30 大國
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玉上彙集的中國古代智慧和靈異似乎比中文上的還多。
反複聽到幾個行家講，盡管你的帝國已經沒落多時，但是最好的中國古玉還是在大英博物館。
大英博物館沒去過，但是我反複讀了JessicaRawson寫的那本關于中國古玉的書，無可争議的第一權威。
人類手工技藝的巅峰（注：不是藝術品位的巅峰）在中國的康雍乾，在英國的十八、十九世紀。
我看1792年喬治三世遣特使和乾隆互贈的那些彩緞羅绮、文玩器具、鐘表瓷器，想像這兩個男人互相理解彼此國家的器物之美，器形、紋飾、雕工，從大處到細節，一定沒有任何困難。
再是香港。
最近幾年在香港待，從這個逼仄到走人行便道需要時常換擋加速減速的島，體會到你無形的好處——法制和秩序。
交通通常很好，再不好的時候也堵不死，幾乎見不到搶道的、夾塞的、亂停車的。
根據一天裡不同的時間段，估算從一個地方到另外一個地方的交通時間，可以準确到五分鐘之内。
這不是人心的問題。
我們同樣的司機，兩地車一開到深圳，精神就開始亢奮，兩眼放光，反複變道，開窗吐痰，呵斥行人，說，我們的車牌要是個武警牌子或者粵O的牌子就好了，就可以逆行，就可以闖紅燈了。
這不是路修得少的問題，北京修了這麼多路，從雙井到三裡屯，可能十五分鐘，可能六十分鐘，可能第二天早上。
再比如，香港的山和海保護得很好，住在鬧市，打車十分鐘上山，坐大巴十分鐘見海。
如果這麼一個島在北京附近，會先被各個部委把山南水北等等最好的區域占掉，然後各個有實力的開發商和各個省市争奪靠近這些最好區域的地塊，或許會留一個不好分配的區域作為公共綠地，綠地周圍全是賣小吃、冷飲和工藝品的攤位，綠地裡面全是包裝紙和飯盒。
區域之間的道路總被車輛停滿，從一個區域到另外一個區域有三種選擇：坐直升機，警車開道，淩晨兩點到四點之間出車。
2050年，我們能活着見到中國GDP超越美國，占世界百分之二十五，中國消費了全世界百分之五十的LV包包和PP表，中國囤積了非洲百分之五十以上的石油和鈾礦儲備。
2050年，我們活着看不到中文的文體學家，看不到中國的大英博物館，看不到北京能有接近香港水平的交通。
我希望我的判斷錯誤。
馮唐
反複聽到幾個行家講，盡管你的帝國已經沒落多時，但是最好的中國古玉還是在大英博物館。
大英博物館沒去過，但是我反複讀了JessicaRawson寫的那本關于中國古玉的書，無可争議的第一權威。
人類手工技藝的巅峰（注：不是藝術品位的巅峰）在中國的康雍乾，在英國的十八、十九世紀。
我看1792年喬治三世遣特使和乾隆互贈的那些彩緞羅绮、文玩器具、鐘表瓷器，想像這兩個男人互相理解彼此國家的器物之美，器形、紋飾、雕工，從大處到細節，一定沒有任何困難。
再是香港。
最近幾年在香港待，從這個逼仄到走人行便道需要時常換擋加速減速的島，體會到你無形的好處——法制和秩序。
交通通常很好，再不好的時候也堵不死，幾乎見不到搶道的、夾塞的、亂停車的。
根據一天裡不同的時間段，估算從一個地方到另外一個地方的交通時間，可以準确到五分鐘之内。
這不是人心的問題。
我們同樣的司機，兩地車一開到深圳，精神就開始亢奮，兩眼放光，反複變道，開窗吐痰，呵斥行人，說，我們的車牌要是個武警牌子或者粵O的牌子就好了，就可以逆行，就可以闖紅燈了。
這不是路修得少的問題，北京修了這麼多路，從雙井到三裡屯，可能十五分鐘，可能六十分鐘，可能第二天早上。
再比如，香港的山和海保護得很好，住在鬧市，打車十分鐘上山，坐大巴十分鐘見海。
如果這麼一個島在北京附近，會先被各個部委把山南水北等等最好的區域占掉，然後各個有實力的開發商和各個省市争奪靠近這些最好區域的地塊，或許會留一個不好分配的區域作為公共綠地，綠地周圍全是賣小吃、冷飲和工藝品的攤位，綠地裡面全是包裝紙和飯盒。
區域之間的道路總被車輛停滿，從一個區域到另外一個區域有三種選擇：坐直升機，警車開道，淩晨兩點到四點之間出車。
2050年，我們能活着見到中國GDP超越美國，占世界百分之二十五，中國消費了全世界百分之五十的LV包包和PP表，中國囤積了非洲百分之五十以上的石油和鈾礦儲備。
2050年，我們活着看不到中文的文體學家，看不到中國的大英博物館，看不到北京能有接近香港水平的交通。
我希望我的判斷錯誤。
馮唐
