第三章 起程
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“它漂得多快啊！”羅傑喊道，“快樂女士”号帆船從金門橋的兩柱之間駛離舊金山，進入太平洋，直奔南海。
羅傑想起了一個故事，當第一艘這類船入海時，故事中的一個人曾驚呼：“它漂得多快啊！”船主說：“是帆使之然。
”從那時起這種船就叫作了帆船，是輕躍或掠過的意思。
孩子們租用的這條船正順風而行，自然會有一種輕躍和一掠而過的感覺。
造這條船是為了它能快速捉到金槍魚，在它的競争者之中超前一步，它的帆是世界上最快的三角形馬羅尼帆，而不是通常帆船所用的斜桁帆。
這種三角帆使它能和賽艇并駕齊驅。
的确，它已不隻一次在年度杯競賽中奪魁。
它同普通的帆船還有區别，普通帆船的兩個桅杆之間通常是前帆，而它的是兩個支索帆，在前桅帆的前面，飄揚着一面巨大的船首三角帆。
它還有一個輔助發動機，不過隻用于無風時穿過狹窄的海域，有風時，升起帆，船速可比用發動機快兩倍。
現在它正悠閑地以每小時１７海裡的速度前進。
哈爾和羅傑漫步在甲闆上，心中充滿無限自豪，盡管租船的錢是約翰·亨特和他富有的客戶提供的，盡管這船的真正主人艾克·富林特上尉仍在船上，但至少短期内這船屬于他們使用了。
艾克上尉是船長，這是因為兩個孩子對航海仍然懂得太少，還不能駕駛這條６０英尺長的船。
船長的部下包括兩名強壯的年輕水手，一名很粗犷，他不願說出自己的真實姓名，綽号叫“螃蟹”；另一名是位褐色皮膚的英俊巨人，他叫奧默，是南海雷亞提亞島的土著人，他是作為一艘商船的幫手來到舊金山的，在美國現代化的生活裡，他好像不知所措，現在他很高興能重回波利尼西亞群島。
艾克上尉和他的部下睡在前甲闆下面溫暖舒适的艙内，哈爾和羅傑睡在後面更舒服的艙内。
他們從後艙盡量擠出地方，以便在船的中部能放下裝巨大标本的液體箱。
這些液體箱夾在兩個艙房中間，将兩個艙房隔開。
僅用一隻巨大的液體箱裝所有的标本是不行的，必須把大動物和小動物分開，以防弱肉強食。
這意味着需要許多大大小小的液體箱。
大小不同的水中動物被可移動的蓋子蓋住，蓋子蓋住時空氣也可以從蓋子上的通風孔進入。
通風孔設計得很巧妙，就是在最惡劣的天氣裡，空氣也可進入，而裡面的水又漏不出來。
在一間小廚房裡放着汽化爐和食物，儲藏室内堆滿了收集标本需要的器械，如拉網、刺網、拖網、撈網、杆子、線、以及魚叉等等主帆的桅頂橫桁上是個平台，作為桅樓守望台，船上的人坐在那裡觀察海的變化。
前方第一斜桅的頂上是操作台，通常，船員站在那裡，手握魚叉，專心注視着魚群。
站在這裡頭頂藍天，腳踏洶湧的大海，雖然令人心驚肉跳，但他卻是全然不顧的。
在這裡還可以直接看到未被行船打擾的水面，如果水裡有什麼有趣的東西漂浮過來，你自然先睹為快了！ 誰知道這兩個年青的探險者能有什麼樣的發現呢？教授曾說過，太平洋裡的生物大約有一半以上還未被發現。
這個巨大的海洋，最寬處達１１０００英裡，平均３英裡深，有的地方比美國大峽谷還深６倍，洋裡布滿了成千上萬個島嶼，可人類僅僅命名了３０００座。
在大洋深處埋藏着多少奧秘！ 艾克船長站在方向盤邊，他那對藍藍的小眼睛像狐狸一樣機警。
此刻他正注視着前羅經盤中晃動的指南針，操縱着小船向西南方駛去。
“很幸運，”他說，“我們能一路順風到達旁内浦。
” “為什麼呢？”哈爾問。
“因為我們在風向交變的肮線，這對蒸汽船來說并沒有什麼，但對帆船來說卻不一樣了。
順風，我們就能縮短航行時間。
當然，在回歸線無風帶地區，順風隻是暫時的。
當我們過了夏威夷，風就會穩定了，除非出現意外。
” “什麼意外呢？” “飓風，它會毀了整個計劃。
”
羅傑想起了一個故事，當第一艘這類船入海時，故事中的一個人曾驚呼：“它漂得多快啊！”船主說：“是帆使之然。
”從那時起這種船就叫作了帆船，是輕躍或掠過的意思。
孩子們租用的這條船正順風而行，自然會有一種輕躍和一掠而過的感覺。
造這條船是為了它能快速捉到金槍魚，在它的競争者之中超前一步，它的帆是世界上最快的三角形馬羅尼帆，而不是通常帆船所用的斜桁帆。
這種三角帆使它能和賽艇并駕齊驅。
的确，它已不隻一次在年度杯競賽中奪魁。
它同普通的帆船還有區别，普通帆船的兩個桅杆之間通常是前帆，而它的是兩個支索帆，在前桅帆的前面，飄揚着一面巨大的船首三角帆。
它還有一個輔助發動機，不過隻用于無風時穿過狹窄的海域，有風時，升起帆，船速可比用發動機快兩倍。
現在它正悠閑地以每小時１７海裡的速度前進。
哈爾和羅傑漫步在甲闆上，心中充滿無限自豪，盡管租船的錢是約翰·亨特和他富有的客戶提供的，盡管這船的真正主人艾克·富林特上尉仍在船上，但至少短期内這船屬于他們使用了。
艾克上尉是船長，這是因為兩個孩子對航海仍然懂得太少，還不能駕駛這條６０英尺長的船。
船長的部下包括兩名強壯的年輕水手，一名很粗犷，他不願說出自己的真實姓名，綽号叫“螃蟹”；另一名是位褐色皮膚的英俊巨人，他叫奧默，是南海雷亞提亞島的土著人，他是作為一艘商船的幫手來到舊金山的，在美國現代化的生活裡，他好像不知所措，現在他很高興能重回波利尼西亞群島。
艾克上尉和他的部下睡在前甲闆下面溫暖舒适的艙内，哈爾和羅傑睡在後面更舒服的艙内。
他們從後艙盡量擠出地方，以便在船的中部能放下裝巨大标本的液體箱。
這些液體箱夾在兩個艙房中間，将兩個艙房隔開。
僅用一隻巨大的液體箱裝所有的标本是不行的，必須把大動物和小動物分開，以防弱肉強食。
這意味着需要許多大大小小的液體箱。
大小不同的水中動物被可移動的蓋子蓋住，蓋子蓋住時空氣也可以從蓋子上的通風孔進入。
通風孔設計得很巧妙，就是在最惡劣的天氣裡，空氣也可進入，而裡面的水又漏不出來。
在一間小廚房裡放着汽化爐和食物，儲藏室内堆滿了收集标本需要的器械，如拉網、刺網、拖網、撈網、杆子、線、以及魚叉等等主帆的桅頂橫桁上是個平台，作為桅樓守望台，船上的人坐在那裡觀察海的變化。
前方第一斜桅的頂上是操作台，通常，船員站在那裡，手握魚叉，專心注視着魚群。
站在這裡頭頂藍天，腳踏洶湧的大海，雖然令人心驚肉跳，但他卻是全然不顧的。
在這裡還可以直接看到未被行船打擾的水面，如果水裡有什麼有趣的東西漂浮過來，你自然先睹為快了！ 誰知道這兩個年青的探險者能有什麼樣的發現呢？教授曾說過，太平洋裡的生物大約有一半以上還未被發現。
這個巨大的海洋，最寬處達１１０００英裡，平均３英裡深，有的地方比美國大峽谷還深６倍，洋裡布滿了成千上萬個島嶼，可人類僅僅命名了３０００座。
在大洋深處埋藏着多少奧秘！ 艾克船長站在方向盤邊，他那對藍藍的小眼睛像狐狸一樣機警。
此刻他正注視着前羅經盤中晃動的指南針，操縱着小船向西南方駛去。
“很幸運，”他說，“我們能一路順風到達旁内浦。
” “為什麼呢？”哈爾問。
“因為我們在風向交變的肮線，這對蒸汽船來說并沒有什麼，但對帆船來說卻不一樣了。
順風，我們就能縮短航行時間。
當然，在回歸線無風帶地區，順風隻是暫時的。
當我們過了夏威夷，風就會穩定了，除非出現意外。
” “什麼意外呢？” “飓風，它會毀了整個計劃。
”