第六十一章
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一個可怕的想法在他腦子裡誕生。
由于近年來大港至雲台這條航線客滾船業務的興起，汽車運輸生意非常火爆，但多數汽車司機為了節省成本，都沒有上險意識。
孟中華經過長時間的觀察和運作，對保險業的操作熟稔于胸，深知車、貨保險費率低，但賠付很高，便通過自己的地下渠道，一氣購進12台大型貨車。
這些貨車全部為舊車，都是從二手市場購進的，價格便宜。
孟中華通過自己在車檢部門的關系，将車改頭換面，取得了新的‘身份證’，然後再派人到建材、水産等市場采購物品，虛開單據，将12輛車包裝成了滿載貨物的樣子。
幕後操作完畢，孟中華便在勞務市場找了那些急于找到工作的外地汽車司機，分别給每輛車配了人。
随後，他就很順利地辦了車險和貨物保險。
這些車、貨，雖然都是由孟中華一手操作，但保單持有人卻歸口于不同的小運輸公司和個人。
事情辦妥之後，他就盯準了‘巨鲸’号，準備大做文章。
“然而利欲熏心的孟中華此時已接近瘋狂。
他再次找到王建勳，請王喝酒，搞女人，然後突然問王：如果‘巨鲸’号沉沒了，會怎麼樣？王建勳做出毫不在乎的樣子，說這條破船，我巴不得它出事呢，這還得感謝孟總，上了這麼高的險。
孟中華一聽有門，便細問情由。
王建勳告訴他，‘巨鲸’号雖然總保額投了9500萬，而實際上此船當時隻花了800萬美元購進，購進後花了400萬人民币改裝，加固了船體，增加了設施，充其量也就值7000萬元，而且因為船齡太大，如果按交通部的硬性規定，用不了幾年就得淘汰。
孟中華便見縫插針，試探着說：如果這條船沉了，那麼公司将獲利至少2000萬元，不如把它弄沉劃算。
王建勳看了他一眼，說：除非天災，不然船不會自己沉。
孟中華便說：如果我能将它弄沉呢？王建勳就有意無意地看了他一眼，說：那算孟總的本事。
孟中華一看這有門，便對王建勳說沉船的事包在自己身上，不過事成之後，怎麼回報的問題需要明确。
王建勳在跟孟中華的‘合作’中一直得了好處，孟又為他私下辦了不少事，心想隻要與自己沒有關系，孟要去弄，他裝作不知就是，反正大家都有‘好處’。
于是，他向孟中華承諾：如果‘巨鲸’号在航行中全損，且獲得保陪之後，他可以通過公司融資的方式借給孟中華的真相集團500萬。
孟中華高興極了，因為他的真相集團其實是一個空殼，急需要資金注入。
于是二人心照不宣，連個字也不用簽，就達成了‘協議’。
但王建勳畢竟不如孟中華老謀深算，當晚的一切密謀内容，孟中華已作了錄音，以防王建勳将來變卦。
一切都準确停當，王建勳為孟中華提供了有關‘巨鲸’号的信息後，就縮到一邊去了。
于是，兩年前的12月21日這天，孟中華動用自己的私人關系，讓他的12輛貨車免檢上船，在其中兩輛貨車中藏了爆炸物品。
孟中華派了自己的心腹跟蹤上船，其目的就是要一舉将‘巨鲸’号炸沉。
“然而，孟中華和王建勳将事情想得簡單了些。
此前，‘巨鲸’号客滾輪總是以裝載車輛為主，乘客一般都選擇安全性能更好的客船，所以平時乘客超過100人的時候并不多，而且乘客還幾乎都是帶車的司機。
但‘巨鲸’号出事的那段時間，正值年底，乘客都集中在一塊了，所以船上共有265人。
這裡有個情況需要說明一下：無論是孟中華還是王建勳，當初在設計這起陰謀的時候，倒不是故意要害死那麼多人，而是将主要目标放在了如何使船翻沉上。
說白了，他們圖的是錢，因為死人對他們也沒有好處。
在那天晚上孟、王二人的密謀中，他們也順帶提到了人命安全的事。
王建勳告訴他，這條航線船舶往來頻繁，船上的救助設施也不錯，估計人不會出什麼大事，就算出事了，也容易獲救。
可令他們萬萬沒有想到的是，發生海難的當天，海上天氣惡劣，‘巨鲸’号成了一條孤船，根本無法救援，就連孟中華派出的心腹都死了。
海難發生後，并不像孟、王二人預料的那樣，因為遇難者衆多，成了震驚世界的新聞，國家的關注力度空前。
王建勳被抓後，孟中華吓得魂飛魄散，惶惶不可終日，連那12輛車的保賠他都懶得去打理，隻能順其自然了。
“然而讓孟中華慶幸的是，由于他派出的手下也死了，居然沒有人調查出他的罪證，隻有王建勳和參與者孟欣知道此事。
孟欣是他的侄女，一直被他控制，他有把握；對于王建勳，他采取了果斷措施，一方面傾其全力照顧他的家人
由于近年來大港至雲台這條航線客滾船業務的興起，汽車運輸生意非常火爆，但多數汽車司機為了節省成本，都沒有上險意識。
孟中華經過長時間的觀察和運作，對保險業的操作熟稔于胸，深知車、貨保險費率低，但賠付很高，便通過自己的地下渠道，一氣購進12台大型貨車。
這些貨車全部為舊車，都是從二手市場購進的，價格便宜。
孟中華通過自己在車檢部門的關系，将車改頭換面，取得了新的‘身份證’，然後再派人到建材、水産等市場采購物品，虛開單據，将12輛車包裝成了滿載貨物的樣子。
幕後操作完畢，孟中華便在勞務市場找了那些急于找到工作的外地汽車司機，分别給每輛車配了人。
随後，他就很順利地辦了車險和貨物保險。
這些車、貨，雖然都是由孟中華一手操作，但保單持有人卻歸口于不同的小運輸公司和個人。
事情辦妥之後，他就盯準了‘巨鲸’号，準備大做文章。
“然而利欲熏心的孟中華此時已接近瘋狂。
他再次找到王建勳，請王喝酒，搞女人，然後突然問王：如果‘巨鲸’号沉沒了，會怎麼樣？王建勳做出毫不在乎的樣子，說這條破船，我巴不得它出事呢，這還得感謝孟總，上了這麼高的險。
孟中華一聽有門，便細問情由。
王建勳告訴他，‘巨鲸’号雖然總保額投了9500萬，而實際上此船當時隻花了800萬美元購進，購進後花了400萬人民币改裝，加固了船體，增加了設施，充其量也就值7000萬元，而且因為船齡太大，如果按交通部的硬性規定，用不了幾年就得淘汰。
孟中華便見縫插針，試探着說：如果這條船沉了，那麼公司将獲利至少2000萬元，不如把它弄沉劃算。
王建勳看了他一眼，說：除非天災，不然船不會自己沉。
孟中華便說：如果我能将它弄沉呢？王建勳就有意無意地看了他一眼，說：那算孟總的本事。
孟中華一看這有門，便對王建勳說沉船的事包在自己身上，不過事成之後，怎麼回報的問題需要明确。
王建勳在跟孟中華的‘合作’中一直得了好處，孟又為他私下辦了不少事，心想隻要與自己沒有關系，孟要去弄，他裝作不知就是，反正大家都有‘好處’。
于是，他向孟中華承諾：如果‘巨鲸’号在航行中全損，且獲得保陪之後，他可以通過公司融資的方式借給孟中華的真相集團500萬。
孟中華高興極了，因為他的真相集團其實是一個空殼，急需要資金注入。
于是二人心照不宣，連個字也不用簽，就達成了‘協議’。
但王建勳畢竟不如孟中華老謀深算，當晚的一切密謀内容，孟中華已作了錄音，以防王建勳将來變卦。
一切都準确停當，王建勳為孟中華提供了有關‘巨鲸’号的信息後，就縮到一邊去了。
于是，兩年前的12月21日這天，孟中華動用自己的私人關系，讓他的12輛貨車免檢上船，在其中兩輛貨車中藏了爆炸物品。
孟中華派了自己的心腹跟蹤上船，其目的就是要一舉将‘巨鲸’号炸沉。
“然而，孟中華和王建勳将事情想得簡單了些。
此前，‘巨鲸’号客滾輪總是以裝載車輛為主，乘客一般都選擇安全性能更好的客船，所以平時乘客超過100人的時候并不多，而且乘客還幾乎都是帶車的司機。
但‘巨鲸’号出事的那段時間，正值年底，乘客都集中在一塊了，所以船上共有265人。
這裡有個情況需要說明一下：無論是孟中華還是王建勳，當初在設計這起陰謀的時候，倒不是故意要害死那麼多人，而是将主要目标放在了如何使船翻沉上。
說白了，他們圖的是錢，因為死人對他們也沒有好處。
在那天晚上孟、王二人的密謀中，他們也順帶提到了人命安全的事。
王建勳告訴他，這條航線船舶往來頻繁，船上的救助設施也不錯，估計人不會出什麼大事，就算出事了，也容易獲救。
可令他們萬萬沒有想到的是，發生海難的當天，海上天氣惡劣，‘巨鲸’号成了一條孤船，根本無法救援，就連孟中華派出的心腹都死了。
海難發生後，并不像孟、王二人預料的那樣，因為遇難者衆多，成了震驚世界的新聞，國家的關注力度空前。
王建勳被抓後，孟中華吓得魂飛魄散，惶惶不可終日，連那12輛車的保賠他都懶得去打理，隻能順其自然了。
“然而讓孟中華慶幸的是，由于他派出的手下也死了，居然沒有人調查出他的罪證，隻有王建勳和參與者孟欣知道此事。
孟欣是他的侄女，一直被他控制，他有把握；對于王建勳，他采取了果斷措施，一方面傾其全力照顧他的家人