第9章 美國的北海雷場
關燈
小
中
大
當然，棒球和跳舞并不是當前最重要的事。
美國海軍長途跋涉來到馬裡灣，用自己的一份力量建立了北海攔阻線，沉重打擊了德國潛艇。
盡管此次行動是美國海軍和英國海軍的聯合行動，但美國海軍付出的顯然更多。
北海攔阻線是在于特西拉附近約二百三十海裡的地方建一條從奧克尼群島到挪威海岸之間的水雷攔阻線。
在這片約一百五十英裡的廣闊區域，從奧克尼群島一直延伸到東經3°的海域屬于美國海域，向東延伸五十海裡到挪威的海域屬于英國海域。
因為布雷艦隊的軍事行動需要由一名高級軍官指揮，所以1918年3月，曾在海軍軍械局工作過的海軍少将約瑟夫·斯特勞斯來到馬裡灣，負責指揮布雷艦隊。
英國皇家海軍的指揮官是海軍少将路易·克林頓-貝克。
約瑟夫·斯特勞斯 布好的水雷 在十三次冒險航行中，布雷艦布下了水雷。
在某種程度上，美國士兵将這些航行欣然稱為&ldquo短途旅行&rdquo。
每次航行中，十艘布雷艦會布下約五千四百枚水雷。
實際上，布雷艦的十三次航行幾乎都一樣。
因此，我隻描述其中一次航行。
幾天後，有時經過數星期的準備後，在一個霧氣蒙蒙的夜晚，在沒有燈光和不使用信号的情況下，布雷艦隊起航，迅速穿過馬裡灣多石的岩壁，悄悄進入海裡。
布雷艦穿過戰用水雷網和其他障礙物到達開闊海域時，會加速行進。
布雷艦上的炮手們已經做好準備。
突然，從黑色的地平線方向快速駛來很多英國驅逐艦。
英國驅逐艦是來保護美國布雷艦的。
整個布雷過程非常安靜，令人印象深刻。
其間，沒有一艘英國驅逐艦發出信号或燈光，也沒有一艘布雷艦發出輕微的識别信号。
所有細節都是事先安排好的，一切都在按計劃進行。
艦舷兩邊的水發出的嗖嗖聲和螺旋槳緩慢攪動的聲音可能是唯一會将布雷艦洩露給隐藏的德國潛艇的聲音。
黎明時分，布雷艦繼續航行幾英裡。
現在，一個更鼓舞人心的景象出現在美國海軍面前。
一支由戰艦、巡洋艦和驅逐艦組成的中隊突然出現在地平線上，快速駛過海面，絲毫沒有注意到布雷艦。
這支艦隊向南穩步航行，約一小時後徹底消失在海面上。
觀察者幾乎不可能猜到，由海軍上将戴維·貝蒂指揮的斯卡帕灣分遣隊與美國布雷艦之間存在關系。
然而，斯卡帕灣分遣隊的任務是在布雷艦隊與德國基爾戰鬥艦隊之間建立一堵由霰彈槍構成的圍牆。
曾經有一段時間，人們認為北海攔阻線上的布雷艦隊将成為誘餌，誘使德國突襲艦隊開戰。
事實上，布雷艦隊可能會誘使德國人冒險在公海上開戰。
無論如何，一支改裝過的布雷艦隊幾乎不可能成為德國突襲艦隊的襲擊對象。
令美國官兵們感到滿意的是，當他們忙着執行任務的時候，英國或美國的戰艦中隊正在遙遠的南部海域，準備誘使任何試圖幹擾布雷行動的德國水面艦艇作戰。
在布雷艦的航行中，海軍上将休·羅德曼指揮的艦隊扮演着&ldquo屏幕&rdquo角色。
休·羅德曼 在公海上，十艘布雷艦排成兩列駛向北海攔阻線海域。
兩列布雷艦之間相距五百碼。
因為布雷艦正處在德國潛艇經常出沒的海域，所以有十二艘護航驅逐艦為布雷艦護航。
突然，旗艦放慢了速度，伸出防水雷器。
防水雷器是水下的舷外支架，主要作用是保護布雷艦觸碰到水雷，因為德國人也會在北海海域布雷。
此次行動隻花了幾分鐘時間，然後布雷艦隊繼續加速航行，穿過北海駛向于特西拉，随後向西轉向，朝海上被稱為&ldquo起點&rdquo的黑色斑點前進。
&ldquo起點&rdquo就是北海攔阻線開始的地方。
在執行布雷任務的過程中，指揮官不僅在思考現在，還在思考未來。
戰争結束後，協約國必須拆除所有水雷。
因此，明智的做法是盡可能準确地&ldquo固定&rdquo水雷，方便以後拆雷。
當時，美國官兵都待在布雷艦上，檢查水雷以确保一切就緒，同時測試布雷機制并在心裡演練布雷程序。
下午4時左右，旗艦發出了一個重要信号：&ldquo一切準備就緒，布雷艦隊将在一小時内到達&lsquo起點&rsquo，開始布雷。
&rdquo 兩列布雷艦繼續向前航行。
當到達距&ldquo起點&rdquo七英裡的地方時，旗艦再次發出信号。
所有布雷艦像一群士兵一樣，快速向右調轉航向。
幾分鐘内，八艘布雷艦呈橫隊航行，其餘兩艘布雷艦在八艘布雷艦前面航行。
布雷艦隊保持着整齊的隊形，就像急速奔跑的賽馬一樣，逐漸接近&ldquo起點&rdquo。
沒有一艘布雷艦偏離隊形。
布雷艦上的船員們盯在旗艦的船尾，期待着紅色信号旗的出現。
突然，信号旗被拉了下來，表明&ldquo第一枚水雷已經下水&rdquo。
如果一直跟蹤其中一艘布雷艦，就會發現布雷任務其實非常簡單。
布雷艦全速前進。
每隔幾秒鐘，海面上會出現一個巨大的黑色物體，約五英尺高，慢慢朝布雷艦的艦尾滑行。
與此同時，布雷艦會暫停一兩秒鐘，就像懸浮在空中一樣。
随後，布雷艦突然縱傾，艦艏迅速沒入水裡并激起巨大的浪花，黑色物體沉入海底。
成功布下水雷後，布雷艦已經航行到很遠的地方。
幾秒鐘後，另一個黑色物體繼續向艦尾滾動，沉入海裡消失不見。
兩個到三個小時内，布雷艦每隔約十五秒布下一枚水雷。
在三小時三十五分鐘的航行過程中，每艘布雷艦可以在一條約四十四英裡長的航線上，布下約八百六十枚水雷。
乏味的布雷過程偶爾會因一場可怕的爆炸變得活躍起來，水雷剛剛消失的地方會湧出一股巨大的噴泉。
爆炸意味着在沒有任何外部接觸的情況下，被船員們稱為&ldquo雞蛋&rdquo的東西自行爆炸了。
爆炸事故是戰争的一部分。
記錄顯示，約有4％的水雷會在布雷過程中爆炸。
然而，在大多數情況下，沒有任何事情會幹擾到機械的布雷工作。
就這樣，水雷被布設到了水下。
對觀察者來說，整個布雷過程似乎并不是人類做的工作。
然而，幾個月前，布雷的每個細節已經在美國安排好了。
布雷艦出發前往蘇格蘭前，在紐波特，美國海軍已經安排好時刻表。
現在，布雷艦按照時刻表将水雷布設到海裡。
布雷艦上的每個人都有自己的職責，每個人都受過專業訓練，都在按照海軍上校雷金納德·R.貝爾納普的指示完成各自的工作。
球形水雷殼裡包含炸藥包和點燃機制，水雷殼隻是水雷的一部分。
在布雷艦上靜止不動的時候，水雷殼是一個盒子狀的東西，約兩平方英尺大，一般稱為錨。
水雷發射後，錨會沉入海底。
錨上有一個精巧的裝置，可以使水雷到達水下任何深度的地方。
錨依靠底部的四個輪子沿發射甲闆上的小鐵軌到達艦尾。
所有水雷都是沿着小鐵軌掉入海中的。
一枚水雷掉入海裡後，後面的水雷會往前推進，再後面的水雷通過電梯從下層甲闆上來填補空缺。
在這一過程中，一群汗流浃背的辛勤船員會在規定時間間隔内，将水雷向前移動并越過船尾。
航行三四個小時後，布雷艦開始返回基地。
布雷艦上的船員已經非常疲憊，有時會在甲闆上睡覺。
我們對布雷艦船員們表現出來的精神表示高度贊賞。
1918年夏，北海攔阻線附近從來沒有發生任何不幸事件。
所有船員都覺得自己在從事一項前所未有的工作，并且每放置一枚水雷，他們的興奮感就會随之增加。
&ldquo給德皇威廉二世緻命一擊。
&rdquo美國船員們将可怕的水雷網稱為&ldquo緻命一擊&rdquo。
第4節 北海攔阻線取得的成就 我描述了布雷艦在十三次夏季航行中的一次航行，其他十二次航行的情況大同小異。
有時，布雷艦上的船員會看見德國潛艇
美國海軍長途跋涉來到馬裡灣，用自己的一份力量建立了北海攔阻線，沉重打擊了德國潛艇。
盡管此次行動是美國海軍和英國海軍的聯合行動，但美國海軍付出的顯然更多。
北海攔阻線是在于特西拉附近約二百三十海裡的地方建一條從奧克尼群島到挪威海岸之間的水雷攔阻線。
在這片約一百五十英裡的廣闊區域，從奧克尼群島一直延伸到東經3°的海域屬于美國海域，向東延伸五十海裡到挪威的海域屬于英國海域。
因為布雷艦隊的軍事行動需要由一名高級軍官指揮，所以1918年3月，曾在海軍軍械局工作過的海軍少将約瑟夫·斯特勞斯來到馬裡灣，負責指揮布雷艦隊。
英國皇家海軍的指揮官是海軍少将路易·克林頓-貝克。
約瑟夫·斯特勞斯 布好的水雷 在十三次冒險航行中，布雷艦布下了水雷。
在某種程度上，美國士兵将這些航行欣然稱為&ldquo短途旅行&rdquo。
每次航行中，十艘布雷艦會布下約五千四百枚水雷。
實際上，布雷艦的十三次航行幾乎都一樣。
因此，我隻描述其中一次航行。
幾天後，有時經過數星期的準備後，在一個霧氣蒙蒙的夜晚，在沒有燈光和不使用信号的情況下，布雷艦隊起航，迅速穿過馬裡灣多石的岩壁，悄悄進入海裡。
布雷艦穿過戰用水雷網和其他障礙物到達開闊海域時，會加速行進。
布雷艦上的炮手們已經做好準備。
突然，從黑色的地平線方向快速駛來很多英國驅逐艦。
英國驅逐艦是來保護美國布雷艦的。
整個布雷過程非常安靜，令人印象深刻。
其間，沒有一艘英國驅逐艦發出信号或燈光，也沒有一艘布雷艦發出輕微的識别信号。
所有細節都是事先安排好的，一切都在按計劃進行。
艦舷兩邊的水發出的嗖嗖聲和螺旋槳緩慢攪動的聲音可能是唯一會将布雷艦洩露給隐藏的德國潛艇的聲音。
黎明時分，布雷艦繼續航行幾英裡。
現在，一個更鼓舞人心的景象出現在美國海軍面前。
一支由戰艦、巡洋艦和驅逐艦組成的中隊突然出現在地平線上，快速駛過海面，絲毫沒有注意到布雷艦。
這支艦隊向南穩步航行，約一小時後徹底消失在海面上。
觀察者幾乎不可能猜到，由海軍上将戴維·貝蒂指揮的斯卡帕灣分遣隊與美國布雷艦之間存在關系。
然而，斯卡帕灣分遣隊的任務是在布雷艦隊與德國基爾戰鬥艦隊之間建立一堵由霰彈槍構成的圍牆。
曾經有一段時間，人們認為北海攔阻線上的布雷艦隊将成為誘餌，誘使德國突襲艦隊開戰。
事實上，布雷艦隊可能會誘使德國人冒險在公海上開戰。
無論如何，一支改裝過的布雷艦隊幾乎不可能成為德國突襲艦隊的襲擊對象。
令美國官兵們感到滿意的是，當他們忙着執行任務的時候，英國或美國的戰艦中隊正在遙遠的南部海域，準備誘使任何試圖幹擾布雷行動的德國水面艦艇作戰。
在布雷艦的航行中，海軍上将休·羅德曼指揮的艦隊扮演着&ldquo屏幕&rdquo角色。
休·羅德曼 在公海上，十艘布雷艦排成兩列駛向北海攔阻線海域。
兩列布雷艦之間相距五百碼。
因為布雷艦正處在德國潛艇經常出沒的海域，所以有十二艘護航驅逐艦為布雷艦護航。
突然，旗艦放慢了速度，伸出防水雷器。
防水雷器是水下的舷外支架，主要作用是保護布雷艦觸碰到水雷，因為德國人也會在北海海域布雷。
此次行動隻花了幾分鐘時間，然後布雷艦隊繼續加速航行，穿過北海駛向于特西拉，随後向西轉向，朝海上被稱為&ldquo起點&rdquo的黑色斑點前進。
&ldquo起點&rdquo就是北海攔阻線開始的地方。
在執行布雷任務的過程中，指揮官不僅在思考現在，還在思考未來。
戰争結束後，協約國必須拆除所有水雷。
因此，明智的做法是盡可能準确地&ldquo固定&rdquo水雷，方便以後拆雷。
當時，美國官兵都待在布雷艦上，檢查水雷以确保一切就緒，同時測試布雷機制并在心裡演練布雷程序。
下午4時左右，旗艦發出了一個重要信号：&ldquo一切準備就緒，布雷艦隊将在一小時内到達&lsquo起點&rsquo，開始布雷。
&rdquo 兩列布雷艦繼續向前航行。
當到達距&ldquo起點&rdquo七英裡的地方時，旗艦再次發出信号。
所有布雷艦像一群士兵一樣，快速向右調轉航向。
幾分鐘内，八艘布雷艦呈橫隊航行，其餘兩艘布雷艦在八艘布雷艦前面航行。
布雷艦隊保持着整齊的隊形，就像急速奔跑的賽馬一樣，逐漸接近&ldquo起點&rdquo。
沒有一艘布雷艦偏離隊形。
布雷艦上的船員們盯在旗艦的船尾，期待着紅色信号旗的出現。
突然，信号旗被拉了下來，表明&ldquo第一枚水雷已經下水&rdquo。
如果一直跟蹤其中一艘布雷艦，就會發現布雷任務其實非常簡單。
布雷艦全速前進。
每隔幾秒鐘，海面上會出現一個巨大的黑色物體，約五英尺高，慢慢朝布雷艦的艦尾滑行。
與此同時，布雷艦會暫停一兩秒鐘，就像懸浮在空中一樣。
随後，布雷艦突然縱傾，艦艏迅速沒入水裡并激起巨大的浪花，黑色物體沉入海底。
成功布下水雷後，布雷艦已經航行到很遠的地方。
幾秒鐘後，另一個黑色物體繼續向艦尾滾動，沉入海裡消失不見。
兩個到三個小時内，布雷艦每隔約十五秒布下一枚水雷。
在三小時三十五分鐘的航行過程中，每艘布雷艦可以在一條約四十四英裡長的航線上，布下約八百六十枚水雷。
乏味的布雷過程偶爾會因一場可怕的爆炸變得活躍起來，水雷剛剛消失的地方會湧出一股巨大的噴泉。
爆炸意味着在沒有任何外部接觸的情況下，被船員們稱為&ldquo雞蛋&rdquo的東西自行爆炸了。
爆炸事故是戰争的一部分。
記錄顯示，約有4％的水雷會在布雷過程中爆炸。
然而，在大多數情況下，沒有任何事情會幹擾到機械的布雷工作。
就這樣，水雷被布設到了水下。
對觀察者來說，整個布雷過程似乎并不是人類做的工作。
然而，幾個月前，布雷的每個細節已經在美國安排好了。
布雷艦出發前往蘇格蘭前，在紐波特，美國海軍已經安排好時刻表。
現在，布雷艦按照時刻表将水雷布設到海裡。
布雷艦上的每個人都有自己的職責，每個人都受過專業訓練，都在按照海軍上校雷金納德·R.貝爾納普的指示完成各自的工作。
球形水雷殼裡包含炸藥包和點燃機制，水雷殼隻是水雷的一部分。
在布雷艦上靜止不動的時候，水雷殼是一個盒子狀的東西，約兩平方英尺大，一般稱為錨。
水雷發射後，錨會沉入海底。
錨上有一個精巧的裝置，可以使水雷到達水下任何深度的地方。
錨依靠底部的四個輪子沿發射甲闆上的小鐵軌到達艦尾。
所有水雷都是沿着小鐵軌掉入海中的。
一枚水雷掉入海裡後，後面的水雷會往前推進，再後面的水雷通過電梯從下層甲闆上來填補空缺。
在這一過程中，一群汗流浃背的辛勤船員會在規定時間間隔内，将水雷向前移動并越過船尾。
航行三四個小時後，布雷艦開始返回基地。
布雷艦上的船員已經非常疲憊，有時會在甲闆上睡覺。
我們對布雷艦船員們表現出來的精神表示高度贊賞。
1918年夏，北海攔阻線附近從來沒有發生任何不幸事件。
所有船員都覺得自己在從事一項前所未有的工作，并且每放置一枚水雷，他們的興奮感就會随之增加。
&ldquo給德皇威廉二世緻命一擊。
&rdquo美國船員們将可怕的水雷網稱為&ldquo緻命一擊&rdquo。
第4節 北海攔阻線取得的成就 我描述了布雷艦在十三次夏季航行中的一次航行，其他十二次航行的情況大同小異。
有時，布雷艦上的船員會看見德國潛艇