第9章 美國的北海雷場
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體系取得了效果，協約國也研發了其他反潛戰術，以補充護航體系。
護航體系是拯救協約國的唯一方法，至少在1917年春天和夏天是這樣的。
1917年春天和夏天，協約國開始建立北海攔阻線，試圖放棄護航體系，但這種做法其實是一種瘋狂行為。
德國對英國封鎖示意圖 因此，1917年，北海攔阻線并沒有回答&ldquo将德國人像老鼠一樣從洞裡挖出來&rdquo的熱門話題。
協約國不能在深水區布設大量水雷，因為協約國沒有足夠數量的水雷，即使擁有足夠數量的水雷，建立攔阻線的水雷數量也無法及時制造出來，最遲要到1918年年底。
目前，情況開始發生變化。
協約國試圖發明一種新的水雷。
舊水雷由一個巨大的鋼球組成，鋼球裡面裝滿烈性炸藥，隻要一接觸就會爆炸。
也就是說，一艘船隻要碰觸到了水雷，就啟動了水雷的引爆裝置。
因此，在四百英尺到九百英尺深的海域布設水雷非常困難。
如果水雷被放置在靠近水面的地方，德國潛艇隻需要潛入水雷下面，就可以避免所有危險。
如果水雷被放置在水下，那麼德國潛艇可以安全地在水雷上方航行。
因此，協約國如果使用舊水雷，就必須在不同水深處布設幾層水雷，一直埋設到約二百五十英尺水深的地方。
這樣一來，無論潛艇在什麼地方航行，都會撞到水雷。
但這一戰術需要的水雷數量使其根本無法實現。
一個美國人發明了一種新水雷，解決了水雷數量不足的難題。
美國人對新水雷的出現感到很自豪。
1917年夏，美國馬薩諸塞州塞勒姆的電氣工程師拉爾夫·C.布朗發明了一種潛艇槍，并将潛艇槍推薦給了當時負責美國海軍軍械局水雷部的美國海軍中校S.P.菲蘭維德。
雖然潛艇槍沒有解決協約國海軍目前面臨的困難，但海軍中校S.P.菲蘭維德意識到，潛艇槍是一種非常有效的發射裝置。
在拉爾夫·C.布朗的協助下，美國海軍軍械局對潛艇槍進行了試驗和完善。
駐美國的英國水雷部官員對潛艇槍很感興趣。
1917年8月初，美國海軍軍械局得出結論，稱潛艇槍是一項成功的發明。
拉爾夫·C.布朗發明的潛艇槍的細節過于複雜，我在這裡無法描述，但我可以描述其要點。
潛艇槍最大的優點是在布設水雷的過程中不會觸碰到水雷，将水雷放置在水下任何地方。
水雷有一根細長的銅纜&ldquo天線&rdquo，可以伸到離水面幾英尺的地方。
&ldquo天線&rdquo由一個小的金屬浮标支撐。
任何一種金屬物質，如潛艇的外殼，隻要碰到&ldquo天線&rdquo就會瞬間産生一股電流，然後電流會引爆水雷。
潛艇槍的最大優點立刻顯現了出來。
現在，隻需要原定水雷數量的約四分之一，就可以建立北海攔阻線。
美國水雷部門估計，布設新水雷網需要約十萬枚新水雷。
對德國潛艇來說，新水雷網将對其構成巨大威脅。
如前所述，使用舊水雷需要約四十萬枚水雷。
因此，新水雷不僅意味着可以節省制造水雷的資源，還意味着協約國隻需要較少數量的布雷艦、船員、軍官、基地和補給就可以建立北海攔阻線。
在戰争中，很少有人考慮到布雷艦、船員、軍官、基地和補給等因素，但對戰争來說，這些因素是至關重要的。
我想強調的事實是，建立北海攔阻線時，協約國的目的不是徹底阻止德國潛艇通過北海，因為如果要徹底阻止德國潛艇，就必須準備大量水雷，但這是不可能的。
北海攔阻線不可能成為協約國取勝的必要條件。
如果德國潛艇試圖通過北海攔阻線，同時協約國海軍可以摧毀四分之一或五分之一德國潛艇，那麼協約國就可以赢得戰争。
在這種情況下，德國潛艇根本無法承受巨大損失，德國潛艇兵也沒有能力堅持太久。
另一種可以實現北海攔阻線計劃的情況是，1917年年底，人們意識到德國潛艇已經不再是戰争的決定性因素。
對協約國來說，德國潛艇雖然依然是一個難題，協約國海軍委員會願意采納任何可以阻止德國潛艇的建議，但戰争爆發後，報紙和期刊對德國軍官的評價表明，早在1918年早期，德國軍官就意識到自己必須将勝利希望寄托在除潛艇以外的其他東西上。
我已經描述過護航體系和協約國潛艇有效阻止了德國潛艇破壞協約國航運一事。
1917年4月，協約國船舶損失近九十萬噸。
1917年11月，船舶損失不到三十萬噸。
與此同時，在很大程度上，美國造船業的快速發展促進了商船數量的大幅增加。
關于德國無限制潛艇戰兩個重要因素的圖解表明，新造船的數量呈曲線迅速上升，被德國潛艇擊沉的船數呈曲線迅速下降。
通過圖解很容易看出，德國潛艇遭到重創後，協約國商船的淨數量顯示出增長态勢。
但如上所述，德國潛艇仍然是一個巨大威脅，仍然沉重打擊了協約國的航運，因此，協約國應該竭盡全力表明，自己有能力結束德國無限制潛艇戰，這一點非常重要。
協約國越早證明自己的實力，協約國艦隊就越會積極作戰，徹底擊潰德國潛艇，從而盡快赢得戰争。
在戰争中，一旦人民的生命和國家利益處在危險中，政府就不太可能考慮人員損失。
因此，1917年11月2日，美國政府和英國政府正式采用了所謂的&ldquo北海攔阻線&rdquo計劃。
拟建的雷區長度與從華盛頓到紐約的距離一樣長。
協約國之前從來沒有嘗試過鋪設大規模雷區。
協約國的聯合行動涉及大量細節，外行很難理解這些細節。
在關于戰争的統計數據中，花費四千萬美元也許不是一個驚人的數字，但可以讓人明白戰争的規模到底有多大。
第2節 布雷艦 戰争爆發後前兩年，大西洋艦隊的布雷分遣隊由海軍上校雷金納德·R.貝爾納普指揮。
布雷分遣隊規模很小，由陳舊的&ldquo巴爾的摩&rdquo号戰艦和&ldquo聖弗朗西斯科&rdquo号戰艦組成。
海軍上校雷金納德·R.貝爾納普盡職盡責，指揮布雷分遣隊為協約國海軍的勝利奠定了基礎。
戰争爆發前，美國海軍和英國海軍都不願意接受布雷任務，正如埃裡克·格迪斯爵士曾經說的那樣，布雷任務是一種&ldquo捉老鼠&rdquo的任務。
然而，随着戰事的發展，作為一種反潛武器，水雷發揮了巨大作用，開始受到越來越多人的重視。
海軍上校雷金納德·R.貝爾納普的布雷工作為他負責的美國水雷艦隊提供了作戰核心。
北海布雷分遣隊的水雷主要來自美國的十幾個造船廠和幾百個制造工廠。
&ldquo巴爾的摩&rdquo号 &ldquo聖弗朗西斯科&rdquo号 開始建立北海攔阻線時，美國幾乎一無所有。
因此，美國必須設法獲得必要的船并将船改造成布雷艦，同時要招募并訓練船員，生産至少十萬枚水雷、在美國和蘇格蘭建立基地、将所有補給運輸到三千多英裡外的大海上。
然而，這條三千多英裡長的航線有一部分在德國潛艇區域内。
此外，美國必須做好充分準備後才能開始布雷。
事實上，對新水雷進行實驗前，美國海軍已經簽訂了十萬枚水雷的合同。
這一事實表明，美國海軍部對新水雷非常有信心。
在密西西比河地區，五百多家承包商和分包商承擔了完成這一巨大訂單的工作。
鋼索廠、鋼鐵廠、鑄造廠、機械廠、電氣工廠甚至糖果制造商，都參加了生産水雷的行動，但都遇到了工會、鐵路和天氣方面的困難。
1917年年底1918年年初的幾個月裡，大量鋼質水雷殼和其他重要部件陸續抵達弗吉尼亞州的諾福克，然後從諾福克港裝船運往國外。
與此同時，生産水雷的工廠每天能生産約一千枚水雷。
在鄰近地區，生産水雷的行業并不受歡迎，尤其是哈利法克斯港大爆炸[2]證明該行業使用的原材料的
護航體系是拯救協約國的唯一方法，至少在1917年春天和夏天是這樣的。
1917年春天和夏天，協約國開始建立北海攔阻線，試圖放棄護航體系，但這種做法其實是一種瘋狂行為。
德國對英國封鎖示意圖 因此，1917年，北海攔阻線并沒有回答&ldquo将德國人像老鼠一樣從洞裡挖出來&rdquo的熱門話題。
協約國不能在深水區布設大量水雷，因為協約國沒有足夠數量的水雷，即使擁有足夠數量的水雷，建立攔阻線的水雷數量也無法及時制造出來，最遲要到1918年年底。
目前，情況開始發生變化。
協約國試圖發明一種新的水雷。
舊水雷由一個巨大的鋼球組成，鋼球裡面裝滿烈性炸藥，隻要一接觸就會爆炸。
也就是說，一艘船隻要碰觸到了水雷，就啟動了水雷的引爆裝置。
因此，在四百英尺到九百英尺深的海域布設水雷非常困難。
如果水雷被放置在靠近水面的地方，德國潛艇隻需要潛入水雷下面，就可以避免所有危險。
如果水雷被放置在水下，那麼德國潛艇可以安全地在水雷上方航行。
因此，協約國如果使用舊水雷，就必須在不同水深處布設幾層水雷，一直埋設到約二百五十英尺水深的地方。
這樣一來，無論潛艇在什麼地方航行，都會撞到水雷。
但這一戰術需要的水雷數量使其根本無法實現。
一個美國人發明了一種新水雷，解決了水雷數量不足的難題。
美國人對新水雷的出現感到很自豪。
1917年夏，美國馬薩諸塞州塞勒姆的電氣工程師拉爾夫·C.布朗發明了一種潛艇槍，并将潛艇槍推薦給了當時負責美國海軍軍械局水雷部的美國海軍中校S.P.菲蘭維德。
雖然潛艇槍沒有解決協約國海軍目前面臨的困難，但海軍中校S.P.菲蘭維德意識到，潛艇槍是一種非常有效的發射裝置。
在拉爾夫·C.布朗的協助下，美國海軍軍械局對潛艇槍進行了試驗和完善。
駐美國的英國水雷部官員對潛艇槍很感興趣。
1917年8月初，美國海軍軍械局得出結論，稱潛艇槍是一項成功的發明。
拉爾夫·C.布朗發明的潛艇槍的細節過于複雜，我在這裡無法描述，但我可以描述其要點。
潛艇槍最大的優點是在布設水雷的過程中不會觸碰到水雷，将水雷放置在水下任何地方。
水雷有一根細長的銅纜&ldquo天線&rdquo，可以伸到離水面幾英尺的地方。
&ldquo天線&rdquo由一個小的金屬浮标支撐。
任何一種金屬物質，如潛艇的外殼，隻要碰到&ldquo天線&rdquo就會瞬間産生一股電流，然後電流會引爆水雷。
潛艇槍的最大優點立刻顯現了出來。
現在，隻需要原定水雷數量的約四分之一，就可以建立北海攔阻線。
美國水雷部門估計，布設新水雷網需要約十萬枚新水雷。
對德國潛艇來說，新水雷網将對其構成巨大威脅。
如前所述，使用舊水雷需要約四十萬枚水雷。
因此，新水雷不僅意味着可以節省制造水雷的資源，還意味着協約國隻需要較少數量的布雷艦、船員、軍官、基地和補給就可以建立北海攔阻線。
在戰争中，很少有人考慮到布雷艦、船員、軍官、基地和補給等因素，但對戰争來說，這些因素是至關重要的。
我想強調的事實是，建立北海攔阻線時，協約國的目的不是徹底阻止德國潛艇通過北海，因為如果要徹底阻止德國潛艇，就必須準備大量水雷，但這是不可能的。
北海攔阻線不可能成為協約國取勝的必要條件。
如果德國潛艇試圖通過北海攔阻線，同時協約國海軍可以摧毀四分之一或五分之一德國潛艇，那麼協約國就可以赢得戰争。
在這種情況下，德國潛艇根本無法承受巨大損失，德國潛艇兵也沒有能力堅持太久。
另一種可以實現北海攔阻線計劃的情況是，1917年年底，人們意識到德國潛艇已經不再是戰争的決定性因素。
對協約國來說，德國潛艇雖然依然是一個難題，協約國海軍委員會願意采納任何可以阻止德國潛艇的建議，但戰争爆發後，報紙和期刊對德國軍官的評價表明，早在1918年早期，德國軍官就意識到自己必須将勝利希望寄托在除潛艇以外的其他東西上。
我已經描述過護航體系和協約國潛艇有效阻止了德國潛艇破壞協約國航運一事。
1917年4月，協約國船舶損失近九十萬噸。
1917年11月，船舶損失不到三十萬噸。
與此同時，在很大程度上，美國造船業的快速發展促進了商船數量的大幅增加。
關于德國無限制潛艇戰兩個重要因素的圖解表明，新造船的數量呈曲線迅速上升，被德國潛艇擊沉的船數呈曲線迅速下降。
通過圖解很容易看出，德國潛艇遭到重創後，協約國商船的淨數量顯示出增長态勢。
但如上所述，德國潛艇仍然是一個巨大威脅，仍然沉重打擊了協約國的航運，因此，協約國應該竭盡全力表明，自己有能力結束德國無限制潛艇戰，這一點非常重要。
協約國越早證明自己的實力，協約國艦隊就越會積極作戰，徹底擊潰德國潛艇，從而盡快赢得戰争。
在戰争中，一旦人民的生命和國家利益處在危險中，政府就不太可能考慮人員損失。
因此，1917年11月2日，美國政府和英國政府正式采用了所謂的&ldquo北海攔阻線&rdquo計劃。
拟建的雷區長度與從華盛頓到紐約的距離一樣長。
協約國之前從來沒有嘗試過鋪設大規模雷區。
協約國的聯合行動涉及大量細節，外行很難理解這些細節。
在關于戰争的統計數據中，花費四千萬美元也許不是一個驚人的數字，但可以讓人明白戰争的規模到底有多大。
第2節 布雷艦 戰争爆發後前兩年，大西洋艦隊的布雷分遣隊由海軍上校雷金納德·R.貝爾納普指揮。
布雷分遣隊規模很小，由陳舊的&ldquo巴爾的摩&rdquo号戰艦和&ldquo聖弗朗西斯科&rdquo号戰艦組成。
海軍上校雷金納德·R.貝爾納普盡職盡責，指揮布雷分遣隊為協約國海軍的勝利奠定了基礎。
戰争爆發前，美國海軍和英國海軍都不願意接受布雷任務，正如埃裡克·格迪斯爵士曾經說的那樣，布雷任務是一種&ldquo捉老鼠&rdquo的任務。
然而，随着戰事的發展，作為一種反潛武器，水雷發揮了巨大作用，開始受到越來越多人的重視。
海軍上校雷金納德·R.貝爾納普的布雷工作為他負責的美國水雷艦隊提供了作戰核心。
北海布雷分遣隊的水雷主要來自美國的十幾個造船廠和幾百個制造工廠。
&ldquo巴爾的摩&rdquo号 &ldquo聖弗朗西斯科&rdquo号 開始建立北海攔阻線時，美國幾乎一無所有。
因此，美國必須設法獲得必要的船并将船改造成布雷艦，同時要招募并訓練船員，生産至少十萬枚水雷、在美國和蘇格蘭建立基地、将所有補給運輸到三千多英裡外的大海上。
然而，這條三千多英裡長的航線有一部分在德國潛艇區域内。
此外，美國必須做好充分準備後才能開始布雷。
事實上，對新水雷進行實驗前，美國海軍已經簽訂了十萬枚水雷的合同。
這一事實表明，美國海軍部對新水雷非常有信心。
在密西西比河地區，五百多家承包商和分包商承擔了完成這一巨大訂單的工作。
鋼索廠、鋼鐵廠、鑄造廠、機械廠、電氣工廠甚至糖果制造商，都參加了生産水雷的行動，但都遇到了工會、鐵路和天氣方面的困難。
1917年年底1918年年初的幾個月裡，大量鋼質水雷殼和其他重要部件陸續抵達弗吉尼亞州的諾福克，然後從諾福克港裝船運往國外。
與此同時，生産水雷的工廠每天能生産約一千枚水雷。
在鄰近地區，生産水雷的行業并不受歡迎，尤其是哈利法克斯港大爆炸[2]證明該行業使用的原材料的