◎ 第三回 火夫與司機之幸運
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在太後沒有上車之前，還有一件事情是必須注意的。
其實也是一種很頑固的習慣。
就是每當聖駕臨幸任何一座建築物的時候，第一個走進去的，必須是伊自己；要是已經有人在裡頭的話，這個人就得先行退出來，必須讓太後走進去之後，其餘的人才能跟着上前。
于是在太後未上車之前，便有人先去把那車上所有的工役一起趕下車來，把他們引到一個望不見太後的所在去，齊齊整整地跪着，低下頭，靜候伊老人家上車。
因此在這個短短的幾分鐘裡，這一列升火待發的禦用火車上，雖然煙囪裡同樣的在冒着黑煙，氣鍋裡也同樣的蓄滿着蒸氣，但是竟沒有一個人在車上照料；一直到太後在伊自己的車廂裡坐定之後，這些火夫司機們，才得從地上爬起來，回到他們的固定的職位上去，等待開車的命令。
當我們在準備出發前的二十幾天裡，正不知道發生了多少的困難，累得那慶善差不多已是心力交瘁了！第一個困難問題，就是車上的一班工役；因為太後堅執着要叫那些太監們去擔任行車的事務，但是這可怎麼行呢？雖然那些太監們大半已在宮内執役多年，盡可以勝地任普通人家的男管家或侍婢的職務，然而他們從不曾受過一些起碼的鐵道常識，叫他們如何行車呢？ 慶善費了許多的唇舌，好容易才打消了伊這個成見；但是伊最後還切實的叮咛，無論如何，不準那些鐵路工役走進伊的視線以内來。
表示伊依舊還遵守着不用男人來服侍伊的古訓。
這個問題就算這樣解決了，可是其他的事情，卻不能這樣容易。
其中有一件是最可笑的，就是太後堅決的命令慶善要教他把那一列車上的全體工役，從司機一直到最低級的打掃夫，一齊穿起朝靴，戴起朝帽，打扮成十足的太監式。
讀者試想：一個面目黧黑，整天伴着煙和煤在一起的火夫，戴起了這樣一頂小洋傘式的朝帽，可不活象一支老菌嗎？再把他足下所穿的一對黑緞制的長靴，身上所穿的一襲顔色鮮豔得象彩虹一般的錦袍，和他所站的那個煤堆比較一下，你們就不難想見那是成了一種怎樣的現象！但是這種現象畢竟是實現了！本來，皇太後的命令，便等于法律，誰還能更改！ 在一輛機關車裡，同時有三個司機在服役。
當然，他們也都打扮得和太監一樣。
——待我們用甲司機，乙司機，丙司機來分别他們。
其時，他們的地位已和朝中的大臣，各省的總督，一樣的重要了；所以他們盡可盡量的要求多派幾個助手，而正式在那裡開車的，卻隻是甲司機一個人（事實上也不允許兩個人同時開車）。
在平常的日子，他總有一個坐位，可以安安穩穩地坐着；但是在這一列禦用火車上，除了皇太後自己以外，無論什麼人都是不準坐的，于是他也隻得直挺挺地站着。
那乙司機的職務是很省力的，他隻須望前面看着，如果發現軌道上有什麼變故，——譬如象一頭牛在軌道上穿過，或其他相類的事情。
——就由他負責報告甲司機。
這個人的位置，在尋常的列車上是沒有的；就是偶而有，也可以委随便地拉一張凳子，在甲司機的旁邊坐下的；但是這一次，他當然也不能再坐了，因此他往往把蹲和跪的兩個動作，互相輪替了運用着，稍資休息。
這便是皇太後所最注意的禮節和權威。
至于那丙司機呢？事實上隻是甲乙兩人的替班而已。
要如他們中有人想休息的話，便由他補上去；假使需要休息的是甲司機，那末實在開車的職務便由乙司機走上去接替，而把乙司機所遺下的職務，讓丙司機代掌。
其次讓我再講火夫的情形：他們一起是四個，——始終是戴着朝帽，套着朝靴，而又穿着太監的服式。
——暫也把甲乙現丁來代表。
甲火夫是實在負責照管爐火的人。
乙火夫卻毫無所事地閑着一直到甲火夫需要休息的時候，才由他上去接替。
丙火夫的工作是把後面煤水車上的煤，鏟到前面來，使甲火夫可以取來加進爐子中去。
丁火夫是站在煤堆的上面，用一柄短短的小鏟，把高頭的煤，鏟到下面來，使丙火夫不必費什麼力，就可以把煤輸送給甲火夫。
但是我們不妨想想看：那個丁火夫所處的地位是何等的尴尬？他既不能站着，因為煤堆棧太高，車子一颠一簸，豈不要跌下來：他又不能坐着，因為這是違反太後的命令的。
那末怎麼樣呢？當然，他隻有用半坐半站的方式，老是蹲着了。
所以，他的工作是特别的慢，而且還要時時照顧自己的安全。
這樣，一切的動作都依着宮中的儀式演出來了。
我想在事前，這些人定曾受過幾天的特别訓練的。
我也曾幾次上那機關車上去見看過，隻見那些人都是愁眉苦臉地透着很不高興的樣子。
當然，我後來也并不曾奏明給太後知道。
但是我知道他們實在是受不慣這種約束，因為在平常行駛任何一列火車的時候，這種約束都是絕對沒有的。
第一不舒服的便是頭上的朝帽，和身上的錦袍；第二便是無論怎樣辛苦，不準坐下；第三，為着怕要驚擾太後起見，不論碰到何種情形，絕對禁止鳴汽或敲鐘。
還有那些司閘夫是怎樣工作的呢？ 當然，他們是不準走上這些黃色的車輛來的，更不許在這些車的頂上跑過；——如果這樣
其實也是一種很頑固的習慣。
就是每當聖駕臨幸任何一座建築物的時候，第一個走進去的，必須是伊自己；要是已經有人在裡頭的話，這個人就得先行退出來，必須讓太後走進去之後，其餘的人才能跟着上前。
于是在太後未上車之前，便有人先去把那車上所有的工役一起趕下車來，把他們引到一個望不見太後的所在去，齊齊整整地跪着，低下頭，靜候伊老人家上車。
因此在這個短短的幾分鐘裡，這一列升火待發的禦用火車上，雖然煙囪裡同樣的在冒着黑煙，氣鍋裡也同樣的蓄滿着蒸氣，但是竟沒有一個人在車上照料；一直到太後在伊自己的車廂裡坐定之後，這些火夫司機們，才得從地上爬起來，回到他們的固定的職位上去，等待開車的命令。
當我們在準備出發前的二十幾天裡，正不知道發生了多少的困難，累得那慶善差不多已是心力交瘁了！第一個困難問題，就是車上的一班工役；因為太後堅執着要叫那些太監們去擔任行車的事務，但是這可怎麼行呢？雖然那些太監們大半已在宮内執役多年，盡可以勝地任普通人家的男管家或侍婢的職務，然而他們從不曾受過一些起碼的鐵道常識，叫他們如何行車呢？ 慶善費了許多的唇舌，好容易才打消了伊這個成見；但是伊最後還切實的叮咛，無論如何，不準那些鐵路工役走進伊的視線以内來。
表示伊依舊還遵守着不用男人來服侍伊的古訓。
這個問題就算這樣解決了，可是其他的事情，卻不能這樣容易。
其中有一件是最可笑的，就是太後堅決的命令慶善要教他把那一列車上的全體工役，從司機一直到最低級的打掃夫，一齊穿起朝靴，戴起朝帽，打扮成十足的太監式。
讀者試想：一個面目黧黑，整天伴着煙和煤在一起的火夫，戴起了這樣一頂小洋傘式的朝帽，可不活象一支老菌嗎？再把他足下所穿的一對黑緞制的長靴，身上所穿的一襲顔色鮮豔得象彩虹一般的錦袍，和他所站的那個煤堆比較一下，你們就不難想見那是成了一種怎樣的現象！但是這種現象畢竟是實現了！本來，皇太後的命令，便等于法律，誰還能更改！ 在一輛機關車裡，同時有三個司機在服役。
當然，他們也都打扮得和太監一樣。
——待我們用甲司機，乙司機，丙司機來分别他們。
其時，他們的地位已和朝中的大臣，各省的總督，一樣的重要了；所以他們盡可盡量的要求多派幾個助手，而正式在那裡開車的，卻隻是甲司機一個人（事實上也不允許兩個人同時開車）。
在平常的日子，他總有一個坐位，可以安安穩穩地坐着；但是在這一列禦用火車上，除了皇太後自己以外，無論什麼人都是不準坐的，于是他也隻得直挺挺地站着。
那乙司機的職務是很省力的，他隻須望前面看着，如果發現軌道上有什麼變故，——譬如象一頭牛在軌道上穿過，或其他相類的事情。
——就由他負責報告甲司機。
這個人的位置，在尋常的列車上是沒有的；就是偶而有，也可以委随便地拉一張凳子，在甲司機的旁邊坐下的；但是這一次，他當然也不能再坐了，因此他往往把蹲和跪的兩個動作，互相輪替了運用着，稍資休息。
這便是皇太後所最注意的禮節和權威。
至于那丙司機呢？事實上隻是甲乙兩人的替班而已。
要如他們中有人想休息的話，便由他補上去；假使需要休息的是甲司機，那末實在開車的職務便由乙司機走上去接替，而把乙司機所遺下的職務，讓丙司機代掌。
其次讓我再講火夫的情形：他們一起是四個，——始終是戴着朝帽，套着朝靴，而又穿着太監的服式。
——暫也把甲乙現丁來代表。
甲火夫是實在負責照管爐火的人。
乙火夫卻毫無所事地閑着一直到甲火夫需要休息的時候，才由他上去接替。
丙火夫的工作是把後面煤水車上的煤，鏟到前面來，使甲火夫可以取來加進爐子中去。
丁火夫是站在煤堆的上面，用一柄短短的小鏟，把高頭的煤，鏟到下面來，使丙火夫不必費什麼力，就可以把煤輸送給甲火夫。
但是我們不妨想想看：那個丁火夫所處的地位是何等的尴尬？他既不能站着，因為煤堆棧太高，車子一颠一簸，豈不要跌下來：他又不能坐着，因為這是違反太後的命令的。
那末怎麼樣呢？當然，他隻有用半坐半站的方式，老是蹲着了。
所以，他的工作是特别的慢，而且還要時時照顧自己的安全。
這樣，一切的動作都依着宮中的儀式演出來了。
我想在事前，這些人定曾受過幾天的特别訓練的。
我也曾幾次上那機關車上去見看過，隻見那些人都是愁眉苦臉地透着很不高興的樣子。
當然，我後來也并不曾奏明給太後知道。
但是我知道他們實在是受不慣這種約束，因為在平常行駛任何一列火車的時候，這種約束都是絕對沒有的。
第一不舒服的便是頭上的朝帽，和身上的錦袍；第二便是無論怎樣辛苦，不準坐下；第三，為着怕要驚擾太後起見，不論碰到何種情形，絕對禁止鳴汽或敲鐘。
還有那些司閘夫是怎樣工作的呢？ 當然，他們是不準走上這些黃色的車輛來的，更不許在這些車的頂上跑過；——如果這樣