第一章 神秘的王國
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引言
她是中日之間一個小小的島國，卻彙集萬千矚目。
她的這個位置那真是“萬國津梁”，也是世界的橋梁。
她與釣魚島有着明确的分界，卻被刻意混為一談。
沈複的記載，比日本人古賀辰四郎對釣魚島的記載還早76年。
她與中國海天相隔，卻有着相同的文化追求與民間習俗。
琉球人結婚也跟中國人一樣，鼓樂小轎。
在今天日本沖繩縣博物館陳列着一口銅鐘，這口古鐘的名字叫“萬國津梁鐘”，上面鑄有如下的幾行漢字：“琉球國者，南海勝地也。
鐘三韓之秀，以大明為輔車，以日域為唇齒，在此二中間湧出之蓬萊島也。
以舟楫為萬國之津梁，異産至寶充滿十方刹……”“琉球”，我相信很多人都知道這個名字，但她可不是我們小的時候玩的琉璃球，而是一個神秘的王國。
這口“萬國津梁鐘”原本屬于這個神秘的王國，但時至今日，為什麼會挂在日本沖繩縣的博物館裡呢？這口古鐘背後擁有着哪些神秘的故事呢？ 萬國津梁 “政通人和”是每一個國家追求的目标，但有時候擁有一個絕佳的地理位置，卻是人和的先決條件。
在風飄雲蕩的大海上，琉球正是因為具備了永久的地緣優勢，才能一直保持着與中國、日本和朝鮮等各國的貿易往來，從而确立了自己的文化地位。
還是讓我們先來解讀一下“萬國津梁鐘”這個詞的意思。
“萬國津梁”的意思是一萬個國家的橋梁，也就是世界的橋梁，這座橋梁指的就是這口古鐘的主人——琉球王國。
過去的琉球王國散布在中國台灣東北和日本九州島西南之間的琉球群島上，琉球群島地處東亞的海上交通要道，北連日本列島，隔海相望于中國，距中國香港1340公裡，距中國大陸710公裡，距中國台北660公裡，有着得天獨厚的地理位置和非常重要的戰略價值。
說到這兒，我們就知道，人家這個位置那真是“萬國津梁”，也就是世界的橋梁。
琉球群島由北、中、南三大島嶼群共一百多個島嶼組成。
北部島群包括吐噶喇群島、奄美群島，又稱薩南諸島；中部是大琉球群島（即沖繩群島）；南部是宮古群島和先島諸島，面積共4600多平方公裡。
在先島群島之北的海中，還有由釣魚島、北小島、南小島、黃尾嶼、赤尾嶼等構成的釣魚島列嶼（日本稱“尖閣群島”）。
而琉球國包括琉球群島中的先島諸島、沖繩諸島和奄美諸島，總面積為3500平方公裡，它的西側是中國東海，東側是太平洋。
最大的島嶼是沖繩諸島中的沖繩島（即大琉球島），面積1210平方公裡；其次是奄美大島，面積730平方公裡。
琉球群島最南端的與那國島，距中國台灣僅110公裡，距釣魚島僅170公裡。
沖繩距東京970英裡，距中國台北410英裡，距中國内地沿岸440英裡，距中國香港830英裡，距馬尼拉900英裡，地理位置得天獨厚，戰略價值十分重要。
最早的海上馬車夫 著名航海家鄭和有句名言：“國家欲富強，不可置海洋于不顧，财富取之于海，危險亦來自海上。
”17世紀荷蘭海外貿易的繁榮，就是付出了巨大代價換來的。
不可否認，在波濤洶湧的大海上航行往往需要更多的時間和面對比陸地更多的艱難險阻，但是琉球的海外貿易卻大都一帆風順，滿載而歸。
這是什麼原因呢？ 由于國土疆域狹小，琉球無法建立以農業為基礎的經濟，因此它憑借其特殊的地理位置，通過發展海外貿易來獲得财富。
琉球的船隻往來那霸與福州之間，還北上日本、朝鮮，南下安南、呂宋、暹羅、亞齊、爪哇、馬六甲等，遍布整個南洋群島。
琉球從這樣的“轉口貿易”中富裕起來。
根據日本學者赤嶺誠紀1988年發表在《沖繩時報》的一篇文章《大航海時代的琉球》粗略統計，僅明代永樂到嘉靖幾十年間，琉球就派往暹羅（今泰國）、滿剌加（今馬來西亞一帶）、蘇門答臘、爪哇等國貿易船101艘，人員數量達到了11233人。
正因如此，德國學者李斯博士才說：“葡萄牙人未到馬六甲海峽以前，琉球人獨占中國、日本、南洋間之貿易，那霸即為東亞貿易之一大市場。
”人家琉球的海外貿易市場比荷蘭早多了，這才是最早的“海上馬車夫”。
說到“海上馬車夫”，我要說一句實話，中國對于他們成為世界上最早的“海上馬車夫”可是起了非常重大的作用。
您要不信，我給您舉一個非常現實的例子。
話說1404年，也就是大明永樂二年，有一艘外國船隻因為遇到台風順流漂到了福州，當時福州的地方官經過詢問才知道這艘商船來自暹羅，也就是泰國。
從泰國來的這艘船要去哪兒呢？它去琉球貿易。
福建布政司就把這個情尚泰久王況彙報給了永樂皇帝，永樂皇帝朱棣就給福建布政司派了個使者——禮部尚書李至剛，派他來到福州傳達自己的聖旨。
這聖旨說“暹羅國與琉球修好，是番邦美事”，不幸遇到風浪刮到咱這兒來了，那咱們就應當給予幫助。
怎麼幫助呢？這是人家永樂皇帝的原文啊：“舟壞者為之修理，人乏食者，給之粟，候便風，其人欲歸或往琉球，導之去。
”船壞了，咱給人修（不要錢）；人家餓了，咱給人好吃的、好喝的帶着；等到風平浪靜了，他要想回家，或者繼續往琉球，咱來一條船引導他走入正途。
要沒有這樣的皇帝支撐，要沒有這樣的國家為南來北往的人保駕護航，這琉球的貿易它能堅持多久？ 俗話說：“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。
”琉球當上這“海上馬車夫”，我們中國也發揮了很大的作用，這麼一件小事就可以充分說明這點。
琉球就是以這種特殊的位置，成為中、日、朝三國及南洋各國
她的這個位置那真是“萬國津梁”，也是世界的橋梁。
她與釣魚島有着明确的分界，卻被刻意混為一談。
沈複的記載，比日本人古賀辰四郎對釣魚島的記載還早76年。
她與中國海天相隔，卻有着相同的文化追求與民間習俗。
琉球人結婚也跟中國人一樣，鼓樂小轎。
在今天日本沖繩縣博物館陳列着一口銅鐘，這口古鐘的名字叫“萬國津梁鐘”，上面鑄有如下的幾行漢字：“琉球國者，南海勝地也。
鐘三韓之秀，以大明為輔車，以日域為唇齒，在此二中間湧出之蓬萊島也。
以舟楫為萬國之津梁，異産至寶充滿十方刹……”“琉球”，我相信很多人都知道這個名字，但她可不是我們小的時候玩的琉璃球，而是一個神秘的王國。
這口“萬國津梁鐘”原本屬于這個神秘的王國，但時至今日，為什麼會挂在日本沖繩縣的博物館裡呢？這口古鐘背後擁有着哪些神秘的故事呢？ 萬國津梁 “政通人和”是每一個國家追求的目标，但有時候擁有一個絕佳的地理位置，卻是人和的先決條件。
在風飄雲蕩的大海上，琉球正是因為具備了永久的地緣優勢，才能一直保持着與中國、日本和朝鮮等各國的貿易往來，從而确立了自己的文化地位。
還是讓我們先來解讀一下“萬國津梁鐘”這個詞的意思。
“萬國津梁”的意思是一萬個國家的橋梁，也就是世界的橋梁，這座橋梁指的就是這口古鐘的主人——琉球王國。
過去的琉球王國散布在中國台灣東北和日本九州島西南之間的琉球群島上，琉球群島地處東亞的海上交通要道，北連日本列島，隔海相望于中國，距中國香港1340公裡，距中國大陸710公裡，距中國台北660公裡，有着得天獨厚的地理位置和非常重要的戰略價值。
說到這兒，我們就知道，人家這個位置那真是“萬國津梁”，也就是世界的橋梁。
琉球群島由北、中、南三大島嶼群共一百多個島嶼組成。
北部島群包括吐噶喇群島、奄美群島，又稱薩南諸島；中部是大琉球群島（即沖繩群島）；南部是宮古群島和先島諸島，面積共4600多平方公裡。
在先島群島之北的海中，還有由釣魚島、北小島、南小島、黃尾嶼、赤尾嶼等構成的釣魚島列嶼（日本稱“尖閣群島”）。
而琉球國包括琉球群島中的先島諸島、沖繩諸島和奄美諸島，總面積為3500平方公裡，它的西側是中國東海，東側是太平洋。
最大的島嶼是沖繩諸島中的沖繩島（即大琉球島），面積1210平方公裡；其次是奄美大島，面積730平方公裡。
琉球群島最南端的與那國島，距中國台灣僅110公裡，距釣魚島僅170公裡。
沖繩距東京970英裡，距中國台北410英裡，距中國内地沿岸440英裡，距中國香港830英裡，距馬尼拉900英裡，地理位置得天獨厚，戰略價值十分重要。
最早的海上馬車夫 著名航海家鄭和有句名言：“國家欲富強，不可置海洋于不顧，财富取之于海，危險亦來自海上。
”17世紀荷蘭海外貿易的繁榮，就是付出了巨大代價換來的。
不可否認，在波濤洶湧的大海上航行往往需要更多的時間和面對比陸地更多的艱難險阻，但是琉球的海外貿易卻大都一帆風順，滿載而歸。
這是什麼原因呢？ 由于國土疆域狹小，琉球無法建立以農業為基礎的經濟，因此它憑借其特殊的地理位置，通過發展海外貿易來獲得财富。
琉球的船隻往來那霸與福州之間，還北上日本、朝鮮，南下安南、呂宋、暹羅、亞齊、爪哇、馬六甲等，遍布整個南洋群島。
琉球從這樣的“轉口貿易”中富裕起來。
根據日本學者赤嶺誠紀1988年發表在《沖繩時報》的一篇文章《大航海時代的琉球》粗略統計，僅明代永樂到嘉靖幾十年間，琉球就派往暹羅（今泰國）、滿剌加（今馬來西亞一帶）、蘇門答臘、爪哇等國貿易船101艘，人員數量達到了11233人。
正因如此，德國學者李斯博士才說：“葡萄牙人未到馬六甲海峽以前，琉球人獨占中國、日本、南洋間之貿易，那霸即為東亞貿易之一大市場。
”人家琉球的海外貿易市場比荷蘭早多了，這才是最早的“海上馬車夫”。
說到“海上馬車夫”，我要說一句實話，中國對于他們成為世界上最早的“海上馬車夫”可是起了非常重大的作用。
您要不信，我給您舉一個非常現實的例子。
話說1404年，也就是大明永樂二年，有一艘外國船隻因為遇到台風順流漂到了福州，當時福州的地方官經過詢問才知道這艘商船來自暹羅，也就是泰國。
從泰國來的這艘船要去哪兒呢？它去琉球貿易。
福建布政司就把這個情尚泰久王況彙報給了永樂皇帝，永樂皇帝朱棣就給福建布政司派了個使者——禮部
這聖旨說“暹羅國與琉球修好，是番邦美事”，不幸遇到風浪刮到咱這兒來了，那咱們就應當給予幫助。
怎麼幫助呢？這是人家永樂皇帝的原文啊：“舟壞者為之修理，人乏食者，給之粟，候便風，其人欲歸或往琉球，導之去。
”船壞了，咱給人修（不要錢）；人家餓了，咱給人好吃的、好喝的帶着；等到風平浪靜了，他要想回家，或者繼續往琉球，咱來一條船引導他走入正途。
要沒有這樣的皇帝支撐，要沒有這樣的國家為南來北往的人保駕護航，這琉球的貿易它能堅持多久？ 俗話說：“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。
”琉球當上這“海上馬車夫”，我們中國也發揮了很大的作用，這麼一件小事就可以充分說明這點。
琉球就是以這種特殊的位置，成為中、日、朝三國及南洋各國