附錄 附錄一：昌都戰役要事月表及西南軍區昌都戰役簡報
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都線曾組織藏民的一萬五千頭牦牛擔任運輸(部隊本身購買者除外)，保證了糧秣物資的及時前送。
康定至巴安線之運輸，亦系由當地土司頭人之牦牛擔任。
十八軍先遣部隊四月底到達甘孜後，得到各土司頭人的協助，克服了糧食及其他困難。
我進軍中對沿途喇嘛及藏官土司頭人等，均本團結方針，宣傳中央人民政府政策及人民解放軍紀律，反映均好，并願協助我修路及運輸等工作。
進入甯靜、鹽井後當即展開政治攻勢，争取鹽井副縣長及甯靜縣長返回任職。
僅鹽井地區即有七百餘民兵返回。
在各路進軍途中，各部隊對政策紀律的執行一般均很認真，藏區群衆對我反映極好，如進軍門工途中在拉克拉(門工東南怒江東岸)附近将所俘十餘喇嘛民兵釋放後，當即引起該區群衆對我之好感，沿途群衆均未外逃，并給予我軍多方的協助。
我十四軍部隊活動于竹瓦根地區時：當地群衆即自動将藏方稅官生擒交與我們。
另對物資的采購方面一般均統以營為單位，但亦有個别單位及個人自要牦牛私支烏拉，與到群衆神山上去砍樹拾柴等現象。
(四)二月下旬組成支援司令部，由軍區直接領導，專負支援進軍之責。
對于入藏部隊之補給供應我們本着隻要使用合理并可能作到者則“需要什麼給什麼”，并由全軍抽調大量牲口、車輛組成運輸部隊。
全部工兵部隊參加川康路的搶修工作，由4月13日至8月26日完成，雅安至甘孜段一千三百華裡的搶修工程，9月16日至10月2日完成甘孜至竹慶段二百餘裡的搶修工程，保證了進軍部隊的如期開進。
在此時期各陸空運輸部隊冒着惡劣天候，在公路條件極端不良的情況下積極工作。
至¨月底為止，由川西西運物資總數達六千九百餘萬斤。
由5月7日至11月底共出動飛機二百餘架次，空運一百餘萬斤物資、為督促檢查支援工作，軍區曾數次組織高級幹部親至前方視察慰問。
總之支援工作是盡了極大努力的。
但由于缺乏經驗，情況不熟悉及計劃不夠周密，亦走了一些彎路，如對公路修複情況的估計不足，所需物資未能及時送上，而使進軍時間數次推延，由于對冬季通車條件認識不夠，緻應有之防凍防滑設備解決較晚；因汽車篷未能适時解決，雨季行車管理不嚴，使前送糧物被雨淋壞；因倉庫條件不良與管理不好，緻發生糧物糜爛情況；因情況了解不足，缺乏審慎研究，有些被服裝具不适用。
同時也取得了極其寶貴的經驗，尤其工兵部隊獲得了雨季和高原地帶作業的豐富經驗，大部支援部隊都經受了數月的高原生活與工作的鍛煉，為明年支援工作打下了有力的基礎。
(五)從此次戰役中證明，部隊的高原地帶生活鍛煉極為重要。
十八軍一五四團(為該軍先遣部隊)先到甘孜一帶五個月，此次西進時掉隊者較北路其他部隊為少。
自甘孜出發之其他部隊，自開進起即不斷發生掉隊者，進至昌都地區後，多數單位有半數人員掉隊，個别單位竟達三分之二。
我們根據此經驗，決定進至金沙江以西地區部隊，全部留現地過冬，以便于高原生活之鍛煉。
(六)由集結位置開始戰役行動後，各部急進接敵極為艱苦，給養均感不足，一五六團數日中僅吃很少糌耙，一五五團一營一天半時間翻越三座大山急進一百八十裡，一五四團長途繞道玉樹與騎支如期進達恩達，南路一五七團進軍邦達時，翻越四座高山，掉隊僅屬個别現象。
各部隊情緒極高，都抱着吃大苦的精神堅決執行任務，這與動員之深入是分不開的。
此次行動中部隊背負甚重，戰士平均在七十五斤以上、連幹在三十斤以上，開始數日部隊怕苦情況較嚴重，後經逐漸鍛煉與動員克服了這種困難，加強了負重行軍能力。
康定至巴安線之運輸，亦系由當地土司頭人之牦牛擔任。
十八軍先遣部隊四月底到達甘孜後，得到各土司頭人的協助，克服了糧食及其他困難。
我進軍中對沿途喇嘛及藏官土司頭人等，均本團結方針，宣傳中央人民政府政策及人民解放軍紀律，反映均好，并願協助我修路及運輸等工作。
進入甯靜、鹽井後當即展開政治攻勢，争取鹽井副縣長及甯靜縣長返回任職。
僅鹽井地區即有七百餘民兵返回。
在各路進軍途中，各部隊對政策紀律的執行一般均很認真，藏區群衆對我反映極好，如進軍門工途中在拉克拉(門工東南怒江東岸)附近将所俘十餘喇嘛民兵釋放後，當即引起該區群衆對我之好感，沿途群衆均未外逃，并給予我軍多方的協助。
我十四軍部隊活動于竹瓦根地區時：當地群衆即自動将藏方稅官生擒交與我們。
另對物資的采購方面一般均統以營為單位，但亦有個别單位及個人自要牦牛私支烏拉，與到群衆神山上去砍樹拾柴等現象。
(四)二月下旬組成支援司令部，由軍區直接領導，專負支援進軍之責。
對于入藏部隊之補給供應我們本着隻要使用合理并可能作到者則“需要什麼給什麼”，并由全軍抽調大量牲口、車輛組成運輸部隊。
全部工兵部隊參加川康路的搶修工作，由4月13日至8月26日完成，雅安至甘孜段一千三百華裡的搶修工程，9月16日至10月2日完成甘孜至竹慶段二百餘裡的搶修工程，保證了進軍部隊的如期開進。
在此時期各陸空運輸部隊冒着惡劣天候，在公路條件極端不良的情況下積極工作。
至¨月底為止，由川西西運物資總數達六千九百餘萬斤。
由5月7日至11月底共出動飛機二百餘架次，空運一百餘萬斤物資、為督促檢查支援工作，軍區曾數次組織高級幹部親至前方視察慰問。
總之支援工作是盡了極大努力的。
但由于缺乏經驗，情況不熟悉及計劃不夠周密，亦走了一些彎路，如對公路修複情況的估計不足，所需物資未能及時送上，而使進軍時間數次推延，由于對冬季通車條件認識不夠，緻應有之防凍防滑設備解決較晚；因汽車篷未能适時解決，雨季行車管理不嚴，使前送糧物被雨淋壞；因倉庫條件不良與管理不好，緻發生糧物糜爛情況；因情況了解不足，缺乏審慎研究，有些被服裝具不适用。
同時也取得了極其寶貴的經驗，尤其工兵部隊獲得了雨季和高原地帶作業的豐富經驗，大部支援部隊都經受了數月的高原生活與工作的鍛煉，為明年支援工作打下了有力的基礎。
(五)從此次戰役中證明，部隊的高原地帶生活鍛煉極為重要。
十八軍一五四團(為該軍先遣部隊)先到甘孜一帶五個月，此次西進時掉隊者較北路其他部隊為少。
自甘孜出發之其他部隊，自開進起即不斷發生掉隊者，進至昌都地區後，多數單位有半數人員掉隊，個别單位竟達三分之二。
我們根據此經驗，決定進至金沙江以西地區部隊，全部留現地過冬，以便于高原生活之鍛煉。
(六)由集結位置開始戰役行動後，各部急進接敵極為艱苦，給養均感不足，一五六團數日中僅吃很少糌耙，一五五團一營一天半時間翻越三座大山急進一百八十裡，一五四團長途繞道玉樹與騎支如期進達恩達，南路一五七團進軍邦達時，翻越四座高山，掉隊僅屬個别現象。
各部隊情緒極高，都抱着吃大苦的精神堅決執行任務，這與動員之深入是分不開的。
此次行動中部隊背負甚重，戰士平均在七十五斤以上、連幹在三十斤以上，開始數日部隊怕苦情況較嚴重，後經逐漸鍛煉與動員克服了這種困難，加強了負重行軍能力。
