。
東北部聳立着一座800米的高峰，它離奇地出現在天邊，側影象一隻齧牙咧嘴，仰着脖子的猴子的頭。
那就是有名的比龍山，按地圖，在南緯38度線上。
12點鐘的時候，地理學家叫大家看看，所有的礁石都在高潮下消失了。
“還有一個礁石沒有消失呢？”海倫夫人說。
“在哪裡？”地理學家問。
“在哪裡，”說着，海倫夫人用手指着前面一海裡遠的一個小黑點。
“果然如此，”巴加内爾說，“我們要記住它的方位，一會兒，潮水淹沒了它，我們看不見了，很容易觸礁。
” “威爾遜，它正對着那座山的北邊尖棱，離它遠一點劃過去。
”門格爾叫道。
威爾遜全力壓住木筏後面的木柁，來控制方向。
奇怪的是，走了半公裡了，那黑點老是浮在波濤上。
門格爾用望遠鏡觀察一下說，“那不是礁石，不知什麼東西浮在水面上。
” “是不是船上的桅杆？”海倫夫人問。
“不會的，船上的斷
因此，就近上陸可能會有危險。
但是，麥加利号不久也許會被風浪打壞，非趕快離開不可。
等過往船隻救援恐怕來不及了，而且也是幻想。
麥加利号目前根本不在船隻來往的路上。
所有來新西蘭找地方靠岸的船，不是在奧克蘭上一點，就是在新普利默斯下一點，而麥加利号在兩者之間擱淺，在依卡那馬威海岸最荒僻的地段。
這帶海岸壞得很，危險得很，是個野人窩。
所以一切船隻都逃避它，萬一被風吹到這裡，也要設法走開，越快越好。
“我們什麼時候動身？”爵士問。
“明早10點鐘，”門格爾說，“那時潮水上漲，會把我們帶上岸的。
” 第二天，木筏造好了。
這是全體船員的心血啊！可是太小了，裝載不下全部乘客和糧食。
所以必須另造一個，既能經得起風浪的拍打，又能便于操縱的運載工具。
造筏原料自然隻有桅杆了。
說幹就幹，支桅索齊帆腳那裡砍斷了，大桅不一會也倒下來，從右舷欄杆上倒下海去，打得欄杆嘎啦一響。
大桅砍倒之後，麥加利号船面上光秃秃的和趸船一樣了。
大桅被鋸成三段，木筏的骨幹也就形成了。
又把前桅的斷料跟大桅湊在一起，所有這些松段都結實地互相聯系起來。
門格爾很細心，他在木料之間夾上六隻空桶，以便增加木筏的浮力。
在這緊紮起來的下層基礎上，威爾遜又鋪了一層用艙口格子框制成的漏孔地闆。
這樣，浪頭盡可能地從木筏上滾過，水不會停留在木筏上了。
而且，還用擋水闆緊釘在木筏四周，阻止海水濺到筏面上。
這天早晨，風勢很順。
門格爾看到可以利用風作動力，又叫架起一個桅杆，四周用支桅索拉牢，桅上挂起一片便帆。
木筏後部安一個寬掌柁，以便風力大時操縱航向。
這樣，一個新型的運載工具便造成了。
9點鐘，開始裝食物了。
先裝上足夠到奧克蘭的糧食；接着是貯藏室的粗糧、劣質餅幹和兩桶鹹魚也拿來湊數。
東西太差了。
連司務長都感到難為情了。
食物被裝在木箱裡，釘好木箱，既防潮又不透水。
槍械和彈藥也放在安全的地方。
幸運的是他們的短槍還有。
另外，還裝上一個便錨，防止一次漲潮不能把木筏送到岸邊，隻好在海中停泊的情況。
10點鐘，潮水開始上漲了，風輕輕地從西北方吹來，微小的浪花在海面上滾動着。
“都預備好了嗎？”門格爾問。
“是的，船長。
”威爾遜說。
“上船！”門格爾喊道。
大家迅速地爬上木筏，穆拉地砍斷纜繩，帆張開了，木筏在風力與潮勢的推送下向陸地進發了。
離岸不遠，隻有5公裡。
如果是個劃子，3個小時足以到達。
但木筏就難說了。
如果風不息，一次漲潮或者可以把人們順利帶上岸；但是如果風息潮落，非泊下來等第二次潮不可。
當然，大家都希望一次成功。
風漸漸加強，木筏航行起初很順利。
礁石的黑頭和沙灘的黃毯子在波濤中漸漸消失。
為了避免觸礁，掌握易出偏差的木筏的航向，非得注意力高度集中并且有高超的技術不可。
中午，距海岸還有2．8公裡了。
天色晴朗，人們可以看見陸地的輪廓了。
東北部聳立着一座800米的高峰，它離奇地出現在天邊，側影象一隻齧牙咧嘴，仰着脖子的猴子的頭。
那就是有名的比龍山，按地圖，在南緯38度線上。
12點鐘的時候，地理學家叫大家看看，所有的礁石都在高潮下消失了。
“還有一個礁石沒有消失呢？”海倫夫人說。
“在哪裡？”地理學家問。
“在哪裡，”說着，海倫夫人用手指着前面一海裡遠的一個小黑點。
“果然如此，”巴加内爾說，“我們要記住它的方位，一會兒，潮水淹沒了它，我們看不見了，很容易觸礁。
” “威爾遜，它正對着那座山的北邊尖棱，離它遠一點劃過去。
”門格爾叫道。
威爾遜全力壓住木筏後面的木柁，來控制方向。
奇怪的是，走了半公裡了，那黑點老是浮在波濤上。
門格爾用望遠鏡觀察一下說，“那不是礁石，不知什麼東西浮在水面上。
” “是不是船上的桅杆？”海倫夫人問。
“不會的，船上的斷