第二節 威尼斯的狡猾商人
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一道完美的傳統意式大餐，是由前菜antipasto，第一道主菜primopiatto，第二道主菜secondopiatto，配菜contorno和甜點dolceegelato組成的。
如果說地中海郵輪之行是一道風味獨特的主菜，那麼我們此行的第一站威尼斯無疑就是一道開胃的前菜。
當天早上我們從瑞典的阿蘭達機場出發，在法國轉機後到達威尼斯的馬可波羅機場已經是下午兩點了。
在降落機場的時候，我的心已經激動地快要跳出來了——威尼斯，終于到了！初識威尼斯，還是因為中學課本裡朱自清的那篇課文。
裡面的詞句令我一直印象深刻，難以忘懷。
而莎士比亞筆下的威尼斯商人，又讓我對這個地方更多了幾分好奇和期盼。
那個時候，對于學生時代的我來說，威尼斯隻是一個很遙遠很遙遠的夢。
從來沒有想到在未來的某一天，我的夢，可以有我自己來實現。
一下飛機，我就立刻領略到了威尼斯商人的厲害。
從機場到羅馬廣場的短短一段路程，就花了我33歐大洋。
這還不算，在到達廣場的時候，我明明看到計價表上是26歐，誰知車一停下就好像變戲法似的biu一下就跳到了33歐，着實讓人郁悶呐。
雖然想和他争辯幾句，但無奈我臨時記住的一些意大利文都和吃吃喝喝有關，再說又不想影響大家的愉快心情，所以隻得乖乖伸出腦袋挨了一小刀，還好還好，隻是擦破點皮，還沒見血。
威尼斯的特色用一個字就可以概括：水。
這座建造在水上的城市，相傳開始于公元453年。
據說為了躲避戰亂，威尼斯人的祖先來到了這片安靜的地方，在一片淤泥和淺灘中建造了威尼斯，當時它是屬于東羅馬帝國的一個諸侯國。
而後經過了近10個世紀的發展，威尼斯憑借着得天獨厚的水上優勢，成為當時意大利及周邊地區一個頗為強大的國家，擁有“地中海貿易中心”之美譽。
在1381年打赢了與熱那亞的戰争之後威尼斯成為了一個獨立的國家：威尼斯共和國。
1797年，又被拿破侖所征服，經曆了一千多年曆史的威尼斯共和國滅亡。
這裡的建築方法更是特别，是先在水底下的泥上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木闆，然後就蓋房子，這兒的房子無一不是這麼建造的。
所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。
當年為建造威尼斯，意大利北部的森林幾乎全被砍完了。
這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。
這座水上城市由118個小島組成，177條運河就像蛛網一樣密布其中，這些小島和運河由大約350座橋相連，整個城市隻靠一條長堤與意大利大陸半島連接。
所以如果要想進城的話，唯一的交通工具就是——船。
你可以搭公共汽“船”，也可以打的，當然這裡的taxi都是船哦。
因為想偷個懶，又想圖個新鮮，所以我們也很豪爽的招了一個船的—— 結果，我再次領教了威尼斯商人的厲害。
坐上船沒一會兒，我都還來不及領略一下水城的美麗，就隻聽小船已經突突地停了下來，然後船夫笑眯眯地告訴我們——到了！ 啊啊！真的真的隻有三分鐘啊，我們完全自己都可以走過來的！連腸子都要悔青的某人隻好再次乖乖掏出了45歐大洋。
好悲慘啊，我都還沒有看清楚威尼斯，就已經被莫名其妙地宰了這麼多……不過船主已經算是客氣了，之前談價格的時候本來說好是60歐，可能他自己都覺得有點過份就自動降到了45歐。
在這裡，我要以血淋淋的教訓提醒大家，出行前一定要做好準備啊！ 當天因為時間已經不早，所以我們在旅館安頓好之後就在城裡到處閑逛，把重要的景點都安排在了第二天。
直到此時此刻，我才從挨了幾刀的郁悶心情中平複下來，好好體會一下這座城市的動人之處。
漫步城中，随時都可以看到那些狹小卻又别有一番韻味的河道，以及曲曲折折的幽靜小巷。
在河道的兩旁，還停着不少當地居民的私家船，就好像我們這裡的私家車一樣，各有各的停靠位，井井有序。
有時還能看到這裡的居民購物駕船歸來，或是上了船出門走親訪友……這樣與水親密接觸的生活在我看來真是新奇又有趣，别有一種令人羨慕的浪漫情懷。
或許和想象中有點不一樣，威尼斯的很多建築的牆皮因為年代久遠都嚴重剝落，很多房子看起來簡直就是名副其實的危房，有些教堂的尖塔的傾斜度簡直可以和比薩斜塔相媲美了。
但是，令人驚訝的是，這些建築雖然殘破，卻不惹人生厭。
可能是在七月夕陽照射下的緣故吧，傾頹的房屋反倒折射出一種滄桑的美，與錯綜複雜的水道和式樣繁多的橋梁十分協調。
恍惚間，仿佛那悠遠的曆史正從亞裡亞德海向我們飄來…… 這個面積不大的城市，在鼎盛時期其艦隊控制了亞裡亞德海、東地中海的廣大水域和陸上領土，威懾君士坦丁堡；同匈牙利作戰兩百餘年，同奧斯曼土耳其作戰三百餘年，為打敗土耳其甚至遠同波斯結盟。
其龐大的商船隊遠航大西洋北海，歐洲許多顯赫的君主都離不開它們的服務。
這些留着曆史痕迹的中世紀建築
如果說地中海郵輪之行是一道風味獨特的主菜，那麼我們此行的第一站威尼斯無疑就是一道開胃的前菜。
當天早上我們從瑞典的阿蘭達機場出發，在法國轉機後到達威尼斯的馬可波羅機場已經是下午兩點了。
在降落機場的時候，我的心已經激動地快要跳出來了——威尼斯，終于到了！初識威尼斯，還是因為中學課本裡朱自清的那篇課文。
裡面的詞句令我一直印象深刻，難以忘懷。
而莎士比亞筆下的威尼斯商人，又讓我對這個地方更多了幾分好奇和期盼。
那個時候，對于學生時代的我來說，威尼斯隻是一個很遙遠很遙遠的夢。
從來沒有想到在未來的某一天，我的夢，可以有我自己來實現。
一下飛機，我就立刻領略到了威尼斯商人的厲害。
從機場到羅馬廣場的短短一段路程，就花了我33歐大洋。
這還不算，在到達廣場的時候，我明明看到計價表上是26歐，誰知車一停下就好像變戲法似的biu一下就跳到了33歐，着實讓人郁悶呐。
雖然想和他争辯幾句，但無奈我臨時記住的一些意大利文都和吃吃喝喝有關，再說又不想影響大家的愉快心情，所以隻得乖乖伸出腦袋挨了一小刀，還好還好，隻是擦破點皮，還沒見血。
威尼斯的特色用一個字就可以概括：水。
這座建造在水上的城市，相傳開始于公元453年。
據說為了躲避戰亂，威尼斯人的祖先來到了這片安靜的地方，在一片淤泥和淺灘中建造了威尼斯，當時它是屬于東羅馬帝國的一個諸侯國。
而後經過了近10個世紀的發展，威尼斯憑借着得天獨厚的水上優勢，成為當時意大利及周邊地區一個頗為強大的國家，擁有“地中海貿易中心”之美譽。
在1381年打赢了與熱那亞的戰争之後威尼斯成為了一個獨立的國家：威尼斯共和國。
1797年，又被拿破侖所征服，經曆了一千多年曆史的威尼斯共和國滅亡。
這裡的建築方法更是特别，是先在水底下的泥上打下大木樁，木樁一個挨一個，這就是地基，打牢了，鋪上木闆，然後就蓋房子，這兒的房子無一不是這麼建造的。
所以有人說，威尼斯城上面是石頭，下面是森林。
當年為建造威尼斯，意大利北部的森林幾乎全被砍完了。
這樣的房子，也不用擔心水下的木頭爛了，它不會爛的，而且會越變越硬，愈久彌堅。
這座水上城市由118個小島組成，177條運河就像蛛網一樣密布其中，這些小島和運河由大約350座橋相連，整個城市隻靠一條長堤與意大利大陸半島連接。
所以如果要想進城的話，唯一的交通工具就是——船。
你可以搭公共汽“船”，也可以打的，當然這裡的taxi都是船哦。
因為想偷個懶，又想圖個新鮮，所以我們也很豪爽的招了一個船的—— 結果，我再次領教了威尼斯商人的厲害。
坐上船沒一會兒，我都還來不及領略一下水城的美麗，就隻聽小船已經突突地停了下來，然後船夫笑眯眯地告訴我們——到了！ 啊啊！真的真的隻有三分鐘啊，我們完全自己都可以走過來的！連腸子都要悔青的某人隻好再次乖乖掏出了45歐大洋。
好悲慘啊，我都還沒有看清楚威尼斯，就已經被莫名其妙地宰了這麼多……不過船主已經算是客氣了，之前談價格的時候本來說好是60歐，可能他自己都覺得有點過份就自動降到了45歐。
在這裡，我要以血淋淋的教訓提醒大家，出行前一定要做好準備啊！ 當天因為時間已經不早，所以我們在旅館安頓好之後就在城裡到處閑逛，把重要的景點都安排在了第二天。
直到此時此刻，我才從挨了幾刀的郁悶心情中平複下來，好好體會一下這座城市的動人之處。
漫步城中，随時都可以看到那些狹小卻又别有一番韻味的河道，以及曲曲折折的幽靜小巷。
在河道的兩旁，還停着不少當地居民的私家船，就好像我們這裡的私家車一樣，各有各的停靠位，井井有序。
有時還能看到這裡的居民購物駕船歸來，或是上了船出門走親訪友……這樣與水親密接觸的生活在我看來真是新奇又有趣，别有一種令人羨慕的浪漫情懷。
或許和想象中有點不一樣，威尼斯的很多建築的牆皮因為年代久遠都嚴重剝落，很多房子看起來簡直就是名副其實的危房，有些教堂的尖塔的傾斜度簡直可以和比薩斜塔相媲美了。
但是，令人驚訝的是，這些建築雖然殘破，卻不惹人生厭。
可能是在七月夕陽照射下的緣故吧，傾頹的房屋反倒折射出一種滄桑的美，與錯綜複雜的水道和式樣繁多的橋梁十分協調。
恍惚間，仿佛那悠遠的曆史正從亞裡亞德海向我們飄來…… 這個面積不大的城市，在鼎盛時期其艦隊控制了亞裡亞德海、東地中海的廣大水域和陸上領土，威懾君士坦丁堡；同匈牙利作戰兩百餘年，同奧斯曼土耳其作戰三百餘年，為打敗土耳其甚至遠同波斯結盟。
其龐大的商船隊遠航大西洋北海，歐洲許多顯赫的君主都離不開它們的服務。
這些留着曆史痕迹的中世紀建築