第八章 黑暗佐敦地鐵，神秘嬉戲兒童
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秋千，做人還是做鬼都無所謂，開心最重要。
據統計，2009年一年中香港發生了13宗奪命巴士慘案，特别是11月的将軍澳巴士側翻事故，讓人痛惜。
2008年5月1日西貢也曾發生旅遊巴士側翻事故，造成19人死亡43人受傷。
最讓人心痛的是2003年屯門公路的巴士墜崖案，導緻21人死亡20人受傷，成為香港開埠以來死亡人數最多的一次車禍。
一宗意外令無數的家庭失去親人，也讓無數的孤魂野鬼在山間遊蕩，無家可歸。
屯門公路是新界環回公路的一部分，連接屯門藍地及荃灣柴灣角，全線均為三車道雙程分隔公路。
現在的屯門公路連接元朗公路，經屯門新市鎮，然後青山公路對開的山坡往荃灣，最後于荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接，總長大概為19公裡。
屯門公路有三條較長的行車橋，包括掃管灘橋、青龍頭橋及汀九橋。
2003年7月10日早上6時15分，一輛載有40名乘客的雙層空調NeoplanCentroliner型巴士，車号為AP69的JU4667。
當日車長為陳運年，由祖堯開出前往天水圍，行走九巴265M線，目的地是天恒邨，也是該日頭班車。
至早上6時半左右，巴士駛至屯門公路汀九段橋面時，在駕駛至深井轉上大榄隧道的支路之前，在快線有一輛客貨車突然切入中線，使正在中線的嫌疑人李秋榮駕駛的一輛車号JE9588貨櫃拖架被迫轉入慢線閃避，慢線行駛中的雙層九巴被突然切線的貨櫃車撞上，巴士車尾的保險杆被扯脫，然後巴士撞斷高架橋的護欄。
雙層巴士撞斷護欄後，一半車身懸停在懸崖的空中，約幾十秒後全車突然失去平衡，沖前直墜35米，在下面的汀九村山坡側翻。
墜坡後，巴士車頭車尾損毀最嚴重，多名乘客被抛出車外或被壓在殘骸之下，有目擊的汀九村村民形容現場情況好似飛機墜落，真是世紀車禍。
因懸崖太高，重力作用，巴士司機和18名乘客當場死亡，後确定21人死亡20人受傷。
案發後，居住在巴士墜落現場附近20多米的村民聽見巨響後報警，部分村民援手協助救護傷者，警方也立刻到達現場，将傷者送往附近的瑪嘉烈醫院、屯門醫院等搶救，死者中有不少天水圍中小學學生和教師。
死亡的九巴車長陳運年熟悉道路，記錄良好，當日無責；貨櫃車司機李秋榮有多次違反交通條例的案底，而且當日駕駛不當負主要責任，盡管道路設計方面有細小的缺陷。
被告李秋榮原本被控為21項誤殺罪和危險駕駛導緻他人死亡罪名，如果罪名成立可判終身監禁，但是最後被定為不小心駕駛罪名，判監5個月，罰款13500元，停牌2年。
法官解釋，被告的罪行導緻了嚴重的後果和死亡人數，但是不代表被告的罪責特别嚴重，而且這個罪名最高判罰隻有監禁6個月。
事後，九巴公司在荃灣西方寺舉行法事，超度亡靈。
其實事發當晚九巴已經在汀九村附近舉行路祭，可能大多數人都覺得這次事故太過慘烈，應該冤魂太多，定會有靈體出動，法事都難擋。
果然沒過多久，就有大量村民報警投訴有奇怪事件，類似深夜噪音或可疑影子在家附近出沒。
其實多數警察都知道可能是靈異事件，但是不出警又不行，最後還是去了村裡察看現場。
那段時間夥計出警通通都戲稱為“夜探猛鬼村”。
隻見村内家家戶戶的門窗，都貼上鎮鬼符，門口貼滿紅紅綠綠的道符和大大小小的鐘馗、關公、秦瓊像，路邊到處都是祭祀用品和紙紮人形，路上一個人都沒有，道路冷冷清清，看不到一個人，真是“猛鬼村”。
原來是因為車禍後村内有多人撞鬼，驚動了道教重地屯門青松觀，特派道士前來勘察貼符，希望借道家法力保村民平安。
青松觀的道長做完法事後不但為死者立碑，還向村民派發鎮鬼符。
也許這宗車禍實在太凄慘，青松觀的鎮鬼符也起不了作用，村民繼續見鬼，最後村裡又做了三場法事，超度死者的亡靈。
車禍幾天之後，夥計到報案單位，找到住所最接近車禍地點的許伯，許伯就是當日電視台競相采訪的房屋檐篷被巴士碎片打穿的村民。
他跟夥計講：“昨天我深夜起來小便，雖然睡得迷迷糊糊，但我年紀還沒老到眼瞎耳聾。
我聽到屋外有好多人在叫‘好痛、救命’，深夜怎麼會有那麼多人在叫，這個山坡上隻有我自己住，我心知可能有髒東西來，第二天我燒紙又貼符。
今天我在房間内又聽到有人叫‘救命’，我就準備出門看看到底是什麼。
我剛走出大門，就看見山坡上站了好多‘人’啊，有幾個還在地上躺着，我驚出一身冷汗，立刻回屋關門，然後打電話報警。
你們可以去看看是誰
據統計，2009年一年中香港發生了13宗奪命巴士慘案，特别是11月的将軍澳巴士側翻事故，讓人痛惜。
2008年5月1日西貢也曾發生旅遊巴士側翻事故，造成19人死亡43人受傷。
最讓人心痛的是2003年屯門公路的巴士墜崖案，導緻21人死亡20人受傷，成為香港開埠以來死亡人數最多的一次車禍。
一宗意外令無數的家庭失去親人，也讓無數的孤魂野鬼在山間遊蕩，無家可歸。
屯門公路是新界環回公路的一部分，連接屯門藍地及荃灣柴灣角，全線均為三車道雙程分隔公路。
現在的屯門公路連接元朗公路，經屯門新市鎮，然後青山公路對開的山坡往荃灣，最後于荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接，總長大概為19公裡。
屯門公路有三條較長的行車橋，包括掃管灘橋、青龍頭橋及汀九橋。
2003年7月10日早上6時15分，一輛載有40名乘客的雙層空調NeoplanCentroliner型巴士，車号為AP69的JU4667。
當日車長為陳運年，由祖堯開出前往天水圍，行走九巴265M線，目的地是天恒邨，也是該日頭班車。
至早上6時半左右，巴士駛至屯門公路汀九段橋面時，在駕駛至深井轉上大榄隧道的支路之前，在快線有一輛客貨車突然切入中線，使正在中線的嫌疑人李秋榮駕駛的一輛車号JE9588貨櫃拖架被迫轉入慢線閃避，慢線行駛中的雙層九巴被突然切線的貨櫃車撞上，巴士車尾的保險杆被扯脫，然後巴士撞斷高架橋的護欄。
雙層巴士撞斷護欄後，一半車身懸停在懸崖的空中，約幾十秒後全車突然失去平衡，沖前直墜35米，在下面的汀九村山坡側翻。
墜坡後，巴士車頭車尾損毀最嚴重，多名乘客被抛出車外或被壓在殘骸之下，有目擊的汀九村村民形容現場情況好似飛機墜落，真是世紀車禍。
因懸崖太高，重力作用，巴士司機和18名乘客當場死亡，後确定21人死亡20人受傷。
案發後，居住在巴士墜落現場附近20多米的村民聽見巨響後報警，部分村民援手協助救護傷者，警方也立刻到達現場，将傷者送往附近的瑪嘉烈醫院、屯門醫院等搶救，死者中有不少天水圍中小學學生和教師。
死亡的九巴車長陳運年熟悉道路，記錄良好，當日無責；貨櫃車司機李秋榮有多次違反交通條例的案底，而且當日駕駛不當負主要責任，盡管道路設計方面有細小的缺陷。
被告李秋榮原本被控為21項誤殺罪和危險駕駛導緻他人死亡罪名，如果罪名成立可判終身監禁，但是最後被定為不小心駕駛罪名，判監5個月，罰款13500元，停牌2年。
法官解釋，被告的罪行導緻了嚴重的後果和死亡人數，但是不代表被告的罪責特别嚴重，而且這個罪名最高判罰隻有監禁6個月。
事後，九巴公司在荃灣西方寺舉行法事，超度亡靈。
其實事發當晚九巴已經在汀九村附近舉行路祭，可能大多數人都覺得這次事故太過慘烈，應該冤魂太多，定會有靈體出動，法事都難擋。
果然沒過多久，就有大量村民報警投訴有奇怪事件，類似深夜噪音或可疑影子在家附近出沒。
其實多數警察都知道可能是靈異事件，但是不出警又不行，最後還是去了村裡察看現場。
那段時間夥計出警通通都戲稱為“夜探猛鬼村”。
隻見村内家家戶戶的門窗，都貼上鎮鬼符，門口貼滿紅紅綠綠的道符和大大小小的鐘馗、關公、秦瓊像，路邊到處都是祭祀用品和紙紮人形，路上一個人都沒有，道路冷冷清清，看不到一個人，真是“猛鬼村”。
原來是因為車禍後村内有多人撞鬼，驚動了道教重地屯門青松觀，特派道士前來勘察貼符，希望借道家法力保村民平安。
青松觀的道長做完法事後不但為死者立碑，還向村民派發鎮鬼符。
也許這宗車禍實在太凄慘，青松觀的鎮鬼符也起不了作用，村民繼續見鬼，最後村裡又做了三場法事，超度死者的亡靈。
車禍幾天之後，夥計到報案單位，找到住所最接近車禍地點的許伯，許伯就是當日電視台競相采訪的房屋檐篷被巴士碎片打穿的村民。
他跟夥計講：“昨天我深夜起來小便，雖然睡得迷迷糊糊，但我年紀還沒老到眼瞎耳聾。
我聽到屋外有好多人在叫‘好痛、救命’，深夜怎麼會有那麼多人在叫，這個山坡上隻有我自己住，我心知可能有髒東西來，第二天我燒紙又貼符。
今天我在房間内又聽到有人叫‘救命’，我就準備出門看看到底是什麼。
我剛走出大門，就看見山坡上站了好多‘人’啊，有幾個還在地上躺着，我驚出一身冷汗，立刻回屋關門，然後打電話報警。
你們可以去看看是誰
